1 / 52

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ. ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» Αθήνα, 8-10 Νοεμβρίου 2006. ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ. Ι.Μ. Φραντζεσκάκης

josette-roux
Download Presentation

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» Αθήνα, 8-10 Νοεμβρίου 2006 ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ Ι.Μ. Φραντζεσκάκης Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ. Πολυτεχνείου ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε. Λεωφ. Κηφισίας 16, 151 25 Μαρούσι, Τηλ. 210 6854801-6, Fax: 210 6854800, E-mail: secretary@denco.gr

  2. 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΚΑΙ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ 1.1 Απαιτούμενος Χώρος 1.2 Επίδραση στην Ομαλή Λειτουργία του Συστήματος Μεταφορών 1.3 Ισορροπία Ζήτησης και Προσφοράς 1.4 Σχέση με Πολεοδομικό Σχεδιασμό. Αποκέντρωση 1.5 Σχέση με Δημόσιες Συγκοινωνίες. Χώροι Μετεπιβίβασης ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 2

  3. 2. Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 2.1 Κύρια Αίτια Κυκλοφοριακού Προβλήματος 2.2 Σημαντικά Προβλήματα: • Ανεπαρκής Προσφορά • Ανεπαρκείς Χώροι Εκτός Οδού • Έλλειψη Συστηματικού Ελέγχου Στάθμευσης στην Οδό • Αδικαιολόγητα Αυξημένη Ζήτηση • Υπέρμετρη Χρήση Επιβατικών Ι.Χ. που Συνεχώς Αυξάνεται • Ανεπαρκής Σχεδιασμός, Ελλιπείς Μελέτες και Εφαρμογές • Έλλειψη Συστηματικής Αστυνόμευσης ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 3

  4. 2.3 Υπάρχουν οι Προϋποθέσεις για Άμεση Βελτίωση • Χρηματοδότηση, Συμβάσεις Παραχώρησης • Νομοθεσία (Πίνακας 1) • Φορείς: ΕΥΔΕΚ, Δήμοι, Νομαρχίες, Περιφέρειες, ΚΕΔ, ΤΑΧΔΙΚ κλπ. (Ανάγκη Συντονισμού και Αποσαφήνισης Αρμοδιοτήτων) • Εκπαίδευση • Έρευνα ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 4

  5. Πίνακας 1: ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ (1 από 2) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 5

  6. Πίνακας 1: ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ (2 από 2) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 6

  7. 3. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ – ΟΡΙΣΜΟΙ – ΣΥΜΒΟΛΙΣΜΟΙ 3.1 Ταξινόμηση Χώρων Στάθμευσης (Σχήμα 1) 3.2 Ορισμοί – Συμβολισμοί (Ορισμοί 30 Βασικών Μεγεθών και Αντίστοιχοι Συμβολισμοί στο Κείμενο) 3.3 Τύποι Συσχετισμού και Υπολογισμού Βασικών Μεγεθών και Δεικτών (στο Κείμενο) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 7

  8. Σχήμα 1: ΚΥΡΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Πηγή: (1), σελ. 25 ΧΩΡΟΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΘΕΣΗ, ΜΟΡΦΗ, ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΙΔΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΗ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΕΛΟΥΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Ι.Χ. ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟΙ ΜΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ ΧΡΟΝΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΜΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΑΞΙ ΕΙΔΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΑ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΠΛΗΡΗΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΜΗΝΟΣ ΜΙΚΡΟΙ ΧΩΡΟΙ ΜΕΡΙΚΗ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΠΟΥΛΜΑΝ ΕΚΤΟΣ ΟΔΟΥ ΩΡΩΝ ΥΠΑΙΘΡΙΟΙ ΜΕ ΡΑΜΠΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΜΟΝΟΡΟΦΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΕΓΑΣΜΕΝΟΙ α. Υπέργειοι β. Υπόγειοι ΠΟΛΥΟΡΟΦΟΙ ΜΕ ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ ΔΑΠΕΔΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΥΤΟΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΑΠΟ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 8

  9. 4. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑΓΚΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ 4.1 Παράγοντες που Επιδρούν στα Χαρακτηριστικά και τις Ανάγκες Στάθμευσης • Εναλλακτικοί Τρόποι Μετακίνησης • Πληθυσμιακά Χαρακτηριστικά, Ιδιοκτησία Αυτοκινήτων, Πυκνότητα Δόμησης • Τρόπος Ζωής (Ωράριο Εργασίας, Τρόπος και Ώρες Διασκέδασης, κλπ.) • Χρήσεις Γης και Κτιρίων • Χαρακτηριστικά και Ποιότητα Εξυπηρέτησης Χώρων Στάθμευσης (Θέση, Προσπελασιμότητα, Χωρητικότητα, Τέλη Στάθμευσης, Λειτουργία) • Ύπαρξη και Εφαρμογή Κανόνων. Αστυνόμευση ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 9

  10. 4.2 Κεντρικές Περιοχές • Ανεπαρκής Συνολική Προσφορά και Ελλιπής Αστυνόμευση Οδηγούν σε Μεγάλο Αριθμό Παράνομων Σταθμεύσεων (π.χ. Θεσ/νίκη, Πίνακας 2) • Τα Χαρακτηριστικά Διαφέρουν Ανάλογα με τους Παράγοντες που Αναφέρθηκαν Παραπάνω (π.χ. Επτά Ελληνικές Πόλεις Μεσαίου Μεγέθους Στάθμευσης στην Οδό, Πίνακας 3) Μικρές Διαφορές Επιτρέπουν τη Χρησιμοποίηση Μέσων Τυπικών Τιμών όπου δεν έχουν Γίνει Ανάλογες Έρευνες 4.3 Μεμονωμένες Χρήσεις Γης • Σημαντικές Διαφορές Μεταξύ Διαφόρων Χρήσεων Γης αλλά και για την Ίδια Χρήση Γης (π.χ. Υπεραγορές, Πίνακας 4) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 10

  11. Πίνακας 2: ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΝΟΜΙΜΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΑΝΑ ΕΙΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ Πηγή: 8 * Μεταξύ των οδών Νίκης-Κουντουριώτου-Δάνωνος-Καλού-Δραγουμάνου-Αγ. Δημητρίου-Ηφαιστίωνος-Ολυμπιάδος-Εθνικής Αμύνης-Αγγελάκη-Γερμανού ** Μεταξύ των οδών Νίκης-Ελ. Βενιζέλου-Εγνατίας-Αγγελάκη-Γεραμανού ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 11

  12. Πίνακας 3: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΕΠΤΑ ΔΗΜΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ (Περίοδος Ερευνών 7:00-21:00) Πηγή: 5, σελ. 236 ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 12 * Συστηματική μείωση νόμιμων θέσεων παρά το κράσπεδο λόγω πρόσφατης εκτεταμένης πεζοδρόμησης της κεντρικής περιοχής της πόλης. Ανοχή παράνομης στάθμευσης. * Συστηματική μείωση νόμιμων θέσεων παρά το κράσπεδο λόγω πρόσφατης εκτεταμένης πεζοδρόμησης της κεντρικής περιοχής της πόλης. Ανοχή παράνομης στάθμευσης. * Συστηματική μείωση νόμιμων θέσεων παρά το κράσπεδο λόγω πρόσφατης εκτεταμένης πεζοδρόμησης της κεντρικής περιοχής της πόλης. Ανοχή παράνομης στάθμευσης.

  13. Πίνακας 4: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΕ ΥΠΕΡΑΓΟΡΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Πηγή: 4ε ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 13

  14. 4.4 Σταθμοί Αυτοκινήτων: • Χαρακτηριστικά Στάθμευσης Ανάλογα με τις Κυρίως Εξυπηρετούμενες Χρήσεις Γης • Ομαδοποίηση σε Τρεις Τυπικές Κατηγορίες (Πίνακας 5) • Κυρίως Επισκέπτες. Εμπορικές Περιοχές και Περιοχές Γραφείων. Μικρή Μέση Διάρκεια Στάθμευσης. Μεγάλο Ποσοστό Βραχυχρόνιας Στάθμευσης • Περιοχές Κατοικίας. Μεγάλη Μέση Διάρκεια Στάθμευσης. Μεγάλο Ποσοστό Μακροχρόνιας Στάθμευσης • Επισκέπτες αλλά και Σημαντικό Ποσοστό Εργαζομένων. Τιμές Μεταξύ των Άλλων Δύο Κατηγοριών 4.5 Εκτίμηση Ελάχιστων Αναγκών και Μέγιστης Δυνατής Προσφοράς Θέσεων Στάθμευσης • Ελάχιστες Ανάγκες (Πίνακας 6) • Μέγιστη Δυνατή Προσφορά. Περιορισμός από Διαθέσιμη Κυκλοφοριακή Ικανότητα ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 14

  15. Πίνακας 5: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ 25 ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Πηγή: 4ε ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 15

  16. Πίνακας 6: ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 16

  17. 5. ΑΠΟΓΡΑΦΕΣ, ΕΡΕΥΝΕΣ & ΒΑΣΕΙΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ 5.1 Απογραφές Προσφοράς Στάθμευσης • Χώροι Στάθμευσης Εκτός Οδού. Έντυπο (Σχήμα 2) • Στάθμευση στην Οδό. Έντυπο (Σχήμα 3) • Παρουσίαση Αποτελεσμάτων Απογραφών 5.2 Έρευνες Χαρακτηριστικών • Καταγραφή Πινακίδων από Παρατηρητές • Χρήση Αυτόματων Μηχανημάτων PDA • Παρουσίαση Αποτελεσμάτων, Ερευνών Χαρακτηριστικών α. Στην Οδό (Σχήματα 4, 5) β. Εκτός Οδού (Σχήμα 6) 5.3 Βάσεις Δεδομένων. Χρήση G.I.S. ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 17

  18. Σχήμα 2: ΕΝΤΥΠΟ ΑΠΟΓΡΑΦΗΣ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΕΚΤΟΣ ΟΔΟΥ Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 18

  19. Σχήμα 3: ΕΝΤΥΠΟ ΑΠΟΓΡΑΦΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΟΔΟ Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 19

  20. Σχήμα 4: ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΑΝΑ ΕΙΔΟΣ Περιοχή Πλατείας Κολωνακίου Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 20

  21. Σχήμα 5: ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΕΩΝ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Περιοχή Πλατείας Κολωνακίου Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 21

  22. Σχήμα 6: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΔΟΥ ΜΕΝΑΝΔΡΟΥ 54 (1η Ομάδα), 8 Μαίου 1990 Πηγή: (1) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 22

  23. 6. ΔΙΑΤΑΞΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ 6.1 Βασικές Διατάξεις Οχημάτων 6.2 Διαστάσεις Οχημάτων, Θέσεων Στάθμευσης, Διαδρόμων 6.3 Πολυώροφοι Σταθμοί Αυτοκινήτων • Σταθμοί με Ράμπες (Ευθείες, Κυκλικές) (Σχήματα 7, 8) • Σταθμοί με Κεκλιμένα Δάπεδα (Σχήματα 9, 10, 11) • Σταθμοί με Μηχανικά Μέσα 6.4 Σταθμοί Λεωφορείων Τυπικές Διατάξεις (Σχήμα 12). Πλεονεκτήματα - Μειονεκτήματα ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 23

  24. Σχήμα 7: ΣΥΝΔΕΣΗ ΟΡΟΦΩΝ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΜΕ ΡΑΜΠΕΣ Πηγή: (1) α. Ευθείες Ράμπες β. Ελικοειδείς Ράμπες ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 24

  25. Σχήμα 8: ΥΠΟΓΕΙΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ. ΑΘΗΝΑ. ΣΥΝΔΕΣΗ ΟΡΟΦΩΝ ΜΕ ΡΑΜΠΕΣ. ΚΑΤΟΨΗ Β’ ΥΠΟΓΕΙΟΥ Πηγή: (1) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 25

  26. Σχήμα 9: ΣΥΝΔΕΣΗ ΟΡΟΦΩΝ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΜΕ ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ ΔΑΠΕΔΑ Πηγή: (1) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 26

  27. Σχήμα 10: ΥΠΕΡΓΕΙΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΔΟΥ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ. ΗΜΙΟΡΟΦΟΙ ΚΑΙ ΡΑΜΠΑ ΤΑΧΕΙΑΣ ΕΞΟΔΟΥ. ΚΑΤΟΨΗ ΙΣΟΓΕΙΟΥ Πηγή: (1) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 27

  28. Σχήμα 11: ΥΠΕΡΓΕΙΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΔΟΥ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ. ΗΜΙΟΡΟΦΟΙ ΜΕ ΡΑΜΠΑ ΤΑΧΕΙΑΣ ΕΞΟΔΟΥ. ΤΟΜΗ ΚΑΤΑ ΠΛΑΤΟΣ Πηγή: (1) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 28

  29. Σχήμα 12: ΤΥΠΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Πηγή: (11) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 29

  30. 7. ΟΙ ΔΥΟ ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΔΡΑΣΗΣ (Ι) 7.1 Διαχείριση Θέσεων Στάθμευσης Στην Οδό α. Ελεγχόμενη Στάθμευση. Ισόρροπη Κατανομή σε: • Κατοίκους (Προτεραιότητα) • Επισκέπτες • Εργαζόμενους (Μείωση με Ευνόιση Χρήσης ΜΜΜ και Ομαδική Χρήση Ι.Χ.) β. Αστυνόμευση Παράνομης Στάθμευσης • Εκπόνηση και Συστηματική Εφαρμογή Προγράμματος Επιλεκτικής Αστυνόμευσης • Ενημέρωση Κοινού • Αποκλεισμός Διαγραφής Προστίμων • Διασφάλιση Είσπραξης Προστίμων ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 30

  31. 7. ΟΙ ΔΥΟ ΒΑΣΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ ΔΡΑΣΗΣ (ΙΙ) 7.2 Δημιουργία Επιλεγμένων Χώρων Στάθμευσης Εκτός Οδού α. Κέντρα Πόλεων και Δήμων • Ανταποδοτικοί • Παραχώρηση • Ολική ή Μερική Αυτοχρηματοδότηση β. Πυκνοκατοικημένες Περιοχές Κατοικίας • Μη Ανταποδοτικοί • Χρηματοδότηση Κυρίως από Δημόσιο γ. Χώροι Μετεπιβίβασης • Ελκυστικά ή Μηδενικά Τέλη • Μη Ανταποδοτικοί • Χρηματοδότηση Κυρίως από Δημόσιο δ. Προσεκτική Επιλογή Θέσεων ε. Μελέτες Κυκλοφοριακών και Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 31

  32. 8. ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΟ • 8.1 Γενικά • Ορισμός: Ύπαρξη Κανόνων Λειτουργίας και Έλεγχος Τήρησής τους • Ανάγκη: Όπου η Προσφορά είναι Μικρότερη της Ζήτησης Κατά Περιόδους • Στόχοι: • α. Καλύτερη Εκμετάλλευση Θέσεων • β. Εξασφάλιση Κατοίκων • γ. Προτεραιότητα σε Επισκέπτες • δ. Αποθάρρυνση Μακροχρόνιας Στάθμευσης (Εργαζόμενοι) • Εργαλεία Επίτευξης Στόχων • α. Κατηγορίες Θέσεων • β. Χρήση από Συγκεκριμένες Ομάδες Χρηστών • γ. Τιμολόγιο • δ. Περιορισμοί Διάρκειας ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 32

  33. 8.2 Χωροθέτηση Ανά Είδος • Θέσεις Κατοίκων • α. Καθορισμός Ζωνών Κατοίκων • β. Υπολογισμός Αναγκών: - Αποτελέσματα Απογραφής Κατοίκων • - Νυκτερινές Μετρήσεις • - Αιτήσεις για Κάρτα Κατοίκων • γ. Ποσοστό Κάλυψης Αναγκών • Λοιπές Θέσεις: Έρευνες Χαρακτηριστικών Στάθμευσης. Διάρκεια. Χρονική Κατανομή • Θέσεις Επισκεπτών. Περιορισμοί Διάρκειας • Θέσεις Μακροχρόνιας Στάθμευσης • 8.3 Τέλη Στάθμευσης • α. Μηνιαία για Θέσεις Κατοίκων • β. Με την Ώρα για Θέσεις Επισκεπτών. Μειωμένα για Κατοίκους • (Θέσεις για Κατοίκους Συνήθως Λιγότερες από Αυτοκίνητα) • γ. Δωρεάν για 15’ άρα και Ανοχή Υπέρβασης 15’ ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 33

  34. 8.4 Πρόστιμα • α. Ανάλογα με Παράβαση, Σύμφωνα με Κ.Ο.Κ. • β. Μειωμένα Πρόστιμα για Μη Συστηματικούς Παραβάτες • 8.5 Συστήματα Ελέγχου που Χρησιμοποιούνται Κυρίως Σήμερα (Πλεονεκτήματα – Μειονεκτήματα) • Κάρτα (Ξύσιμο, Διάτρηση, Επισήμανση) • Παρκόμετρα πολλών θέσεων ή Μηχανές Πληρωμής • (Pay & Display) • Ηλεκτρονική Κάρτα (Μιας ή πολλαπλών χρήσεων) • Κινητή Τηλεφωνία (Εφαρμογή στο Δήμο Αθήνας) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 34

  35. 8.6 Αστυνόμευση • Αναγκαία Προϋπόθεση Επιτυχίας • Ελεγχόμενη Στάθμευση (Θέση, Διάρκεια) • Παράνομη. Απαγορεύσεις ΚΟΚ • α. Με Σήμανση • β. Χωρίς Σήμανση (π.χ. Γωνίες Ο.Τ.) • Επέκταση Πεζοδρομίων σε Γωνίες Ο.Τ. • Στάθμευση Δικύκλων • Φορητοί Εκδότες Κλήσεων (PDA) • Φορέας (Δημοτική Αστυνομία, Τροχαία, Άμεση Δράση, Αστυνομικό Τμήμα, Τουριστική Αστυνομία, Λιμενικό Σώμα) • Αφαίρεση Πινακίδων • Μεταφορά Αυτοκινήτου με Γερανό • Τροχοσφυκτήρες (Clamps) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 35

  36. 8.7 Διαχείριση Κλήσεων • Μεταφορά Παραστατικών σε Δικαιούχο Δήμο • Αρχειοθέτηση • Εύρεση Στοιχείων Παραβατών • Αποστολή Ειδοποιήσεων • Είσπραξη Προστίμων • Καταχώρηση Εισπράξεων-Απαλλαγών σε Αρχεία • Ομαδοποίηση Οφειλών και Προώθηση Είσπραξης Μέσω ΔΟΥ (Εφόσον το Σύνολο Υπερβαίνει τα 300 €) • Αναποτελεσματική Διαχείριση από Μικρούς Δήμους. Κίνδυνος Παραγραφής κατά Νόμο • Έχει Εξετασθεί και η Είσπραξη μαζί με τα Ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 36

  37. 8.8 Εφαρμογή στο Δήμο της Αθήνας (Σχήματα 13, 14) Α’ Φάση (Κολωνάκι, Κέντρο, Ιστορικό Τρίγωνο, Ψυρρή, Πλάκα, Ρηγίλλης) • Πληθυσμός: 18.500 • Θέσεις Στάθμευσης: Κάτοικοι 2.500 Επισκέπτες 2.000 Ειδικές 1.000 5.500 • Καταργούμενες Παράνομες Θέσεις 2.000 • Λειτουργία και Τιμολόγηση • Ώρες Λειτουργίας: Δευτ. – Παρασκευή 9:00 – 21:00 • Σάββατο 9:00 – 16:00 • Μέγιστη Διάρκεια Στάθμευσης 3 ώρες • Τιμολόγιο: € 0.50 ανά μισή ώρα για τις πρώτες 2 ώρες € 4.00 για την τρίτη ώρα • Κάτοικοι: € 10.00 για πρώτο έτος εφαρμογής ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 37

  38. Σχήμα 13: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΧΑΡΤΟΥ Α’ ΦΑΣΕΩΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 38

  39. Σχήμα 14: ΧΑΡΤΗΣ Α’ ΦΑΣΕΩΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΣ Πηγή: (10) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 39

  40. 9. ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ • 9.1 Γενικά • Οι Σταθμοί Αυτοκινήτων ως Πόλοι Γένεσης Μετακινήσεων αλλά και ως Παράγοντες Βελτίωσης των Κυκλοφοριακών και Περιβαλλοντικών Συνθηκών • Παράγοντες Μείωσης της Πρόσθετης Κυκλοφορίας από Νέους Σταθμούς • α. Απομάκρυνση Παράνομης Στάθμευσης • β. Μείωση Διαδρομών Αναζήτησης Θέσης • γ. Χρήστες που Στάθμευαν ήδη στην Περιοχή • Ευκαιρία Μικροβελτιώσεων και Διαχειριστικών Κυκλοφοριακών Μέτρων στην Περιοχή • Ενημέρωση Κοινού για Αποφυγή Αντιδράσεων (Κολωνάκι, Κυψέλη) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 40

  41. 9.2 Μελέτες Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων • α. Αναγκαιότητα • Π.Δ. 326/91 «Τροποποίηση Π.Δ. 455/76» • Σταθμοί άνω των 200 Θέσεων • β. Περιεχόμενο: • Εκτίμηση Φόρτων Εισόδου/Εξόδου και Χρονικής Διακύμανσης • Καταμερισμός στο Δίκτυο της Περιοχής • Διερεύνηση Φόρτων Λοιπής Κυκλοφορίας. Χρονική Διακύμανση • Καθορισμός Κρίσιμων Περιόδων (Μέγιστη Συνολική Κυκλοφορία) • Εξέταση τυχόν Μειώσεων ή Αυξήσεων Κυκλοφοριακής Ικανότητας (Απαγόρευση Παράνομης Στάθμευσης, Διαμορφώσεις, Σηματοδότηση) • Έλεγχος Επάρκειας Κρίσιμων Κόμβων • Προτάσεις για Ικανοποιητική Εξυπηρέτηση Κυκλοφορίας μετά τη Λειτουργία του Σταθμού ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 41

  42. 9.3 Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων • 9.4 Τεχνικοοικονομικές Μελέτες • Μέθοδοι Μελέτης-Κατασκευής-Λειτουργίας • α. Σύμβαση Παραχώρησης Βάσει Προμελέτης Υπηρεσίας • β. Μελέτη από Υπηρεσία, Κατασκευή με Εργολαβία • - Λειτουργία από Δήμο, Δημ. Επιχείρηση κλπ. • - Ανάθεση Λειτουργίας σε Ιδιώτη • Τιμολόγηση • α. Ευνόιση Βραχυχρόνιας Στάθμευσης • β. Αποθάρρυνση Μακροχρόνιας Στάθμευσης • γ. Σημερινή Λανθασμένη Πολιτική ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 42

  43. Οικονομική Απόδοση IRR • Συντελεστής Εσωτερικής Απόδοσης IRRΣΡi/(1+r)i = 0 r = IRR (επί ιδίων κεφαλαίων) Ρi = Ετήσιες Καθαρές Ροές για Κάθε Χρόνο: • Κόστος Κατασκευής • Έσοδα • Δαπάνες Λειτουργίας • Εξέταση Σεναρίων • Ανάλυση Ευαισθησίας Διάρκειας Παραχώρησης (Σχήμα 15) • Μεταβολή IRR Ανάλογα με Επιδότηση (Σχήμα 16) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 43

  44. Σχήμα 15: ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΥΑΙΣΘΗΣΙΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ. ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ 1.5 Πηγή: (12) Σχήμα 16: ΜΕΤΑΒΟΛΗ IRR30 ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ. ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ 1.5 Πηγή: (12) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 44

  45. 9.5 Καθοριστικός Φόρτος • Κυκλοφοριακοί Φόρτοι Εισόδου/Εξόδου και Χρονική Διακύμανση • Μέγιστοι Φόρτοι. Συντελεστής Καθοριστικού Φόρτου • α. Ελληνικοί Κανονισμοί (Π.Δ. 326/91). Πίνακας 7 • β. Γερμανικοί Κανονισμοί (Α bis Z). Πίνακας 8 • γ. Ελληνική Εμπειρία. Πίνακας 5 • Περιορισμένη Κάλυψη των Ελληνικών Κανονισμών • Δυνατότητα Χρησιμοποίησης Λεπτομερέστερων Τεκμηριωμένων Συντελεστών Κ • α. Στοιχεία από Υφιστάμενες Έρευνες ΕΜΠ • β. Μετρήσεις σε Ανάλογους Σταθμούς σε Λειτουργία ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 45

  46. Πίνακας 7: ΕΜΠΕΙΡΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ (Κ) ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΩΝ ΕΝΟΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ (ΕΛΛΑΔΑ) Πηγή: (Π.Δ. 396/91) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 46

  47. Πίνακας 8: ΕΜΠΕΙΡΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ (Κ) ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΩΝ ΕΝΟΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ (ΓΕΡΜΑΝΙΑ) Πηγή: (9) 8 ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 47

  48. 9.6 Λειτουργία • Τρόπος Μετακίνησης • α. Από Οδηγούς (Μεγάλοι Σταθμοί-Μείωση Κόστους Λειτουργίας) • β. Από Υπαλλήλους (Μικροί Σταθμοί, Οικονομία Χώρου) • γ. Με Μηχανικά Μέσα (Οικονομία Χώρου Στάθμευσης, Αύξηση • Χώρου Αναμονής) • Διαδικασίες Είσπραξης Τελών • α. Έκδοση Αποδεικτικού Στάθμευσης • β. Διαπίστωση Πέρατος Στάθμευσης. Υπολογισμός Τέλους • γ. Είσπραξη Τέλους • δ. Έλεγχος Κατά την Έξοδο • Μέθοδοι Είσπραξης • α. Είσπραξη Κατά την Είσοδο (Σταθερό Τέλος) • β. Έκδοση Δελτίου Κατά την Είσοδο (Χειρόγραφο 200/ώρα, • Αυτόματο 400/ώρα) • γ. Είσπραξη στην Έξοδο (200/ώρα) • δ. Είσπραξη πριν από την Παραλαβή (Ταμείο ή Μηχάνημα) • ε. Αυτόματος Έλεγχος στην Έξοδο και Άνοιγμα Δρύφακτου • (400/ώρα) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 48

  49. 9.7 Κυκλοφοριακή Ικανότητα • Κρίσιμες Κυκλοφοριακές Ικανότητες στην Είσοδο-Έξοδο. Συνήθως 400/λωρίδα με: • α. Αυτόματη Έκδοση Δελτίου στην Είσοδο • β. Πληρωμή Πριν από Παραλαβή • γ. Αυτόματος Έλεγχος στην Έξοδο • Ράμπες C=1850 (1-100/r3)(Σχήμα 17) • α. Για Ευθείες ή Μεγάλες Ακτίνες 1850/ώρα • β. Για Μικρές Ακτίνες-Διαδρομές Μειώνεται περί τα 400/ώρα • Διάδρομοι: Δεν Δημιουργούν Προβλήματα Υπό Συνήθεις Συνθήκες Λειτουργίας • Χώροι Αναμονής • α. Κρίσιμοι στην Είσοδο, Ιδιαίτερη από Κύριες Οδούς • β. Διαγράμματα Απαιτούμενων Θέσεων: • - Αυτοεξυπηρέτηση: Βάσει Σχέσης Απόδοσης εγκατάστασης • διεκπεραίωσης προς ρυθμό άφιξης (Σχήμα 18) • - Με υπαλλήλους: Βάσει σχέσης λόγου ρυθμού αποθήκευσης • προς ρυθμό άφιξης (από 0.9 έως 1.10) προς ρυθμό άφιξης • (Σχήμα 19) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 49

  50. Σχήμα 17: ΡΟΗ ΚΟΡΕΣΜΟΥ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΑΚΤΙΝΑ ΚΑΜΠΥΛΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Πηγή: (13) ΕΚΔΔΑ: ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ» ΑΘΗΝΑ 8-10/11/2006 Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ «ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΕ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ – ΜΕΛΕΤΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ – ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ» 50

More Related