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第十章 軸承與潤滑. 10.3 軸頸軸承的種類與潤滑. 不論軸承是否旋轉,都會出現潤滑的油膜,因此,攜帶負載的能力可以藉由下式來表示 (10.1). 10.4 潤滑劑黏度. 在牛頓黏滯流動定理中,流體中的剪應力正比於流體 y 方向速度改變的速率 (圖 10.4a ), 如下式所示 (10.2) 比例係數 稱為 絕對黏度 或是簡單的稱為 黏度 。 因為速度在薄膜間呈線性變化,令 d u /d y = U / h , 代入 (10.2) 式中,可得 (10.3) 其中, A 表示為上層平板的面積。.
E N D
在牛頓黏滯流動定理中,流體中的剪應力正比於流體y方向速度改變的速率(圖10.4a),如下式所示在牛頓黏滯流動定理中,流體中的剪應力正比於流體y方向速度改變的速率(圖10.4a),如下式所示 (10.2) 比例係數 稱為絕對黏度或是簡單的稱為黏度。 • 因為速度在薄膜間呈線性變化,令du/dy = U/h, 代入(10.2)式中,可得 (10.3) 其中,A表示為上層平板的面積。
動態黏度,也可稱作以秒為單位的賽氏廣義黏度,定義成如下動態黏度,也可稱作以秒為單位的賽氏廣義黏度,定義成如下 (10.4) 潤滑油的密度 :g/cm3(數值上等同於比重)。在SI制下,動態黏度v單位為m2/s。在公制單位下,cm2/s則稱為史托克,縮寫為St。
藉由賽氏黏度計的量測結果於下式中得到絕對黏度。 (10.5a) (10.5b) 在此賽氏時間S單位為秒。
石油之質量密度在60°F (15.6°C)接近0.89 g/cm3。而在其他溫度下,其質量密度則由下式可知 (10.6a) (10.6b) 該單位皆為g/cm3。
對於無負載的力矩如下式所示 (10.7) 其中 Tf =摩擦力矩 =絕對黏度 L =軸承長度 r =軸頸半徑 n =軸頸速度(轉/秒,rps) c =徑向餘隙或油膜厚度
當軸承支撐小負載W時,投影面上的壓力P為P = W/2rL(圖10.9所示)。摩擦力 fW 中的 f 為摩擦係數。因此由負載所導致之摩擦力矩為 (10.8) • 根據皮挫夫的方法,(10.7)式中負載W的效果是可考慮為忽略的。因此(10.7)式可等於(10.8)式,可以得到下式的摩擦係數為 (10.9) • 這就是皮挫夫方程式或皮挫夫定律。
藉由1.12節中的一般關係式可得到軸承的摩擦能量。在SI制下,由(1.15)式與(1.16)式可知 (10.10) (10.11) 其中n單位為rps。 • 在美國慣用單位下,使用(1.17)式可得 (10.12) n同先前之單位為rps。
假設潤滑劑速度u與剪應力 在x與y方向皆變化,且只在x方向相依的壓力p與潤滑劑邊緣洩漏是可忽略的。則作用在圖10.10b的流體薄膜在x方向的合力如下所示 簡化上式可得 (a) 並藉由牛頓流動定律可知 (b) 其中負號表示速度為負。
將(b)式代入(a)式中並從新整理,可得 將上式兩邊對y積分,可得 (c) • (c)式中的常數c1與c2可由下式計算而得。
因此 (10.13) • 令每單位時間流過(x方向)圖10.10中之元素的潤滑劑體積為Q。在z方向的單位寬度下,使用(10.13)式可得 (d)
基於潤滑劑為不可壓縮且無側邊洩漏的假設,於各部位之流動速率必須滿足dQ/dx = 0。因此微分(d)式,並令其為0可得 (10.14) 這就是一維流動雷諾方程式。 • 考慮軸向流體(z方向)的流動會發生洩漏,則前式之描述可衍生出二維雷諾方程式為 (10.15)
對一個短軸承來講,潤滑油圍繞著軸承的環狀流動在與z方向的流動相比,是可以被忽略的。在這個前提下,F. W. Ocvirk與G. B. Dubois提出(10.15)式中的x項可以被忽略。因此可得 (10.16) 前述的方程式可以容易的積分以得到油膜壓力的描述式,通常此方法可稱為歐克非克短軸承近似式。
10.7 軸頸軸承的設計 • 大部分的圖利用軸承特徵數或散墨費數。 (10.17) 其中 S =軸承特徵數,無因次化 r =軸頸半徑 c =徑向餘隙 =黏度,單位為雷恩數 n =軸頸與軸之間的相對速度,單位為rps P =每個投影面積的負載
偏心比定義如下所示 (10.18) 因此最小油膜厚度如下所示 (10.19) 由上式可得 (10.20)
每個投影面積負載或平均壓力,亦可稱為單位負載其定義如下所示每個投影面積負載或平均壓力,亦可稱為單位負載其定義如下所示 (10.21) 其中W等於負載,D等於軸頸直徑,L為軸頸長度。注意L與D分別也是軸承長度與直徑。
10.9 軸頸軸承的熱平衡 • 由軸承座的熱散失可以由下列近似式求得 (10.22) 由上式可得 (10.23) 其中 H =熱散失效率,watts C =整體熱傳係數,watts/m2 A =軸承座表面積,m2 to =平均油膜溫度,°C ta =周圍溫度,°C
在平衡的情形下,熱的產生率等於熱的散失率。在平衡的情形下,熱的產生率等於熱的散失率。 (10.24) 在這表示式中,f =摩擦係數,W =負載,r =軸頸半徑,n =軸頸轉速(如同10.5節中所定義),且H由(10.22)式中可得。
10.13 等效徑向負載 • AFBMA建議對於滾動軸承為下二式中最大的值: (10.25) (10.26) 其中 P =等效徑向負載 Fr =施於徑向的應力 Fa= 施於軸向的應力 V =旋轉因素 X = 徑向係數 Y =止推係數
一些應用會有不同程度的衝擊負載,這將會增加等效徑向負載的效果。因此衝擊或使用係數Ks可以加入(10.25)式與(10.26)式中計算任何軸承可能承受的衝擊或震擊情況。因此,由下式所得的等效徑向負載將變得更大。一些應用會有不同程度的衝擊負載,這將會增加等效徑向負載的效果。因此衝擊或使用係數Ks可以加入(10.25)式與(10.26)式中計算任何軸承可能承受的衝擊或震擊情況。因此,由下式所得的等效徑向負載將變得更大。 (10.27) (10.28) Ks值要根據設計者的經驗與判斷來使用。