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學生 : 趙啟成 陳家豪 吳秀蒂 楊玉倫 康志瑋 吳櫓維 指導教授 : 陳正男

學生 : 趙啟成 陳家豪 吳秀蒂 楊玉倫 康志瑋 吳櫓維 指導教授 : 陳正男 . 目錄. 公司簡介 捷安特的由來 發展現況 市場行銷 品牌信念 問題與討 論. 公司簡介. 成立時間 : 巨大機械 1972 年 10 月 台中縣大甲鎮 捷安特是由台灣自行車廠商所創立的 品牌 1981 年成立「 捷安特股份有限公司 」 - 負責銷售,在生產工廠有 臺灣 、 荷蘭 及 中國大陸 巨大機械帶著日本國家標準 JIS 說服供應商訂下標準規格的自行車零組件. 捷安特 GIANT 的由來. 從「 G 」 lobalocalization - 全球混血經營學

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學生 : 趙啟成 陳家豪 吳秀蒂 楊玉倫 康志瑋 吳櫓維 指導教授 : 陳正男

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Presentation Transcript


  1. 學生:趙啟成 陳家豪 吳秀蒂 楊玉倫 康志瑋 吳櫓維 指導教授:陳正男

  2. 目錄 • 公司簡介 • 捷安特的由來 • 發展現況 • 市場行銷 • 品牌信念 • 問題與討論

  3. 公司簡介 • 成立時間:巨大機械1972年10月 台中縣大甲鎮 • 捷安特是由台灣自行車廠商所創立的品牌 • 1981年成立「捷安特股份有限公司」 -負責銷售,在生產工廠有臺灣、荷蘭及中國大陸 • 巨大機械帶著日本國家標準JIS說服供應商訂下標準規格的自行車零組件

  4. 捷安特GIANT的由來 • 從「G」lobalocalization -全球混血經營學 • 到「I」nspiring Adventure -品牌再造的重新想像 • 由「A」ction -徹底實踐中學習最佳實務 • 與「N」avigator -專注本業、追求卓越,不斷自我挑戰 • 以「T」otal Cycling solution -全面引爆二十一世紀的自行車通路革命 「GIANT」這五個英文字,不僅是全球知名品牌, 還蘊含巨大保持領先的獨門心法。

  5. 發展現況 • 捷安特現今不僅是台灣規模最大、品牌形象良好的自行車專業廠商。近年來更已發展成為跨國經營的國際品牌。 • 目前除了台灣總廠外,另於中國大陸及荷蘭設立製造工廠,每年生產近300萬台各式自行車。

  6. 發展現況建立國際分工,降低成本 • 1986年成立捷安特歐洲公司 • 1987年成立捷安特美國公司 • 1988年成立捷安特日本公司 • 1990年成立捷安特澳洲公司 • 1993年成立捷安特中國公司 ,2001年大陸廠產能達到215萬台,穩居龍頭 • 1995年成立捷安特荷蘭公司 建立了自有品牌全球行銷網。

  7. 發展現況---異業結盟 • 1998年投資日本流通業者HODAKA公司30%股權 • 1999年與法國雷諾汽車公開發登山車與摺疊車 • 2001年與美國福特汽車在北美國際汽車展宣布共同開發THINK fun與THINK traveler兩款電動自行車

  8. 發展現況 • 1999年整個跨國集團產銷自行車輛接近320萬台 • 2000年整個跨國集團產銷自行車輛接近350萬台 • 2003年目標500萬台,擠身全球十大自行車廠與三大品牌之一

  9. 市場行銷 • 品牌行銷 巨大利用代工時期建立的高品質聲譽,推銷自有品牌 透過別人的品牌建立自己的聲譽 • 社會行銷 投入巨額的廣告費用與贊助自行車隊,配合一流的設計與 製造品質,成功推出”世界的GIANT,GIANT的世界 • 服務行銷 「不強調第一,只強調唯一」,為每一位顧客找尋合適的腳踏車 • 行銷策略以ODM及自有品牌並重,以”全方位創新自行車提供者”為公司理念及目標,開創自行車的新紀元

  10. 捷安特的品牌信念「讓顧客感動」 • 從策略(Strategy)、支援(Support)、服務(Service)三個S構面,來滿足消費者對產品品質保証的承諾需求。 • 掛上捷安特GIANT品牌,可以在銷售市場中拉開20%到25%的價差。 • 消費者接受捷安特比同質其他產品貴的原因,在於捷安特品牌的背後,承諾了很多選項與服務,內容除了消費者對品牌的感受以外,還有售後服務、選車資訊與建議,和品質保証等等,這些都是捷安特GIANT品牌的附加價值。

  11. 問題與討論1 • 巨大捷安特目前面臨何種機會與威脅?未來在國際行銷策略上,如何有效的調整因應?

  12. 面臨何種機會與威脅? 機會 (Opportunities) 威脅 (Threats) 世界經濟圈關稅貿易圈形成。 自行車其他品牌的快速進步。 市場機制仍視為傳統產業。 缺乏自行車專用道。 原材料成本飆漲。 激烈價格競爭。 自行車品牌太多。 電動機車。 中國工資日溢調漲。 日本地震原物料取得不易,並  有輻射汙染的隱憂 中國山寨車眾多低價市場容易   被山寨車瓜分 • 環保意識抬頭。 • 石油產量有限並且價格波動大。 • 複合材料原料供應未來趨勢。 • 電動機車的發展 • 不再視自行車為休閒工具,而是代步工具

  13. 未來在國際行銷策略上,如何有效的調整因應?未來在國際行銷策略上,如何有效的調整因應? • 應引進新技術並加速開發新產品,增加消費族群。 • 因消費者逐漸重視品牌,所以應在人潮聚 集處加強廣告,使品牌有更高的知名度。 • 多培訓相關技術人才,使各經銷商技術品質能完整ㄧ致。 • 因國民漸漸重視休閒活動,所以應多與休閒產業結合,開發新的顧客群。 • 提供其他自行車業所缺乏之服務,增加顧客的印象,使顧客口耳相傳,開發出其他消費族群。

  14. 問題與討論2 • 試評論巨大捷安特國際化與品牌化的過程?

  15. 國際化與品牌化的過程 • 產品層面 重視研發:巨大的產業地圖已進入新世紀定位為Life Style (時尚生活)。因此巨大捷安特持續朝電子化、自動化、多功能化開發新產品上市。 重視生產:巨大捷安特提出「歡笑曲線理論」以提高生產製 造效能。運用toyota庫存管理模式JUST IN TIME 。 • 價格層面 • 採行全國統一價,在經銷上的合約上也明訂禁止自行變更價格。在不同種類捷安特產品之價格方面: • 高級車可以用來提升捷安特的品牌形象,中價位車可作為主要的獲利來源,而低價位則可搶佔量販店市場。

  16. 國際化與品牌化的過程(續) • 促銷層面 由於自行車商品的特殊性,因此捷安特很強調舉辦自行車活動所帶來的宣傳效果。除此之外,捷安特也利用全球資訊網、店面看板、廣播、電視、報紙等地方媒體廣告。 • 通路層面 - 通路密度 捷安特在美國之銷售據點為專賣店、一般賣場、倉庫型量販店、運動用品店、玩具店等;在歐洲之銷售據點為專賣經銷商、運動用品、連鎖店、超大型商場。因此,其通路密度是屬於密集式配銷,也是就透過市場上所有可能的銷售據點,將產品密集鋪貨在各地的零售據點。

  17. 國際化與品牌化的過程(續) • 台灣前幾年因電影的啟元,開始風行單車風樂活生活,因此捷安特的業績因此大大提升,許多人的第一輛車就是捷安特,因為他便宜品質佳,但是要再購入更高檔的自行車 ,卻不見得會選擇捷安特購買,因為M型化社會,大家所選擇的條件是高單價量少稀有的車,而不是大眾車,所以捷安特在品牌與行銷的策略還須發展其他高單價品牌與客製化的服務以搶攻金字塔的買家。

  18. THEEND!

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