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台灣永續經營政策與 綠色航運

台灣永續經營政策與 綠色航運. 第 3 組. 廖秀慧 、蔡馥妃、王臨嘉、劉艦. 台灣對於永續經營之政策. 98 年用於綠色新政預算約占 GDP 的 1% ，經費合計約 1,339 億元。 運輸部份佔 419 億元 2008 年首度出現負成長 -4.42% 。. 二氧化碳排放. 一、減量規劃組：. 「溫室氣體減量法草案」 「先期專案」 、 「 抵換 專案」 「全國能源會議」 「二高二低」 原則 目標： 2016 至 2020 年間回到 2008 年排放量的水準、 於 2025 年回到 2000 年排放量水準、

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台灣永續經營政策與 綠色航運

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Presentation Transcript

  1. 台灣永續經營政策與綠色航運 第3組 廖秀慧、蔡馥妃、王臨嘉、劉艦

  2. 台灣對於永續經營之政策 98年用於綠色新政預算約占GDP的1%，經費合計約1,339億元。 運輸部份佔419億元 2008年首度出現負成長-4.42%。

  3. 二氧化碳排放

  4. 一、減量規劃組： • 「溫室氣體減量法草案」 • 「先期專案」 、「抵換專案」 • 「全國能源會議」 • 「二高二低」 原則 目標：2016至2020年間回到2008年排放量的水準、 於2025年回到2000年排放量水準、 於2050年回到2000年排放量50%的水準。 低碳 家園

  5. 二、盤查交易組： 駕駛人省油競賽 • 「國家溫室氣體盤查登錄系統」 • 運輸業：中華航空公司、國光客運公司 • 「產業自願減量」 • 建立碳足跡量化 • 市場機制：綠色稅制 、 增加財稅誘因 、 碳交易 節油、減碳、節能、減廢 每年平均可上看600億美元以上 3年免徵貨物稅及使用牌照稅

  6. 三、宣導調適組： • 全民二氧化碳減量運動 • 「碳標籤」 • 「綠色消費文化，架構能源選擇機制」 每人每天至少減碳一公斤

  7. 對於船舶廢氣排放之限制 • 允許主動推進動力3000kw以上之船舶起動時二十秒內，3000kw以下之起動時十秒，不超過不透光率（污染度）六十％。 • 目測不透光率四十％。 • 老舊船舶無法改善排煙之處理： 處行為人或其僱用人三千元以上、三萬元以下罰鍰，並責令拆除或勒令停工。

  8. 綠色航運-綠色港口政策(基隆港) • 節能減碳－岸電、電動機具、OCR+RFID應用、公文線上簽核 • 綠色環境－綠建築、密閉倉儲 • 引進綠能產業－蘇澳港吸引必翔進駐 • 資訊服務－全面E化服務（事件管理自動化、電子支付及電子發票運用）、港區無線網路

  9. 每年減少燃油消耗約300萬噸相當於減少二氧化碳排放917萬噸減少二氧化硫排放12.6萬噸減少氮化物排放19.5萬噸每年減少燃油消耗約300萬噸相當於減少二氧化碳排放917萬噸減少二氧化硫排放12.6萬噸減少氮化物排放19.5萬噸 陸側供電設施 碼頭岸電管線設施

  10. 預估通過崗哨時間從20秒2秒以下

  11. 結合港研中心防救災系統 CCTV畫面 將三港CCTV整合在同一系統

  12. 我國政策措施的努力－運輸部門 • 發展綠色運輸系統，透過推動高速鐵路建設、臺鐵捷運化及都會區捷運系統建設、提昇公路客運及市區公車服務功能與交通轉乘服務。 • 以綠色運輸系統為導向之土地使用規劃等措施，達成減量效果 • 紓緩汽（機）車使用與成長。 • 提昇運輸系統能源使用效率，透過高速公路電子收費、智慧交控系統建置、港區自動化門禁管制、使用LED交通號誌燈、以及提高汽機車能源效率標準等措施。 • 鼓勵縣市政府推動運輸需求管理措施，以及強化路邊違規停車取締作業等。 • 推動綠色大眾運輸之推廣與宣導、推廣節能活動以及辦理能源領域科技計畫。

  13. 結論 • 對海運政策規範不明確 • 國際法規 • 經濟與環保衝突

  14. ProtectingOur PlanetSecuringOur FutureThe End~

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