1 / 38

BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU

BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU PRZEBIEG PRAC PRZYGOTOWAWCZYCH DO REALIZACJI INWESTYCJI Urząd Morski w Szczecinie Marzec 2009. Lokalizacja - plan orientacyjny. Widok ogólny obszaru inwestycji (stan obecny).

janus
Download Presentation

BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. BUDOWA FALOCHRONU OSŁONOWEGO DLA PORTU ZEWNĘTRZNEGO W ŚWINOUJŚCIU PRZEBIEG PRAC PRZYGOTOWAWCZYCH DO REALIZACJI INWESTYCJI Urząd Morski w Szczecinie Marzec 2009

  2. Lokalizacja - plan orientacyjny

  3. Widok ogólny obszaru inwestycji (stan obecny)

  4. W dniu 20 września 2007r. Rada Ministrów podjęła uchwałę nr 167/2007 w sprawie ustanowienia programu wieloletniego na lata 2008-2011 pod nazwą „Budowa falochronu osłonowego dla portu zewnętrznego w Świnoujściu”.Na mocy tej Uchwały Urząd Morski w Szczecinie został Inwestorem odpowie-dzialnym za realizację tego zadania.

  5. W roku 2008 powstały dwa istotne dokumenty, potwierdzające zamiar dalszego kontynuowania inwestycji: • Uchwała przyjęta przez Radę Ministrów w dniu 19.08.2008 r. w sprawie działań mających na celu dywersyfikację dostaw gazu ziemnego do Polski, • Zarządzenie Nr 125 Prezesa Rady Ministrów z dnia 12 listopada 2008 r. w sprawie Komitetu Sterującego do spraw Projektu Terminalu LNG w Świnoujściu. W roku 2009 rozpoczęto prace nad Ustawą specjalną o przygotowaniu i realizacji inwestycji w zakresie budowy terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu oraz inwestycji związanych z terminalem regazyfikacyjnym skroplonego gazu ziemnego. Projekt ustawy jest w trakcie konsultacji.

  6. Urząd Morski w Szczecinie, jako jednostka administracji rządowej wykonuje zadania wynikające wprost z przepisów prawa regulujących jego działalność, w szczególności z „Ustawy o portach i przystaniach morskich”. W związku z zapisami tej ustawy Urząd realizuje: • falochron osłonowy • tor podejściowy • obrotnicę statków • jako infrastrukturę zapewniającą dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (porty Świnoujście i Szczecin). • Budowę stanowisk statkowych i terminalu LNG odpowiednio realizują: podmiot zarządzający portem (Zarząd Morskich Portów w Szczecinie i Świnoujściu SA) oraz firma Polskie LNG Sp. z o.o.

  7. WYKAZ NAJWAŻNIEJSZYCH DZIAŁAŃ URZĘDU MORSKIEGO W SZCZECINIE I POSTĘP PRAC PRZYGOTOWAWCZYCH W PODZIALE NA GRUPY TEMATYCZNE (stan na dzień 18 marca 2009)

  8. 1. Opracowania przedinwestycyjne niezbędne do wykonania projektu budowlanego i uzyskania pozwolenia na budowę.

  9. 1. Opracowania przedinwestycyjne Badania geologiczno – inżynierskie. • Urząd Morski zlecił dokumentację geologiczno-inżynierską w czerwcu 2007 w celu skrócenia cyklu przygotowania inwestycji. Założenia konstrukcyjne falochronu i związany z tym zakres badań geologii określono na podstawie Studium Wykonalności. Badania geologiczne zlecone przez UMS w roku 2007 firmie GEOPROJEKT” ze Szczecina zostały zakończone z opóźnieniem, z uwagi na trudności wykonania wierceń na morzu przy długich okresach złej pogody. Wymieniona dokumentacja geologiczno-inżynierska, objęta umową z firmą „GEOPROJEKT” ze Szczecina została wykonana zgodnie z zatwierdzonym przez Ministra Środowiska projektem prac geologicznych. Dokumentacja została ostatecznie przyjęta przez MŚ w lipcu 2008 (zawiadomienie o przyjęciu z dnia 18.07.2008). • W związku z faktem, że w trakcie projektowania uzgodniono zmianę niektórych wstępnych założeń konstrukcyjnych, co wymagało większego zakresu informacji o podłożu (m.in. głębsze posadowienie – wymaga głębszych wierceń) zaszła konieczność opracowania uzupełniającej dokumentacji geotechnicznej. Dokumentacja ta została zlecona umową z dnia 21.07.08 firmie PROJMORS z Gdańska z terminem wykonania 03.10.2008 r. Dokumentacja została wykonana i odebrana przez UMS.

  10. Platforma wiertnicza wykonuje wiercenia w ramach badań geotechnicznych podłoża gruntowego

  11. 1. Opracowania przedinwestycyjne – c.d. Raport oddziaływania przedsięwzięcia „Budowa falochronu osłonowego” na środowisko Wykonawcą „Raportu” jest Biuro Konserwacji Przyrody w Szczecinie. Umowę o wartości 340.000 zł brutto zawarto w dniu 13.08.2007. Termin umowny przekazania opracowania – 31.10.2008 wynikał z terminów wymaganych dla prawidłowego przeprowadzenia cyklu badań przyrodniczych.Po sprawdzeniu i konsultacjach „Raport” odebrano w dniu 10.12.2008 r.

  12. 1. Opracowania przedinwestycyjne – c.d. Raport oddziaływania na środowisko morskie przedsięwzięcia pn. „Usuwanie do morza urobku z pogłębiania akwenów związanych z budową falochronu osłonowego i portu zewnętrznego” Wykonawca tego opracowania został wyłoniony w przetargu nieograniczonym z dnia 24.06.2008. Przetarg wygrał Instytut Morski w Gdańsku za kwotę 336.659 zł brutto. Umowę podpisano w dniu 10.07.2008. Termin umowny zakończenia prac to 10.11.2008 r. Opracowanie przekazano do UMS w terminie i zostało odebrane. Opracowanie to będzie niezbędne dopiero na etapie rozpoczynania robót przez wykonawcę (nie ma wpływu na uzyskanie pozwolenia na budowę).

  13. 2. Decyzje administracyjne związane z projektem wymagane do uzyskania pozwolenia na budowę i rozpoczęcia robót.

  14. 2. Decyzje administracyjne • Zgoda Ministerstwa Infrastruktury na wznoszenie konstrukcji w polskich obszarach morskich (wydana) Urząd Morski uzyskał decyzję MI nr 48/08 w dniu 19.06.2008 r.

  15. 2. Decyzje administracyjne – c.d.

  16. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia UMS złożył wnioski o wydanie decyzji środowiskowych w dniu 26.09.2008 r.: • dla części lądowej – do Prezydenta Miasta Świnoujście, • dla części na obszarach morskich - do Wojewody Zachodniopomorskiego (obecnie w tym zakresie organem właściwym jest Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska). Urząd Morski dostarczył ww. organom po trzy egzemplarze „Raportu o oddziaływaniu na środowisko” zgodnie z wydanymi postanowieniami o konieczności ich wykonania i zakresie. W ramach prowadzonej procedury uwzględniającej udział społeczeństwa w ochronie środowiska wywieszono do publicznej wiadomości na okres 21 dni INFORMACJĘ O INWESTYCJI w siedzibach Urzędu Morskiego w Szczecinie (wnioskodawcy). Okres wywieszeń zakończył się dla części lądowej – 05.03.2009 r., dla części morskiej – 09.03.2009 r.

  17. 2. Decyzje administracyjne – c.d. Zatwierdzenie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej Dla dokumentacji geologiczno-inżynierskiej uzyskano w dniu 18.07.2008 r. zawiadomienie Ministra Środowiska o przyjęciu dokumentacji bez zastrzeżeń, znak: DGiKGkdgi-4791-979/1167/4763/08/AC. Niezależnie od tego została wykonana uzupełniająca dokumentacja geotechniczna, która nie wymaga zatwierdzenia.

  18. 2. Decyzje administracyjne – c.d.

  19. 2. Decyzje administracyjne – c.d. Decyzja o zmianie granic portu (wydana) Urząd Morski we współpracy z ZMPSiŚ, uzyskał decyzję o zmianie granic portu w Świnoujściu. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 lipca 2008 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ustalenia granic portów morskich w Szczecinie, Świnoujściu i Policach od strony lądu zostało opublikowane w Dz.U. nr 131 z dnia 23 lipca 2008 r. poz. 831.

  20. 2. Decyzje administracyjne – c.d. ZARYS NOWYCH GRANIC PORTU – WG. ZAŁACZNIKA DO ROZPORZĄDZENIA MINISTERSTWA INFRASTRUKTURY

  21. 3. Dokumentacja projektowo-kosztorysowa (projekt budowlany z pozwoleniem na budowę, projekty wykonawcze, kosztorysy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót).

  22. 3. Dokumentacja projektowa z pozwoleniem na budowę Dokumentację projektową wykonuje Biuro Projektów Budownictwa Morskiego PROJMORS Gdańsk zgodnie z umową z dnia 04.12.2007. Wartość umowy 1.468.000 zł brutto. Aktualnie, w ramach podpisanego aneksu nr 3, terminy zakończenia projektowania określono na: • Projekt budowlany wraz z pozwoleniem na budowę – lipiec 2009 r, • Projekty wykonawcze – wrzesień 2009 r. Nowy termin zakończenia prac projektowych jest uzależniony od daty uzyskania decyzji środowiskowej. Prognozowany termin otrzymania tej decyzji - koniec marca 2009 r.

  23. Terminy uzależnione od daty uzyskania „Decyzji środowiskowej”. 3. Dokumentacja projektowa z pozwoleniem na budowę – c.d.AKTUALNY TERMINARZ OPRACOWANIA DOKUMENTACJI

  24. 3. Dokumentacja projektowa z pozwoleniem na budowę – c.d. Dotychczas zostały wykonane i odebrane następujące opracowania: • Inwentaryzacja podwodna w rejonie istniejącego falochronu wschodniego oraz poszukiwanie przeszkód nawigacyjnych na dnie przyszłego akwenu portowego, • Badania hydrodynamiczne, w tym zjawiska falowe i transport rumowiska, • Analiza nawigacyjna z projektem oznakowania nawigacyjnego portu zewnętrznego w Świnoujściu. • Uzupełniające badania geotechniczne. • Po dyskusji i uzgodnieniach (w tym z użytkownikami – Polskie LNG i ZMPSiŚ) wybrano optymalny wariant konstrukcji korpusu falochronu, który jest dalej opracowywany w projekcie budowlanym i projektach wykonawczych. Aktualnie robocza wersja projektu budowlanego jest w fazie opiniowania i dokonywania uzgodnień możliwych do uzyskania na obecnym etapie.

  25. 3. Dokumentacja projektowa -c.dUKSZTAŁTOWANIE FALOCHRONU W PLANIE

  26. 3. Dokumentacja projektowa z pozwoleniem na budowę – c.d.WYBRANY WARIANT KONSTRUKCJI – PRZEKRÓJ POPRZECZNY

  27. 4. Obsługa formalno - prawna inwestycji

  28. 4. Obsługa formalno-prawna inwestycji Z uwagi na bardzo dużą wartość inwestycji Urząd Morski przewiduje zatrudnienie podmiotu wyspecjalizowanego w obsłudze formalno-prawnej tego typu przedsięwzięć (wyspecjalizowana kancelaria prawna lub firma konsultingowa). Najważniejszym zadaniem tego podmiotu będzie: • Przygotowanie i obsługa prawna przetargów na wybór Inżyniera Kontraktu i Wykonawcy, opracowanie kontraktu na roboty. • Nadzór prawny w imieniu Inwestora (UMS) nad realizacją zadań Inżyniera i Wykonawcy. Zatrudnienie firmy do obsługi prawnej nastąpi w drodze przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego; w UMS pracuje Komisja Przetargowa powołana do tego zamówienia. Ogólny nadzór od strony prawnej będzie również prowadzony przez Wydział Prawno-Organizacyjny Urzędu Morskiego.

  29. 5. • FINANSOWANIE • I • HARMONOGRAM • INWESTYCJI

  30. 5. Finansowanie inwestycji, harmonogram realizacji Wartość całkowitą inwestycji określono w „Programie wieloletnim” m.in. na podstawie Studium Wykonalności z 2007 roku i wynosi ona 1 mld 075 mln 601 tys. złotych. W 2008 roku Urząd Morski w Szczecinie wydał środki finansowe w wysokości 1.643.360,45 zł w związku z wykonaniem projektu i innych niezbędnych opracowań. Na 2009 rok Urząd Morski w Szczecinie zaplanował kwotę 15.000.000,00 zł.

  31. 6. Współpraca z głównymi partnerami W dniu 20 czerwca 2008r. w Szczecinie zawarte zostało nowe porozumienie pomiędzy ZMPSiŚ S.A., Skarbem Państwa – Dyrektorem UMS Szczecinie i Polskim LNG Sp. z o.o. dotyczące współpracy stron na etapie projektowania poszczególnych inwestycji – głównie w celu zapewnienia koordynacji projektów pod względem technicznym. W okresach wcześniejszych partnerzy również zawierali porozumienia (dwu lub trójstronne) dotyczące współpracy, wzajemnego udostępnia-nia dokumentów i opracowań itp.

  32. 6. Współpraca z głównymi partnerami – c.d. Urząd Morski w Szczecinie od początku przyjął zasadę uzgadniania i konsultacji projektu obiektów infrastruktury dostępu (falochron, tor wodny i obrotnica statków) z przyszłymi użytkownikami tych obiektów. Zasada ta była realizowana m.in. przez: • Uzgodnienie danych wyjściowych do projektowania obiektów na etapie tworzenia specyfikacji przetargowej (SIWZ) na wykonanie projektu, • Organizowanie okresowych narad koordynacyjnych z projektantem falochronu, na które są pisemnie zapraszani partnerzy z ZMPSiŚ i firmy Polskie LNG Spółka z o.o. Z narad są sporządzane szczegółowe notatki, dokumentujące przyjmowane ustalenia. Jednym z istotnych elementów współpracy było uzgodnienie rozgraniczenia inwestycji PLNG i UMS na działkach wspólnych dla obu przedsięwzięć (narada w UMS 20.01.2009r.)

  33. 7. Problemy i zagrożenia dla terminowej realizacji inwestycji

  34. 7. Problemy i zagrożenia Potencjalnym zagrożeniem dla następnych terminów harmonogramu może być: a) wydłużenie terminu uzyskania decyzji środowiskowych, spowodowane m.in. zmianą przepisów w zakresie ochrony środowiska i powołaniem nowego organu do wydania decyzji tj. Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska, (przepisy weszły w życie z dniem 15.11.2008 r.) oraz trudnym do przewidzenia wynikiem konsultacji społecznych. b) ewentualne niepowodzenie planowanych postępowań przetargowych (dotychczas wszystkie przetargi organizowane przez UMS kończyły się rozstrzygnięciem i podpisaniem umowy).

  35. Dziękuję za uwagę Urząd Morski w Szczecinie marzec 2009

More Related