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La Giornata del Metano per i Trasporti

Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare. OIL&NONOIL 2012. La Giornata del Metano per i Trasporti. Modena 14 maggio 2012. Arch. Giovanna Rossi Direzione Generale per lo Sviluppo sostenibile , il Clima e l’Energia.

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Presentation Transcript


  1. Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare OIL&NONOIL 2012 La Giornata del Metano per i Trasporti Modena 14 maggio 2012 Arch. Giovanna Rossi DirezioneGenerale per lo Svilupposostenibile, il Clima e l’Energia

  2. I cofinanziamenti del MATTM per la mobilità sostenibile Risorse erogate a titolo di cofinanziamento: € 615 mln Valore complessivo interventi cofinanziati: € 970 mln Soggetti beneficiari: 160 EE.LL.

  3. Ripartizione dei cofinanziamenti ai Comuni – Programmi in corso

  4. I cofinanziamenti erogati dal MATTM per i carburanti a basso impatto Risorse: € 59.000.000concessi dal 1994 al 2010 per la realizzazione di interventi di un valore complessivo di € 271.000.000 (Programmi, AdP: I.C.B.I., Progetto metano, L.166/02) Soggetti beneficiari: Regioni, Comuni, persone fisiche e giuridiche Tipologie di interventi: • potenziamento del servizio di trasporto pubblico (46%) • potenziamento delle flotte comunali (14%) • conversione dei sistemi di alimentazione delle autovetture (28%) • acquisto automezzi per il servizio di distribuzione delle merci (1%) • realizzazione impianti di distribuzione di metano (11%)

  5. Programma di finanziamenti per il miglioramento della qualità dell’aria nelle aree urbane e per il potenziamento del trasporto pubblico Legge n. 296 del 27 dicembre 2006 - Finanziaria 2007 Fondo per la mobilità: Finanziamento di 239 ML di euro per il triennio 2007 – 2009 a favore di enti locali (14 aree metropolitane + 91 comuni) Il programma prevede 9 tipologie di intervento: Realizzazione di servizi e infrastrutture per il trasporto pubblico Potenziamento e sostituzione flotta con veicoli a basso impatto e potenziamento infomobilità Razionalizzazione consegna merci Parcheggi di interscambio e intermodalità Diffusione ed utilizzo dei carburanti a basso impatto ambientale e potenziamento reti di distribuzione Diffusione del Mobility manager Servizi integrativi al TPL (carsharing, taxi collettivo ecc.) Promozione mobilità ciclistica Realizzazione di interventi specifici per aumentare la sicurezza degli utenti deboli Fondo Mobilità Sostenibile

  6. Ripartizione dei cofinanziamenti Fondo Mobilità Sostenibile

  7. Aree Metropolitane 71 autobus a metano per il potenziamento del servizio di trasporto pubblico 17 autovetture a metano per il potenziamento delle flotte comunali 2 impianti di distribuzione di metano per il rifornimento delle flotte pubbliche Città beneficiarie: Bologna, Catania, Firenze, Messina, Palermo Comuni non rientranti in aree metropolitane 13 autobus + 7 minibus a metano per il potenziamento del servizio di trasporto pubblico 7 automezzi per il servizio di trasporto dei rifiuti 2 automezzi per il servizio di distribuzione delle merci (city logistics) Città beneficiarie: Pisa, Viterbo, Trento, Velletri, Lecce, Aosta, Novara

  8. La valutazione di efficacia delle politiche di mobilità sostenibile – Progetto G.I.M.S • Il MATTM, in collaborazione con ANCI, ha avviato il progetto G.I.M.S., per il monitoraggio degli interventi cofinanziati ai Comuni dal MATTM con il Fondo Mobilità Sostenibile. • Obiettivo del Progetto GIMS: monitorare le azioni di mobilità sostenibile sul territorio attraverso una piattaforma online che permetta di digitalizzare il processo di rendicontazione dei Progetti cofinanziati dal Ministero a favore dei Comuni. • Il Progetto, che sarà presentato al Forum PA 2012 prevede la realizzazione di un’applicazione software sia per la gestione dei finanziamenti concessi dal Ministero e sia per la valutazione di efficacia degli interventi finanziati.

  9. ICBI Iniziativa Carburanti a Basso Impatto ambientale nuove azioni • Erogazione incentivi per l’installazione di impianti di alimentazione su automezzi privati alimentati a benzina Euro 2 / Euro 3: • € 1.800.000 – n. 4.638 conversioni – azione ultimata • -Erogazione incentivi per la trasformazione dei veicoli commerciali alimentati a benzina Euro 2 / Euro 3: • € 300.000 – n. 46 conversioni – azione in corso • Progetto pilota per la conversione dei motori Diesel dei veicoli commerciali in propulsori alimentati contemporaneamente a gasolio e a gas (metano o GPL): • € 300.000 – azione da avviare • Cofinanziamento per l’installazione di impiantistica di erogazione GPL/Metano presso impianti di distribuzione operanti all’interno della rete autostradale: • € 900.000 – azione da avviare

  10. Gruppo di Lavoro per l’individuazione delle misure per la riduzione dell’inquinamento atmosferico Il GdL, istituito dal Ministero nel dicembre 2011, nasce a seguito dell’esigenza espressa dalle Regioni del bacino padano di individuare misure condivise, anche nel settore dei trasporti, per fronteggiare l’emergenza dell’inquinamento atmosferico nel territorio della Pianura Padana Obiettivo: individuare un pacchetto di misure, anche in relazione alle ricadute ambientali ed agli effetti socio-economici, per la riduzione del PM10 e del biossido di azoto con particolare riferimento al bacino padano Il GdL è composto da rappresentanti di: MATTM, ISPRA, Arpa Lombardia, Istituto Superiore Sanità (ISS), CNR, ENEA

  11. vita. Attuazione della Direttiva 2009/30/CE • Istituzione del Tavolo tecnico (Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, dal Ministero delle Politiche Agricole, Alimentari e Forestali e dal Ministero dello Sviluppo Economico) per definire i contenuti del Sistema Nazionale di certificazione dei biocarburanti e bioliquidi: decreto interministeriale che stabilisce ai sensi dell’art 2, comma 6, del decreto legislativo 31 marzo 2011, n.55 attuativo della Direttiva 2009/30: • le modalità di funzionamento del Sistema nazionale di certificazione della sostenibilità dei biocarburanti e dei bioliquidi; • le procedure di adesione allo stesso sistema; • le procedure per la verifica degli obblighi di informazione sugli impatti sociali ed ambientali della coltivazione della materia prima agricola; • le disposizioni che gli operatori ed i fornitori devono rispettare per l’utilizzo del sistema di equilibrio di massa per mezzo del quale viene dimostrato lungo la catena di consegna il mantenimento dei criteri di sostenibilità.

  12. Grazie per l’attenzione Direzione Generale per lo Sviluppo Sostenibile, il Clima e l’Energia Tel +39.06.5722.8242 Fax +39.06.5722.8214 E-mail: rossi.giovanna@minambiente.it

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