南投縣道路交通事故分析

南投縣道路交通事故分析 南投縣政府警察局 96年

大綱 • 壹、前言 • 貳、歷年概況 • 參、96年現況分析 • 一、車種別二、肇事原因 • 三、時間別四、道路別 • 五、道路型態別六、死亡者年齡別 • 七、騎(乘)機車傷亡與戴安全帽關係 • 八、第一當事人酒後駕車分析

大綱肆、各分局轄區道路交通事故分析伍、交通執法績效陸、結論柒、建議

壹、前言 • 目的：本分析主要為了解本縣道路交通事故情形，藉以提供機關首長及相關業務單位制定道路交通安全決策之參考，俾對降低道路交通事故之發生、減少人員傷亡及財物損失有所助益。 • 資料來源：南投縣政府、本局交通隊、內政部警政署

┼10.56公里 貳、歷年概況—道路里程 96年道路里程1,402.93公里，與去年相同。以86年為基期，道路里程1,392.37公里。96年度道路里程較86年度增加0.76%。

貳、歷年概況—機動車輛數 96年為518,614輛，較95年增加10,056輛（+1.98％），其中汽車數184,492輛（平均每千人345.67輛）。機動車輛數以86年為基期為402,081輛，96年機動車輛數較86年增加28.98%。

貳、歷年概況—交通事故死亡人數 96年因交通事故死亡人數82人，較上年減少39人(－32.23％)；以86年為基期為155人，96年死亡人數較86年減少73人(－47.10%)。

參、96年現況分析－肇事車種別 一、車種別本縣96年A1及A2類道路交通事故以第一當事者車種別觀察，以汽車(包括大客車、小客車、大貨車及小貨車)發生2,028件(占49.15％)最多，機車1,784件(占43.24％)次之，特種車及其他車種314件(占7.61％)，總計4,126件。

參、96年現況分析－A1類肇事原因別 二、肇事原因本縣96年A1類道路交通事故肇事原因來分析，占前3名分別為酒醉（後）駕駛失控19件占25％、未注意車前狀態9件占12％和未依規定讓車6件占8％及其他各原因10件，總計76件。

參、96年現況分析－A1+A2類肇事原因別 二、肇事原因本縣A1及A2類道路交通事故肇事原因件數，前3項分別為未注意車前狀態960件占23％、未依規定讓車798件占19％和酒醉(後)駕駛失控374件占9％。

夜晝參、96年現況分析－A1類時間別三、時間別本縣96年A1類道路交通事故件數按發生時間分：日間（上午六時至下午六時）44件占57.89％，夜間（下午六時至上午六時）32件占42.11％，日間件數為夜間之1.38倍。

晝夜參、96年現況分析－A1+A2類時間別三、時間別本縣96年A1及A2類件數按發生時間分：日間2,882件占69.85％，夜間1,244件占30.15％，日間件數為夜間之2.32倍。

參、96年現況分析－ A1類道路別 四、道路別本縣A1類交通事故按道路別觀察，省道及村里道發生件數最多均27件各占36％，次為縣道14件占18％。

參、96年現況分析－ A1及A2類道路別 四、道路別本縣A1及A2類交通事故按道路別觀察，村里道發生件數最多1,649件占40％，次為省道1,319件佔32％及市區道707件占17％。

參、96年現況分析－道路型態別 五、道路型態分析本縣96年A1類交通事故按道路型態別觀察，直路發生34件最多占45％，次為彎曲路20件占26％、交叉路發生18件占24％、

參、96年現況分析－道路型態別 單路部分

82人 參、96年現況分析－死亡者年齡別六、依死亡者年齡別分析本縣96年道路交通事故死亡人數之結構比以「25-64歲」44人最多占53.66％、其次為「65歲以上」22人占26.83％、「15-24歲」12人占14.63％、「0-14歲」4人占4.88％。

參、96年現況分析－戴安全帽關係 七、騎(乘)機車傷亡與戴安全帽關係以南投縣96年A1及A2類資料分析，有戴安全帽中傷亡部位為頭部者占了8.12％，而未戴安全帽中傷亡部位為頭部者占35.63％；另以頭部傷亡之致死率分析，有戴安全帽為3.38％；未戴安全帽為10.53％。

參、96年現況分析－酒後駕車分析 八、第一當事人酒後駕車分析南投縣96年因第一當事人酒後駕車發生嚴重交通事故死亡案件計發生19件，造成19人死亡、7人受傷，占全部肇事原因25%，比例相當高。

4,126件 肆、各分局轄區道路交通事故分析 • 各分局轄區發生件數 • 本縣道路交通事故按分局別分析，以草屯分局發生1,154件最多占28％，南投分局發生1,144件占28％次之，埔里分局發生830件占20％再次之。

肆、各分局轄區道路交通事故分析 • 各分局轄區發生件數 • 96年本縣發生A1及A2類道路交通事故4,126件，較95年減少64件，按分局別觀察：竹山分局減少53件最多、其次集集分局減少34件、中興分局減少11件；埔里分局增加21件最多、草屯分局增加20件次之。

肆、交通執法績效 96年警察機關舉發違反道路交通管理事件計17萬355件，較95年18萬365件減少1萬10件（－5.55％）。

伍、結論 一、本縣96年計發生道路交通事故4,126件、死亡82人、受傷5,259人，較95年事故發生減少1.53％、死亡人數減少32.23%、受傷人數減少2.97％，防治績效卓越。二、本縣96年A1類道路交通事故肇事原因件數，原因前3項為酒醉（後）駕駛失控19 件占25％、未注意車前狀態9件占 12％及未依規定讓車6件占8％。

伍、結論 三、96年A1類道路交通事故日間事故件數比重為57.89％、夜間死亡事故件數比重為 42.11％，以『14-16時』發生件數最多佔 13.16%。四、96年A1類交通事故按道路別分析，省道及村里道發生件最多各占36％；按道路型態別分析，直路發生最多占 45％。

伍、結論 五、96年A1類道路交通事故死亡人數之年齡結構比以『25-64歲』發生件數最多占 53.66％。六、96年A1及A2類道路交通事故資料分析，有戴安全帽傷亡部位為頭部者占了8.12 ％，而未戴安全帽占35.63％；頭部傷亡之致死率分析，有戴安全帽為3.38％；未戴安全帽為10.53％。騎乘機車配戴安全帽，對於降低機車交通事故頭部傷亡的情況應為有效的。

伍、結論 七、本縣96年A1類道路交通事故第一當事人酒駕所占百分比93年至96年介於18％~25 ％之間。八、本縣96年警察機關舉發違反道路交通管理事件計17萬355件，較95年18萬365件減少1 萬10件(－5.55％)。違規原因以違反速率規定行駛9萬,010件最多(占55.77％)，闖紅燈及其他不遵守號誌1萬8,486件次之(占10.85 ％)，未戴安全帽1萬2,290件再次之(占7.21 ％)。

　　如何降低前揭肇事件數，是刻不容緩，除加強宣導，讓民眾熟知交通法規、建立遵守交通規則之觀念外，另可透過學校教育，養成學生正確之交通安全觀念，並利用電腦網路及大眾傳播媒體之廣大影響力、配合專案活動之辦理，加強宣導交通安全重大政策，正確、迅速地傳達交通安全訊息，共創優質交通環境。　　如何降低前揭肇事件數，是刻不容緩，除加強宣導，讓民眾熟知交通法規、建立遵守交通規則之觀念外，另可透過學校教育，養成學生正確之交通安全觀念，並利用電腦網路及大眾傳播媒體之廣大影響力、配合專案活動之辦理，加強宣導交通安全重大政策，正確、迅速地傳達交通安全訊息，共創優質交通環境。陸、建議

對於易肇事路段，宜定期檢討分析肇事原因，進行交通工程改善、加強標誌、標線之設置、或於交通繁忙路段增設道路指示牌，以確保行車安全。對於易肇事路段，宜定期檢討分析肇事原因，進行交通工程改善、加強標誌、標線之設置、或於交通繁忙路段增設道路指示牌，以確保行車安全。陸、建議

　　完善之規則與設施仍有賴於用路人之遵守，強力執法作為即能收嚇阻之作用。對於易肇事路段、時間就易肇事原因加強取締，以減少事故發生，並針對大客車、砂石車、校車及幼童車等特殊車輛加強查核，以維護社會大眾生命財產之安全。　　完善之規則與設施仍有賴於用路人之遵守，強力執法作為即能收嚇阻之作用。對於易肇事路段、時間就易肇事原因加強取締，以減少事故發生，並針對大客車、砂石車、校車及幼童車等特殊車輛加強查核，以維護社會大眾生命財產之安全。陸、建議

許多機車族配戴安全帽時，並未將帽帶扣環繫緊，或使用不合規定的安全帽，導致安全帽無法發揮功能，如何正確配戴及選擇符合規定的安全帽，應加強宣導的課題。許多機車族配戴安全帽時，並未將帽帶扣環繫緊，或使用不合規定的安全帽，導致安全帽無法發揮功能，如何正確配戴及選擇符合規定的安全帽，應加強宣導的課題。陸、建議

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