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  1. Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea UN EJEMPLO DE COOPERACIÓN REGIONAL Seminario-Taller de Trabajo CNS/ATM Consideraciones Institucionales y Económicas. Proyecto RLA/98/003 Tegucigalpa, Honduras del 30 de Septiembre al 4 de Octubre 2002

  2. CONTENIDO • En esta presentación veremos los siguientes aspectos de COCESNA: • Historia • Objetivos • Consideraciones Institucionales • Aspectos Legales • Algunos logros

  3. HISTORIA

  4. GÉNESIS DE COCESNA La Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea, es un Organismo Internacional de Integración Centroamericana, creado por los Estados Centroamericanos, para dar cumplimiento a sus compromisos y obligaciones, contraídos como signatarios del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago, 1944).

  5. PAÍSES INTEGRANTES DE COCESNA

  6. BELICE GUATEMALA HONDURAS EL SALVADOR NICARAGUA COSTA RICA UN EJEMPLO DE INTEGRACIÓN REGIONAL

  7. VISIÓN “Ser un Organismo Internacional de Integración Centroamericana, identificado por la excelencia, calidad y eficiencia en la prestación de los servicios para el desarrollo de la aviación civil internacional”. “Contar con el potencial humano altamente calificado, que nos permita ser competitivos y capaces de responder efectivamente a los cambios del entorno, constituyéndonos en una entidad líder en materia de servicios a la aviación civil.”

  8. HISTORIA DE COCESNA La Conferencia de Directores de Aeronáutica Civil de Centroamérica, celebrada en Guatemala, del 4 al 5 de noviembre de 1959, recomendó la convocatoria de una “Conferencia Diplomática para Establecer una Corporación Intergubernamental Centroamericana de Comunicaciones Aeronáuticas”

  9. HISTORIA DE COCESNA A este efecto, el Gobierno de la República de Honduras convocó dicha Conferencia para que se celebrase en Tegucigalpa del 22 al 26 de febrero de 1960, a la cual asistieron los Representantes Plenipotenciarios de los Estados Centroamericanos.

  10. CONVENIO CONSTITUTIVO DE COCESNA Como resultado de la Conferencia Diplomática celebrada en la ciudad de Tegucigalpa el 26 de febrero de 1960, las Partes Contratantes suscribieron el Convenio Constitutivo de COCESNA, posteriormente ratificado por los respectivos Órganos Legislativos.

  11. OBJETIVOS

  12. OBJETIVOS Fomentar la cooperación de los Estados Centroamericanos en la mejora a la seguridad de la aviación civil en el área. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

  13. OBJETIVOS Consolidar la organización de los Servicios de Tránsito Aéreo, Telecomunicaciones Aeronáuticas y Radioayudas para la Navegación Aérea. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

  14. OBJETIVOS Asegurar la eficacia de dichos servicios, sin imponer cargas excesivas a la economía de los Estados, evitando la duplicación de esfuerzos mediante la integración regional, a fin que las Partes Contratantes estén en condiciones de cumplir sus compromisos internacionales. Conferencia Diplomática de Tegucigalpa (1960)

  15. ASPECTOS INSTITUCIONALES DE COCESNA

  16. MARCO INSTITUCIONAL • Las normas que regulan a COCESNA son: • El Convenio Constitutivo • Los Estatutos • Los Reglamentos • También, de acuerdo con lo establecido en el Convenio, serán de aplicación las Leyes de los Estados Contratantes y las Normas de Derecho Internacional vigente en los Estados miembros.

  17. MARCO INSTITUCIONAL El artículo 1, define a COCESNA como “ORGANISMO DE SERVICIO PUBLICO” caracterizada como una entidad de Derecho Internacional Público, al que los Estados Contratantes delegan la prestación de los servicios según las exigencias que cada uno de ellos acordó considerar de interés público y regional. Convenio Constitutivo

  18. MARCO INSTITUCIONAL El ARTICULO 2 DEL CONVENIO ESTABLECE LOS DERECHOS EXCLUSIVOS DE COCESNA EN LA PRESTACION DE : 1. Servicios de Tránsito Aéreo 2. Telecomunicaciones aeronáuticas 3. Radioayudas para la navegación Convenio Constitutivo

  19. MARCO INSTITUCIONAL OTRAS ATRIBUCIONES: Fomentar y coordinar estudios relativos a los servicios e instalaciones de navegación aérea considerando la evolución de la tecnología y proponer según el caso a las partes contratantes, las enmiendas que correspondan al Plan de Navegación Aérea y someterlas a la OACI. Convenio Constitutivo

  20. MARCO INSTITUCIONAL OTRAS ATRIBUCIONES: Estudiar y proponer a las partes contratantes la uniformidad de las normas nacionales que regulan el tránsito aéreo y las medidas que adopten los servicios encargados de organizarlo. Tomar las medidas necesarias para capacitar al personal. Convenio Constitutivo

  21. MARCO INSTITUCIONAL EL ARTICULO 23 ESTABLECE QUE LA CORPORACIÓN DEBERÁ CONSEGUIR SU EQUILIBRIO FINANCIERO POR MEDIO DE SUS PROPIOS RECURSOS. Convenio Constitutivo

  22. MARCO INSTITUCIONAL EL ARTICULO 33 COMPLETA LA INSTITUCIONALIDAD DE LA MISIÓN DE COCESNA. ESTABLECE EL REGISTRO DE COCESNA ANTE LA OACI QUIEN A SU VEZ LO REGISTRA ANTE LA ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS, ONU. Convenio Constitutivo

  23. MARCO INSTITUCIONAL • De acuerdo con el Art. 26 del Convenio, la Corporación elaboró sus Estatutos, los cuales contemplan y definen: • El objeto de la Corporación • El patrimonio • La Estructura Organizacional

  24. CONSEJO DIRECTIVO AUDITORÍA INTERNA PRESIDENCIA EJECUTIVA GERENCIA GERENCIA DE PLANIFICACIÓN GERENCIA ADMINISTRATIVA ASESORÍA LEGAL ORGANIZACIÓN E INFORMÁTICA RECURSOS HUMANOS FINANCIERA ACSA ACNA ICCAE CNS/ATM GERENCIA GERENCIA GERENCIA GERENCIA GERENCIA GERENCIA GERENCIA MANTENIMIENTO HONDURAS BELICE GUATEMALA EL SALVADOR NICARAGUA COSTA RICA Y PROYECTOS ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

  25. ÓRGANOS INSTITUCIONALES DE COCESNA

  26. CONSEJO DIRECTIVO El Consejo Directivo es el órgano colegiado de mayor jerarquía de COCESNA y está integrado por un miembro representante designado por cada una de las Partes Contratantes, conforme al Convenio y a los Estatutos.

  27. PRESIDENCIA EJECUTIVA El Presidente Ejecutivo es el Administrador Ejecutivo y Representante de COCESNA. Es nombrado por el Consejo Directivo y depende directamente de este Órgano.

  28. AGENCIA CENTROAMERICANA DE NAVEGACIÓN AÉREA, ACNA • Tiene a su cargo la explotación del Sistema de Navegación Aérea. Además, la prestación de los siguientes servicios públicos: • a) Control de Tránsito Aéreo • b) Telecomunicaciones Aeronáutica • c) Información Aeronáutica • d) Radioayudas a la Navegación Aérea

  29. AGENCIA CENTROAMERICANA DE SEGURIDAD AERONÁUTICA, ACSA El objeto de ACSA es recomendar, asesorar, orientar y facilitar a las Partes Contratantes de COCESNA, sobre el cumplimiento de las obligaciones del Convenio sobre Aviación Civil Internacional y sus Anexos, en lo relativo a la seguridad aeronáutica.

  30. AGENCIA CENTROAMERICANA DE SEGURIDAD AERONÁUTICA, ACSA ACSA se encarga de realizar las investigaciones preliminares al otorgamiento por parte de la Autoridad Aeronáutica, del Certificado de Operación Aérea y de ejercer la supervisión e inspección permanente de las operaciones.

  31. INSTITUTO CENTROAMERICANO DE CAPACITACIÓN AERONÁUTICA, ICCAE • El objeto del ICCAE es gestionar la formación y capacitación técnica, operativa y de gestión, para lo cual efectúa las siguientes actividades: • Formula un plan anual de capacitación integral • Imparte cursos regulares y específicos • Organiza seminarios, reuniones u otro tipo de eventos de formación • Fomenta la investigación y el desarrollo tecnológico en el área aeronáutica

  32. GERENCIAS DE ESTACION Dependencias de ACNA que aseguran la operación y mantenimiento de la infraestructura tecnológica de COCESNA, a través de una eficiente administración de los recursos humanos y materiales en Honduras, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Nicaragua y Belice.

  33. RELACIÓN CON LOS ESTADOS Y ORGANISMOS INTERNACIONALES

  34. RELACIÓN CON LOS ESTADOS De acuerdo con el Art. 8 del Convenio Constitutivo, COCESNA mantiene con los Estados y los Organismos Internacionales los enlaces necesarios para el desempeño de sus funciones y demás relaciones para el buen funcionamiento de sus servicios.

  35. RELACIÓN CON ORGANISMOS INTERNACIONALES Y OTROS ESTADOS • COCESNA, en su calidad de Organismo Internacional para la prestación de servicios públicos, mantiene relaciones, entre otros, con: • OACI • Unión Europea • Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) • IATA

  36. SISTEMA CNS/ATM DE COCESNA

  37. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA

  38. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA ORIGINAL AGOSTO DE 1957 Area aproximada: 996,000 km2

  39. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 29 DE MAYO DE 1992 Area aproximada: 1,175,400 km2

  40. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 11 DE SEPTIEMBRE DE 1996 Area aproximada: 1,412,000 km2

  41. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR CENTROAMERICA HASTA EL 21 DE MARZO DEL 2001 Area aproximada: 2,507,400 km2

  42. EVOLUCIÓN DE LA FIR CENTROAMERICANA FIR/SRR CENTROAMERICA ACTUAL Area aproximada: 2,639,054 km2

  43. COMUNICACIONES COBERTURA DE LA RED AMS EN VHF, FL200

  44. COMUNICACIONES RED AFTN ACTUAL DE COCESNA

  45. COMUNICACIONES RED VSAT DE COCESNA

  46. NAVEGACIÓN RED DE RADIO AYUDAS VOR/DVOR/DME

  47. NAVEGACIÓN RED DE RADIO AYUDAS NDB

  48. VIGILANCIA COBERTURA RADAR, FL200

  49. PROYECTOS DE INVERSIÓN

  50. PROYECTOS EJECUTADOS 1995-2001