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供應商代管庫存模式在緊固件供 應鏈之企業動態經營研究

供應商代管庫存模式在緊固件供 應鏈之企業動態經營研究. 指導老師：楊金山 博士 研 究 生 : 姜量議 中華民國九十三年五月十九日. 研究動機 ：. 建構動態模型，模擬傳統模式與 VMI 模 式在緊固件跨國供應鏈之運作，找出台灣業 者實施 VMI 之關鏈成功因素，發展模型作為 決策支援工具。. 研究目的 ：. 探討緊固件跨國供應鏈 VMI 供應商代管庫存模式發展之趨勢， 以及台灣緊固件產業因應之道。. 以系統動力學方法，分析全球緊固件供應鏈成員在傳統模式 及 VMI 供應商代管庫存模式下之運作機制及結構，比較兩種模

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供應商代管庫存模式在緊固件供 應鏈之企業動態經營研究

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Presentation Transcript

  1. 供應商代管庫存模式在緊固件供 應鏈之企業動態經營研究 指導老師：楊金山 博士 研 究 生 : 姜量議 中華民國九十三年五月十九日

  2. 研究動機： 建構動態模型，模擬傳統模式與VMI模 式在緊固件跨國供應鏈之運作，找出台灣業 者實施VMI之關鏈成功因素，發展模型作為 決策支援工具。

  3. 研究目的： • 探討緊固件跨國供應鏈VMI供應商代管庫存模式發展之趨勢， • 以及台灣緊固件產業因應之道。 • 以系統動力學方法，分析全球緊固件供應鏈成員在傳統模式 • 及VMI供應商代管庫存模式下之運作機制及結構，比較兩種模 • 式之異同，並找出供應商代管庫存模式運作之關鍵成功因素 • (Key Success Factors)。 • 依據緊固件產業國際貿易主要交易條件及需求型態，提出庫 • 存最佳化配置之建議，並發展模型作為台灣業者實施VMI時之 • 決策支援工具。

  4. 研究限制： • 外生變數之限制 • 資料效度之限制 • 研究能力之限制

  5. 研究架構：

  6. 研究方法：

  7. 全球緊固件供應鏈及台灣之角色： 緊固件(Fastener)為螺絲、螺帽、鉚釘等締結 零件之泛稱。台灣緊固件產業年產值約新台幣650 億元，85%出口外銷世界各國，佔全球緊固件國 際貿易總額達30%強，位居全球首位，號稱螺絲 王國。

  8. 緊固件市場結構： • 原廠設備製造商市場(OEM, Original Equipment Manufacturer) • 營造及建築市場(Construction) • 售後維修市場(MRO, Maintenance Repair & Operations)

  9. 緊固件供應鏈成員： • 海外製造商(Overseas Manufacturers) • 國際貿易商(International Traders) • 當地製造商(Local Manufacturers) • 當地分銷商(Local Distributors)

  10. 緊固件物流作業總成本： • 購入成本(Purchased Cost 、Inventory Investment) • 進料物流成本(Cost of in-bound Logistics, Cost of Procurement) • 內部後勤成本(Cost of Internal Logistics)

  11. 全球緊固件產業重大衝擊： • 全球化之衝擊 • 網際網路及資訊科技之衝擊 • VMI營運模式之衝擊

  12. 台灣緊固件產業突破之道： • 區位優勢(Location Advantage) → 經由研發、設計、試產、量產、交貨以至 於售後服務，提供完整解決方案之回應時 間最小化。 • 客戶關係(Customer Relationship) → 與客戶長期溝通。

  13. 台灣緊固件產業跨越兩大阻礙之原因： • 網際網路及資訊科技無國界、跨越國界之特性。 • 客戶迫於全球競爭，遭受巨大降低成本之壓力， • 不得不由當地採購轉向全球採購。 • VMI 營運模式衝擊到原有供應鏈生態，使得 • 歐、美、日緊固件業者原有之兩大優勢逐漸 • 流失。

  14. VMI之定義： 供應商代管庫存(Vender Managed Inventory,VMI)模式， 80年代中期崛起於美國。VMI模式主要藉由買方將其商品 實際銷售量或耗用量資訊，跨越個別企業管理疆界與其供 應商分享，將買方庫存委託供應商管理，謀求供應鏈整體 庫存量最小化及庫存配置最佳化，並得以降低成本、加速 回應速度、提升營運效益及客戶服務滿意度。

  15. 其他VMI之定義： • VMI 是供應商被要求負責管理零售商的產品供應及存貨管理。 • VMI 是一種庫存管理方案，是以掌控銷售資料和庫存量，作為 • 市場需求預測和庫存補貨的解決方法。 • VMI 是買方分享庫存水平資訊給它的供應商，如此供應商可管 • 理其在顧客端所供應的產品庫存。 • VMI 是供應商依據分銷商所提供的需求資訊，代替分銷商產生 • 訂單之流程。

  16. 共同特質及範疇： • VMI 之目的在於管理其下游客戶之庫存 → 庫存管理 • VMI 是跨企業的流程 → 供應鏈管理

  17. 庫存管理目的： • 增加企業之獲利能力 • 預估庫存政策對企業營運之影響 • 降低企業整體後勤物流活動之成本 庫存控制模式： • 固定訂貨量控制模式 • 固定訂貨時間點控制模式 • 存貨規劃控制模式

  18. 系統動力學定義： • 系統動力學(System Dynamics) ，是一套融合控制論、系統論、資訊論、決策論及電腦模擬等理論於一爐之動態分析工具。 • 針對複雜系統，描述多種因素交互作用之因果關係，加以動態定量描述並作定性解釋，且能以電腦模擬各種決策下系統輸出之趨勢預測。 • 適合研究VMI營運模式在緊固件跨國供應鍊之非線性、多變數、多動態複雜系統。

  19. 模型建構三原則： • 系統動力學建模原則 : 著重系統結構及動態行 為。 • 供應鏈績效衡量原則 : 著重系統績效衡量及比 較。 • 符合實務界運作原則 : 著重系統符合實務界運 作。

  20. 系統動力學建模原則 ： • VMI 供應商代管庫存模式之核心觀念為資訊分享、協同運作；將關鍵資訊與供應鏈成員交換分享，藉以整合跨企業作業流程，消除相互間不配套(Non-fitness)之營運作業，以提昇供應鏈運作之效能(effectiveness)，藉由協同一致之運作，共同回應外在環境之變化

  21. 系統動力學建模原則彙整表 (資料來源：本研究)

  22. 供應鏈績效衡量原則： • 過去針對供應鏈量化營運績效評估之研究，雖有採取作業時間(CycleTime)、顧客回應(Customer Response)作為衡量指標者，但絕大多數均以成本作為準則。

  23. 供應鏈關鍵績效指標彙總表 (資料來源：本研究)

  24. 符合實務界運作原則 ： • 係期望藉模擬緊固件跨國供應鏈中，傳統CMI 客戶自管庫存模式以及VMI 供應商代管庫存模式之庫存管理系統，評估各子系統之實際操作與各系統參數間之關係。

  25. 實務界運作建模原則彙整表 (資料來源：本研究)

  26. CMI與VMI的差異： • (1) 物流管理結構之差異： 台灣供應商倉物流中介調節機制：相較CMI模式，VMI 模式增加了供應商倉作為物流之中介調節機制。此點 可由圖3-2 中(紅色)，新增供應商倉庫存(Vendor Inventory)予以說明。 台灣供應商倉物流中介控制機制：相較CMI模式 VMI 模式增加了供應商倉庫存控制環路作為調控供應商庫 存之中界控制機制。由圖3-2 中(紅色) ，新增供應商倉 庫存控制環路(Vendor Inventory Control Loop)可說明。

  27. CMI與VMI的差異：

  28. 模型假設條件：

  29. 模型效度測試：

  30. 模型效度測試：

  31. 12種模型效度：

  32. 12種模型效度：

  33. 8種核心測試:

  34. 動態模擬分析： • 情境設計

  35. 動態模擬分析：

  36. 動態模擬分析：

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