1 / 10

Oslo

SHORT SEA KAN OVERTA MYE AV VEITRAFIKKEN, MEN HVA ER SUKSESS KRITERIENE?. Skogn/Trondheim. Bergen. Oslo. Moss. Brevik. VIDAR KARLSEN ADM. DIREKTØR DFDS LOGISTICS AS. Kristiansand. GARDERMOEN 12 JANUAR 2012. TA VARE PÅ MOMENTUM Sjøtransport høyere på agendaen Må ta ”neste steg” nå

ivor-cross
Download Presentation

Oslo

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SHORT SEA KAN OVERTA MYE AV VEITRAFIKKEN, MEN HVA ER SUKSESS KRITERIENE? Skogn/Trondheim Bergen Oslo Moss Brevik VIDAR KARLSEN ADM. DIREKTØR DFDS LOGISTICS AS Kristiansand GARDERMOEN 12 JANUAR 2012

  2. TA VARE PÅ MOMENTUM • Sjøtransport høyere på agendaen • Må ta ”neste steg” nå • DEDIKERE BUDSKAP I RIKTIG FORA • Skreddersøm ovenfor målgruppene • Utpeke dedikerte og interesserte ”tauholdere”

  3. SHORT SEA / NÆRSKIPSFART • Passasjer ferger • Ro – Ro skip • Sideport skip • Container skip

  4. MARKEDSBEARBEIDING • Vareeiere * Søke til deres arena når de ikke kommer til vår • Speditører * Sterkere påvirkning av Bil-avd, og ikke kun Sjø-avd * Ønsket ”kanal” for det store antall små / mellomstore kunder • Reelle diskusjoner om logistikk løsninger • Konkurransedyktig * Kostnader * Enkelhet * Miljø

  5. REDERIENES PRIORITERINGER • Fokus på å flytte last fra vei til sjø • Mindre fokus på å flytte last mellom sjø-aktører

  6. NORSKE HAVNER • Private havner • Nasjonale havner • Short Sea havner • SHORT SEA / NÆRSKIPSFART HAVNER • Færre havner • Bedrer frekvensen • Bedrer konkurransekraften for sjørelaterte løsninger

  7. HVORDAN TILSIKRE FÆRRE HAVNER • ”Legge ned” noen – lite sannsynlig • Se på regionale Short Sea havner • Slå sammen havner i en ny struktur • Fordele oppgaver på en annen måte innenfor ny havnestruktur • Prosess som må starte nedenfra

  8. MULIGE KONSEKVENSER MED NY HAVNESTRUKTUR • Revurdering av Stamnetthavner / Hovedhavner • Styrke det regionale næringslivet • Bidra til ønsket politisk utvikling • Miljøeffekter • Bedre utnyttelse av investeringer • Interkommunalt eierskap

  9. INTERMODALE KNUTEPUNKT • Bil, Bane, Havn – HVORFOR • Knutepunkt Midt-Norge • Terminalstruktur Østlandet • Sammenfallende interesser med norske sjåfører • BIL, BANE OG SJØ I SAMME DEPARTEMENT

  10. Q / A

More Related