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MOBILITES ET NOUVELLES TECHNOLOGIES. MOBILITES ET NOUVELLES TECHNOLOGIES Services multi- modaux et nouvelles technologies pour une meilleure mobilité. Modérateur : Mireille Apel -Muller, Déléguée générale , Institut pour la Ville en Mouvement

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Presentation Transcript
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MOBILITES ET NOUVELLES TECHNOLOGIES

Services multi-modaux et nouvelles technologies pour unemeilleuremobilité

Modérateur : MireilleApel-Muller, Déléguéegénérale, Institut pour la Ville en Mouvement

Pascal Leroy, Directeur commercial, SEMITAN

Angel Talamona, Managing consultant, Capgemini

EangAngOng, IBM GBS Partner Smarter City Leader

Marie-Catherine Beaudoux, Directrice de laboratoire des mobilités, Transdev

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MOBILITES ET NOUVELLES TECHNOLOGIES

Services multi-modaux et nouvelles technologies pour unemeilleuremobilité

Angel Talamona, Managing consultant, Capgemini

ecomobilit la transformation digitale des villes

Ecomobilité –la transformation digitale des villes

Les utilisateurs mobiles optimisent le temps et le coût de leurs déplacements urbains.

Des applications permettent de mixer des informations temps-réel relatives aux trajets et à la logistique : horaires train, dispo parking, fluidité trafic, avis voyageurs..

Vecteurs de changement : Open Data, réseaux sociaux, augmentation structurelle des prix des hydrocarburants

Secteurs concernés : collectivités, transport, voyage, automobile, énergie

Base Nantes, 04/06/2013 - Angel Talamona - Business Development, Global Cities

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Parcours utilisateur – Urbain en mobilité

  • L’utilisateur souhaite se déplaceren ville
  • Il dispose de l’applicationmobile de la Métropole
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Parcours utilisateur – Passager aérien à l’arrivée

  • Le passager aérien arrive à l’aéroport
  • Il souhaite maintenant rejoindre sa destination finale en ville
  • Il découvre le kiosque d’infomobilité dans le hall d’arrivée
exemples d impl mentations sur mobile
Exemples d’implémentations sur mobile

Futur en Seine’s

Harmonav™

SNCF Personal Mobility Companion FollowMe

facteurs clefs de succ s
Facteurs clefs de succès
  • Porter le projet au niveau de la direction politique de la métropole
  • Axer sur l’expérience utilisateur plutôt que sur un réseau de transport
  • Ouvrir des données publiques et investir sur leur qualité
  • Mettre en œuvre un double dispositif : technologique et de promotion
  • Etablir une feuille de route fonctionnelle progressive : éviter l’effet couteau suisse