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évaluation des impacts à la montaison

évaluation des impacts à la dévalaison

3. bilan des effets cumulés

EVALUATION DES CONDITIONS DE CIRCULATION DE L’ANGUILLEdémarche mise en œuvre dans la bassin Loire-Bretagne zoom sur le sous bassin de la Mayenne

continuité écologique - plan national Anguille - évaluation des conditions de circulation - P. STEINBACH, Paris 26/01/2010

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EXPERTISE DES OBSTACLES A LA COLONISATION DU BASSIN LOIRE-BRETAGNE PAR L’ANGUILLE

Classes de franchissabilité (expertise CSP)

Effacé

Franchissable sans difficulté apparente

Franchissable avec blocage ou retard saisonnier

Difficilement franchissable

Très difficilement franchissable

Infranchissable

à préciser

Zone inaccessible

continuité écologique - plan national Anguille - évaluation des conditions de circulation - P. STEINBACH, Paris 26/01/2010

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EXPERTISE ENCADREE /SCORE DES CRITERES DE FRANCHISSABILITE

continuité écologique - plan national Anguille - évaluation des conditions de circulation - P. STEINBACH, Paris 26/01/2010

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CRITERES D’EVALUATION DES OBSTACLES A LA MONTAISON (ANG)

possibilité de

contournement

hauteur de chute

inclinaison et ruptures de pente

pendage latéral en rive

rugosité

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exemples de classe 0 : effacé et/ou absence d’obstacle

Montgiroux amont/ Mayenne

Chenet / Creuse

Formusson/ Mayenne

Joze / Allier

exemples de classe 1 : franchissable sans difficulté apparente

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exemples de classe 2: franchissable avec risque d’impact

Montgiroux amont/ Mayenne

Ménil aval / Mayenne

Huisne

Cumont /Mayenne

La Forge / Ernée

exemples de classe 3 : difficilement franchissable

slide7

exemples de classe 4: très difficilement franchissable

Déversoirs Mayenne amont de Laval

Ligny le Ribault / Cosson

Grenoux / Mayenne

Grangent / Loire

St Fraimbault / Mayenne

exemples de classe 5 : totalement infranchissable

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MODELE DE PREDICTION DES DENSITES D’ANGUILLES

ONEMA / IAV – Impact des barrages sur les densités d’anguilles – Marion Hoffmann Septembre 2008

  • Année
  • Distance à la mer
  • Cumul des notes d’impact d’obstacles
  • Présence de pêcherie civelière
  • Qualité des milieux
  • Densité observé par pêche électrique

Carte réalisée sous le logiciel R par Cédric Briand, 08/2008

localisation de la mayenne sur l aire de repartition de l anguille
LOCALISATION DE LA MAYENNE SUR L’AIRE DE REPARTITION DE L’ANGUILLE

BV Mayenne

total : 6 500 Km2 accessibles sans obstacle depuis la mer,à 60 km en amont de la limite de marée dynamique

CSP 1994

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> 12 individus/100m2

5 à 12 individus/100m2

1 à 5 individus/100m2

< 1 individu/100m2

Zones inaccessibles

LOCALISATION des INSTALLATIONS HYDROELECTRIQUES EN SERVICE dans le BASSIN DE LA LOIRE cas particulier de la Mayenne : position hydrographique aval

Mayenne 

source densités : CSP, CHANCEREL 1994

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EXEMPLE D’OBSTACLE PRIS EN COMPTE DANS LE CALCUL DES EFFETS CUMULES :

impact : réduction de la surface de bassin colonisable et productive en anguilles d’avalaison

Classe 3 à la montaison

Photo CG 53

Photo CG 53

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EXEMPLE : Port Rhingeard

1er obstacle de classe 4 rencontré depuis la mer

réhausse

Classe 4 à la montaison

Photo : DDE 53

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pour le calcul et l’expression des résultats

1) quantifier (en km2) les surfaces colonisables réduite par

les obstacles à la montaison

(taux d’entrave x bassin versant)

2) quantifier (en km2) les pertes

à la dévalaison en équivalent de surface productive

(taux mortalité x bassin versant)

CUMUL HYDROGRAPHIQUE

DES SURFACES

DE BASSIN VERSANT

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perte de surface productive a l amont de l ouvrage par effet d obstacle a la colonisation du bassin
PERTE DE SURFACE PRODUCTIVE A L’AMONT DE L’OUVRAGE PAR EFFET D’OBSTACLE A LA COLONISATION DU BASSIN

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REPERAGE ET EVALUATION DES OBSTACLES A LA MONTAISON

Effacé

Franchissable sans difficulté apparente

Franchissable avec blocage ou retard saisonnier

Difficilement franchissable

Très difficilement franchissable

Infranchissable

Classes de franchissabilité (expertise onema)

Non renseignés

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EFFETS CUMULES A LA MONTAISON

SUR LA SURFACE DE BASSIN COLONISABLE

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localisation des obstacles les plus importants montaison d valaison
LOCALISATION DES OBSTACLES LES PLUS IMPORTANTS(montaison + dévalaison)

. Une série de 20 obstacles majeurs dans le bassin de la Mayenne

montaison : très difficile à franchir (classe 4) )

dévalaison : turbines en service

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Exemple d’OBSTACLE MAJEUR pris en compte dans

le CALCUL des EFFETS CUMULES

en terme de REDUCTION de SURFACE de BV COLONISABLE et PRODUCTIVE

en ANGUILLE D’AVALAISON

  • déversoir verticaux
  • H = 2 à 3 m
  • forme en chevron déflecteur vers les rives
  • exploitation hydroélectrique double :
  • 1 usine en rive droite
  • 1 turbine bulbe
  • en rive gauche
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TAUX DE MORTALITE EN FONCTION DES CARACTERISTIQUES DES TURBINES

mise au point d’une régression non linéaire

à partir des retours d’expériences en France et à l’étranger

  • FACTEURS :
  • Hauteur de chute
  • Diamètre de la roue
  • Vitesse de rotation
  • Débit turbiné
  • Taille des anguilles

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TAUX DE MORTALITE AU PASSAGES DES TURBINES

100 %

moyenne 67%

7.7 %

amont

aval

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TAUX DE SURVIE AU PASSAGE DES OUVRAGES DEVERSOIR + TURBINE

survie déversoir = 100 % de la part de débit déversé

condition hydraulique de référence = petite crue d’automne (3ème quartile oct-nov-déc)

97 %

moyenne 70%

4 %

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TAUX DE SURVIE EN AVAL DES OUVRAGES SUCCESSIFS

(survie résultant des mortalités cumulées le long de l’axe Mayenne)

81 % au premier obstacle vers l’aval

44 % au 2ème (Port Ringeard)

4 % au 8 ème

0.01 % au 20 ème (St Fraimbault)

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BILAN COMPLET des EFFETS CUMULES

(montaison + dévalaison)

sur la SURFACE de BASSIN PRODUCTIVE en ANG argentées

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merci de votre attention

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