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6.5 冷却系统故障诊断与检修

6.5 冷却系统故障诊断与检修. 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012 年 12 月. 教学内容：. 1 、冷却系常见故障诊断 2 、冷却系维护 3 、冷却系主要部件的检修. 冷却系统概述. 1 、冷却系统的组成 —— 由水泵、（分水管）、水套、节温器、散热器、风扇、（热敏温控开关）、 （膨胀水箱）、水温传感器、水温表、（百叶窗）、水管等组成。. AJR 发动机冷却系统的组成. 冷却系统工作演示. 2 、冷却液的循环路线. AJR 发动机水冷却系“小循环”. AJR 发动机水冷却系“大循环”. 3 、冷却系统常见故障. （ 1 ）发动机过热

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6.5 冷却系统故障诊断与检修

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  1. 6.5 冷却系统故障诊断与检修 淮安信息职业技术学院 汽车工程系 2012年12月

  2. 教学内容： • 1、冷却系常见故障诊断 • 2、冷却系维护 • 3、冷却系主要部件的检修

  3. 冷却系统概述 • 1、冷却系统的组成 • ——由水泵、（分水管）、水套、节温器、散热器、风扇、（热敏温控开关）、 （膨胀水箱）、水温传感器、水温表、（百叶窗）、水管等组成。

  4. AJR发动机冷却系统的组成

  5. 冷却系统工作演示

  6. 2、冷却液的循环路线

  7. AJR发动机水冷却系“小循环”

  8. AJR发动机水冷却系“大循环”

  9. 3、冷却系统常见故障 • （1）发动机过热 • （2）发动机过冷 • （3）冷却水消耗过多

  10. 4、冷却系统常见故障的部位 • （1）水泵 • （2）散热器 • （3）节温器 • （4）冷却风扇 • （5）热敏温控开关 • （6）膨胀水箱 • （7）水管

  11. 6.5.1 冷却系常见故障诊断

  12. 一、发动机过热 • 1、故障现象 • （1）水温表指示温度过高，热气逼人，散热器有“开锅”现象。 • （2）发动机工作粗暴。

  13. 2、产生后果 • 发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发动机功率下降，润滑不良，磨损加剧。

  14. 3、故障原因 • （1）冷却液不足。 • （2）水泵工作不良。 • （3）水套积垢或堵塞。 • （4）节温器失效。 • （5）散热器内部堵塞，外部过脏，泄漏或进、出水管凹瘪。 • （6）风扇工作不良（温控开关、水温传感器或控制器失效）。 • （7）百叶窗不能完全打开。 • （8）点火时间过早或过迟。 • （9）混合气过稀。 • （10）燃烧室内积炭过多。

  15. 4、故障诊断 • 汽车在行驶途中，发动机的温度指示突然过高，说明水泵皮带断裂。 • 停车，将发动机熄火，用手触摸发动机和散热器 ：若感觉发动机温度过高，而散热器温度较低， 说明水泵损坏或节温器失效；若感觉发动机和散热器温度差别不大，说明循环系统有严重渗漏，使冷却液不足，应查明渗漏部位。 • 若使用硅油风扇离合器，应检查风扇离合器是否能随发动机温度变化而自动变速 ，若转速不变化，说明风扇离合器或感温开关失效，应检查更换。 • 若冷车启动后温度迅速升高，冷却液沸腾，用手触摸散热器的上下水室 ：若温度较低说明节温器有故障，应拆检修理或更换节温器。

  16. 5、维修工艺 • （1）冷却液不足:按规定补充冷却液。 • （2）水套积垢或堵塞:清理水套和分水管。 • （3）水泵工作性能不良:检修或更换水泵。 • （4）散热器的进水管或出水管凹瘪:检修或更换散热器水管。 • （5）散热器内部水垢堵塞或外部过脏:清洗散热器。 • （6）节温器主阀门不能打开或打开时间过迟:检修或更换节温器。 • （7）风扇带松弛、沾油打滑或断裂:调整带的松紧度或更换带。 • （8）风扇离合器接合时间过晚或打滑:检修或更换风扇离合器。 • （9）电动风扇性能不良:检修或更换电动风扇。 • （10）温控开关或冷却液温度传感器和控制器失效:检修或更换温控开关、冷却液温度传感器或控制器。 • （11）百叶窗不能完全打开:抢修百叶窗及控制机构。 • （12）燃烧室内积炭过多:清洗燃烧室。

  17. 二、发动机过冷 • 1、故障现象 • （1）发动机达不到正常的工作温度。 • （2）发动机动力不足，油耗增加。

  18. 2、产生后果 • 热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。

  19. 3、故障原因 • （1）百叶窗关闭不严。 • （2）风扇离合器结合过早或温控开关闭合时间过早。 • （3）未装节温器。 • （4）冬季汽车头部保温不良。

  20. 4、维修工艺 • （1）百叶窗关闭不严:检修百叶窗及控制机构。 • （2）风扇离合器接合过早:检修或更换风扇离合器。 • （3）温控开关闭合太早:检修或更换温控开关。

  21. 三、冷却液消耗过多 • 1、故障现象 • （1）冷却液消耗量过大。 • （2）冷却系漏水。

  22. 2、故障原因 • （1）散热器盖开启压力过低。 • （2）冷却系内部渗漏或外部渗漏。

  23. 3、维修工艺 • （1）发动机外部漏水（水管、水堵、水箱、水泵、机体、缸盖、暖风机水箱）：焊接（水箱）或更换部件。 • （2）发动机内部漏水，一般为缸垫损坏、湿式缸套漏水、水封损坏、水堵漏水：更换新的配件。

  24. 四、风扇电机运转失常 • 1、故障现象 • 风扇开始或停止转动时对应水温过高或过低；风扇只以一个档转动；风扇不转；风扇常转；风扇转动时摆动过大有异响。

  25. 2、故障原因 • （1）热敏温控开关失效。 • （2）风扇继电器损坏。 • （3）风扇电机电刷磨损或电机损坏。 • （4）风扇电机轴承或衬套磨损。 • （5）空调开关失效。 • （6）线路断路或接触不良。

  26. 3、故障诊断 • （1）风扇转速正常而对应温度不正常，则为温控开关失准,应换新件。 • （2）风扇只以一个速度转动，则检查保险丝是否熔断，高、低速风扇线路连接是否良好，高、低速风扇继电器及温控开关是否正常，风扇电机内部有无故障。 • （3）若风扇风扇常转不停，应检查风扇继电器触点是否烧死，延时继电器是否不能断开;空调开关是否是否有故障;温控开关失效。 • （4）若风扇不转，应检查保险丝是否熔断，风扇继电器触点是否不能闭合，温控开关是否失效，风扇电机是否损坏，水泵是否损坏，散热器是否堵塞，节温器是否失效。 • （5）若风扇摆动过大且有异响，则为风扇电机轴承或衬套磨损所致。

  27. 6.5.2 冷却系维护

  28. 冷却系的维护项目： • 1、注意水质和水量。 • 2、注意加水的安全。 • 3、冬季的正确使用。 • 4、防冻液的正确使用。 • 5、风扇皮带松紧度的检查与调整。 • 6、冷却系的外部清洁与内部清洗。 • 7、冷却系主要机件工作性能的检查。 • （1）水泵的检查 • （2）节温器的检查 • （3）散热器的检查 • （4）电动风扇及热敏温控开关的检查 • 8、冷却系的密封性检查。 • 9、注意监视冷却系的工作状况。

  29. 一、冷却液的检查与更换 • 1、冷却液的检查 • （1）对于只有散热器循环系统，冷却液应处于散热器加液口位置。 • （2）对于附加有补偿水箱的循环系统，冷却液面处于MAX和MIN之间为正常。

  30. 2、冷却液的更换 • （1）将汽车停放在水平地面上，并准备好盛冷却液的容器。 • （2）拧下散热器或补偿水箱盖。若发动机温度过高，则不要急于将盖拧下，以防热冷却液喷出伤人。 • （3）将散热器和气缸体上的水开关拧松。或拆下散热器至水泵的软管，将冷却液放于容器中，直至放净。 • （4）关好放水开关或拧紧；软管夹箍，从散热器或或补偿水箱口加入清水或四季通用的冷却液，直至加满为止。

  31. 8.4.3 冷却系主要机件的检修

  32. 一、水泵的检修 1、常见损伤 水封损坏、轴承磨损、叶轮松脱或损坏、泵轴磨损或变形、泵壳裂纹、风扇皮带轮破裂等。 2、修理工艺 更换个别零件或水泵总成。 3、水泵试验 （1）在水泵试验台上试验 （2）经验法

  33. 二、散热器、膨胀水箱的检修 • 1、常见损伤 • 散热器：堵塞、碰伤、裂纹、松脱、折断等。 • 散热器盖：限压阀或空气阀损坏。 • 膨胀水箱：裂纹。

  34. 2、散热器的清洗 • 酸洗→碱洗→水洗。

  35. 3、散热器的检查 • 冷却系密封性检查：将专用检查仪VW1274装在散热器上，加压至0.1MPa，若压力表指示压力明显下降，说明冷却系存在渗漏现象。 • 散热器盖的开启压力检验：桑塔纳2000轿车散热器盖限压阀的开启压力为0.12-0.15MPa，空气阀的开启压力为0.09MPa。

  36. 4、修理工艺 • 散热器损坏：烙铁钎焊、氧乙炔气焊或更换总成； • 散热器盖损坏：更换新件。

  37. 三、节温器的检修 • 1、常用蜡式节温器的检查方法 • 将节温器放在盛有热水的容器中，然后加热，检查节温器阀门开始开启和完全开启时的温度，以及阀门全开时的升程。若开启温度和升程不符合规定，应更换节温器。

  38. 2、AJR发动机节温器的技术要求 • 当冷却液温度为87±2℃时开始打开，在102±3℃时，其升程不小于7mm，结束打开温度约为120℃。

  39. 注意点 • 腊式节温器的使用寿命一般为50000km，失效后无法修复，根据使用情况视情更换。

  40. 四、电动风扇热敏温控开关的检查

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