EL FERROCARRIL

1. EL FERROCARRIL TIPO DE TRENES, PRINCIPALES LINEAS Y PRINCIPALES COMPAÑIAS

2. TIPOS DE FERROCARRIL • DEFINICIÓN:Podemos definir al ferrocarril, en un sentido amplio, como el sistema de transporte terrestre guiado sobre fieles de cualquier tipo aunque normalmente son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la que circulan los trenes. • El tren se compone dos elementos: • 1. El material tractivo, formado por la locomotora. • 2. El equipo de arrastre que son todos los elementos que arrastra o empuja la locomotora.

3. CLASIFICACION • En funcion del servicio que prestan: de carga, de pasajeros, de servicios, de obra o mixtos. • A su vez, pueden dividirse en locomotoras, coches para viajeros, vagones, automotores y unidades de tren. • En función de las lineas férreas por las que circulan: Regionales y Locales, Alta velocidad y de Levitación magnética. • Trenes Urbanos: 1. Metro (ferrocarril urbano subterraneo) 2. Tren ligero y Tranvía (ferrocarril urbano en superficie).

4. CONTINUACIÓN • Funiculars: Tren tracionado por cable, normalmente punto a punto, en lugares de grandes pendientes. • Otros tipos: de cremallera, atmosféricos, neumáticos... • Por su importancia en el desarrollo de las comunicaciones en españa, tres han sido los modelos de fabricación española (en su totalidad o en parte)que mas han contribuido al desarrollo de tipos de via: El TALGO (vía ancha), el ALVIA (via ancha y alta velocidad ejemplos: Altária y Euromed) y el AVE( vía de alta velocidad)

5. PRINCIPALES LINEAS FERROVIARIAS EN ESPAÑA • La red de vías férreas en España sigue el modelo radial de carreteras existentes en nuestro País conectando a la capital con las principales ciudades Españolas, así Madrid conecta con Barcelona a través de la primera línea de alta velocidad, inagurada en el 2008 a través de Zaragoza, Lleida …..hasta la ciudad Condal. • Otras de las líneas importantes son Madrid Valencia con su ramal hacia Albacete y Alicante. Tren de alta velocidad Madrid Sevilla inagurada en 1992 que desde Córdoba conecta con Málaga.

6. PRINCIPALES LÍNEAS FÉRREAS EN ESPAÑA • Otra línea ferroviaria importante es el corredor del Mediterráneo, que conecta alicante con Barcelona vía Valencia Tarragona, y desde Barcelona a través de Gerona con Francia y por tanto ,con el resto de Europa. • El trazado ferroviario Andaluz es otro sistema de línea ferroviaria importante en España. • Desde Madrid y hacia Medina del Campo se inicia la línea férrea hacia el norte de España, así desde esta población surgen dos ramales hacia Galicia (Santiago de Compostela) y hacia Cantabria y el País Vasco en este ultimo caso desde Burgos hacia Bilbao y San Sebastián – Irún. • Desde Medina del Campo a través de Salamanca conectamos con Portugal.

7. PRINCIPALES COMPAÑÍAS FERROVIARIAS • En España hay diferentes compañías de trenes las estatales dependientes del Ministerio de Fomento, las provinciales, locales y privadas. Respecto a las Estatales ADIF se hace cargo de los trenes de RENFE OPERADORA (cercanías, media distancia y AVE) también está FEVE ferrocarril Español de vía estrecha entre los que destaca la FGC ferrocarril de la Generalitat Catalana, y FGV ferrocarril de la Generalitat Valenciana y EUSKOTREN tren de Euskadi en cuanto a las compañías privadas para el transporte de mercancías destaca COMSA RAIL TRANSPORT, ACCIONA TRAIL SERVICE y CONTINENTAL RAIL (ACS)

8. PRINCIPALES COMPAÑIAS EUROPEAS • Albania: HSH ferrocarriles Albaneses. • Austria: öBB ferrocarriles Federales Austriacos • Belarus: Ferrocarril de Belarusian Belgica • Bélgica: NMBS/SNCB ferrocarriles Nacionales Belgas • Bosnia Herzegovina: ZFBH ferrocarriles de la Federación de Bosnia y del Herzegovina • Bulgaria: BDZH ferrocarriles Búlgaros del Estado • Croacia: HZ ferrocarriles Croatas • República Checa: CD ferrocarriles checos • Dinamarca: DSB ferrocarriles Daneses del Estado • Estonia: EVR ferrocarriles estonios • Filandia: TOLLISUUDEN RAIDELIIKENMEOY ferrocarriles Filandeses • Francia: EUROTUNNEL Y SNCF ferrocarriles Nacionales Franceses • Alemania: DEUSCHEBAHN DB AG ferrocarriles Alemanes • Grecia: OSE Organización griega de los ferrocarriles • Hungría: MÁV ferrocarriles Húngaros del Estado

9. CONTINUACION • Irlanda: IARNRÓD ÉIREANN carril Irlandés • Italia: FS ferrocarriles Italianos del Estado • Latvia: LDZ ferrocarril Letón • Lituania: LG ferrocarriles Lituanos • Luxenburgo: CFL ferrocarriles de Luxemburgo • Macedonia:MZ ferrocarriles Macedónicos • Moldova: CFM ferrocarriles Moldovan • Montenegro: ferrocarriles de Montenegro • Países Bajos: NS ferrocarriles Holandeses • Noruega: NORGES STATSBANER NSB ferrocarriles Noruegos del Estado • Polonia: PKP ferrocarriles Polacos del Estado • Portugal: CP ferrocarriles portugueses • Rumania: CFR National Railway Company • Rusia: RZHD ferrocarriles Rusos

10. CONTINUACIÓN • Serbia: ZS ferrocarriles Serbios • Eslovaquia: LTE transporte Eslovaquia del und de logistik • Eslovenia: SZ ferrocarriles Eslovenos • Suecia: SJ ferrocarriles del Estado • Turquía: TCDD ferrocarriles Turcos del Estado • Ucrania: UZ ferrocarril Ucraniano • Reino Unido: EUROTUNEL Londres subterráneo • PECULIARIDADES: Islandia es el único País Europeo que no cuenta con una red ferroviaria. En contraposición Suiza cuenta con 81 compañías ferroviarias .

11. VIAJAR POR EUROPA INTER-RAIL • El Inter-Raíl es un pasaje de tren que te permite viajar por Europa, Marruecos y la zona Asiática de Turquía por cuatro semanas consecutivas a cualquier destino que elijas ya que los trenes en Europa están conectados de forma que se pueden recorrer todo el Continente utilizando este medio de transporte. • Eran pocas las personas que podían costearse un viaje de este tipo cada parada equivalía a un pasaje nuevo pero las compañías acordaron hacer la vida más fácil al viajero que no cuenta con mucho dinero y cada vez más jóvenes decidieron recorrer el Continente con un pasaje de tren que incluía por tres meses todos los viajes que quisieran hacer. En los años noventa este fenómeno se volvió una moda y el Inter-Raí l cambio la manera de viajar por Europa. • Cualquiera puede viajar por Inter-Raíl……

12. CONTINUACIÓN • ………El Inter-Raíl permite viajar en segunda por las compañías que participan en este plan, los billetes dependen de la edad del viajero, los menores de cuatro años pueden viajar gratis siempre que no ocupen un asiento, Inter-Raíl – 12 (niños de 5 a 12 años) Inter-Raíl -26 ( jóvenes menores de 26 años) y Inter-Raíl 26 + (sin límite de edad ) es indispensable tener el domicilio en alguno de los Países que forman parte del recorrido debiendo acreditarse la residencia en alguno de estos Países por un mínimo de 6 meses así como la identidad y fecha de nacimiento , si no se cumple con los requisitos existe el Euraíl Pass. • COMO FUNCIONA: • El Euraíl pass tiene seis opciones de acuerdo a la duración del viaje, edad, si se viaja en grupo y clase. Permite viajar por 17 Países durante tres meses seguidos existe para menores de 25 años el Euraíl Youth Pass. Su ventaja es que es el que más tiempo permite viajar en Europa sin necesidad de renovarlo o abonos extra incluya pasajes en Ferri y autobús

13. CONTINUACIÓN • Inter-raíl y euraíl Pass son prácticamente iguales los precios varían, según el tiempo de viaje cantidad de viajeros y edades, desde 143 a 1324 Euros. • División por zonas, esta red de trenes esta dividida en nueve zonas Geográficas los boletos tienen limites de acuerdo a la cantidad de zonas que se desee recorrer siendo más económico recorrer una o dos zonas en profundidad que todo el continente pero según el pasaje es probable que se tenga cierto número de días para moverte por una región y se deba cambiar a otra para que el boleto tenga validez . • El Inter-raíl no es una compañía de transporte en sí misma si no un plan de varias compañías y cada una opera de forma diferente aunque se tenga un boleto de inter-raíl se debe reservar la plaza en el tren de lo contrarío o te quedas en anden o viajas en el pasillo, las reservas se pueden hacer con una anticipación de 60 días. Algunas compañías cobran suplemento por línea de alta velocidad, uso de coche cama, hacer un inter-city, siempre habrá que complementar las hojas del Inter-raíl, indicando donde se inicia el viaje y destino cada vez que se sube al tren se debe enseñar la hoja correspondiente con ese viaje y si se ha hecho la reserva presentar el billete.

14. TIPOS DE BILLETES • Existen dos tipos de billetes, el de ida y el de ida y vuelta. Otro tipo de billete depende de la distancia del recorrido, distinguiéndose en media distancia y larga distancia, mayormente esto es la clasificación general del sistema de billetes en cuanto al transporte en ferrocarril se refiere a este tipo de billetes se le puede aplicar diferentes tipos de descuentos en función de la fecha de realización de la reserva, si se es o no familia numerosa o de la edad de los niños así como diferentes carnet, el Joven la tarjeta dorada la tarifa web, minusvalía, descuentos para grupos etc. • En los trayectos de cercanías o en ferrocarril urbano (metro y Tram) existen bonos semanales y mensuales.