1 / 23

Обнова на возниот парк и искуство со новите автобуси на ЈСП СКОПЈЕ

Обнова на возниот парк и искуство со новите автобуси на ЈСП СКОПЈЕ. Чалоски Марко , дипл.маш.инж . Скопје, 17.09.2012. ЈАВНО СООБРАЌАЈНО ПРЕТПРИЈАТИЕ СКОПЈЕ (ЈСП СКОПЈЕ).

kailey
Download Presentation

Обнова на возниот парк и искуство со новите автобуси на ЈСП СКОПЈЕ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Обнова на возниот парк и искуство со новите автобуси на ЈСП СКОПЈЕ Чалоски Марко, дипл.маш.инж. Скопје, 17.09.2012

  2. ЈАВНО СООБРАЌАЈНО ПРЕТПРИЈАТИЕ СКОПЈЕ (ЈСП СКОПЈЕ) • ЈСП СКОПЈЕ е претпријатие од јавен интерес за градот Скопје. Тоа е носител на превозот на патници во јавниот градски и приградски превоз. • Претпријатието е основано од извршниот народен одбор од 11.07.1947 година и регистрирано во судски регистар на 17.01.1948 година. • Од Собранието на Град Скопје во 1989 година е организирано во ЈАВНО СООБРАЌАЈНО ПРЕТПРИЈАТИЕ. • Превозот е обврска на ЈАВНОТО СООБРАЌАЈНО ПРЕТПРИЈАТИЕ како јавен превозник на граѓаните од главниот град Скопје.

  3. Почетоци на ЈСП СКОПЈЕ • Први автобуси во ЈСП СКОПЈЕ • 1949 годинанаправена е првата поголема набавка -10 автобуси од марката рено. • 1953 година пристигаат англиските АЕЦ како главна атракција во главниот град.

  4. ЈСП- Работење • ЈСП СКОПЈЕ го покрива градот Скопје и околниот реон со градски и приградски линии- дење и ноќе. • По земјотресот во 1963 година започната е интензивна обнова на градот Скопје како и негово проширување со нови населби • ЈСП започнува да се развива и проширува заедно со главниот град. • Зголемен капацитет на возилата во јавниот градски превоз. • ЈСП СКОПЈЕ располага со две автобази: • Автобаза Автокоманда- источна страна од градот со површина од 40.150 м2 • Автобаза Ѓорче Петров- западна страна од градот со површина од 52.350 м2

  5. Прeдности од модерен јавен превоз

  6. Набавка на автобуси на ЈСП СКОПЈЕ

  7. Обнова на возниот парк на ЈСП СКОПЈЕ

  8. ЛАЗ

  9. Возен парк на ЈСП СКОПЈЕ Возен Парк во 2010 година Возен Парк во 2011 година

  10. Намена на автобусот Автобус А183 Д1, спецификација (А183 Д1- 0000010-40)предвиден за експлоатирање во макроклиматски реони, со топло умерена клима. Услови на експлоатација Температури на воздух од - 25 до + 35°C Влажност на воздухот до 75 % и температура од 15°C,ако автобусот се наоѓа надвор од гаража. Влажност на воздухот до 80 % и температура од 6°С,ако се чува во простории каде што има греење и долна гранична температура до - 40°C Број на места за седење: 30 + 1 Вкупен број на патници: 100

  11. Карактеристики наЛАЗ автобусите Основни параметри :

  12. Мотор Менувач Oстанато Техничка спецификација на агрегатите DeutzTCD 2013 L06 4V Автоматски Предна осовина: ZF RL85 Макс.јачина: 213 (kw) 1400-1600 (rpm) ZF Ecomat 4- 6HP594C Задна погонска осовина:ZF AV-132/80 Систем за управување- ZF 8098 Работна зафатнина-7,146(lit) Брзини: 6(напред)+1(назад) Гориво:дизел (Euro IV) SCR систем Вграден хидроуспорувач-ретардер Систем за кочење:WABCO- (EBS)

  13. Систем за прочистување на издувните гасови SCR (Selective Catalytic Reduction). SCR- Селективна Каталитичка Редукцијаврши прочистување на : амонијак (NH3) Азотни оксиди (NОx)Азот (N2)и Вода(H2O). Средство: Аd blue(32,5% воден раствор на уреа). Ad blueне е токсичен. Потрошувачката е близу 4% од потрошувачката на гориво за euro (IV)мотори. Кога не се користи аd blue, моторот ги губи најдобрите перформанси и потрошувачката на гориво се зголемува за 5- 7% .

  14. Сервисирање и oдржување Експлоатација во сообраќајот Редовен преглед и сервисирање: Обврската за редовни прегледи и неправилности во работењето на автобусите е превземено од страна на ЈСП СКОПЈЕ. Редовно сервисирање во ЈСП СКОПЈЕ. Просечно поминати километри : 53 200 (km)по возило Просечна потрошувачка на гориво : 40- 45 lit /100 km Максимална брзина на движење- 80km/h

  15. YUTONG YUTONG e kинески произведувач на автобусикој во моментов е на самиот врв според произведени автобуси. Проект : 200 двокатни автобуси (double decker) 17 отворени двокатни автобуси 16 миниавтобуси Донатор: Влада на Република Македонија ЈСП СКОПЈЕ во моментов располага со: 137 двокатни автобуси (double decker) 16 миниавтобуси 1 отворен двокатен автобус

  16. Возен парк на ЈСП СКОПЈЕ Возен парк во 2012 година

  17. YUTONG миниавтобуси • Димензии • Должина - 7700 (mm) • Ширина- 2350 (mm) • Висина- 3000 (mm) • Број на места за седење: 22 • Вкупен број на патници: 37+1 • Мотор • Yuchai, YC4G 180-40 • Maкс.јачина: 132 (kw)/1200-1800 (rpm) • Гориво: Дизел (120 l) • Потрошувачка: 23 l/100 km • Емисија на издувни гасови: Еuro(IV) • Максимална брзина на движење: 85 km/h • Менувач • QJ605- ZF лиценца • Мануелна трансмисија • Останато • WABCO ABS; DONGFENG (преден и заден погонски мост) и др.

  18. Спецификација на двокатните автобусите • Димензии • Должина - 10580 (mm) • Ширина- 2550 (mm) • Висина- 4200 (mm) • Внатрешна висина- Долен кат: 1900 (mm) Горен кат: 1700 (mm) • Простор за седење- 60 + 1 (возачко седиште) Простор за стоење- 20 патнициВкупно патници: 80 • Дозволена тежина

  19. Техничка спецификација на агрегатите Мотор Менувач Oстанато Cummins ISB6.7E5 285 B Автоматски Предна осовина: ZF RL85 Макс.јачина: 210 (kw)-1200-1800 (rpm) ZF Ecomat 4 - 6HP504C Задна погонска осовина:ZF AV-132/90 Работна зафатнина-6,7(lit) Брзини: 6(напред)+1(назад) Систем за управување- ZF 8096 Гориво: дизел (Euro V) SCR систем Вграден хидроуспорувач-ретардер Систем за кочење:WABCO- (EBS)

  20. Сервисирање и oдржување Сервисен партнер: Аутомакедонија Одговорности: Редовно сервисирање (4000 кm – 8000 кm- 12 000 кm- 25 000 кm)и ткн. Одржување на автобусите. Дијагностика. Гаранциски случаеви. После гаранцискиот период кој трае 2 години одговорноста за сервисирањето и одржувањето го презема ЈСП СКОПЈЕ.

  21. Есплоатација во сообраќај Возни линии: 40,84% Просечно поминати километри: 29 700 (km) по возило Просечна потрошувачка на гориво : 40- 45 lit /100 km Максимална брзина на движење - 85 (km/h)

  22. Нови автобуси-искуства Задоволство кај корисниците на јавниот градски превоз. Брз, точен и удобен превоз. Намалена емисија на издувни гасови. Намалено повлекување на возила од сообраќај. Намален број на интервенции. Намалени губитоци на “полуобрти”.

  23. Благодарам за вниманието

More Related