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항공기상청 예보과 강혜영

World Best 365. FAS 를 활용한 인천공항 저층 윈드시어 사례분석. 항공기상청 예보과 강혜영. 항공기상청. ~ 하늘을 친구처럼 , 국민을 하늘처럼 ~. 목 차. I. 개 요. II. 저층 윈드시어 발생 사례 (1). III. 저층 윈드시어 발생 사례 (2). IV. 사례요약 및 결론. - 2 -. 개 요. - 3 -. 1. 개 요. 항공운항통계. 항공기 사고 현황. 항공철도사고조사위원회 (1957~ 현재 )

justin
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항공기상청 예보과 강혜영

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  1. World Best 365 FAS를 활용한 인천공항 저층 윈드시어 사례분석 항공기상청 예보과 강혜영 항공기상청 ~ 하늘을친구처럼,국민을하늘처럼 ~

  2. 목 차 I. 개 요 II. 저층 윈드시어 발생 사례 (1) III. 저층 윈드시어 발생 사례 (2) IV. 사례요약 및 결론 - 2 -

  3. 개 요 - 3 -

  4. 1 개 요 • 항공운항통계 • 항공기 사고 현황 • 항공철도사고조사위원회(1957~현재) • 국내사고 건수 및 피해 - 총 : 365건(기상관련 25건) • 기상요인별 현황(바람관련 50% 이상) • 항공교통량 2005년 이후 증가추세 • 항공기 사고의 위험성 및 가능성 증대 - 4 -

  5. 1 개 요 • 윈드시어 _공간에서의 바람변화 • 윈드시어는 대기 중에서 짧은 시간동안 수평, 수직거리 내에서 바람의 방향과 속도가 갑자기 변하는 현상 • 저층 윈드시어(LLWS:Low Level Wind Shear)란? • 항공기의 최종 접근로나 이륙로를 따라 2,000ft이하의 윈드시어 • 바람의 변화 :15kt 이상의 정/배풍(Gain/Loss) • 윈드시어가 항공기에 미치는 영향 • 윈드시어 경보 발표 • (2007.11.7 . 시행) • 항공기 정상항로 및 고도방해 • 항공기 이·착륙 실패 - 5 -

  6. 1 개 요 • 윈드시어 발생 원인 - 뇌우, 돌풍전선 - 전선면 - 국지적 지형에 관련된 지상풍 - 해풍전선 - 저고도 기온역전 등 • 인천공항 윈드시어 탐측 장비 <TDWR : Teminal Doppler Weather Radar) <LLWAS : LOW Level windshear Alert System) - 6 -

  7. 1 개 요 • 인천공항 윈드시어 통계분석 발생원인별 월별 윈드시어 발생빈도 기압패턴별 • 윈드시어 발생현황(2005~2009) • - 월별 : 12월>11월>7월 • 발생원인별 : 뇌우, 돌풍전선>지상풍 • 기압패턴별 : 저기압 통과>Cp (%) - 7 -

  8. 저층 윈드시어 발생사례(1) - 8 -

  9. 사례(1) 2 개황(2009.10.19) • 북서쪽에서 접근하는 저기압이 통과하면서 강수, 뇌전 발생 • 지표 부근에서 윈드시어 발생 • LLWAS 윈드시어 관측 : 10.19 03:55KST LLWAS 관측자료 윈드시어 경보 발표 – 10.18.23:00KST 문산 - 9 -

  10. 사례(1) 2 일기도 분석 지상일기도(2009.10.18.18UTC) 500hPa 일기도 (2009.10.18.12UTC)

  11. 사례(1) 2 500hPa(기온, 고도, 와도) 17Z 19Z 20Z - 윈드시어 발생 시 : 양의 와도 - 강하게 나타남 - 11 -

  12. 사례(1) 2 지상(고도, 바람) 윈드시어 발생 전 윈드시어 발생 시 - 12 -

  13. 사례(1) 2 지상, 850hPa 수렴 850hPa 지 상 - 13 -

  14. 사례(1) 2 • 연직단면(1) 시어벡터, 시어강도 <m> 2000 • 지상 부근에서으로 윈드시어가 • 나타남 • 주로 1,500m 이하에서 25KT • 이상의 시어역 폭넓게 존재 25KT 1500 1000 500 <10.19. 03:55KST> - 14 -

  15. 사례(1) 2 • 연직단면(2) <m> <m> 와 도 <m> 2000 • +값(저기압성) ⇒ –값(고기압성 ) • 변하는 시점에서 윈드시어 발생 1500 + - 1000 500 + - <10.19. 03:55KST> - 15 -

  16. 사례(1) 2 • 연직단면(3) <m> Omega와 수분속 <m> 2000 2000 • 상승류(+값) → 하강류(-값)으로 • 변하는 시점에서 윈드시어 발생 • 수분속 발산 : (-) → (+)값으로 • 변하는 시점에서 발생 1500 1500 1000 1000 상승류 하강류 500 500 <10.19. 03:55KST> - 16 -

  17. 저층 윈드시어 발생사례(2) - 17 -

  18. 3 사례(2) 개황(2008.11.27) • 웅진반도의 저기압이 접근하면서 강수, 뇌전 발생 • 약 400m 부근에서 윈드시어 발생 • LLWAS 윈드시어 관측 : 11.27. 02:13KST 윈드시어 관측자료(LLWAS) 윈드시어 경보 발표 – 11.27.02:10KST 문산 - 18 -

  19. 3 사례(2) 일기도 분석 지상일기도(2008.11.26.18UTC) 500hPa 일기도(2008.11.27.00UTC) - 19 -

  20. 3 사례(2) 지상, 850hPa 수렴 850hPa 지 상 - 20 -

  21. 3 사례(2) 연직단면(1) <m> 시어벡터, 시어강도 2000 • 약 400m구간에서 윈드시어 발생 • 1,000m 이하에서 25kt 이상의 • 시어역 좁은 구역에 존재 1500 1000 25KT 500 <11.27. 02:13KST> - 21 -

  22. 3 사례(2) 연직단면(2) <m> 와 도 2000 • -값(고기압성)에서 +값(저기압성 ) • 으로 변하는 시점에서 윈드시어 • 발생 • 강한 와도값이 존재하는 구역에서 • 윈드시어 발생 1500 1000 - + 500 <11.27. 02:13KST> - 22 -

  23. 3 사례(2) 연직단면(3) <m> Omega와 수분속 상승류(＞+10) 2000 • 상승류의 변동폭이 강해지는 • 시점에 윈드시어 발생 • 수분속 발산의 (-)값도 강해짐 1500 1000 500 습도 70% 습도 90% <11.27. 02:13KST> - 23 -

  24. 사례 요약 및 결론 - 24 -

  25. 4 요약 및 결론 사례 요약 계절별 : 겨울> 여름 > 가을 > 봄 발생원인별 : 뇌우, 돌풍전선 >지상풍 순 기압패턴별 : 저기압 통과시 > cP 저층 윈드시어 발생현황 윈 사 드 례 시 별 어 발 요 생 약 시 - 25 -

  26. 기상요소의 물리량의 변화값이 크게 나타나는 구간에서 저층 윈드시어 발생 4 3 요약 및 결론 종합결론 • 기압패턴 : 저기압 통과 시(상층에 한기 동반한 기압골 영향) • 저층에서 수렴역 형성 • 1,500m 이하에서 25KT이상의 시어역이 존재 • 와도의 회전방향의 변화(저기압성 ↔고기압성)가 뚜렷한 시점에서 발생 • 강한 와도가 존재하는 구역에 윈드시어 발생 • 상승류에서 하강류로 급격히 변하는 시점 또는 상승류가 강도가 강해지는 시점에서 윈드시어 발생 • Moisture Flux 값도 변화가 크거나 변화 시 발생. 윈 발 드 생 시 특 어 성 - 26 -

  27. 4 요약 및 결론 FAS 자료 활용에 대한 제안사항 • 해상도가 높은 인천공항 KLAPS 분석장 제공 - 윈드시어는 종관규모의 운동에서 뿐만 아니라 작은규모에서도 많이 발생함. • - TDWR의 바람장및 주변지역의 바람장을 이용한 고해상도 분석장 제공(인천공항) • UM 모델에서의 시정 예측값 제공 - 항공에서는 항공기 운항에 시정은 매우 중요한 요소 - 종관에서도 안개특보가 시험운영됨에 따라 시정예측장 제공으로 FAS 활용도 증대

  28. 감사합니다 !

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