АНАЛІЗ ВИМОГ ДО ЕЛЕМЕНТІВ АВТОДОРОЖНЬОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ І РОЗРОБЛЕННЯ ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО УДОСКОНАЛЕННЯ

1. АНАЛІЗ ВИМОГ ДО ЕЛЕМЕНТІВ АВТОДОРОЖНЬОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ І РОЗРОБЛЕННЯ ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО УДОСКОНАЛЕННЯ Студент: Комар Т. М. Науковий керівник: Кос’янчук Н. І. 2011р.

2. Актуальність теми: Зростання транспортних засобів призводить до збільшення ДТП, тому що дороги не відповідають стандартам.

3. Об'єкт дослідження – автодорожня інфраструктура.Предмет дослідження –стан автодорожньої інфраструктури в смт. Баришівка.

4. Мета роботи: проаналізувати вимоги до елементів автодорожньої інфраструктури та розробити пропозиції щодо удосконалення.

5. Завдання дослідження : Вивчити літературні джерела щодо елементів автодорожньої інфраструктури. Заходи для поліпшення автодорожньої інфраструктури. Фактори, які впливають на безпеку дорожнього руху через недотримання стандартів щодо елементів автодорожньої інфраструктури.

6. Методи дослідження: СИСТЕМНИЙ АНАЛІЗ; ПОРІВНЯННЯ; СИСТЕМАТИЗАЦІЯ; УЗАГАЛЬНЕННЯ.

7. Автодорожня інфраструктура – це загальна схема всіх важливих факторів, що впливають на дорожній рух та контролюють безпечність дорожнього руху.

8. До автодорожньої інфраструктури відносяться: дорожні знаки; зелені насадження; огородження; будівлі.

10. Вимоги до встановлення дорожніх знаків контролюються згідно стандарту ДСТУ 4100-2002.

11. Вимоги до нанесення дорожньої розмітки контролюються стандартом на дорожню розмітку ДСТУ 2587-94

12. Статистика ДТП в Баришівському районі за 3 останні роки При обстеженні місць скоєння ДТП з постраждалими, які були зареєстровані в Баришівському районі було встановлено, що у 97 випадках від загальної кількості ДТП (1320), в яких 23 людини загинуло та 166 – були травмовані, дорожні умови не відповідали вимогам нормативів і стандартів.

13. Причини аварійності: • недостатня робота по вихованню і навчанню населення правилам руху; • недостатні темпи і якість будівництва доріг; • недоліки в організації руху транспортних засобів і пішоходів; • незадовільне утримання доріг і споруд на них; • недостатня боротьба серед п’яних водіїв; • недостатньо активна робота громадськості з попередження аварій.

14. Згідно статистики ДАІ було виявлено, що три найнебезпечніші перехрестя та відрізки доріг це: 1 2 3

15. Місця великої концентрації ДТП

16. Вперше з проведеного аналізу встановлено, що перехрестя не відповідають вимогам до елементів автодорожньої інфраструктури, а саме: ГСТУ 218-03450778-105-2003; ГСТУ 218-03450778.092-2002; СОУ 45.2-00018112-004:2006; ДСТУ 2587-94; ДСТУ2587-94.

17. висновки Виникнення проблеми зумовлено, зокрема, такими причинами, як недосконалий державний нагляд за розташуванням об'єктів придорожньої інфраструктури. Систематичне недофінансування дорожньої галузі стало причиною використання на автомобільних дорогах недосконалих схем організації дорожнього руху, що уповільнює роботу з оновлення технічних засобів організації дорожнього руху, більшість з яких не відповідає вимогам норм і стандартів, зокрема стосовно забезпечення достатньої видимості дорожньої розмітки.

18. ПРОПОЗИЦІЙ ЩОДО УДОСКОНАЛЕННЯ Переглянути існуючі елементи автодорожньої інфраструктури та їх відповідність стандартам. Облаштувати перехрестя щоб вони відповідали вимогам стандартів це посприяєпідвищенню безпеки, економічності і комфортності руху.

19. Дякую за увагу!