第四章休閒服務業之供給

第四章休閒服務業之供給 人才整合管理配套的供給(一泊二食、旅遊套裝) 供給管理管理供給意味著管理產能產能—服務系統傳送的能力限度產能—通常被定義為最大的產出率服務業的二大特徵—無形的產出產出變異性大

供給彈性 服務產品製造的時間生產的靈活性加入市場的自由度生產因素的供應持有存貨的成本生產函數之型態與階段休閒產業供給彈性不大

產能的組成部份 1.人力資源—直接影響服務產出 2.設施—用來安置員工、設備 3.設備和工具—設備替換提升產能 4.時間—可變更不同時段的產出組合延長營運時數提高總產能 5.顧客參與—藉助顧客力量完成工作(DIY) 6.替代性來源—內部(彈性供給來源 EX 派遣人力 see 日本)、外部(競爭者)

管理供給的策略 變更工作力水準—僅能有效地運用3-12個月的中期規劃期間交叉訓練員工—訓練多能工且充分授權，有助於提昇尖峰產能讓員工學習額外技能，降低厭倦感兼職員工—大幅提高服務產能的彈性，較易掌控服務的供給

管理供給的策略 提高顧客參與度—減少服務組織的人力投入，加快服務的速度，提高產能租用設備—設備是服務產能的重要成分擴充/翻修設施—較佳的照明、空調會提升生產力自動化—優點:降低成本，產出率一致性缺點:可能會犧牲掉個人化的服務延長服務時數—提昇產能改良排程工具及方法—科學技術規劃排程

收益管理 收益管理的目標是極大化數量有限之生財單位;如飛機座位或旅館房間收益管理背後的基本觀念是區隔收益產生單位，並將它們賣給不同的顧客區隔，並提供不同之服務水準如航空業區分不同票價之時段或經濟艙與頭等艙或者商務客與旅行團差異或是遊樂園星光票團體票全日票

收益管理系統強調可最佳化收益的四 項基本議題： 1、各種費率的需求形態 2、超額定位政策的運用 3、不同區隔的須求彈性 4、資訊系統的配合運用

等候心理學 David Maister提出兩項「服務法則」其一是有關顧客期望與認知的比較，當顧客所接受到的服務超乎期望，便會快樂、滿意地離開，並將這項好的服務告知友人，使服務因口耳相傳效果而受益；然而，口耳相傳效果也可能使服務以同樣方式得到不好的名聲其二是顧客的第一印象會影響剩餘的服務經驗，因此需讓顧客等候的服務應注意使等候期間成為一種愉快的經驗；對顧客來說，等候的認知通常比真正花在等候的時間更重要

David Maister提出8個等候理論 空閒的時間感覺比忙碌的時間長過程前的等待感覺比過程進行中的等待來得長不安、渴望使等待似乎更長不確定性的等候比已知固定的等候更長沒有解釋的等候比解釋過的等候長不公平的等候比公平的等候長服務愈有價值，人們愈願意等候獨自等候的時間長於群體等候

Richard Larson觀察到在等候滿意度中關鍵的決定因素是社會正義的程度，即使等候時間相當短，若是服務系統違反先到先服務的原則，顧客也會被激怒(例外如市場區隔頭等艙觀賞時的VIP座或是急診室) 排隊餐飲服務醫療 Disney設施

等候線的管理 服務組織雖可以影響需求，但卻不可能完全避免等候。即使完善的服務設施有會形成等候線或停列。等待的缺點即是猶豫，也代表顧客秉棄服務離開服務系統。減少顧客的等待時間是管理供需的重要部份

等候的經濟成本 內部顧客等候的成本可以由非生產性工資來衡量；外部顧客等候的成本即是放棄利用這段時間的其他選擇，並包括心理上痛苦的成本。在競爭的市場上，過長的等候會喪失銷售的機會，而避免的策略之一便是讓抵達的顧客看不到等候線，例如餐廳將等候的顧客轉移到附設的酒吧，如此也經常可以增加收入。顧客可被視為具有參與服務過程之潛力的資源，例如候診的病人可以先填寫病歷表，以節省醫生問診的時間。顧客的等候也可視為對生產力的貢獻，因其使得有限的服務能量達到最大利用率；從另一方面來說，即是在服務系統中，要提高設施的利用率必須付出的代價便是讓顧客等候，例如郵局、診所等公共服務便是顯著的例子。

等候線配置 等候線配置指的是等候線的數目、位置、空間需求、以及對顧客行為的影響。圖四顯示三種經常使用的不同等候線配置。 1.多重等候線：顧客必須決定要加入哪一條等候線，而這個決策並非無法挽回，因為顧客可以轉移到另一等候線的最後，我們稱之為「換線（jockeying）」。多重等候線的優點如下：（1）可以區分所提供的服務。例如超級市場採行的快速結帳通道，可以將採購種類與數量較少的顧客加以隔開，並快速處理，以避免少量採購之服務而引發之長時間等待。（2）可以採用分工原則。例如銀行讓較有經驗的行員來負責複雜性高的櫃檯。 (3）顧客可以選擇喜歡的服務員。 (4）可以減少逃逸(balk)的行為。

2.單一等候線：顧客被迫加入一條彎曲的等候線中。當其中一位服務員有空時，排在等候線最前面的顧客可立刻走向該服務員的櫃檯接受服務。其優點包括：2.單一等候線：顧客被迫加入一條彎曲的等候線中。當其中一位服務員有空時，排在等候線最前面的顧客可立刻走向該服務員的櫃檯接受服務。其優點包括：（1）可以保證所有顧客均遵守規則，因此公平性無庸置疑。（2）因只有一條等候線，故無是否該換線之焦慮。（3）只有一個入口，因此很難插隊（4）可以保持私密性，因為交易的時候沒有人跟在身後。（5）是平均等候時間最少的一種。 3.取號碼牌：為單一等候線的一種變化，由到達的顧客領取一個號碼，以代表他在線上的位置。優點在於不必形成一條實際的等候線，顧客可到處走動、與人交談…..。但是仍須保持警覺注意到自己的號碼是否被呼叫。例如麵包店即巧妙地應用取號碼牌的系統並增加了衝動銷售。如果等候的區域無法容納所有需服務的顧客，那麼她們將會離開。這種情況即是所謂有限的等候線。有限停車位的餐廳會面臨此種問題。公共停車庫也是一例。最後一提的是，等候線的隱藏可以避免逃逸的行為。例如娛樂園的階段收票方式。

服務時間的分配、服務員的安排、管理的政策及服務員的行為均會影響服務的績效。採用平行服務員，管理者可以獲得符合服務需求之彈性，藉著開啟與關閉服務線，管理者可以有效地改變服務，以符合需求之改變。在銀行中，當等候線愈來愈長時，旁邊的窗口立即開啟。交叉訓練員工可以增加此種彈性。在超級市場中，當結帳櫃檯之等候線變的很長時，倉管人員也可以權充結帳員。平行服務員還有另一好處就是，當其中任一設備無法使用時不會造成服務之全面停擺。服務時間的分配、服務員的安排、管理的政策及服務員的行為均會影響服務的績效。採用平行服務員，管理者可以獲得符合服務需求之彈性，藉著開啟與關閉服務線，管理者可以有效地改變服務，以符合需求之改變。在銀行中，當等候線愈來愈長時，旁邊的窗口立即開啟。交叉訓練員工可以增加此種彈性。在超級市場中，當結帳櫃檯之等候線變的很長時，倉管人員也可以權充結帳員。平行服務員還有另一好處就是，當其中任一設備無法使用時不會造成服務之全面停擺。

服務從顧客來源端獲得顧客，顧客的抵達率由抵達過程所決定，如果服務人員處於閒置狀態，則顧客立即接受服務，否則抵達的顧客即被轉去等候，這部份有許多不同的配置；在此部份，有些顧客當面對冗長或緩慢移動的等候線時可能會失望離去；其他顧客在加入等候線後，認為無法忍受拖延情況，於是「逃逸(balk)」，這是意味著她們在服務提供前離開等候線。當一位服務員有空時，他會從等候線上選擇一位顧客，並開始服務。選擇的依據便稱為等候規則。服務設施包括：沒有服務員的服務（自助服務）、一位或多位服務員、系列服務員或平行服務員等複雜的安排。當服務完成之後，顧客即離開服務設施，此刻顧客可以回到顧客來源，以便未來再接受服務，或者未來不需要服務而離去。

實例一、研究時間：1988年二、研究主體：波士頓銀行三、研究方法：攝影、訪問及問卷調查四、有效樣本：277件五、研究目的：欲估計顧客在不同情況下的等候認知，主要測試以下假設：當感受到的等候時間增加，顧客的滿意度會下降。增加分心的消遣會降地等候時間的感覺，增加顧客的興致會改善顧客的滿意度。事先得知的等候較開放式的等候緊迫壓力小；如此會改善顧客的滿意度。此外，研究者並找出顧客等候的感覺時間與真正的等候時間間的差異，以及顧客認為合理的等候時間是什麼。六、研究發現摘要研究發現支持先前的假設。主要發現如下：顧客平均超估約一分鐘，並且以5分鐘以下的等候被認為是合理的。當感覺的等候時間增加，顧客滿意度便下降。增加分心的消遣使等候的經驗更有趣，並增加了顧客的滿意度。等候期望時間的相關資訊有助於改善顧客對等候認知資訊之正確性，但並不影響顧客的滿意度。

休閒經濟學 Lecture 5

第五章休閒事業之成本 基本經濟學的成本理論成本結構必須釐清成本與規模通常休閒事業需要很大的人事成本學習曲線學習成本自有資金創新經營

BOT=Build-Operate-Transfer=興建-營運-轉移政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。BOT=Build-Operate-Transfer=興建-營運-轉移政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。

台灣高鐵 總投資金額高達數千億新臺幣，投資者為台灣高鐵公司，並且由十數家銀行組成銀行團聯合融資，特許興建經營期間合併計算為35年（特許期由1998年起計35年，2033年交還予政府。）是中華民國史上最重大的民間興建營運後轉移模式案，也是世界知名BOT案。

高雄捷運 特許期由2001年起計36年，2036年交還予政府。阿里山森林鐵路：鐵路系統本身為OT案，但合併其他建造案，統包為BOT。高速公路電子收費系統台北轉運站台北101:由台北市政府與民間企業共同開發的BOT案，在1997年台北金融大樓股份有限公司取得地上開發權，而開始進行規劃建造，特許營運期到2067年，無償還給台北市政府[1]，營運期間內，每年需付給台北市政府七億元的土地租金[2]。

BOT 2000年通過「促進民間參與公共建設條例」後，正是為民間部門參與公共工程之興建、營運，提供了整體性的法源。特別是鑒於政府編列預算興建、營運公共建設之預算監督、審查程序費時、延誤執行效率，且該等公共服務所需之龐大資金、預算編列更使得政府財政壓力沉重、產生預算排擠效應。利用促參法引進民間資金與效率，對政府財政困窘提供解決對策

墾丁國家公園管理處2006年12月31日上午舉行「民間參與興建暨營運關山生態文化藝術休閒園區」案的簽約儀式，由內政部長蘇嘉全主持，此案由年代關山園區投資聯盟取得開發興建營運的權利。關山生態文化藝術休閒園區位於墾丁觀夕照最有名的關山，佔地84公頃，前身包括有兩個BOT案，分別為墾丁國家公園家公園管理處所辦理的「關山綠園BOT案」，與屏東縣政府承辦的「墾丁藝術村BOT案」。蘇嘉全上任內政部長後，請墾丁國家公園管理處著手辦理兩BOT案併案的可行性評估及招商作業，於92年開始籌劃。簽約生效日起7年內，年代關山投資聯盟將投入近18億元開發墾丁國家公園管理處2006年12月31日上午舉行「民間參與興建暨營運關山生態文化藝術休閒園區」案的簽約儀式，由內政部長蘇嘉全主持，此案由年代關山園區投資聯盟取得開發興建營運的權利。關山生態文化藝術休閒園區位於墾丁觀夕照最有名的關山，佔地84公頃，前身包括有兩個BOT案，分別為墾丁國家公園家公園管理處所辦理的「關山綠園BOT案」，與屏東縣政府承辦的「墾丁藝術村BOT案」。蘇嘉全上任內政部長後，請墾丁國家公園管理處著手辦理兩BOT案併案的可行性評估及招商作業，於92年開始籌劃。簽約生效日起7年內，年代關山投資聯盟將投入近18億元開發

台南市「運動休閒中心」BOT 開發案 台南市「運動休閒中心」BOT 開發案位於中華西路社教館南側，面積約 30,000 平方公尺，採 BOT 方式鼓勵民間參與投資。已公開招標甄求民間廠商參與興建，完工後除可舉辦國際級的運動競賽、武術、舞蹈表演等，亦可作為商展中心，並開發相關運動休閒產業。引進民間資金及經營效率，興建一座符合國際及亞洲奧林匹克表演或比賽之單項運動場館，以滿足台南市運動人口之需求、發展全民體育、培植運動專才、提供市民運動休閒場所。另搭配休閒商業館之興建，吸引人潮帶動周邊地區經濟發展。藉由設定地上權收取營運權利金及土地租金，充裕地方自治財源。

耐斯集團 加碼打造南島觀光聯合新聞網2005/08/01 耐斯集團看好政府規劃在台東發展南島文化觀光商機，決定擴大台東知本溫泉度假專用區BOT案，加入南島文化主題，預估在95年下半年動工後，六年內總投資額將達60億元，比原計畫多出1.4倍。前行政院長游錫堃核定南島文化園區設置於台東縣，計劃在占地22公頃區域內，開發南島文化園區，所需經費約30.6億元，目標是要使台東成為南島語族朝聖目標。由於南島語系擁有3億人口，種族上百成千，文化素材豐富，發展南島文化觀光產業也有利於提升台灣政治地位。行政院長謝長廷曾與耐斯集團總裁陳哲芳會談如何發展台東觀光產業，徵詢其意見，陳哲芳回應台東確有發展南島觀光產業的商機。耐斯集團東台灣資源開發公司以具體行動支持行政院「觀光客倍增計畫」，和內政部營建署新生地開發局簽約開發「台東知本溫泉度假專用區BOT案」，預計分四期12年投資開發，總投資額25億元。此外，耐斯集團旗下愛之味、劍湖山世界、耐斯企業也聯手投資「東台灣知本溫泉世界公司」，資本額4.5億元，並於93年3月17日，與新生地開發局簽訂投資契約。耐斯集團原先規劃的「台東知本溫泉度假專用區BOT案」，主要是想運用當地特有資源，開發為主題樂園、溫泉度假別館、農產品購物中心、多國風情主題飯店等遊憩、休閒、商業購物設施，達到集客及促進地方經濟發展等多重目的。 BOT開發案由劍湖山世界擔任主體，持股比率30%，愛之味及耐斯企業各投資10%；中央及地方政府將組成共同審查推動委員會，協助開發。愛之味、劍湖山、耐斯企業也聯手在嘉義市投資耐斯生活廣場，主要設施包括耐斯松屋百貨、五星級耐斯王子大飯店、耐斯數位科技玩國等，投資額約50億元，預計明年5月母親節檔期完成啟用。耐斯集團高層主管表示，台東將是耐斯集團下一個積極發展的標的。看好南島文化衍生的觀光商機，決定加碼擴大投資。耐斯集團在台東進行的新投資案，規劃基地仍以40公頃為主，未來可視需要，再開發旁邊腹地，改採逐次逐項興建啟用，預定明年下半年動工興建，預估五到六年內要投資60億元。主要內容包括水上樂園、南島文化活動區、四星級集合住宅、觀光度假別墅、SPA區、國際會議中心、購物中心。耐斯集團表示，將爭取結合政府發展南島文化園區的資源，促使台灣成為南島文化觀光中心的目標，早日達成。【經濟日報/記者王瑞堂報導/200508/01】

花蓮平林養生園區BOT案明年元月公告招標 花蓮平林養生園區BOT案將捲土重來！內政部營建署新生地開發局長鄭榮隆指出，經過與相關業者討論後，花蓮養生園區BOT案修正投資門檻，預計明年1月再次公告招標，目前已有一從事休閒事業業者對此表達濃厚興趣。由新開局規劃的花蓮平林養生園區今年初公告招標，在舉辦招商說明會時，有多家業者參與座談，但最後卻無人領標，連鄭榮隆都說這是「叫好不叫座」。不過，經過與業者多次座談，新開局也一一拜訪相關業者後，投資門檻將由原先限定的投資金額新台幣10億元，修改為第一次投資金額為2億到3億間；土地開發面積的限制也由第一期需開發46公頃，修改為至少10公頃。鄭榮隆表示，目前日本的老年人口在20%、日本為14%，台灣則約9%，未來老人住宅是有其市場潛力。不過，現在可能時機不妥當，再加上國人觀念的問題，認為要與年長父母住在一起，且位置在花蓮，要吸引西部的民眾，交通較不便利，所以第一次招標不理想。但修改相關投資門檻後，已有業者表達投標興趣，讓新開局可先安下心。新開局另一個BOT案--花蓮縣鳳林休閒渡假園區觀光遊憩BOT案已在年終完成投資契約，日前也得到行政院公共工程會的金擘獎優等獎，而新開局預計在明年中交付土地後，業者可正式推動開發作業，將有效帶動地方發展。鄭榮隆表示，鳳林休閒渡假園區BOT案的經濟效益包括計畫總開發金額約27億元，交地後每年投入興建成本達1到3億元，興建期間每年約可創造300名專業技術人員。全區營運後，平均每年可創造地區超過15億元綜合產值，在50年的營運期間，政府可回收約120億元的權利金稅收及其他收入。 12/7/2005 10:33:10 PM

日月潭向山觀光旅館BOT案簽約典禮交通部觀光局日月潭國家風景區管理處新聞稿由交通部主辦，授權日月潭國家風景區管理處依促參法執行「日月潭向山觀光旅館BOT案」完成招商作業，於98年1月16日上午在交通部舉行簽約典禮，由日管處與仲成大飯店股份有限公司簽署契約，正式對外宣示本案完成招商作業，進入實質執行階段的里程碑。目前日月潭周邊地區旅館住宿(含民宿)供給量為2,194間，而民國101年之住宿需求預測為3,336間，因此日月潭地區的住宿設施已無法滿足未來需求，爰此，日月潭國家風景區管理處針對長遠發展需求，促進日月潭觀光發展及提昇國際級服務水準，著手規劃日月潭向山觀光旅館開發計畫，期望以BOT方式引進民間投資開發建設，經招商甄選後，由新聲投資有限公司取得最優申請人資格，進行後續作業。向山地區為日月潭環潭西側未開發之處女地，經日月潭國家風景區管理處規劃後分為「旅遊服務中心用地」及「旅遊事業專用區」等二塊基地，其中「旅遊服務中心用地」經國際比圖後由日本團紀彥建築師事務所負責向山行政中心之規劃設計，刻正辦理施工中，未來將提供具國際會議廳之旅遊服務中心；另「旅遊事業專用區」則做為民間投資之發展空間，以BOT方式鼓勵民間投資興建含住宿、餐飲之觀光遊憩設施，期以民間參與的力量及效率，提昇觀光旅遊之餐飲及住宿品質。本案基地為日月潭畔僅存大面積素地，面積為2.7949公頃，土地使用分區為旅遊事業專用區，建蔽率為40%，容積率為120%，容許使用項目以戶外遊憩設施、觀光服務管理設施、賞景台、步道、停車場、零售、住宿、餐飲服務設施及其他經中央觀光目的事業主管機關核准者。依投資計畫書內容預計分二期開發，第一期投入新台幣12~13億元，開發具有265間客房之觀光旅館，平均房價約在新台幣3,979元，發展定位為團體旅客接待會館、國民旅遊度假會館、度假會議中心、婚禮莊園及表演體驗殿堂，除客房外，另提供附屬性商業設施，如餐廳、會議室、雅座酒吧、零售商店及紀念品販賣店等；第二期則再投入新台幣5億元，開發101間高品質客房, 包含連棟度假小屋(Villa)及會館。本案預計總投資額為新台幣19.2億元，興建期為4年，營運期為46年。仲成大飯店股份有限公司係由本案最優申請人新聲投資有限公司為執行本案所成立之特許公司，實收資本額為新台幣2億元，新聲投資有限公司屬於香港寶聲集團之子公司，本案為該集團進軍台灣市場第一件投資案，該公司率領之經營團隊陣容堅強，在興建階段由鼎原顧問股份有限公司負責建築設計、大陸工程股份有限公司負責土木及建築工程；營運階段則有劍湖山世界股份有限公司協助經營管理、旅遊規劃及策略聯盟、並借重萬豪國際酒店集團之國際通路；與三立電視股份有限公司合作，協助行銷服務、表演籌辦及活動策劃，以「國際品牌、在地經營、多元發展」之信念經營本投資案。本案的開發將創造百人以上就業機會、增加日月潭地區住宿供給量並紓緩日月潭地區假日住宿空間不足問題，未來興建完成與向山行政中心融合成為世界級的地景建築，同時日月潭國家風景區管理處規劃未來周邊整體發展，計畫於基地臨台21線公路東側規劃向山─車埕纜車系統，以台鐵集集支線與高速鐵路、與台鐵西部幹線相銜接，增進日月潭交通的可及性；現有之環潭自行車及步道系統規劃亦將延伸至向山地區，並結合未來向山公園及向山碼頭之規劃，串聯向山遊憩區為完整的遊憩帶，使遊客可體驗不同交通運具風貌，提供不同遊憩體驗，打造日月潭為具國際級之休閒旅遊度假區。建立日期： 2009-01-16

建請行政院研議編列專款補助，讓桃園多功能運動休閒園區得以順利動工，造福台灣民眾，讓世界看見台灣建請行政院研議編列專款補助，讓桃園多功能運動休閒園區得以順利動工，造福台灣民眾，讓世界看見台灣桃園縣政府推動多年的「桃園多功能運動休閒園區」（桃園巨蛋）BOT案，雖已評選出優先議約廠商一年多，但因中央卻遲不答應補助33.5億元，造成議約期限已延後4次，致使青埔巨蛋棒球場興建計畫前途多舛。台灣至今沒有世界級之棒球場，中央如果編列預算補助桃園新巨蛋，加上桃園縣政府自籌款，就可以在桃園看到世界性棒球賽的體育館，且該地點為高鐵青埔站區營運總站，亦鄰近台灣桃園國際機場，實為國內國際賽事不可多得之好地點，建請行政院研議編列專款補助，讓桃園多功能運動休閒園區得以順利動工，造福台灣民眾，讓世界看見台灣，是否有當，敬請公決。說明：一、位在高鐵桃園車站特定區內，桃園縣政府推動多年的「桃園多功能運動休閒園區」（桃園巨蛋）BOT案，雖已評選出優先議約廠商一年多，但因中央遲不答應補助33.5億元，造成議約期限已延後4次，在桃園巨蛋還遲遲無法順利下蛋之際，台北大巨蛋已由廠商與台北市政府完成簽約。二、多功能桃園巨蛋園區經公開招商，由大同關係企業尚志公司、理成營造及美孚建設組成的桃園巨蛋聯盟取得優先議約權，業者計畫投入總額約150億元，其中巨蛋棒球館約100億元、室內主題樂園32億餘元、旅館18億餘元，預計工期30個月，政府出資部分由縣府向中央爭取專款補助。三、桃園巨蛋棒球場位於高速鐵路青埔特定區西南角，面積有9公頃多，縣政府為帶動特定區的發展，要在多功能運動園區興建2萬5000席的巨蛋棒球場。桃園縣有174萬人口，且平均每年增加3萬人，有一定的體育人口，而巨蛋就位於高鐵青埔站旁，亦鄰近台灣桃園中正機場，聯外交通便利，可吸引來自全國或國外的觀眾，且多功能體育休閒園區除了可舉辦具國際性的棒球比賽外，還可做為大型演唱會、商展等，其附屬設施則可興建商務旅館、購物中心等休閒娛樂設施。

連對岸都在做了 建宁县休闲健身中心工程采取BOT项目特许权方式公开招标通告关键字：发布人：三明市工程建设监理有限公司日期：2009-2-10编辑：审核：丁斌本公司受建宁县文化体育局的委托，对建宁县休闲健身中心工程采用BOT项目特许权方式公开招标（建设－管理－运营－移交），现将有关事项通告如下：一、建设规模及主要内容：建宁县休闲健身中心主要建设内容有：游泳馆（含健身馆、演艺馆）及辅助设施。建筑总面积7500平方米，其中游泳馆内设50m×25m标准成人池和20m×10m儿童泳池（具体数据以批复后的项目施工方案为准）。二、项目总投资：本项目总投资约为1800万元（其中政府补助该项目不超过200万元）。三、投资建设、经营方式和期限建宁县休闲健身中心建设项目，由投资方独家投资建设和经营管理。经营期限：23年。经营期限结束后，投资方应无偿将该场所归还建宁县人民政府（含装修部分和不可移动资产，事先有约定的按事先约定执行），该中心若继续对外出租，原投资方享有优先租赁承包权。四、经济效益分析：建宁县休闲健身中心可经营文化娱乐、体育休闲健身和餐饮等项目，有良好的经济效益，预计年纯收入约100万元左右，投资回收期16年，收益期7年。五、报名时间和地点：2009年2月10日至2月15日，上午8：30至11：30，下午2：30至5时止，报名地点在本公司办公室。六、联系人：小蔡电话：39826373917280 三明市工程建设监理有限公司 2009年2月10日

第四章 休閒服務業之供給