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ＩＳＳ／きぼうの状況について

ＩＳＳ／きぼうの状況について. １．新ＩＳＳ組立てシーケンス ２．ＭＡＸＩのシャトル打上げについて. ２００６年３月２３日 ＭＡＸＩミッションチーム　川崎一義. １ ２ ３ ４ ５ ６（７） ７（８） ８（１０） ９（１１） １０（６） １１（９） １２（１５） １３（１２）. ＩＳＳ新組立てシーケンスのまとめ. １Ｊ／Ａ ＦＬＴ #8 2007 年 8 月以降 １Ｊ ＦＬＴ #9 2007 年 10 月以降 ２Ｊ／Ａ ＦＬＴ #12 2008 年 4 月以降 → 2J/A については、 2008 年 9 月以降と想定。 ( 参考）

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ＩＳＳ／きぼうの状況について

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Presentation Transcript

  1. ＩＳＳ／きぼうの状況について １．新ＩＳＳ組立てシーケンス ２．ＭＡＸＩのシャトル打上げについて ２００６年３月２３日 ＭＡＸＩミッションチーム　川崎一義

  2. １ ２ ３ ４ ５ ６（７） ７（８） ８（１０） ９（１１） １０（６） １１（９） １２（１５） １３（１２）

  3. ＩＳＳ新組立てシーケンスのまとめ • １Ｊ／Ａ ＦＬＴ#8 2007年8月以降 • １Ｊ ＦＬＴ#9 2007年10月以降 • ２Ｊ／Ａ ＦＬＴ#122008年4月以降 → 2J/Aについては、2008年9月以降と想定。 (参考） HTV技術実証機 2009年冬（TBD) HTV運用1号機 2010年冬（TBD)

  4. ＭＡＸＩのシャトルへの搭載について ・搭載方法 • ＥＬＭ－ＥＳ（船外実験パレット）に搭載。 • 　ＰＡＭ－ＰＵインターフェース ・打上手段変更による設計上のインパクト • 　重量増加（４７６→５３７ｋｇ） • 　打上環境条件の変更 • 　安全性要求の追加

  5. ELM-ES H-IIB Transfer Vehicle (HTV) Space Shuttle H-IIB Rocket

  6. FRGF PIU GSC-Z LHPRS GSC-H YMAXI XMAXI PAM-PU ZMAXI

  7. ＩＳＳシステム ＥＬＭ－ＥＳ きぼう船外実験プラットフォーム ドッキング機構

  8. ＭＡＸＩ構造設計の変更 アルミハニカムパネル　→　アルミグリッドパネルへ変更 （スケジュールリスク／開発リスクを最小にするため。） FRGF PANEL BULKHEAD GSC-Z PANEL -Y PANEL GSC-H PANEL INNER-FRAME PIU PANEL +Y PANEL BASE PANEL

  9. 打上環境条件の変更 リフトオフ時の準静的加速度（Ｇ） 　ＨＴＶ 　　　シャトル ＸＭＡＸＩ ３．８１Ｇ →　　３．８６Ｇ ＹＭＡＸＩ 　　　　 　 ３．４１Ｇ　→　　３．５６Ｇ ＺＭＡＸＩ ６．４０Ｇ　→　　６．９５Ｇ アボートランディング時の準静的加速度（シャトル） ＸＭＡＸＩ６．１７Ｇ ＹＭＡＸＩ５．５０Ｇ ＺＭＡＸＩ４．５９Ｇ 音響レベル 　　ＨＴＶ　　　　　　シャトル O.A. １４０．５dB　→　１３８．０dB

  10. シャトル　　　　　　　（見直し結果） 旧（ＨＴＶ）

  11. 安全性要求の追加 • アボートランディング • 　着陸荷重 • 　着陸後カーゴベイ内温度上昇 • 　可燃性材料のチェック • 　安全審査

  12. シャトルへのインテグレーション • ケネディスペースセンターでのＥＬＭ－ＥＳインテグレーション　：　打上げ約5ヶ月前～ • ＭＡＸＩ輸送後単体点検 • ＥＬＭ－ＥＳとの電気的Ｉ／Ｆ確認 • ＥＬＭ－ＥＳへの搭載及び電気的Ｉ／Ｆ確認 • ＥＬＭ－ＥＳ最終点検（他ペイロードを含む。ヒータライン、通信制御系、質量特性計測） • シャトルへの引渡し（Ｌ－2ヶ月）、搭載

  13. 留意事項 • 打上時のカーゴベイ内コンタミネーション • 搭載機器（ＧＳＣ，ＳＳＣ，ＬＨＰＲＳ，ＶＳC,・・・）への打上環境条件の再確認（8月頃の音響試験による） • シャトルからＪＥＭ－ＥＦへの移設時の保温対策（ＰＩＵカバー、ＧＳＣ等） • ＪＥＭ－ＥＦからの軌道上コンタミネーション環境は悪くなる。

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