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Autotelaio. Contenuto:. Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo. Autotelaio. Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo. Allineamento ruote. I cinque elementi che caratterizzano l’allineamento delle ruote sono: Campanatura (Camber) Incidenza (Caster)

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Presentation Transcript
contenuto
Contenuto:
  • Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo
autotelaio1

Autotelaio

Allineamento Ruote e Geometria del Veicolo

allineamento ruote
Allineamento ruote
  • I cinque elementi che caratterizzano l’allineamento delle ruote sono:
    • Campanatura (Camber)
    • Incidenza (Caster)
    • Inclinazione dell’asse di sterzata o inclinazione perni fusi (Kig Pin Inclination)
    • Angolo di convergenza (Toe-in, Toe-out)
    • Raggio di sterzata
allineamento ruote2
Allineamento ruote
  • Campanatura
    • Tipi di assetto
      • Nota: Massima differenza ammessa tra destra e sinistra 1°
allineamento ruote3
Allineamento ruote
  • Campanatura positiva (vantaggi)
allineamento ruote4
Allineamento ruote
  • Campanatura positiva (svantaggi)
    • In curva si riduce l’impronta a terra
allineamento ruote5
Allineamento ruote
  • Campanatura negativa
    • In curva: minima variazione dell’impronta a terra
    • Migliori prestazioni in curva
allineamento ruote6
Allineamento ruote
  • Campanatura
    • La parte esterna del pneumatico slitta sul terreno con conseguente consumo

Esterno

Interno

allineamento ruote7
Allineamento ruote
  • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi)
allineamento ruote8
Allineamento ruote
  • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi): braccio a terra
allineamento ruote9
Allineamento ruote
  • Inclinazione dell’asse di sterzata (perni fusi): braccio a terra

Campanatura: NullaI.A.S.: Nulla

I.A.S.

Campanatura

Braccio a terra grande

Braccio a terra piccolo

allineamento ruote10
Allineamento ruote
  • Incidenza

Braccio a terra di incidenza

allineamento ruote11
Allineamento ruote
  • Convergenza: angolo formato tra il piano equatoriale della ruota e l’asse di simmetria del veicolo
allineamento ruote13
Allineamento ruote
  • Convergenza anteriore: usura del pneumatico
allineamento ruote14
Allineamento ruote
  • Convergenza posteriore
    • Assi di spinta e di simmetria coincidenti: angolo di spinta nullo
allineamento ruote15
Allineamento ruote
  • Convergenza posteriore
    • Assi di spinta e di simmetria non coincidenti: produce un angolo di spinta diverso da 0
allineamento ruote16
Allineamento ruote
  • Convergenza posteriore
    • Assi di spinta e di simmetria non coincidenti: il veicolo si muove secondo l’asse di spinta (lo sterzo risulterà ruotato)
allineamento ruote17
Allineamento ruote
  • Raggio di sterzata
allineamento ruote anteriore
Allineamento ruote anteriore
  • Regolazione angolo di convergenza

Tirante sterzo

Tirante sterzo

Battistrada sul lato anteriore del pneumatico

Battistrada sul lato posteriore del pneumatico

< Convergenza positiva

allineamento ruote anteriore1
Allineamento ruote anteriore
  • Regolazione della campanatura
    • Sistema Mac-Pherson

Meccanismo ad eccentrico

Ammortizzatore

Eccentrico

Braccio inferiore

allineamento ruote anteriore2
Allineamento ruote anteriore
  • Regolazione della campanatura
    • Sistema Mac-Pherson
allineamento ruote anteriore3
Allineamento ruote anteriore
  • Regolazione della campanatura
    • Sospensione a quadrilatero
allineamento ruote posteriore
Allineamento ruote posteriore
  • Regolazione della convergenza e campanatura

Vista dall’alto Vista frontale

Braccio n. 1

Braccio superiore

Eccentrici

Eccentrici

Braccio n. 2

Braccio inferiore