第五章 国际货物运输

1. 第五章 国际货物运输

2. 导读案例 • 我公司与荷兰商人签订一批农产品出口合同，条件为CIF安特卫普，装运期为10月。我方因货物到达港口稍晚，装完船后的日期已经是11月5日。为了使得顺利收汇，我出口商与船公司商定出具了已装船日期为10月31日的海运提单，请问这种做法会带来什么样的后果？为什么？

3. 提问： 优质普洱茶需从中国广州 运至美国纽约 应如何设计运输线路？ 中国广州 纽约

4. 第四章 国际货物运输 • 第一节 海运运输方式 • 第二节 其他国际货物运输方式 • 第三节 运输单据 • 第四节 合同中的装运条款

5. 第一节 海洋运输方式

6. 远洋运输 想一想 远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？

7. 一、海洋运输 • （一）海洋运输的概念及特点 • 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在 • 不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。 • 优点：通过能力大、运量大、运费低 • 缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢

8. （二）海洋运输的经营方式 • 1、班轮运输 • （1）班轮运输的含义 • 指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航 • 线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先 • 公布的费率收取运费的一种运输方式。

9. （2）班轮运输的特点 • “四固定”——航线、港口、航期、运费率 • “一负责”——船方管装管卸 • 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签 发的提单条款为依据 • 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较 有保证

10. （3）班轮运费及其计收方法 • 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后， 按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托 运人那里取得的报酬。 • 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、 冷藏货和活牲畜费率表等。 • 班轮运费的构成： • 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港 • 所收的运费。 • 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些 • 需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事 • 件、客观情况变化等原因所加收的费用。

11. （4）班轮运费的计费标准（基本运费） • 按毛重计收，“重量吨”，“W” 运费吨 • 按体积计收，“尺码吨”，“M” • 按毛重或体积计收，“W/M” • 按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.” • 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) • 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M plus A.V.) • 按每件货物作为一个计费单位收费 • 临时议定运价

12. （5）班轮运费中的附加费 超重附加费(heavy lift additional) 超长附加费(long length surcharge) 直航附加费(direct additional) 转船附加费(transshipment surcharge) 港口附加费(port surcharge) 港口拥挤附加费(port congestion surcharge) 选择港附加费(optional fees) • 运费的计算公式为： • 运费=基本运费率（1+各种附加费率） 应计费数量 • 运费=[基本运费率（1+各种附加费率） +各种附加费的金额] 应计费数量

13. （6）班轮运费的计算步骤 第一步，查货物等级表

14. 第二步，查航线费率表 广州——纽约基本费率表 第三步，查附加费率（额）表

15. 计算题1 • 我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费公吨109HK＄，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％，试计算该批货物的运费是多少港元？ • 班轮运费＝计费标准×基本运费×(1+各种附加费率之和） ×数量

16. 计算题1－答案 • 解：30cm×60cm×50cm = 0.09立方米， • 因为0.09>0.04且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09来计算运费 • 代入公式： • 运费＝计费标准×基本运费（1＋各种附加费率） ×商品数量 • ＝0.09×109×100（1＋20％＋20％＋10％）＝1471.5（港元） • 答：该批货物的运费是1471.5港元。

17. 例题2 某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or A.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。

18. 答案 • 每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨 • 按体积计算的单位运费 • =26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元） • 按FOB价值计算的单位运费 • =4000 ×1.5%=60（美元）<88.49（美元） • 总运费=88.49 ×100=8849（美元）

19. 例题3 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?

20. 答案 • 每箱体积0.045立方米>每箱毛重0.035公吨 • 按体积计算的单位运费 • =120 ×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元） • FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）

21. 2、租船运输 • （1）租船运输的含义 • 没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是 • 根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易 • 需求安排船期、航线和港口。适用于大宗货物的 • 运输。

22. （2）租船运输的方式 • 定程租船（航次租船） • 含义：是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间 • 进行一个或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。 • 特点： • 船舶的经营管理由船方负责； • 规定航线和装运的货物种类、名称、数量及装卸港口； • 船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责； • 在多数情况下，运费按所运货物数量计算； • 规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费； • 船舶双方的责任、义务，以航次租船合同为准。

23. 定期租船（期租船） • 含义：是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用 • 一定时期，并在规定期限内由租船人自行调度和经 • 营管理的租船运输方式。 • 特点： • 租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责； • 不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域； • 除特别规定外，可以装运各种合法货物； • 船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转； • 不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费； • 租金按租期每月每吨若干金额计算； • 船舶双方的责任、义务，以期租船合同为准。

24. 光船租船 • 含义：实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期租船不 • 同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交给租方 • 使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和 • 航行各项事宜。 讨论：定程租船与定期租船有何区别？ 定程租船 v.s. 定期租船 按航程租用船舶； 按期限租用船舶 船方负责船舶的经营管理；租船方负责调度和运营 运费按照数量计算； 租期内每月每吨若干金额 计算滞期和速遣费； 不计算滞期和速遣费

25. （3）程租船运输费用的计算 • 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等 • 程租船运费计算方法有两种：一是按运费率计算； • 二是整船包价

26. 在程租中，装卸费用由何方负担，通常有： • ①船方管装管卸(Gross Terms or Liner Terms)，又称班轮条件 • ②船方不管装卸(Free In and Out, FIO ) • ③船方管装不管卸(Free Out, FO)， • ④船方管卸不管装(Free In, FI)

27. 速遣费、滞期费 • 装卸时间是以天数或小时来表示的，其规定方法通常有以下几种： • ①按“连续工作日” ②按“晴天工作日”星期日和节假日除外 • ③按“港口习惯快速装卸”（简写为C.Q.P）。④连续24小时晴天工作日

28. 期租船租金（或运费）计算： • 按每30天或每日历月每夏季载重吨计算，也可按整船每天若干金额计算，两者之间可相互换算。

29. 第二节 其他国际货物运输方式

30. 一、铁路运输 • 1、铁路运输特点 • （1）适应性强 • （2）运输能力大 • （3）安全程度高 • （4）运送速度较快 • （5）能耗小 • （6）环境污染程度小 • （7）运输成木较低

31. 我国外贸铁路运输的两个组成部分： 1、对香港的铁路货物运输全过程由内地段铁路运输和港段铁路运输两段组成。 2、国际铁路货物联运定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。 有关国际铁路联运的国际条约：（1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）

32. 二、航空运输 1、航空运输的方式 • 班机运输 • 包机运输 • 集中托运 • 航空快递 2、航空运输的承运人航空运输公司（实际承运人）航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）

33. 三、公路、内河、邮政和管道运输

34. 内河航运 长江航道 京杭运河航道 珠江航道 黑龙江航道 松花江航道

36. 四、集装箱运输 • 1、集装箱运输的定义：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等 。 • 2、集装箱运输的优点：（1）提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转；（2）减少了运输过程中的货差、货损，提高货运质量；（3）节省货物包装费用，减少货物运杂费支出；（4）简化货运手续，便利货物运输。

37. 3、集装箱运输费用内陆运输费拼箱服务费堆场服务费集装箱及其他设备使用费集装箱海运运费3、集装箱运输费用内陆运输费拼箱服务费堆场服务费集装箱及其他设备使用费集装箱海运运费 • 4、集装箱海运运费的计算方法：（1）以每运费吨作为计费单位（2）以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）集装箱包箱费率的三种规定方法：FAK 包箱费率FCS 包箱费率FCB 包箱费率

38. 深圳港

39. 香港

40. 中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥

41. 进口拆箱和出口装箱

42. 五、联合运输 1、国际多式联运 《联合国国际多式联运公约》：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。” 2、大陆桥运输 是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。 西伯利亚大陆桥、欧亚大陆桥、北美大陆桥

43. Siberian Railway Freight Car西伯利亚铁路运货车厢

44. Kuntsevo container terminal

45. 补充知识：OCP运输 “OCP”译为“陆路共通点”，指美国西海岸有陆路交通 工具与内陆区域相连通的港口。 美国内陆区域以落基山脉为界，其以东地区均为适 用OCP的地区范围。 OCP的运输过程就是远东地区出口到美国的货物海运 到美国西部港口（旧金山、西雅图或者落杉矶）卸货， 再通过陆路交通（主要是铁路）向东运至指定的内陆地 区。 凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物， 如按OCP条款运输，就可享受比一般直达西海岸港口更为 优惠的内陆运输费率，一般约低3%～5%。

46. OCP条款 （了解） • 在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。 • OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。 • 采用OCP条款时，注意的问题： • 货物的最终目的地必须在OCP地区范围 • 货物必须经美国的西海岸港口中转 • 提单上必须标明OCP字样，并在目的港一栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市名称。

47. 第三节 国际货物运输单据

49. 案例导读：英国A进口商开来一张信用证，以B公司为受益人。信用证要求提交凭A进口商指示的2/3正本已装船的清洁海运提单，以开证申请人为被通知人。在特殊条款中又规定受益人需在装运后立即将1/3正本提单寄给开证申请人。根据信用证规定，B公司在装运后从船方取得了三份正本提单，并将其中一份邮寄给英国商人，其余两份连同其它单据一起提交银行议付。开证行收到单据后，即向B公司提出拒付。理由是提单被通知人一栏漏打开证申请人的电话号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人凭一份正本提单提走。案例导读：英国A进口商开来一张信用证，以B公司为受益人。信用证要求提交凭A进口商指示的2/3正本已装船的清洁海运提单，以开证申请人为被通知人。在特殊条款中又规定受益人需在装运后立即将1/3正本提单寄给开证申请人。根据信用证规定，B公司在装运后从船方取得了三份正本提单，并将其中一份邮寄给英国商人，其余两份连同其它单据一起提交银行议付。开证行收到单据后，即向B公司提出拒付。理由是提单被通知人一栏漏打开证申请人的电话号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人凭一份正本提单提走。

50. 一、海运提单（B/L）的含义、性质和作用1、含义：是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运到特定的目的地并交付给收货人的凭证。2、性质和作用：货物收据 物权凭证 运输契约的证明思考并讨论：为什么说海运提单是物权证明？