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Directora: Laura Golovanevsky Co-Directora: Adriana Kindgard

DESMANTELAMIENTO FERROVIARIO Y PRIVATIZACIÓN SIDERÚRGICA: CONSECUENCIAS SOCIOECONÓMICAS, REPRESENTACIONES SOCIALES E IDENTIDADES POLÍTICAS. LOS CASOS DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO Y DE ALTOS HORNOS ZAPLA EN LA DÉCADA DE 1990 EN JUJUY (Argentina). Directora: Laura Golovanevsky

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Presentation Transcript


  1. DESMANTELAMIENTO FERROVIARIO Y PRIVATIZACIÓN SIDERÚRGICA: CONSECUENCIAS SOCIOECONÓMICAS, REPRESENTACIONES SOCIALES E IDENTIDADES POLÍTICAS.LOS CASOS DEL FERROCARRIL GENERAL BELGRANO Y DE ALTOS HORNOS ZAPLA EN LA DÉCADA DE 1990 EN JUJUY (Argentina) Directora: Laura Golovanevsky Co-Directora: Adriana Kindgard Integrantes: Liliana Bergesio, Fernando Castillo, Alejandra García Vargas Con Financiamiento del CONICET en el marco de los Proyectos de Investigación Plurianuales (2010-2012)

  2. Objetivo general • Este proyecto se propone analizar las consecuencias económico-sociales de la venta de la empresa siderúrgica Altos Hornos Zapla (AHZ) y del desmantelamiento de la empresa Ferrocarriles Argentinos (FA) en la década de 1990 en la provincia de Jujuy, identificando aquéllos efectos que perduran hasta hoy, situando el proceso privatizador en su marco histórico de largo plazo (la nacionalización en el primer peronismo y la privatización/desmantelamiento de empresas públicas en el gobierno menemista, como corolario de un proceso que se inicia con el gobierno de facto de 1976) y analizando, además, las representaciones/interpretaciones mediáticas construidas en torno a dichos procesos.

  3. Por qué la elección del tema • El desmantelamiento de FA en Jujuy tiene importancia en el presente desde varios puntos de vista. En primer lugar, muchos de quienes resultaron despedidos de la empresa no lograron reinsertarse de manera satisfactoria en el mercado laboral, por lo que aún hoy, algo más de quince años después de la privatización, esta situación continúa afectando las condiciones de vida de numerosos hogares. En segundo lugar, desde el punto de vista de las actividades económicas, el sector transporte se vio ampliamente afectado, perdiendo un medio económico y menos pernicioso para el medio ambiente, tanto para el traslado de pasajeros como para el de carga, involucrando también la virtual desaparición de pueblos que debían su existencia al paso del ferrocarril (en especial en las denominadas tierras altas de Jujuy).

  4. Por qué la elección • En el caso de AHZ la privatización fue en realidad la culminación de un proceso de deterioro de la empresa, que pasó de ser un centro siderúrgico integrado (con actividad minera, forestal e industrial) que regía la vida económica, social y cultural de Palpalá, a expulsar a la mayoría de sus trabajadores y obligar a la reconfiguración de la estructura económica local, donde predominaba, además de la actividad de AHZ, la de talleres y empresas vinculados a ésta.

  5. Hipótesis de base • Una hipótesis subyacente es que ambos casos reflejarían de manera puntual una tesis general: cuando se alteran de manera súbita las condiciones de vida de los hogares y familias generadas en y sustentadas por un Estado al estilo benefactor, las consecuencias resultan tan abrumadoras que si el Estado no interviene (delegando en el mercado el rol de asignar los recursos) las personas no logran resolver de manera satisfactoria sus necesidades de empleo, resultando además afectadas a nivel subjetivo en sus construcciones/representaciones identitarias. Una segunda hipótesis de base plantea que un efecto importante de las políticas neoliberales implementadas en el país en la década de 1990 es la transformación de los vínculos sociales que habían venido estructurando la experiencia de los sectores populares desde la conformación del Estado protector del primer peronismo, proporcionándoles marcos colectivos de integración.

  6. Metodología • En consonancia con el objetivo general y con el tipo de documentación y fuentes a los que se deberá recurrir se utilizarán tanto métodos cuantitativos como cualitativos. • Análisis bibliográfico exhaustivo • Datos provenientes de fuentes secundarias • Entrevistas en profundidad, observación participante y/o relatos de vida (relevamientos cualitativos) que apuntarán, en gran medida, a complementar las lagunas de la información estadística necesaria para poder llevar a cabo los objetivos propuestos.

  7. Metodología • Desde una perspectiva histórica orientada a contrastar el régimen del primer peronismo y el menemismo de los años noventa, tanto a nivel de los contextos político-ideológicos y económico-sociales generales, se complementa el análisis de macronivel con un abordaje a escala micro de los fenómenos abordados • Se concentra la mirada en actores específicos y en espacios acotados, en busca de casos representativos

  8. Metodología • Consideramos que los medios masivos son actores relevantes de las sociedades contemporáneas. Esa importancia se asienta principal -aunque no exclusivamente- en su poder simbólico. • Es por eso que se realizará un relevamiento de medios locales que tenga en cuenta las representaciones e interpretaciones efectivamente utilizadas por la prensa gráfica, a fin de lograr una interpretación que considere la construcción de imágenes y valoraciones diferenciales relativas a lo público, lo estatal y/o lo privado en el ámbito de los procesos de privatización, y su contraste con las producidas en el momento de estatización.

  9. Avances • Recuperación de algunos aspectos de la historia del ferrocarril en Jujuy y de Altos Hornos Zapla • Entrevistas a ex empleados en diversos puntos de la provincia • Recuperación de información del Archivo General del Ferrocarril General Belgrano S.A. • Biblioteca del Ministerio de Economía

  10. Publicaciones • Co-autora (junto a Liliana Bergesio) del trabajo “Cuando perdimos el tren… Efectos socio-económicos del desmantelamiento de Ferrocarriles Argentinos en Jujuy”, presentado en el Seminario Permanente del Centro de Antropología Social del IDES. Buenos Aires, 5 de Abril de 2010. • (2010) BERGESIO, Liliana y GOLOVANEVSKY, Laura. “Ferroviarios y zapleros en Jujuy: de la seguridad social a la inestabilidad laboral”. En: Revista de Estudios Regionales y Mercado de Trabajo; Número 6; Año 2010. Buenos Aires: SIMEL/CEUR. • (2010) BERGESIO, Liliana, GOLOVANEVSKY, Laura y MARCOLERI, María Elena. “¿De Obrero a Microempresario? La Privatización de la Siderúrgica Altos Hornos Zapla y la Reconversión de la Mano de Obra”. En BIALAKOWSKY, Alberto, PÉREZ, Ana María y RUBINICH, Lucas (compiladores) Sociología y Ciencias Sociales: Conflictos y desafíos en América Latina y el Caribe. El contexto y la región interrogados.. Resistencia: Universidad Nacional del Nordeste.

  11. Presentaciones en Congresos • Golovanevsky, Laura, Ferrocarriles y población: Una mirada comparativa en Jujuy (1891-1948-1993). Presentado en el III Encuentro de la Red Internacional Marc Bloch. Estudios Comparados Europa-América Latina, 20 al 22 de Octubre de 2010, Facultad de Humanidades y Ciencias Sociales, UNJu. • Golovanevsky, Laura, Ferrocarriles en Jujuy: Una aproximación a los efectos socio-económicos de su desmantelamiento. Presentado en las X Jornadas Regionales de Investigación en Humanidades y Ciencias Sociales, 18 al 20 de Mayo de 2011, Facultad de Humanidades y Cs Sociales de la UNJu • Bergesio, Liliana y Golovanevsky, Laura, Rieles oxidados. Estudio comparativo de las consecuencias socio-económicas del desmantelamiento del ferrocarril en dos regiones de Jujuy. Presentado en las Jornadas Preparatorias del XXVIII Congreso de la Asociación Latinoamericana de Sociología – Pre Alas Chaco 2011, 11 al 13 de Mayo de 2011, Resistencia. Universidad Nacional del Nordeste. • Bergesio, Liliana y Golovanevsky, Laura, Cuando los ferroviarios perdieron el tren. Estudio comparativo de los efectos socio-laborales del desmantelamiento de Ferrocarriles Argentinos en dos regiones de Jujuy. Presentado en el 10º Congreso Nacional de Estudios del Trabajo (ASET), 3 al 5 de Agosto de 2011, Buenos Aires. Facultad de Cs. Económicas de la UBA .

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