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如何進一步提昇道路平整

如何進一步提昇道路平整. 行政院公共工程委員會 中華民國 98 年 7 月 22 日. 舖面工程設計 不佳. 未落實 道路維 護管理. 未落實施工品 質管理. 影響道路路面平整因素. 道路路面平整 影響因素. 4-1. 簡報大綱. 壹、方案內容 貳、方案執行情形 参、後續推動重點 肆、結語. 4-2. 壹、方案內容 (1/2). 推動道路平整 方案. 97 年 10 月 20 日奉行政院核定實施. 落實道路及管線管理維護機關權責. 全面檢討設置於道路路面人（手） 孔蓋之數量及平整度. 目標. 逐步提昇整體道路路面平整度.

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如何進一步提昇道路平整

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Presentation Transcript

  1. 如何進一步提昇道路平整 行政院公共工程委員會 中華民國 98 年 7 月22日

  2. 舖面工程設計 不佳 未落實 道路維 護管理 未落實施工品 質管理 影響道路路面平整因素 道路路面平整 影響因素 4-1

  3. 簡報大綱 壹、方案內容 貳、方案執行情形 参、後續推動重點 肆、結語 4-2

  4. 壹、方案內容(1/2) 推動道路平整方案 97年10月20日奉行政院核定實施 落實道路及管線管理維護機關權責 全面檢討設置於道路路面人（手） 孔蓋之數量及平整度 目標 逐步提昇整體道路路面平整度 4-3

  5. 壹、方案內容(2/2) 推動道路平整方案 制度面推動項目 執行面推動項目 建立推動機制 訂定道路養護施工作業流程 加強道路及管溝工程查核 成立路平推動小組 方案 內容 建立道路巡查通報修補機制 道路管理維護績效評比 成立路平督導小組 研修瀝青舖面施工綱要規範 新鋪設道路平整度符合標準 道路路面孔蓋減量檢討 辦理教育訓練與宣(輔)導 4-4

  6. 貳、方案執行--1.成立路平推動小組 • 推動道路平整方案97.10.20奉 院核定後 • 依方案推動機制，交通部、內政部、經濟部、國家通訊傳播委員會、管線管理機關及25縣市政府已於97年11月5日分別成立路平推動小組。 • 建立路平推動資訊系統 ，提供各機關推動小組 使用查詢路平推動相關 資訊。 4-5

  7. 4-6

  8. 貳、方案執行--2.道路管養制度建置 • 交通部公路總局訂定 • 「道路養護施工作業流程」 • 「道路巡查通報修補控管機制」 • 通函提供各縣市政府等機關參考辦理。 • 按月調查各道路及管線管理機關之道路巡查修復情形，藉以瞭解機關自行巡查比例及修復時效。 制度面推動項目 訂定道路養護施工作業流程 建立道路巡查通報修補機制 4-7

  9. 貳、方案執行--3.修訂施工綱要規範 • 本會施工綱要規範第02742章「瀝青混凝土舖面」已於98年4月28日完成編修，主要修訂內容為道路刨除重舖時納入人(手)孔蓋先配合調降再提昇之施工程序。 • 新舖設或刨除回舖之路段，路面有人(手)孔蓋之處，應先將其調降至路面設計高程以下，以利刨路及滾壓機具平順施工。 • 路面滾壓完成後，經管線單位提出說明有消防緊急救災或安全需要人(手)孔蓋，再將提昇至與路面齊平。 制度面推動項目 研修瀝青舖面施工綱要規範 4-8

  10. 道路路面人（手）孔平整及減量 • 人(手)孔蓋無法配合道路刨封 將造成孔蓋周圍刨除不完整、孔蓋周圍夯壓不足及孔蓋周圍與路面交界處不平整等情形。 • 刨除不完整 資料來源:日本全国エポ工法協会 4-9

  11. 道路路面人（手）孔平整及減量 • 夯壓不足 資料來源:日本株式会社小田島組 4-10

  12. 貳、方案執行--4.路面孔蓋減量檢討 制度面推動項目 道路路面孔蓋減量檢討 • 由經濟部(電力、自來水)、國家通訊傳播委員會(電信)及內政部(污水、寬頻)等管線主管機關檢討人(手)孔蓋減量之可行性，已獲初步成果。 4-11

  13. 路面人手孔減量 4-12

  14. 路面人手孔減量 4-13

  15. 貳、方案執行--5.道路管養績效評比 執行面推動項目 道路管理維護績效評比 內政部營建署97年11月完成97年度市區道路管理維護績效評比結果如下表。 4-14

  16. 貳、方案執行--6.道路工程觀摩會 • 為讓道路及管線管理機關相互觀摩學習，已由道路管理機關分北、中、南三區辦理路平觀摩會，另由台水公司辦理道路挖掘回填(CLSM使用)觀摩會，共同分享執行道路平整之經驗及成果。 • 北區路平：桃園縣政府於98.3.16辦理 • 中區路平：台中市政府於98.3.31辦理 • 南區路平：公路總局三工處於98.2.19辦理 • 挖掘回填：台水公司於98.6.11辦理 執行面推動項目 辦理教育訓練與宣(輔)導 4-15

  17. 貳、方案執行—路面規劃設計問題改善 路面刨除加鋪以等厚度設計導致 路面本來就不平以5公分或10公分厚度刨除，再加封5公分或10公分完成後仍然不平。 4-16

  18. 改善方式－高程控制模式設計斷面 ※原始測設完成資料 1.訂定設計原則 4-17

  19. 2.訂定刨除面高程 3.進行刨除作業 4-18

  20. 4.刨除作業完作情況 5.舖築AC瀝青混凝土 4-19

  21. 参、後續推動重點 • 新鋪道路落實平整度要求 道路管理機關針對新鋪設道路應與管線單位協調辦理道路路面人(手)孔蓋減量暨整平，以符合契約平整度標準。 • 加強道路及管溝工程查核 道路查核不合格率雖已有改善，將持續加強工程查核，一經查核發現不合格者將嚴格要求改善，並追究人員責任。 • 落實道路巡查修復成效 要求各道路及管線管理機關加強自行巡查主動發現道路問題，並於接獲案件後4小時內緊急修復為原則。 • 辦理路平觀摩及講習活動 持續推動路平成效良好之制度措施及工程案例，透過辦理觀摩及講習活動，提供機關間相互觀摩學習機會。

  22. 道路切割 管道開挖 管線埋設 手孔埋設 混凝土澆置 路面假修復 道路刨除 車道加封 落實道路管線挖掘施工品質管理 正確而確實的施工過程，是完工品質的保證

  23. 4-22

  24. 肆、結語 1.「推動道路平整方案」97年10月20日核定實施後，歷經逾半年時間運作後，方案中各推動機制已逐步完成並具初步成果，各縣市政府應開始著重於實際執行之落實程度，以呈現具體路平成效。 2.每月路平督導會議建立之溝通協調平台，已使道路及管線管理機關凝聚共識並減少認知落差，請各縣市政府路平小組持續維持機關間有效迅速之聯繫協調管道，共同協力推動路平相關措施。 4-23

  25. 報告完畢 敬請指教

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