LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATOKKAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK
Download
1 / 21

KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló - PowerPoint PPT Presentation


  • 100 Views
  • Uploaded on

LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATOKKAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK. KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló. ESEMÉNYEK ISMERETANYAG. Baleset. 1. Súlyos esemény. 3. Esemény. 30. 300-600. Rendellenesség. Pál László, Siófok, 2006. október 25.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló' - kaden-head


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATOKKAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK

KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS

Siófok, 2006. október 25.

Pál László

balesetvizsgáló


ESEMÉNYEKISMERETANYAG

Baleset

1

Súlyos esemény

3

Esemény

30

300-600

Rendellenesség

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


STATISZTIKAI ADATOK 2006. JANUÁR 1. ÉS SZEPTEMBER 30 KÖZÖTTI IDŐSZAKRÓL ÉS A III. NEGYEDÉVRŐL:

Összes bejelentések száma: 361 / 150

Légiforgalmi irányítással kapcsolatos bejelentések: 86 / 18

Repülésbiztonsági következmények nélküli esetek: 53 / 7

Repülőesemény: 27 / 6

Jelentős események: 3 / 2

Komoly esemény: 1 / 1

Súlyos repülőesemény: 6 / 2

Baleset: 0 / 0

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


A LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÁSSAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK RÉSZLETEZÉSE:

Nem tért át a megadott frekvenciára: 31

TCAS RA: 12

TCAS TA: 1

TCAS: 4

Elkülönítési minimum sérülése 1

Átstartolás: 10

Startmegszakítás: 3

Rossz helyen gurult: 3

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Futópálya elhagyás: 2 RÉSZLETEZÉSE:

Eltűnt légijármű: 1

Rádió összeköttetés nélküli átrepülés: 2

Irányításnál rendszer leállás: 1

Engedély nélküli átrepülés: 6

Megszakadt rádióösszeköttetés: 1

Napnyugta utáni felszállás: 1

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Engedély nélküli felszállás: 1 RÉSZLETEZÉSE:

Engedély nélküli határsávban repülés: 2

Repülési szinttől való eltérés: 1

Futópálya biztonság megsértése: 1

ATC utasítástól való eltérés: 2

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


  • BEVEZETŐ LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÓ SZOLGÁLATOK

  • Sebességkorlátozás feloldása a TMA-ban

  • Vitorlázó- és siklóernyős repülések

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Legnagyobb megengedett sebességek és kialakuló sebesség különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Pál László, Siófok, 2006. október 25.


VITORLÁZÓ LÉGTEREK A TMA KÖRNYEZETÉBEN különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


MEGKÖZELÍTÉSI ELJÁRÁS ÉS VITORLÁZÓ LÉGTEREK különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


KOMMUNIKÁCIÓ különbségek a megközelítés során

  • -Dunakeszi repülőtér, XY

  • -Szerbusz, YZ vagyok, irányítás

  • -Szerbusz!

  • - Hát, nincs jó hírem…

  • - 13-as pálya?

  • - Ühüm… úgy 10 percen belül fordulunk, úgy hogy….

  • Jó!

  • … csak 13-ra jó?

  • - Jó! Nyugtáztam!

  • 2,000… 21-es 2,500; 22-es 3,000; 23-as 6,500.

  • Remek! Így van!

  • Jó?

  • Akkor 10 óra 30-tól írhatom?

  • Hmmmm.

  • A 13-as pályára? Most huszon…

  • A 13-as pályára mehet, igen…. Igen

  • Jó! Jó! 10 óra 30-tól 13-as pálya. Köszönöm szépen!

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Pál László, Siófok, 2006. október 25.


J4 GURULÓ ÚT különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


RÁDIÓZÁS….., ATC ENGEDÉLY….. különbségek a megközelítés során

- GND, szerbuszok, XXX helikopter kötelék a GAT előtt, indítást kérnénk Miskolc rendeltetéssel;

XXX, szerbusztok, engedélyezve a kötelék repülés VFR szerint Miskolcra, éjszakai VFR szerint Miskolcra, felszállás után jobb forduló. KEREPES emelkedés 1500 lábra, másodlagos 7026.

-Akkor majd engedélyezve lesz VFR-ben emelkedés jobb fordulóval 1500 láb, KEREP-re és 7026 lesz a transzponderünk, egyelőre csak indítanánk.

- Az is engedélyezve az XXX-nek,

Indítás engedélyezve, XXX-nek

Józsi szólj ha kész vagy.

Készen vagyok

GND XXX kötelék készen vagyunk az indulásra

XXX-nek akkor engedélyezve különleges VF… nem, éjszakai VFR-ben Miskolcra. Kerepes után jobb, Kerepes 1500, lábig másodlagos 7026-

Akkor még egyszer engedélyezve éjszakai VFR-ben 1500-ig emelkedünk, jobb forduló KEREP-re, aztán Miskolc, 7026 Squawk.

XXX pontos.

Mehetsz Zoli!

Akkor keresztezzük mind a két tengelyt az XXX-el

XXX felszálláshoz Torony 118.1

XXX-t hívja a gurító

XXX….

Már a Tower frekin van szerintem.

Ez gyönyörű!!!

Hát ez gyönyörű volt!

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


  • REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT különbségek a megközelítés során

  • Katonai repülések / légterek (Jakabszállás)

  • Siklóernyős repülések (starthelyek / háti-motor)

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


JAKABSZÁLLÁS KÖRZETE különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


REPÜLŐGÉP PARANCSNOK BESZÁMOLÓJA... különbségek a megközelítés során

  • -Indulás előtt 30-as mobiltelefonon próbáltunk Flight Plan-t leadni, de ez sikertelen volt térerő hiány miatt.

  • Indulás után - azon okból hogy a kecskeméti MCTR-t kerüljük – nyugati irányba tartva, megcélozva Kunszentmiklóst tartottunk Tököl repülőtér irányába.

  • Rövidesen felszállás után áttértünk a 128.95-ös frekvenciára…..

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


Siklórepülő területek jelölése különbségek a megközelítés során

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


  • „SAJÁT ÜGYEK” különbségek a megközelítés során

  • Rendellenességek bejelentésének problémái;

  • BA Zrt. és HC jelentések összehangolása;

  • Katonai bejelentések;

  • Adatrögzítés / adatbázis feltöltés;

Pál László, Siófok, 2006. október 25.


K sz n m a figyelmet
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! különbségek a megközelítés során


ad