对知政路交通拥塞状况的

1. 对知政路交通拥塞状况的 整治建议  

2. 成员：江门市新会第一中学 高二级 黄步欣、 聂锦兰 、邹凤如 、 梁雪芬、 周叶群 、冯仲笑 指导老师：钟泽民 班主任：余 志  

3. 对知政路交通拥塞状况的 整治建议 • 感想 • 附图 • 论文  

4. 论 文 • 研究过程 • 课题背景 • 研究成果 • 研究内容 • 体验与收获 • 课题目的意义 • 研究方法 • 参考资料  

5. 附 图 • 新会区会城镇中心地图 • 新会区会城镇知政路交通现状图 • 知政路交通组织现状图 • 知政路交通组织改进图 • 照片 

6. （一）知政路位于江门市新会会城镇中心，长约1.2公里，宽约20米，有多间重点中、小学、幼儿园、行政机关和商业机构沿路分布，属于新会的交通要道。每到上下班（课），车流量达到高峰，约100辆/分钟，超负荷的车流量使知政路常出现交通拥塞甚至造成不少交通事故，每到这时候，从短短的知政路经过要花上二十多分钟。（一）知政路位于江门市新会会城镇中心，长约1.2公里，宽约20米，有多间重点中、小学、幼儿园、行政机关和商业机构沿路分布，属于新会的交通要道。每到上下班（课），车流量达到高峰，约100辆/分钟，超负荷的车流量使知政路常出现交通拥塞甚至造成不少交通事故，每到这时候，从短短的知政路经过要花上二十多分钟。 课题背景  

7. （二）期工程我们小组中有两位同学，每天往返于学校和家庭之间都要经过知政路，对知政路的交通拥塞感受很深。（二）期工程我们小组中有两位同学，每天往返于学校和家庭之间都要经过知政路，对知政路的交通拥塞感受很深。 （三）知政路的交通拥塞给通过这一带的人们带来不便，也给社会带来不少损失。针对这一状况，我们经过仔细的商议，一项对知政路交通拥塞调查及整治建议的课题在我们脑中形成，并希望能找出解决问题的有效方法。  

8. 研究内容 找出造成知政路交通拥塞的原因，并作出一系列调查、分析，寻找一条整治知政路交通拥塞状况，同时又不会使周围的道路车流量超负荷，以及给平时常在这段路上通过的人们带来太大的不便的方法。  

9. 课题目的意义 本次研究的目的，是通过对造成知政路交通拥塞的成因的调查，同时借鉴北京、上海、广州等大城市整治交通拥塞的成功方法，再运用我们所学的知识，寻找适合知政路的整治方法。并希望能在参与课题研究的探索过程中，改进我们自身素质，丰富社会经验，提升我们的学习水平和实际探究能力。  

10. 研究方法 • 取得知政路车流量高峰时的车流量的准确数据，然后进行整理和分析； • 借鉴一些人口密集的大城市整治交通拥塞的方法，结合知政路的特殊地理位置，针对此路的拥塞情况，找出解决方法。  

11. 研究过程 ------------实地调查 ------------查阅资料 ------------调查访问  

12. 研究成果 • 知政路交通调查 • 知政路交通拥塞结症何在 • 如何改善知政路交通拥塞状况  

13. 实地调查 我们在人车流量高峰期，观察车流，人流情况，记录有关数据，并拍下照片。  

14. 查阅资料 我们利用一周末下午，到景堂图书馆，翻阅1996—2002年的《广州日报》 、 《市场报》 、 《城市导报》和《羊城晚报》等，找出解决交通拥塞方法的报道。  

15. 调查访问 为了找出最适合解决知政路的交 通拥塞的方法，我们分别到各单位调 查访问，得到第一手准确的数据。  

16. 许多人都对知政路的交通拥塞而 感到苦恼。特别是下班（课）时 间，遇上交通黑点呆上几分钟才 可“稍移玉步”。我们小组特地 在下班高峰期分别对知政路上的 A、B两个路口进行三十分钟的调 查。在调查期间，我们就目睹几 件小事故和纠纷，使得原先就拥 挤不堪的马路又增添几分“热 闹”. 知政路交通调查  

17. 知政北路附近有几家大医院，若 有救护车在此经过，遇上如此车 流，也只好慢如蜗牛地往前行 驶，而躺在救护车里奄奄一息的 伤病者会怎样呢？又如有消防车 赶去救火呢？那么后果就更难想 象了。  

18. 知政路交通拥塞 结症何在?  

19. (一) 知政路位于市中心，是几所重 点中小学、幼儿园、机关单位以及 商业服务单位的集中地带。人流集 中的同时，道路使用时间相对集中， 犹如四面八方的人流约定好时间一 样,一同拥向这一路段，当然就热闹 非凡了。  

20. (二) 路网布局不合理。城区路网虽然纵横交错，但由于历史的原因,分布不尽合理。有的道路车流量不算多，路面却宽得很，有的道路车流量繁忙，路面却狭窄。知政路就是一个典型的例子。  

21. (三) • 人们的交通意识不强，交通事故处理太慢,交通设施不足、管理不力，交通组织混乱; • 非机动车和行人遵章率较低，这是共性问题； • 知政 路交通问题严重，路上却没有交通指挥灯，路 标不足而且不清晰；  

22. 还有一个重要问题，那就是知政路两旁有不少小街窄路，因为这个原因而造成事故的例子特别多，有的骑车者从这些地方出来，就沿行人道横冲直撞，使在行人道行走的人要躲避车辆，一不小心就造成事故；还有一个重要问题，那就是知政路两旁有不少小街窄路，因为这个原因而造成事故的例子特别多，有的骑车者从这些地方出来，就沿行人道横冲直撞，使在行人道行走的人要躲避车辆，一不小心就造成事故； • 有些从小巷出来，贪图方便逆行驶，一旦发生交通事故，交警赶到后需要不少时间处理，这时路面上已有了一条长长的车龙。  

23. 鼓励使用公交 如何改善知政路交通 • 调整交通线路 • 错开上下班时间 拥塞情况 • 提高交通管理水平 • 土地置换 开辟停车场  

24. 调整交通线路 我们建议政府根据城市规划来组织编制交通规则，着重考虑公共交通规划和摩托车交通的引导。在知政路多设置路标等道路交通设施，引导人们各行其道，明确路向，减低交通事故发生率。在每天下班（学）车流量高峰的一小时内，将知政路变成由北向南行驶， 民生路和仁寿路相应地改为由东向西行驶，田心路和凌东路由西向东行驶。  

25. 鼓励使用公交 由于传统习惯和轻便省时,市民大多数使用自己的自行车、摩托车等交通工具，很少使用公共汽车。事实上，正由于这一点，在道路上行驶的自行车、摩托车等多不胜数，使交通更容易拥塞的同时，行人道上违章乱摆自行车、摩托车的也多了，而公共汽车能运载大量的人流减少交通的拥塞，单位时间内通过道路的车辆就可以少些，就可减少道路拥塞的压力。  

26. 错开上下班时间 由于知政路交通拥塞的时间集中性较为突出，所以如果未能对市区进行大的改造，可以考虑先改善一些小的问题,如错开各工作单位、学校的上下班(学)时间。通过调查，我们了解到知政路在上午 11:25到11:50和下午5:20到6:00是车流高峰期。某些单位只需适当调整上下班（学）的时间，其它保持原来的，这样有望把交通拥塞情况改善。  

27. 提高交通管理水平 提高交通管理水平，向智能化交通系统发展，逐步实现交通监控、诱导、信息采集等一体化管理。  

28. 土地置换 不了合理调整城市空间结构和用地功能，城市人口密度过高状态加以缓解，这是解决城市交通问题“斧底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持城市可持续发展的根本措施。 我们建议:  

29. 把知政路上的办公楼、机关单位等迁移到新城区或其他地方，让出地方开发商业，这不但能为国家带来可观的财政收入，而且把交通繁忙期分散，不再集中于上下班时期使目前存在的上下班大量人流、物流同时涌进的现象，转变为起涨幅度小的平稳车流，有利于改善城市交通状况。还有，要按城市规划的原则布局将我区的功能区进行合理分布。在进行土地置换的同时注意开辟适量的停车场。把知政路上的办公楼、机关单位等迁移到新城区或其他地方，让出地方开发商业，这不但能为国家带来可观的财政收入，而且把交通繁忙期分散，不再集中于上下班时期使目前存在的上下班大量人流、物流同时涌进的现象，转变为起涨幅度小的平稳车流，有利于改善城市交通状况。还有，要按城市规划的原则布局将我区的功能区进行合理分布。在进行土地置换的同时注意开辟适量的停车场。  

30. 知政路上没有一个专设的停车 场，以致有不少车辆停放在人 行道，拥塞交通。所以在进行 土地置换的同时还要注意开辟 适量的停车场。例如可以在凌 东球场和东方红中学运动场的 地下开辟停车场，解决知政路上的停车问题。 开辟停车场  

31. 北京、广州、上海等大城市解决交 通拥塞的事实证明，老城市道路在 短期内难以改造的情况下，智能道 路体系不失为解决车辆拥塞、保证 交通安全的一项良策，也是今后的 发展趋势。  

32.  

33.  

34.  

35.  

36. 厂边街 尚书街 知政南路口 知政中 

37. “从身边的事做起,做一 件有意义的事”这就是我 们在这此研究性学习中得 到的感受!  

38. 《规划师》，杂志社出版，2002年11月； • 全日制普通高级中学教科书（试验修订本·必修）《地理》下册，人民教育出版社地理社会室编著，人民教育出版社出版，2000年； • 陆扶民、刘钢：《公交游船，在广州和北京》，择于《羊城晚报》1997年8月24日； 参考资料 参考资料  

39. 《重视发展公共交通》，择于《城市导报》2002年12月10日；《重视发展公共交通》，择于《城市导报》2002年12月10日； • 吴海花：《京城何时不堵车》，择于《市场报》2002年12月11日； • 梁丽娜：《携手共创平安家园》、 牛一：《新建道路安全美观》，择于《江门日报》2002年12月25日。