slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů PowerPoint Presentation
Download Presentation
Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 88

Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů - PowerPoint PPT Presentation


  • 124 Views
  • Uploaded on

Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů. ZÁSADY. ZÁSADY pro létání a bodování jsou založeny na PERFE KTNOSTI , s jakou pilot na akrobatické soutěži provádí s modelem akrobatické obraty popsané v pravidlech FAI v Příloze 5A.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

Bodování akrobacie

motorových akrobatických modelů

Návod na hodnocení obratů

slide2

ZÁSADY

ZÁSADYpro létání a bodování

jsou založeny na PERFEKTNOSTI,

s jakou pilot na akrobatické soutěži provádí

s modelem akrobatické obraty

popsané v pravidlech FAI v Příloze 5A

slide4

Plynulost a

ladnostobratu

slide5

Umístění obratu

v letovém prostoru

slide7

ZÁVAŽNOST

Velikost

Umístění

Geometrická přesnost

Plynulost

a ladnost

slide9

100% PŘESNOST

+

PLYNULOST & LADNOST

+

SPRÁVNÉ UMÍSTĚNÍ

+

SPRÁVNÁ VELIKOST

=

10 POINTS!

slide10

BODOVACÍ

STANDARDY

slide11

KVALITY DOBRÉHO BODOVAČE:

SOUSTAVNOST

PŘESNOST BODOVÁNÍ

NESTRANNOST

slide12

SOUSTAVNOST

Malá chyba v obratu č.3 = známka 9

Malá chyba v obratu č.7 = známka 9

Hrubá chyba v obratu č.10 = známka 4

Hrubá chyba v obratu č.11 = známka 4

Malá chyba v obratu č.12 = známka 6

Hrubá chyba v obratu č.15 = známka 9

(Známky se musí pohybovat ve stejném

rozsahu za podobné chyby)

slide13

Buď

Santa

Claus...

nebo Skrblík!

slide14

Bodovací PŘESNOST

Snížení o1bod za malou chybu

Snížení o2bodyzavětšíchybu

Snížení o3, 4, 5a více bodůza hrubouchybu

Nesnižujte o 4 body za malou chybu!

Nesnižujte o 1 bod za velkou či hrubou chybu!

slide15

NESTRANNOST

Bodovač nesmíza žádných okolnostíprotěžovatsvého pilota nebo člena národního teamu, nesmí prosazovat určitý letový styl a nesmí dávat přednost určitému vybavení modelu nebo pohonné jednotce.

Bodovač musípouzesledovat dráhu modelu a čáry resp. křivky kreslené modelem na obloze!

slide16

NESTRANNOST

Na druhou stranu nesmí anipoškozovatpilota nebo národní tým za letový styl,vybavení modelu a nebo druh pohonné jednotky.Musí vše objektivně hodnotit a případněse i opravitpokud je to nutné.

slide17

NESTRANNOST

ZapomeňKDOlétá!

(přítel, soupeř, pilot stejné nebo různé národnosti)

ZapomeňS ČÍMpilot létá!

(2-takt, 4-takt, elektrika, turbina, gumový svazek)

SLEDUJJENČÁRY VYKRESLENÉ NA NEBI!

(a přesnost, plynulost, umístění a rozměr obratů ...)

slide18

UDRŽUJ SVŮJ STANDARD!!

PILOT 1 480 - 1,2 495 +8,8 477 -4,2 484 +2,8 470 - 11,2

PILOT 2 364 - 14,8 385 +6,2 416 +37,2 374 - 4,8 355 - 23,8

PILOT 3 491 - 2,6 513 +19,4 486 - 7,6 496 +2,4 482 - 11,6

PILOT 4 505 +9,4 502 +6,4 461 -34,6 511 +15,4 491 - 4,6

PILOT 5 460 - 3,0 477 +14,0 432 -31,0 464 +1,0 482 +19

slide19

KRITERIA PRO HODNOCENÍ

JEDNOTLIVÝCH OBRATŮ

(Metodika)

slide20

1.V ČEM SPOČÍVAL DEFEKTnebochyba?

  • Přetočení nebo nedotočení (vývrtky, kop. výkrutu)
  • Špatný tvar nebo geometrie
  • Výkruty nebyly ve středu rovných úseků
  • Chyběly rovné úseky
  • Nesprávný začátek nebo konec obratu
  • Špatné úhly
  • Nesrovnatelné délky úseků
  • Rozdílná rychlost otáčení výkrutů
  • Atd.
slide21

2. JAK ZÁVAŽNÉbyly defekty nebo chyby?

  • Byla to velká (hrubá) chyba?
  • Nebo to byla malá (minimální) chyba?
slide26

Nyní převeď

DEFEKTYneboCHYBY

do

ODPOČTŮneboSNÍŽENÍ BODŮ

slide27

VŽDY ZAČÍNEJ S10...

když pilot začíná obrat

a potom

9…8…7…6…5…4…atd.

nebo 10…7…6…2…atd.

slide28

POUHÝ DOJEM

SYSTÉM

ODPOČÍTÁVÁNI

BODŮ

slide29

NESTRANNOST 2

ZapomeňKDOlétá!

(přítel, soupeř, domácí, cizinec)

Zapomeň sČÍMpilot létá!

(2-takt, 4-takt, elektrika, turbina, dvou nebo

jednoplošník)

SLEDUJJENlinie vykreslené na obloze!

(a přesnost, plynulost, umístění a rozměry obratů)

slide31

Korekce vlivu větru

Všechny obraty

by měly být korigovány proti vlivu větru

s výjimkou

KOPANÝCH VÝKRUTŮ, VÝVRTEK a SOUVRATŮ

(ve kterých je model v pádovém režimu)

slide32

Korekce vlivu větru

Letová dráha modelu musí odpovídat geometrickému

tvaru obratu

Letová

dráha

Poloha

trupu

slide33

1 BOD ZA 150ODCHYLKU

Chyba do 450 =

3 body snížení

Perfektní geometrie =

Bez snížení hodnocení

Chyba do 150 =

1 bod snížení

Chyba do 300 =

2 body snížení

Křídlovodorovně

Vodorovná

osa

slide34

1 BOD ZA 150ODCHYLKU

Perfektní geometrie =

Bez snížení

Chyby do 150 =

1 bod snížení

Chyba do 300 =

2 body snížení

Vertikální dráha

Osa trupu

Vertikální dráha

Pohled shora

slide35

1 BOD ZA 150ODCHYLKU

Obecně by měly být odchylky od rovných linií hodnoceny přísněji než odchylky ve výkrutech nebo otáčení kolem svislé osy.

slide36

OBECNÁ KRITERIA PRO SNIŽOVÁNÍ

HODNOCENÍ OBRATŮ

Criteria jsou určité normy či standardy,

podle kterých se dá bodovat.

slide37

ARESTI SYSTÉM

Souvrat

3 výkruty do

kruhu (ven)

Začátek

obratu

Přemet

s kop. výkrutem

Integrovaný

výkrut ze zad

Konec

obratu

Normální

vývrtka

Středová

smyčka

Vývrtka

na zádech

Let v normální

poloze

Krajová

smyčka

2 1/2 vývrtky

na zádech

Let na zádech

2 střídavé

normální vývrtky

Příčný obrat

slide38

1/4 přemet

Osmibodový výkrut

2 body čzyřbod. výkr.utu

1/8 přemet

ARESTI

SYSTÉM

Nožový let

3/8 přemetu

3 body 2bod. Výkr.

1/2 přemet

Tažený kop. výkrut

1/8 přemetu

a 5/8 přemetu

2 kop. výkruty v protisměru

1 1/2 taženého kop. výkrutu

Celý výkrut

Tlačený kop. výkrut

1/2 výkrut

Přemet s integrovaným

dvoubod. výkrutem nahoře

2 x11/2 střídavý

výkrut

Dvoubodový výkrut

Přemet s integrovaným

celým výkrutem

Čtyřbodový výkrut

slide39

LINIE

(rovné čáry)

Vodorovně

900

600

450

slide40

Malý nepoměr v délce obou úseků

Snížení o 1 bod

Chybí rovný

usek za výkrutem

= minus

3 body!

Chybí rovný úsek mezi obraty

= minus

1 bod zde…

a minus 1 bodzde!

Rovné úseky

před a po výkrutu nejsou

stejné = 2 body

minus

(Pro tento příklad by to bylo 2 až 3 body minus)

LINIE

slide42

Každé segmentování minus 1 bod!

Rohy příliš ostré...

…příliš kulaté...

Poloměry stejné.

Malýtozdíl = minus 1 bod

PŘEMETY

...dobrý kompromis!

Poloměr příliš

utažený

Poloměr prvního

přemetu určuje ostatní!

Za toto minus 2 body

slide43

VÝKRUTY

(Celé výkruty a jejich části)

slide44

VÝKRUTY

Výkrut není

ve středu – za

toto minus 3 body!

Zrychlující se otáčení = minua 3 – 4 body!

Různá rychlost otáčení

půlvýkrutů = minus 1 bod

slide45

Nestejné délky úseků = minus

1 bod za každou odchylku

Nestejná rychlost otáčení = minus 1 bod

VÝKRUTY

Rychlost otáčení

obou výkrutů

nemusí být stejná

Mezi navazujícími střídavými výkruty (norm. i bod.)

nesmí být pauza resp. výdrž

slide46

Pro chybějící nebo přebývající části bodových

výkrutů použij 15 stupňové pravidlo!

  • 1chybějící1/2výkrut: (180 st.) = Nula bodů
  • 1 chybějící1/4výkrut: (90 st.) = -6 bodů
  • 1 chybějící 1/8 výkrut: (45 st.)) =- 3 body
  • Podobně s ostatními bodovými výkruty
slide47

KOPANÉ VÝKRUTY

Kopaný výkrutje obecně vývrtka po vodorovné ose

Model se točí rychle se stálým

velkým úhlem postavení trupu

(positivnímnebo negativním).

Ocas modelu by se měl pohybovat jako po vývrtce

na otevírání láhví.

slide48

KOPANÉ VÝKRUTY

Odtržení zde

Letová dráha těžiště musí být vodorovná

Sudový výkrut nebo rychlý axiální výkrut = snížení o nejméně 3 body!

Postavení osy trupu se liší od dráhy letu

slide49

Výškovka DOLŮ

KOPANÉ VÝKRUTY

Negativní (tlačený)

kopaný výkrut_

Positivní (tažený)

kopaný výkrut +

Výškovka NAHORU

slide50

KOPANÉ VÝKRUTY(dolů a nahoru )

Tlačený kop. výkrut

Tlačený kop. výkrut

Tažený kopaný výkrut

slide51

Sudový výkrut nebo rychlý axiální výkrut místo kopaného = snížení o více než 5 bodů

slide52

JEDNODUCHÁ POMŮCKA:

Pokud to není sudový výkrut

...a není to ani rychlý axiální výkrut

…pak je to pravděpodobně...

KOPANÝ VÝKRUT!

slide53

Vodorovné kruhy(Výkruty do kruhu)

•Stálá výška dráhy letu

•Dodržení kruhového tvaru dráhy letu

•Stálá rychlost otáčení ve výkrutech

•Správné umístění výkrutů

•Změny otáčení musí být okamžité

slide54

Vodorovné kruhy(Výkruty do kruhu)

Může být daleko od pilota ...

…blízko u pilota

NEBO ...

slide55

Vodorovné kruhy

(Výkruty do kruhu)

Okamžitá změna otáčení

Druhý výkrut dovnitř

Stálá rychlost otáčení

Jeden výkrut ven a jeden výkrut dovnitř

Poloha 270ona kruhu

Poloha 90ona kruhu

Prvnívýkrut ven

slide56

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

Utažený poloměr =

pro tento příklad minus

3 body

1/2 výkrut uprostřed

5/8 přemetu

1/8 přemetu

Stejné poloměry

POLOVINA KUBÁNKY

1/2 přemetu

1/2výkrut není

ve středu = minus 1 bod!

1/4 přemetu

1/4 lpřemetu

SMYČKA

Stejné poloměry

slide57

Dvojitý překrut není párek!

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

Stejné poloměry

1/2výkrut před koncem

1/2přemetu

Použij -1 bod za 15stupňů

DVOJITÝ PŘEKRUT

Kruhy se dotýkají!

1/2 přemet

1/2 přemet

PŘEKRUT

Rovný úsek před ½

výkrutem = minus 2 body

1/2výkrut ihned po

1/2přemetu

1/2výkrut ihned po

1/2přemetu

Rovný úsek před ½

výkrutem = minus 2 body

slide58

3/4 přemet

1/2 výkrut ve středu svislice

DEVÍTKA

1/4 přemet

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

Čtvercový přemet

nakoso

1/4

přemet

Strany 450 a všechny stejné délky

Stejné poloměry

1/4

přemet

1/4

přemet

Stejné

poloměry

Výkruty ve středu stran

1/8 přemetu na vstupu i na konci

slide59

3/4

přemetu

GOLFOVÝ MÍČEK

Stejný poloměr

1/8

přemetu

1/8

přemetu

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

Stejný poloměr

1/8

přemetu

1/2výkrut

ve středu

úseku

1/8

přemetu

450 DOLŮ

slide60

SVISLÁ OSMA

Přemety se

dotýkají

SMYČKA

1/4

přemetu

1/4

přemetu

Nestejné

poloměry

Přemet není

kruhový

1/2

přemet

Rovný úsek

= snížení hodnocení

Přemet není

kruhový

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

slide61

KOMBINACE

rovných úseků, přemetů, výkrutů

PŘEMETY S INTEGROVANÝMI VÝKRUTY

Rychlé výkrutyMUSÍmít

nižší hodnocení.

Výkruty a jejich části

integroványdo přemetu

Přemet musí být kruhový

slide62

SOUVRATY

Osa otáčení prochází

těžištěm = bez snížení

bodů!

Poloměr do ½

rozpětí = minus 1 bod

Poloměr do 1 rozpětí = minus 2 body

Přes 150

od vertikály…

minus 2 body!

Kyvadlo po souvratu = minus 2 body!

Výkrut není

ve středu =

minus 1 bod

Výkrut není ve

středu¨= minus 2 body

Chybí rovný úsek před

výkrutem = minus 3 body

Výkrut uprostřed =

žádné snížení!

slide63

Skluz před dosažením souvratu

Souvratová zatáčka =

NULA!

Otáčení =

-1 bod za 15st,

Minus 1

bod

Souvr.zatáčka

je poloměr

2 rozpětí a více

SOUVRATY

Přepadnutí dopředu

nebo dozadu = NULA!

slide64

VÝVRTKY

Postavení nosem nahoru

se zvětšuje

Vodorovný vstup

Odtržení…

nos a křídlo padá dolů…

začíná otáčení

Postavení nosem

nahoru

30° do 45°

…minus 3!

Osa otáčení

prochází těžištěm

15do 30°

…minus 2!

90° přetočení

...minus 6!

Do 15°

…minus 1!

Zastavení bez

nedotočení nebo přetočení

Svislá dráha letu

po vývrtce

slide65

VÝVRTKY

Přechod kopaným výkrutem ... NULA bodů!

Přechod násilným potlačením =

Minus 4 – 5 bodů!

Stoupání před vývrtkou =

snížení 1 bod za 15st.

Sestup spirálou = NULA bodů

slide66

Korouhvička je upevněna proti zemi, ale

může se podle větru otáčet

Směr letu

VÝVRTKA: Skluz nebo korouhvička?

Do 30° …

minus 2 body!

Do 15°…

minus 1 bod!

Za skluz po větru

se body nesnižují!

minus 3 body!

- 5

- 4

- 6!

Model není k ničemu upevněn

slide67

Plynulost a ladnost obratu

Harmonický vzhled celého obratu

Stálá letová rychlost

Poloměry nejsou ani příliš utažené ani příliš volné

Otáčení ve výkrutech není ani příliš pomalé, ani příliš rychlé

slide68

Obraty mimo letový prostor v této vzdálenosti se penalizují více ,,

... než obraty v této vzdálenosti

Obraty umístěné celé v letovém prostoru se nepenalizují

520m

150m

300m

1200

VZDÁLENOST OD PILOTA

slide69

VZDÁLENOST OD PILOTA

Obraty, které jsou ve vzdálenosti větší než 175 m,

musí být penalizovány asi takto:

– 5bodů

– 4

– 3

– 2

– 1 bod

275m

250m

225m

200m

175m

150m = ideální

letová vzdálenost

slide70

VZDÁLENOST OD PILOTA

( totéž jinak nakresleno)

225 m-250 m minus -3 body

200 m-225 m minus -2 body

175 m-200m minus 1 bod

150 m-175 m OK

520m

150m

300m

1200

slide71

260m

600

150m k praporku

UMÍSŤĚNÍ NA VÝŠKU

60°

900

300

00

slide72

UMÍSŤĚNÍ VE

STŘEDU

Umístění mimo střed = snížení o 3 až 4 body pro tento příklad

slide73

UMÍSŤĚNÍ VE STŘEDU

Pro tento příklad 2 až 3 body

dolů

slide74

ROZMĚR OBRATŮ

Rozměr či velikost obratů se hodnotí relativně k velikosti letového prostoru a k velikosti ostatních obratů v dané sestavě

slide75

Hodnocení obratů mimo letový prostor

Praporky jsou jenindikatory!

Nesnižuj hodnocení není-li to nutné!

slide76

Umístění obratů mimo letový prostor

Žádné snížení za umístění – celý

obrat je v letovém prostoru!

slide77

Umístění obratů mimo letový prostor

2 body snižení za umístění 20%

obratu mimo letový prostor.

slide78

Umístění obratů mimo letový prostor

5 bodů snižení za umístění 50%

obratu mimo letový prostor.

slide79

Umístění obratů mimo letový prostor

Žádné snížení – celý obrat je umístěn uvnitř

letového prostoru.

slide80

Umístění obratů mimo letový prostor

3 body snížení za 30% obratu mimo letový prostor

slide81

Umístění obratů mimo letový prostor

6 bodů snížení za 60% obratu mimo letový prostor. (40% obratu je stále uvnitř!)

slide82

BODUJMEZI

10a0!

(NE 8-7-6, nebo 7-6-5, nebo 6-5-4!)

slide83

KAŽDÝsoutěžící…

začínáKAŽDÝlet…

S PLNÝM

BODOVÝM

HODNOCENÍM!

slide84

BUĎ SOUSTAVNÝ,

BUĎ PŘESNÝ,

BUĎ NESTRANNÝ!

slide86

POUŽÍVEJ „NE“

(neviděl)

BuďFAIRk soutěžícím,

i sám k sobě!

slide87

ZapomeňKDOletí!

(přítel, soupeř, spoluobčan, pilot jiné národnosti)

ZapomeňCOletí!

(2-takt, 4-takt, elektrika, turbina, guma)

SledujJENdráhu nakreslenou modelem na obloze

(a jejípřesnost, plynulost, umístěníarozměr!)

slide88

Měj potěšení z létání i bodování!

Překlad Ing.Jiří Havel, listopad 2011

Bob Skinner August 2008

Update Peter Uhlig, August 2011