САЛБАРЫН ШИНЭЧЛЭЛ

1. САЛБАРЫН ШИНЭЧЛЭЛ 2013 оны 9-р сарын 19

2. АГУУЛГА Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцоо Технологи Хүний нөөцийн бодлого Гадаад туршлага

3. 1. Аюулгүй Ажиллагааны Удирдлагын тогтолцоо (SMS)

4. 1. Аюулгүй Ажиллагааны Удирдлагын тогтолцоо (SMS) • Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын заавар - Safety Management Manual • Аюулгүй ажиллагааны хөтөлбөр - Safety Program • Аюулгүй ажиллагааны удирдлагын тогтолцооны хэрэгжүүлэлтийн төлөвлөгөө - SMS Implementation Plan • Аюулгүй байдлын хөтөлбөр -Security program • Аюулгүй байдлын журам - Security Procedure

5. 1. Аюулгүй Ажиллагааны Удирдлагын тогтолцоо (SMS) • 2011 оноос Нислэгийн бодит хяналтын хэрэгсэлийн бичлэгийг тайлж, дүн шинжилгээ хийх системийг (FOQA/FDM – 27000 kg MTOW) хэрэгжүүлсэн • FDM үйлчилгээг ФранцынSafran Sagem: • Saab 340B (13000 kg MTOW) • IATAFDA Service байгууллага: • Dash8-Q400 (29000 kg MTOW)

6. 1. Аюулгүй Ажиллагааны Удирдлагын тогтолцоо (SMS) • IOSA гэрчилгээжүүлэлтийн бэлтгэл ажил - Preparation of IOSA Certification • Quali audit 2012 оны 3 сар

7. 2. Технологи - Ангар • Австрали улсын Коффи Интернэшинэл - Зургийн даалгавар, ерөнхий дизайн • Их Британи, Reid Steel компани - Ангарын гол хэсэг болох төмөр  карказ • Багтаамж – жижиг оврын 4 онгоц болон том оврын 2 онгоцыг зэрэг багтаана • Хамгийн дэвшилтэт технологийн шаардлагыг бүрэн хангасан • Засвар үйлчилгээний ажлын бүтээмж болон чанар дээд зэрэгт байх нөхцлийг хангасан

8. 2. Технологи - Ангар • Олон улсын стандарт шаардлагыг хангасан Нөөцийн хяналтын програм хангамж бүхий агаарын хөлгийн сэлбэг, материалыг хадгалах агуулахтай

9. 2. Технологи – Software AMOS Агаарын хөлгийн техник үйлчилгээний байгууллагын үйл ажиллагаанд ашиглах зориулалттай дэлхийн шилдэг AMOS програм хангамжийг үйл ажиллагаандаа нэвтрүүлж, бүрэн ашиглалтанд оруулсан.

10. 2. Технологи – Software AMOS Энгийн агаарын тээвэрлэгчээс эхлээд томоохон агаарын тээвэрлэгч болон техник үйлчилгээний 110 орчим байгууллагууд энэхүү программ хангамжийг ашиглаж байна.

11. 2. Технологи – Bombardier DASH8-Q400 • NextGen шинэ технологи • Насжилт багатай • Дуу чимээ багатай • Сэнст турбо хөдөлгүүртэй – 5000 м.х • Чиг шулуун нислэгийн хурд 667 км/ц • Арын салхи 10м/с • Багтаамж 74-78 зорчигч

12. 3.ХҮНИЙ НӨӨЦИЙН БОДЛОГО • Сүүлийн 2 жилийн хугацаанд Иргэний нисэхийн салбарт чадварлаг, мэргэшсэн боловсон хүчнийг шинээр бэлтгэх Хүний нөөцийн бодлогын хүрээнд: • ИНД141-ээр гэрчилгээжсэн Тайвань улсын “LufthansaTechnical Training Center”-т 15 хүнийг Онгоцны инженерийн мэргэшүүлэх 1 жилийн сургалт (онол ба практик хосолсон) • АНУ-д 3 хүнийг коммерийннисгэгч бэлтгэх сургалт • ИКАО болон ИНД141-ээр гэрчилгээжсэн Тайландын “Civil Aviation Training Center” – т 3 хүнийг Диспатчерийн сургалт • Солонгос улсын “Asiana Training Center” – т 10 хүнийг Талбайн зохицуулагч (Ramp)-аар мэргэшүүлэх сургалт • АНУ-д 2 хүнийг Жин ба төвлөрөлтийн мэргэжил олгох сургалтуудад тус тус хамруулсан • Энэхүү сургалтуудад хамруулахад компаниас 1 тэрбум орчим төгрөгийн хөрөнгө оруулалт хийсэн.

13. 4.ГАДААД ТУРШЛАГА • Изинис Эйрвэйз ХХК болон All Nippon Airways, ANА компанийн урт хугацааны хамтын ажиллагаа, стратегийн түншлэлийн гэрээний хүрээнд тус компаний боловсон хүчин манай компанид ажиллаж дадлага туршлага хуваалцсанаас гадна цаашид Япон руу нисэх чиглэлд хөрөнгө оруулалт хийж, хамтран ажиллах, код шэйр хийх зэрэгт анхаарлаа хандуулан ажиллахаар төлөвлөж байна.   • Lufthansa technique–тэй хамтын ажиллагааны гэрээ байгуулж, Инженер техникийн ажилчдыг ХБНГУ-д туршлага судлуулдаг болсон. Мөн тус компанийн 3 инженер жил гаруйн хугацаанд манай компанид ажиллаж, дадлага туршлагаа хуваалцсан

14. 4.ГАДААД ТУРШЛАГА • БНХАУ-ын Хайлаар хотод сүүлийн 5 жилийн хугацаанд нислэг үйлдэж байна. Тус бүс нутагт Монгол улсын консулын газар байгуулагдахтай холбоотойгоор цаашид БНХАУ-ын Манжуур хот руу нисэхээр төлөвлөж, бэлтгэл ажлаа хангасан.

15. ТУЛГАМДСАН АСУУДАЛ • Эрх зүйн орчин • Эдийн засгийн зохицуулалттай холбоотой дүрэм, журмуудыг сайжруулах, тухайлбал 1998 онд Дэд бүтцийн хөгжлийн яамны сайдын тушаалаар батлагдсан “Иргэний агаарын хөлгөөр тээвэр хийх дүрэм” –ийг яаралтай шинэчлэх, • ИНЕГ-ын хяналт зохицуулалт болон үйлчилгээний байгууллагын нэгдмэл бүтэц нь үйл ажиллагаанд хүндрэл үүсгэж байна, • Олон улсын томилгоог ил тод, нээлттэй олгох эрх зүйн орчинг сайжруулах (шалгуур үзүүлэлтүүдийг тодорхой болгох тухайлбал IOSA-д тэнцсэн байх, орон нутагт тогтвортой 3-аас доошгүй жил нислэг үйлдсэн байх гэх мэт), • Иргэний нисэхийн багц дүрмүүдэд агаарын тээвэрлэгч нарын зүгээс өөрчлөлт оруулах саналыг тусгаж, ажлын хэсэгт төлөөлөлийг оруулж байх.

16. ТУЛГАМДСАН АСУУДАЛ • Зардал • Түлш нийлүүлэх байгууллагыг бодлогоор дэмжиж, шудрага өрсөлдөөнийг бий болгох /монополь байдлаас гаргах/ • Баруун бүсийн аймгуудын түлшний нийлүүлэлтийг хямд, ойроос нийлүүлэхийг бодлогоор дэмжих • Агаарын тээвэрлэгчийн ижил төстэй үйл ажиллагаануудыг төвлөрүүлэх замаар зардлыг бууруулах

17. ТУЛГАМДСАН АСУУДАЛ • Салбарын мэргэшсэн боловсон хүчний хомсдол • Иргэний нисэхийн салбарын хяналтын болон үйлчилгээний байгууллагуудад мэргэшсэн боловсон хүчний хомсдол үүсэж, салбарын шинэчилэл, хөгжил удааширч байна, • Бодлогын түвшинд дотоодын их дээд сургуулиудад иргэний нисэхийн салбарын боловсон хүчин бэлтгэх түвшинд дэмжлэг үзүүлэх, тухайлбал гадны сургалтын байгууллагуудтай хамтарч ажиллах нөхцлийг бүрдүүлэх, • Иргэний нисэхийн салбарын нарийн мэргэжлийн боловсон хүчин дэлхийн өндөр хөгжилтэй улсуудад бэлтгэхэд анхаарах, тухайлбал Засгийн газрын тэтгэлэг тэтгэмжээр дэмжих.

18. ТУЛГАМДСАН АСУУДАЛ • Орон нутгийн нисэх буудлуудын дэд бүтэц • Даланзадгадын Гурван сайхан нисэх буудлын хөөрч, буух зурвасны даацыг сайжруулах • Доной болон Алтайн нисэх буудлын хөөрч, буух хатуу хучилттай зурвасыг ашиглалтанд оруулах • Баян-Өлгий нисэх буудлын шөнийн нислэг үйлдэх нөхцлийг бүрдүүлэх • Орон нутгийн нийт нисэх буудлуудын газрын үйлчилгээний болон навигацийн тоног төхөөрөмжийн хангалт болон найдвартай ажиллагааг сайжруулах • Орон нутгийн нислэгийн бэлтгэл аэродромын (Өндөрхаан, Арвайхээр) дэд бүтцийг сайжруулах

19. АНХААРАЛ ТАВЬСАНД БАЯРЛАЛАА