1 / 32

כנס שנתי ארגון מנהלי תחבורה ראש אגף התנועה פברואר 2014

כנס שנתי ארגון מנהלי תחבורה ראש אגף התנועה פברואר 2014. תפיסת הפעלה , עקרונות ויעדים. מטרות העל של אגף התנועה. עיקרי המלצות ד"ר שיינין והחלטת הממשלה. בתקופה 2004-2012 ירד מניין ההרוגים ב-34% ואילו ק"מ נסועה בשנה עלה ב- 30%. המשמעות היא שההרוגים לק"מ נסועה ירד בתקופה זו בכ - 50%.

kasia
Download Presentation

כנס שנתי ארגון מנהלי תחבורה ראש אגף התנועה פברואר 2014

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. כנס שנתי ארגון מנהלי תחבורהראש אגף התנועהפברואר 2014

  2. תפיסת הפעלה, עקרונות ויעדים

  3. מטרות העל של אגף התנועה

  4. עיקרי המלצות ד"ר שיינין והחלטת הממשלה בתקופה 2004-2012 ירד מניין ההרוגים ב-34% ואילו ק"מ נסועה בשנה עלה ב- 30%. המשמעות היא שההרוגים לק"מ נסועהירד בתקופה זו בכ- 50%. עפ"י ממוצע דו שנתי עמדנו ביעד לשנת 2010 של מתחת ל- 360 הרוגים, כפי שנקבע בתוכנית הלאומית משנת 2005, שאותה אימצה ממשלת ישראל ביולי 2005. היעד לשנת 2015 כפי שנקבע בתוכנית הלאומית משנת 2005 הוא מתחת ל-300 הרוגים. היעד החדש לשנת 2015 הוא מתחת ל-280 הרוגים. עמידה ביעד זה תמקם את ישראל בין 5 המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים.

  5. תפיסת ההפעלה חזון - 0 הרוגים בתאונות דרכים !!! יעד הממשלה – צמצום מס' ההרוגים בת.ד. פחות מ-280 עד 2016 שירות- אמון הציבור חקיקה חינוך והסברה תשתיות אכיפה טכנולוגיה 75% עירוני - יחידות 25% בינעירוני – מתנ"א סיירת תובעים בוחנים ימ"ר

  6. עקרונות העבודה אכיפה בזמן ובמקום הנכונים על פי שעון הפעילות יעדים דו-שנתיים (2014-15) מתוך תוכנית רב-שנתית מיידיות בתגובה ובמיצוי הדין העמקת שיתוף הפעולה עם הארגונים השותפים המחקר כציר מרכזי בפעילות המבצעית – חיזוי וניטור טכנולוגיה מהווה מכפיל כוח בהרתעה, אכיפה, פיקוח ובקרה הסברה ואכיפה בקרב אוכלוסיות פוגעות ונפגעות

  7. השוואת הרוגים לנתוני ה-OECD הנתונים נלקחו מדוח ועדת שיינין שהוגשה לממשלת ישראל ב-4 בנובמבר 2012

  8. נתוני תאונותואכיפה

  9. אכיפה איכותית מ-2012 ל-2013: כ-48,000 יותר דוחות כ-59,000 יותר דוחות בריונות

  10. תביעה לחומרה בעבירות מסכנות חיים

  11. ת"ד ונפגעים לאורך השנים

  12. הרוגים לאורך השנים בחלוקה לעירוני/בינעירוני 435 399 301 312 403 458 365 434

  13. תאונות ונפגעים לפי קבוצות אוכלוסייה תאונות חמורות הרוגים סה"כ 58% מהחמורות סה"כ 75% מההרוגים *ניתוח ת"ד 2011-2013

  14. תאונות חמורות במעורבות דו"ג 398 47 החל מ-2009 ישנה עלייה באחוז מעורבותם של כלי רכב דו-גלגליים בת.ד. חמורות וקטלניות, בעוד חלקם בצי הרכב (4%) ובנסועה (2%) ללא שינוי. 70% מהת.ד. החמורות במעורבות דו-גלגלי התרחשו בתחום העירוני.

  15. הרוגים בתאונות של דו גלגלי הרוגים הרוגים הרוגים 140 הרוגים בתאונות של דו גלגלי בשנים 2011-2013

  16. תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות 95 322 החל מ-2009 ישנה עלייה באחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב (12%) ובנסועה (19%) נותר קבוע. 55% מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו בתחום הבינעירוני

  17. הרוגים בתאונות של משאיות הרוגים הרוגים הרוגים • 8% – • גילאי 67+ 321 הרוגים בתאונות של משאיות בשנים 2011-2013

  18. תאונות חמורות במעורבות הולכי רגל 570 95 כל שנה נהרגים 100 הולכי רגל בתאונות דרכים

  19. הולכי רגל הרוגים בתאונות דרכים הרוגים 300 הולכי רגל הרוגים בתאונות בשנים 2011-2013

  20. ת"ד חמורות במעורבות לא יהודים 139 695 בשנת 2013 חלה ירידה במעורבות המגזר בתאונות קטלניות לצד שימור במעורבות בתאונות חמורות בשנת 2013 מניין ההרוגים בת"ד מהמגזר הלא יהודי עומד על 120 (22% הולכי רגל)

  21. המגזר הלא יהודי הרוגים הרוגים הרוגים 345 הרוגים במגזר הלא יהודי בשנים 2011-2013 76% מהרצידיוויסטים (3 דוחות ומעלה)ב-א3 הם לא יהודים • תשלום דוחות ברירת משפט (שנמסרו ביד): • 18% מכלל מקבלי הדוחות לא שילמו את הדוח • 17% מכלל מקבלי הדוחות הלא יהודים לא שילמו את הדו"ח

  22. תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות 97 322 החל מ-2009 ישנה עלייה באחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב (12%) ובנסועה (19%) נותר קבוע. 55% מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו בתחום הבינעירוני

  23. הרוגים בתאונות של משאיות הרוגים הרוגים הרוגים • 8% – • גילאי 67+ 321 הרוגים בתאונות של משאיות בשנים 2011-2013

  24. תאונות דרכים חמורות במעורבות משאיות 95 322 החל מ-2009 ישנה עלייהבאחוז מעורבותן של משאיות בת.ד. חמורות, בעוד חלקן בצי הרכב (12%) ובנסועה (19%) נותר קבוע. 55% מה-ת.ד. החמורות במערבות משאיות התרחשו בתחום הבינעירוני

  25. נהגים שגרמו לתאונות חמורות(ביחס לחלקם באוכלוסיה)

  26. שבירת מיתוסים

  27. גיל ממוצע של כלי רכב – משאיות ורכב פרטי הגיל הממוצע של משאיות עלה ב-30% לעומת ירידה הדרגתית בגיל כ"ר פרטיים ככל שגיל הרכב עולה – הבטיחות הרכב יורדת

  28. מעורבות משאיות בתאונות לפי תוצר(2011-2013) לטויוטה ו-וולוו מעורבות גבוהה בתאונות חמורות

  29. בטיחות כלי רכב וחווית נהיגה

  30. המלצות הכנסת אמצעי מיגון ובטיחות כחלק מקמפיינים שיווקיים הפחתת עלויות ומיסים של אמצעי מיגון ובטיחות תמריצים לרוכשים רכבים בטוחים יותר שיפור מיומנות הנהיגה בקרב נהגים צעירים

  31. תהליכים כללים באגף רה ארגון אגף התנועה: פק"א אגפית (יוצג בפני המפכ"ל) ייצוב שדרת הפיקוד: ספ"כ את"ן וסבב רפ"קים מכפילי כוח בתחום כ"א: שח"ר, סטודנטים בתנועה, שירות לאומי אזרחי טשטוש הגבולות בין התחום העירוני לבינעירוני סדנה אסטרטגית: יעדים עם שותפי העשייה היערכות לחירום, הקמת מתא"מ ומשל"ט אחוד מגזר ערבי: שבוע "בוחרים בחיים", קביעה כיעד במפנ"ה שנת המתנדב: כנס, אמצעים, ניידות, רישום בהד"ס, מדים מדור נפגעים- הודעה מרה

  32. תודה על ההקשבה

More Related