21 世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施 : - PowerPoint PPT Presentation

slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
21 世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施 : PowerPoint Presentation
Download Presentation
21 世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施 :

play fullscreen
1 / 74
21 世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施 :
231 Views
Download Presentation
jafari
Download Presentation

21 世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施 :

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. 21世纪导航领域 - 所需导航性能的应用于实施: 一条通向提高未来安全、 效率及容量的途径 Rob Wayne机长Delta航空公司

  2. Required Navigation Performance,Use and Implementation for 21st Century Navigation: One path to increase future Safety, Efficiency and Capacity. Capt. Rob Wayne Delta Air Lines Inc.

  3. RNP: 结合变化而设计 • 年度交通运输增长5% • 年度提高少于5% • 必须采用一种新的方法

  4. RNP: designed to embrace change. • Annual Traffic Growth 5% • Annual Improvements less than 5% • A new method must be used.

  5. NOW THEN 20世纪20年代

  6. NOW THEN 1920’s

  7. NOW THEN 20世纪40年代 Norfolk Knoxville

  8. NOW THEN 1940’s Norfolk Knoxville

  9. NOW THEN 20世纪60年代 Norfolk Knoxville

  10. NOW THEN 1960’s Norfolk Knoxville

  11. NOW THEN 20世纪90年代 • 航空RNP RNAV理念(整个系统) • RNP RNAV应用状况: • 公布的RNP RNAV标准作为优化空中间隔及空域的主要决定性因素 • 认为缺少数据、数据库、通话、监督和空中交通管理标准工具 8.0 NM 4.0 NM PLMN POPP 4 x RNP (16 NM) PLWX PWVG 4.0 NM 8.0 NM

  12. NOW THEN 1990’s • Aviation RNP RNAV Concept (Total System) • Status of RNP RNAV Application • Published standard for RNP RNAV as a primary determinant • of separation and airspace optimization • Considered incomplete tool without data, database, • Communication, Surveillance and ATM standards 8.0 NM 4.0 NM PLMN POPP 4 x RNP (16 NM) PLWX PWVG 4.0 NM 8.0 NM

  13. 什么是所需导航性能(RNP)?— 定义 • RNP空域 • RNP航空器 • 全世界范围内: 7500架商用航空器,占总数额的45% • 美国境内:商用航空器占到总数额的50% • 具体性能参数: • 精确性 • 有效性 • 完整性 • 连续性

  14. RNP: What is it? - Definition • RNP Airspace • RNP Aircraft • Worldwide: 7500 commercial, 45% of total • USA : 50% of commercial fleet • Specific performance parameters: • Accuracy • Availability • Integrity • Continuity

  15. POS REF 1 NM RNP/A c t u a l 1. 00NM/ 0.46NM 什么是所需导航性能(RNP)?—背景介绍 RNP是一种程序,是对航线或空域提出的要求 1 NM RNP是一种衡量在特定空域内运行所需的 导航性能精确性的一种标准

  16. POS REF 1 NM RNP/A c t u a l 1. 00NM/ 0.46NM RNP: What is it? - Background The RNP is the procedure, route or airspace requirement. 1 NM RNP is a measure of the navigation performance accuracy necessary for operations within a defined airspace.

  17. 什么是所需导航性能(RNP) ?—标准 • RNP可以达到95%的精确性(内圈) • RNP完整性(两倍RNP),外圈标准半径

  18. RNP: What is it? - Containment • RNP 95% Accuracy (inner circle) • RNP Integrity (two times RNP), outer circle containment radius

  19. 什么是所需导航性能(RNP) ?——RNP空域

  20. RNP: What is it? – RNP Airspace

  21. 偏移等级ID 下滑道偏移指示器 VNAV偏移等级 及指示器 垂直 ANP-RNP键 航道偏移指示器 水平 ANP-RNP键 LNAV偏移等级及指示器 什么是所需导航性能(RNP) ?— RNP航空器

  22. Deviation Scale ID G/S Ghost Pointer VNAV Deviation Scale and Pointer Vertical ANP-RNP Bar LOC Ghost Pointer Lateral ANP-RNP Bar LNAV Deviation Scale and Pointer RNP: What is it? – RNP Aircraft

  23. 为什么需要所需导航性能(RNP) ? • 安全 • 高效 • 容量 标准 及 线性飞行航道

  24. RNP: Why it is needed • Safety • Efficiency • Capacity Containment & Linear Flight Path

  25. 为什么使用所需导航性能(RNP) ? 安全 一般TERPS最终近进区域 RNP 0.15标准区域进行对比 7:1 转移表面 DA (H) / MAP RNP 0.15标准区域 RNP为跑道提供垂直和水平引导 如果障碍物进入垂直剖面从而导致颠簸状态出现RNAV不提供垂直引导

  26. Why RNP? Safety Generic TERPS Final Approach Area RNP 0.15 Containment Zones for Comparison 7:1 transitional surface DA (H) / MAP RNP 0.15 containment zone RNP provides vertical and horizontal guidance to the runway RNAV provides no vertical guidance if an obstacle penetrates the vertical surface resulting in “dive and drive”.

  27. 为什么使用所需导航性能(RNP)? 高效

  28. Why RNP? Efficiency

  29. 导航性能 POPP Pre-RNP 60 - 100 NM = 航路宽度 减少导航错误 导航性能、航路、 交通密度、监察 通话、空管 减少导航错误、航路、交通密度、 监察要求、通话要求和空管要求 5 x RNP, 6 x RNP (20 - 24 NM) 图例 确定航道 RNP 95% 跑道入口 PLWX 为什么使用必要导航性(RNP) ? 容量 RNP可以减少航路间隔并且 使用RNAV可以增加在相同空域范围内的交通容量(航线数量) 4.0 NM RNP PLMN PWVG

  30. Navigation Performance POPP Pre-RNP 60 - 100 NM = RouteWidth, Mitigates Navigation errors, Navigation Performance, Route, Traffic Density, Surveillance, Communication, ATC Mitigates Navigation Errors, Route, Traffic Density, Surveillance, Communication, ATC 5 x RNP, 6 x RNP (20 - 24 NM) Legend Defined Path RNP 95% Threshold PLWX Why RNP? Capacity RNP enables reduced buffers for route spacing & with RNAV, increased traffic capacity (routes) in the same airspace 4.0 NM RNP PLMN PWVG

  31. 所需导航性能(RNP)的实施状况 GPS 预报 RAIM 航空器 系统 FAA民航规章及指令 程序 设计 标准 障碍物 清除 航空器 性能 AIM ATC本地流量 环境影响 本地 WX 飞行资料 RNP 运行状态 签派员 培训 Topo 数据源 OPS 规定 测量系统 及计算 飞行员 培训 ARINC 424 模拟机 工程 计划及标准 导航数据库 开发 ALPA FAA 空管程序及飞行标准

  32. RNP: Implementation GPS predictive RAIM Airplane systems FARs & FAA Orders Procedure design criteria Obstacle clearance Airplane performance AIM ATC local flows Environmental impact Flight publications Local WX RNP operations Dispatcher training Topo data sources Geodetic systems and calculations OPS specifications Pilot training ARINC 424 Simulator Engineering Charting and standards Nav data base development ALPA FAA process ATC and Flt Stds

  33. 所需导航性能(RNP)的实施状况 空域中航径应该是: • 确定好的 • 确保安全的 • 最大限度确保经济、社会以及地理三方面的协调 • 确保合法的 • 协调的 • 经过训练的

  34. RNP: Implementation A path in space has to be: • Defined • Made safe • Optimized: Economic, Social, Geographic concerns. • Made Legal • Coordinated • Trained

  35. 所需导航性能(RNP)的使用状况 • 航路上 • 近进/离场 • 终端区域

  36. Current uses of RNP • Enroute • Arrival/Departure • Terminal Areas

  37. 北太平洋 (NOPAC)航路 中太平洋(CENPAC)航路 夏威夷航路(CEPAC) 航路上的RNP/RNAV 太平洋地区的RNP-10 *也应用于塔斯曼海地区

  38. Northern Pacific (NOPAC) Routes Central Pacific(CENPAC) Routes Hawaiian Routes (CEPAC) RNP/RNAV Enroute RNP-10 in the Pacific *Also implemented in the Tasman Sea

  39. STAR STAR 传统状态 RNAV 近进过程中的RNP/RNAV

  40. STAR STAR CONVENTIONAL RNAV RNP/RNAV Arrivals

  41. 进近航径中的RNP/RNAV 进近门 TF RF EA123 TF IF 下风 EA125 EA127 进近

  42. RNP/RNAV Approach Path Approach Gate TF RF EA123 TF IF Downwind EA125 EA127 Arrival

  43. 科迪亚克岛,阿拉斯加– RWY 36

  44. Kodiak, Alaska – RWY 36

  45. Sitka,阿拉斯加 – RWY 29

  46. Sitka, Alaska – RWY 29

  47. RNP: 进近应用状况 带头人—阿拉斯加航空公司: RNAV 26号跑道 RNP .15 RNAV Rwy 26 • 每个跑道适用的3D航径 • 一条确定跑道 (失败后使用的) • 经常安全复飞 • 接近目标:RNP .1 —一类运行最低 标准 • 目标:改进安全、进入及机场容量 RNP .15 DA(H) 268’ (250’) RVR 30

  48. RNP: Approach Applications The Start… Alaska Airlines: RNAV Rwy 26 RNP .15 RNAV Rwy 26 • Suitable 3D Path to each Runway • An Assured Path (after failures) • Always a Safe Missed Approach • Near Goal: RNP .1 - Lowest Cat I • Objective: Improved Safety, Access, and Airport Capacity RNP .15 DA(H) 268’ (250’) RVR 30