21 世纪趋势商品

21世纪 趋势商品 -节能 -减排 -环保美国NFI 威霸节油锭 www.wu5199.com

美国国家燃料动力研究中心 • 生产厂商： • 美国国家燃料动力研究中心 • National Fuel Power Institute(NFI) • 发明者：Dr. Sanders山德斯博士 • 专利证明：US Patent # 5,266,082 • 美国国家环境保护局认证总代理证书专利证书

专利技术 • 1993年，山德斯博士正式荣获美国专利标准局颁发晶萘纯化技术的专利 (US Patent5,266,082)。 • 2002年，山德斯博士的晶萘纯化技术，由NASA协同 NFI 美国国家燃料动力研究中心，联合以千万美金收购整个团队及技术。 • 2005年，NFI 正式推出了最适合亚洲汽油及柴油的环保省油锭。研发典故　　山德斯博士在一次实验中发生爆炸。但意外的让博士发现一种物质经过特殊纯化后，可改变燃油结构，使燃油燃烧更有效率。经历十二年、上千次的实验后，它终于创造出能帮助提高燃油效率的完美节能产品。核心技术　　“Miracle Decahydronaphthalene 晶萘纯化精华＂。对博士而言，关键并非在于成分，而是在于制作的方法。由特殊纯化科学的制程，山德斯博士发现当个别的物质只要经过一个独特的纯化转换过程，就可激发出一个远大于物质本质的全新物质 “Miracle Decahydronaphthalene 纯化精华＂便是经历39道精细纯化制程而成的高效能配方。 • 威霸节能锭作用原理 • 美国专利配方制程 • 美国国家环境保护局产品安全认证 • 中国交通部腐蚀性及燃油相容性测试报告 • 中国上海环境保护产品质量监督检验总站节能减排检验报告 • 台湾中油ASTM D-130金属腐蚀测试报告 • 美国MSDS物质安全检验报告 • 上海SGS无腐蚀性检验报告 • 台湾SGS物质安全无毒检验报告 • 台湾实地测试报告 • 美国原厂的测试报告 • 湖南客运的实地使用证明产品优势

NFI M-Power Tabs原理的 “核心价值”就是能量的保留　　更多的能量将产生更多马力，并且改进引擎综合使用效率。实际上，燃烧燃油能转换能量。然而，在燃烧过程期间，部份能量通常被浪费。 NFI的专利配方＂ Miracle Decahydronaphthalene 晶萘纯化精华＂可形成绝缘的晶面奈米薄膜，为确保能量能完全的被运用。能量损失　　　　　　　　马力耗损、降低引擎效率能量完整被运用　　　　　马力增加、里程数增加、油耗减少　　当使用威霸节能锭时，它特有的专利配方将在燃烧室跟引擎机件形成绝缘的晶面薄膜在燃烧室形成奈米薄膜可以减少压缩燃油与空气的混合物时的爆震情况，并且可提高压缩燃油跟空气时所产生的能量，减少未燃烧的碳氢化合物。在引擎运作过程当中，减少能量损失，意味更多能量可以运用在引擎的运作过程。　　燃烧室的表面由于附着奈米薄膜; 因此，较少能量将被吸收到其它的引擎零件。因此引擎运转时温度将不会过热。高引擎运转温度会使压缩过程不完整，如活星塞提前点燃;结果是造成更多的能量损失，跟增加废气排放与引擎损害的可能性。　　晶面薄膜能够： (1) 保留能量 (2) 能量可以均匀地分布在表面，让引擎运作的能量传导更为简单 (3)降低引擎零件的温度，较不会造成爆震。　　燃烧室和引擎机件的积碳：加铅后的汽油可控制积碳的形成。铅可以形成一个非导电的薄膜，可减少积碳在燃烧室和引擎机件的形成。当停止有铅燃油时，将造成引擎积存有害积碳及相关性能上的问题。　　威霸节能锭的专利配方将形成一个奈米晶面薄膜，可减少积碳附着在引擎机件上，犹如使用含铅汽油一样。事实上，过多的积碳将影响空气在引擎的流动，进而打乱燃油跟空气混合的比例。总结—— 在现代化引擎中，事实证明为增加引擎输出效率(增加里程数)，能量保留是最切实可行的办法。威霸节能锭所形成的奈米晶面薄膜，确实产生更多的能量。更多的能量将提高整体引擎效率。最终结果是减少未燃碳氢化合物(减少废气排放)，增加引擎功率(增加马力)和增加燃油的使用效益(增加里程数)。作用原理

美国专利与商标局United States Patent & Trademark Office 国家环境保护局United States Environmental Protection Agency少数拥有美国国家级单位机构(美国国家环境保护局) 认证合格，又同时有专利权保护的环保节能添加剂。安全使用证明　　安全跟无后遗症绝对是美国燃料动力研究中心(NFI)最关心的议题。事实证明，美国国家环境保护局从没接到任何伤害引擎跟空污的投诉。相关测试报告也是最好的证明。见第二页左图见附件一见附件二 • 中国交通部腐蚀性及燃油相容性检验报告见附件三-五 • 台湾中国石油ASTM D-130金属腐蚀测试报告 • 美国MSDS物质安全报告 • 上海、台湾 SGS 物质安全无毒&无腐蚀性报告双重认证

台湾实地测试报告 见证与测试报告 NFI威霸节油锭是一种革命性创新的燃油添加剂，不仅能增加行驶的哩程数，还能抑制燃烧残余物质和碳的形成及堆积，并且在运转后能自行排除。事实证明，使用NFI威霸节能锭可帮您省下油钱，降低废气排放，减少温室效应。下列为相关见证跟测试报告。见附件四 • 上海市环境保护产品质量监督检验总站 • 出具的节能减排检验报告报告编号：2007 I20-35-980034 减排节能与台湾知名科技大学汽修科合作。分析NFI节能锭可望带来的效益。事实再次证明，NFI威霸节能锭再次发挥惊人功效。在留美博士背书下，再次说明威霸节能锭的独一无二。 MITSUBISHI Frecca2.0 : 节油 14.9% TOYOTA Earsio 1.6 : 节油 23.5%

见证与测试报告 • 美国国家燃料动力研究中心测试报告（可增加38%燃烧效率）（可减少62%引擎积碳）（可减少48%一氧化碳）（可减少22%污染微粒）　　以上数据仅供消费者参考。不同的油品、不同的车况、不同的路况、不同的气候、不同的驾驶习惯将产生不同的使用效果。市区与高速公路燃油效率——汽油约可节省10-30%. 柴油约7－15%。 • 湖南客运实地使用见证湖南客运投入两辆客车做为测试两辆车皆为柴油车第一辆车省油幅度为：19.3 % 第二辆车省油幅度为：9.5%

(2007年1月人民币计价) 一次加油200公升 -- 3 粒(2007年７月 4日　人民币计价) 一次加油200公升 -- 4 粒(2007年７月 18日　人民币计价) 大用量(柴油发动机)成本效益概算威霸节能锭汽油发动机效益概算一次加油200公升 -- 4 粒(2007年７月 18日　人民币计价) (以上数据仅供消费者参考。不同的油品、不同的车况、不同的路况、不同的气候、不同的驾驶习惯将产生不同的使用效果。)

天铁物流测试记录 基础油耗为：每百公里 31.3 公升第一桶：24.3 第二桶：22.6 第三桶：31.25 平均节省油耗：(24.3+22.6+31.25)/3= 26.05 共节省：16.77%

　　使用威霸节能锭可在燃烧室跟引擎零件形成奈米薄膜，使积碳难以在引擎机件表面附着。　　使用威霸节能锭可在燃烧室跟引擎零件形成奈米薄膜，使积碳难以在引擎机件表面附着。　　积碳的积累，将在不同的引擎零件造成问题，进而使引擎运转不完整。不完整的引擎运转将使油耗增加、增加废气的排放。　　下列为过度积碳可能造成的问题。威霸节能锭积碳清除　　燃油如果在完全燃烧状况下，主要生成二氧化碳与水，但是燃烧不完全时，则会产生积碳的现象。燃油因在引擎的燃烧过程，由于燃烧温度高且油气停留的时间极短，所以无法完全避免有部份气化及燃烧不完全的物质，这些气化不完全的部分，形成像油漆状的胶质，附着于引擎进气汽门表面称为进气汽门积碳。而燃烧不完全的焦炭物质，则附着在引擎燃烧室内的汽缸头与汽缸盖，此称为燃烧室积碳。喷油嘴——喷油嘴阻塞，导致燃油无法完全雾化，使得未气化的油滴，渐渐在进气汽门因高热下由胶状物质产生碳化，所以当进气汽门严重积碳时，造成引擎的输出马力降低，因而导致耗油量增加，而且所排放出来的废气因燃烧不完全而造成空气污染。进气阀节流阀——改善前：油气混合不足--慢车抖动、加速不足；改善后：雾化完整，冷车启动顺畅，引擎效能好，燃油平顺。燃烧室——燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火星塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。　　改善前：费油、加速无力、废气增加、引擎效率不佳、发出异常噪音（爆震）；改善后：恢复引擎效能，节省燃油，减少废气污染。

引擎的积碳清除 • 特性：运用晶镎专利科技可以让燃油充分发挥其作用 • 清除积碳杂质，保持引擎气门密合、喷油嘴及油路设备如新，恢复马力。 • 提高燃油辛烷值，改进发动机燃烧室效率的催化剂。 • 完全溶解于油箱经化油器、汽门、火星塞、阀面…输送到燃烧室，燃烧室的热量启动其中的化学亲和作用，在燃烧室内壁形成一层催化剂的细微薄膜（引擎运转450℃以上时启动碳微粒物质与碳氢化合物形成奈米级晶面涂层），使汽缸内更清洁燃烧效率提高，增加活塞动力功能。 • 提高车辆的整体表现。 • 降低车辆燃油的消耗与提高燃油效率。 • 减少发动机磨损。 • 降低发动机运转温度及噪音。 • 冷车启动迅速，动力强劲。 • 适合汽车、卡车、大客车、渔船、发电机..等使用汽柴油引擎之机具。威霸节能锭积碳清除积碳清除前 VS 积碳清除后下列为使用威霸节能锭前后，积碳清除之比较。图片清楚的证明，威霸节能锭在清除积碳有显着的效果。前后针对积碳改善情形分析使用威霸节能锭后，引擎积碳情况会有所改变，单一汽门的燃烧有显着提高的效果，引擎室内未燃烧碳颗粒的减少，可证明残余的燃烧效能有所提高。引擎的燃烧过程中，完全燃烧是我们所希望达到的，所以使用威霸节能锭会得到了良好且正面的效果。

　　汽门之积碳及燃烧情况为引擎功率好坏之基础点　　汽门之积碳及燃烧情况为引擎功率好坏之基础点　　汽门面也未因使用该NFI系列产品产生不正常损坏或烧蚀，在该锭混合机油后，对于金属接口应该也提供了积碳清除及保护。汽门积碳及燃烧汽门密合及烧蚀简介发动机燃烧过程中，汽门密合是一重要关键，过多的积碳会造成汽门烧蚀形成气漏现象。汽门烧蚀会产生引擎功率的降低，也会造成运转过程的不稳定状态积碳的降低有助于汽门正常作动，达到良好的气密。积碳过度积碳及气门烧蚀左图为烧蚀汽门及完整良好汽门比较过度的积碳会造成气密的不良也就是吹漏气的形成。　　汽门烧蚀会减低引擎寿命。

对于引擎最佳效果—— 有助于: 清除并减少引擎积碳增加燃烧效率节省油耗减少废气的产生增加油品抗爆震减少引擎磨损 ——在引擎机件上不会产生烧蚀或损坏的现象。使用威霸节油锭后，可得到良好且正面的效果。结语

附件一：美国国家环境保护局认证合格书

附件二：中国交通部腐蚀性及燃油相容性检验报告附件二：中国交通部腐蚀性及燃油相容性检验报告

附件三：台湾中国石油ASTM D-130金属腐蚀测试报告

附件四：美国MSDS物质安全报告 产品名称：NFI M-Power Tab 测试报告日期：2007年2月13日成分：100% 有机专利物质化学特性沸点：华氏481度（249.4℃）熔点：华氏341度（171.7℃）闪点：＞华氏320度（160℃）化学稳定性：该产品特性稳定健康危害：无毒，不对皮肤有刺激性，对眼睛有轻度刺激致癌性：无美国职业安全卫生总署规范：根据美国职业安全卫生总署(OSHA)29 CFR 1910.2000.规范

附件五：上海、台湾 SGS 物质安全无毒&无腐蚀性报告测试方法：依照其他酸消化方法，以感应偶合电浆原子发射光谱仪 (ICP-AES)分析测试结果：汞(Hg) = N.D. 砷(As) = N.D. 硒(Se) = N.D. 鉛(Pb) = N.D. 鉻(Cr) = N.D. 銻(Sb) = N.D. 鋇(Ba) = N.D. 鎘(Cd) = N.D. N.D. =未侦测出 SGS Taiwan Ltd 台湾检验科技股份有限公司报告号码：WP/2007/60048

附件五：上海、台湾 SGS 物质安全无毒&无腐蚀性报告

附件六：上海市环境保护产品质量监督检验总站出具的节能减排检验报告附件六：上海市环境保护产品质量监督检验总站出具的节能减排检验报告

很少人是与生俱来的天才 天才背后的创意常常是坚持、耐心和专业的成果最后完成了凡人不可及的伟大成就物竞天择，适者生存，不适者淘汰，是自然法则，优胜劣败是不变的定律，企业的成功，唯有全体统一观念建立共识，认同组织目标，结合群体心力，发挥团队精神，不断的追求卓越，方能迎合未来的挑战，创造一个不断探索本质\检验质量\发辉特质的“永续企业气质”。 www.wu5199.com 北京全方位科技發展有限公司北京市朝陽區建國露88號SOHO現代城1號樓1905室服務電話：010-8580-6319　　傳真：010-8580-5485 電子郵箱：david83@msn.cn / wu5199@wu5199.com

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