世界三大航空联盟

1. 世界三大航空联盟 邹斌 陈志林

2. 【民航介紹】三大联盟争夺天空 在行业竞争日趋激烈、生存发展愈发困难的条件下，在航空公司开展的各种合作中，航空联盟是近年来发展最为迅速、成效最为显著的一种合作方式。在此形式下，联盟伙伴相互协调航班时间，进行航线联营，共同使用飞机、售票处、侯机楼及其他地面设施，实行代码共享等。　　自１９８９年美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司共同开创了航空联盟的先河后，各大航空公司纷纷仿效，到今天已形成了三大联盟争夺天空的局面。目前，全球航运市场的６０％已被几大联盟所控制（据专家预测数年后几大联盟的市场份额将至少达到８０％），航空业的割据局面初步形成。三大联盟分别是： （1）星空联盟（Star Alliance） （2）天合联盟（SkyTeam Alliance） （3）寰宇一家（oneworld）

3. 星空联盟（STAR ALLIANCE）是于1997年5月14日正式成立的国际性航空公司联盟，由美国联合航空与德国汉莎航空，加拿大航空、北欧航空与泰国国际航空5家航空公司创立。 现今概况：成员航空公司:27 机场数量:1293 飞机数量：4256 销售收入（美元):1608.9亿 年客运量：64885万 贵宾候机室数量：950多万 每日航次：20500 通航国家： 190星空联盟品牌宗旨代表着星空联盟网络将恪守承诺，无论旅客位于世界何处，都尽力为他们提供顺畅的旅行体验。 JUNE.PPT LOGO

4. 星空联盟 星空联盟（Star Alliance），官方企业标语为星空联盟，地球连结的方式（Star Alliance, the way the Earth connects™）初期是由5家分属不同国家的大型国际线航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。今日的星空联盟成员数已发展到27个之多，除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空公司联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空竞相揪结伙伴成立联盟团队，例如天合联盟（SkyTeam）与寰宇一家（oneworld），以期能与星空联盟抗衡。

5. 合作方式：星空联盟主要的合作方式包括了扩大代码共享（Code-Sharing）规模，常旅客计划（Frequent Flyer Program, FFP）的点数分享，航线分布网的串连与飞行时间表的协调，在各地机场的服务柜台与贵宾室共享，与共同执行形象提升活动。相对于航空公司之间的复杂合作方式，对于一般的搭机旅客来说，要使用星空联盟的服务则比较简单，他/她只需申办16家成员航空公司提供的14个独立常旅客计划中的任何一个（重复申办不同公司的FFP并没有累加作用），就可以将搭乘不同航空公司班机的里程累积在同一个FFP里。除此之外，原本是跨公司的转机延远航段也被视为是同一家公司内部航线的衔接，因此在票价上较有机会享有更多优惠。机身涂装一架绘上第二代星空联盟特殊涂装的墨西哥航空空中客车A320客机为了推广星空联盟的合作与统一形象，联盟也在航空公司最重要的活看板——机身涂装——方面做了一些变化。首先，所有会员航空所属的飞机机身上皆绘有代表联盟的五角型标志。而除一般标准版本的机身涂装外，所有星空联盟成员都必须将旗下至少一架飞机改为星空联盟的统一特殊涂装，以提升星空联盟的统一形象。迄今（2005年）这种星空联盟涂装前后共出现过三个版本：　　第一代：第一代星空联盟涂装采用非常有意思的“多节涂装”设计，将一架飞机的机身从头到尾，分段涂上多家（视当时成员数量而定）不同航空公司的标准图装，并且在垂直尾翼上绘上星空联盟之五角星标志。例如，联合航空就将一架机身编号 N653UA的波音767-322ER改为星空联盟涂装，它的机首到机尾分别是联合、北欧、巴西（VARIG）、汉莎、加航与泰航等六节不同造型的涂装（1998年时版本）。　　第二代：由于星空联盟陆续有许多新成员加入，因此无法在一架飞机上绘上所有成员航空公司的涂装，新版的星空联盟特殊涂装因而诞生。改以白色机身为基础，仍然在垂直尾翼上绘有星空联盟之五角星标志，各家航空公司的企业识别标志分别以一个一个正方形的格式从头到尾排列在飞机两侧舷窗上方。　　第三代：由于星空联盟的成员数量众多且陆续有航空公司加入或退出，每次成员名单一有更动各会员航空就必须即时重绘旗下所有的特殊涂装机，所费不菲。因此，第三代的星空联盟涂装不再强调要同时显示出各成员的企业识别标志，而只有一横跨整个机身长度的“STAR ALLIANCE”字样象征联盟的形象，然后在下方靠机首处放置该会员航空公司本身的标志，至于机尾部分则维持原调绘上星空联盟五角星。此版本涂装于 2004年12月时导入，各会员航空于2005年起陆续跟进。

6. 联盟会员（一）正式会员 Croatia Airlines OU克罗地亚航空 Austrian OS奥地利航空 Turkish Airlines TK土耳其航空 Adria Airways JP亚德里航空 Aegean Airlines A3爱情海航空 Air New Zealand NZ新西兰航空 ANA NH全日空 Blue1 KF蓝天航空 bmi BD英伦航空 EGYPTAIR MS埃及航空 Ethiopian Airlines ET埃塞俄比亚航空 Scandinavian Airlines SK北欧航空 Singapore Airlines SQ新加坡航空 TAM Airlines JJ巴西天马航空 TAP Portugal TP葡萄牙航空 United UA联合航空 Brussels Airlines SN布鲁塞尔航空 US Airways US全美航空 LOT Polish Airlines LO波兰航空 Air Canada AC加拿大航空 South African Airways SA南非航空 Asiana Airlines OZ韩亚航空 Air China CA中国国际航空 THAI TG泰国国际航空 SWISS LX瑞士国际航空 Lufthansa LH德国汉莎航空 Aegean Airlines A3爱情海航空

7. （二）区域会员亚德里亚航空 ADRIA Airways 斯洛文尼亚， 由汉莎航空赞助加盟 蓝色1航空 Blue1 芬兰，属北欧航空集团并由北欧航空赞助加盟 克罗地亚航空 Croatia Airlines 克罗地亚，由汉莎航空赞助加盟（三）已退出会员和新加入会员澳大利亚安捷航空（Ansett Australia）－安捷航空在2001年因经营不善，被迫宣告破产停止营运，成为第一个退出星空联盟的航空公司。 墨西哥国家航空（Mexicana de Aviación）－墨西哥国家航空在2004年3月31日与联合航空间长达7年的代码共享协约到期后，决定不再续约，成为第一个自愿退出星空联盟的航空公司。 巴西航空（Varig Brazilian）－巴西航空在2007年1月31日因经营不善下再重建，在国际航线大幅减班后，达不到星空联盟对于代码共享的协约要求，而自愿退出星空联盟。 2010年11月1日，上海航空公司宣布退出星空联盟，由于上航与东航进行了联合重组，且东航已经宣布加入了天合联盟，从其战略一致性考虑，上航决定退出星空联盟。2012年11月29日，深圳航空加入星空联盟

8. 天合联盟 • 天合联盟（SkyTeam Alliance）是航空公司所形成的国际航空服务网络，是由11家国际航空公司所形成的服务网。2000年6月22日由法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空联合成立，2004年9月与航翼联盟合并后，荷兰皇家航空、美国西北航空及美国大陆航空亦成为其会员，成为全球第二大航空联盟。目前每天提供16,409个航班通往162个国家的841个城市。 • 天合联盟的口号：我们更关注您，天合联盟不存在如下词汇：“It’s not my problem”天合联盟最爱说的是：“No problem”

9. 历史改革 随着开放天空和全球性的航空公司战略联盟在国际民用航空界渐成趋势。1997年首个国际性航空公司联盟——星空联盟正式成立。其它大型航空公司竞相成立联盟团队，以与星空联盟抗衡。 2000年06月22日，美国达美航空公司、法国航空公司以及大韩航空公司、墨西哥国际航空公司宣布共同组建“天合联盟”（ SkyTeam，又译“空中联队”）。 2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空公司、美国西北航空公司、荷兰皇家航空公司以及俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航业第二大航空公司联盟。中国南方航空公司于2007年11月15日加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。2011年06月21日，中国东方航空公司正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。2011年09月28日，中国台湾地区中华航空公司加入天合联盟，成为第15位联盟成员。2012年5月29日，沙特阿拉伯航空加入天合联盟成为第16位联盟成员。2012年06月28日中东航空公司加入天合联盟成为第17位联盟成员。2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合联盟。2012年11月21日，天合联盟迎来新成员－厦门航空公司，第19位成员的加入巩固了天合联盟在大中华区首屈一指的地位。[1] 　　截至2012年，天合联盟航线网络航班通往共约187个国家的1000个目的地。

10. 联盟成员 （一）现时成员 亚洲: 中国东方航空股份有限公司（China Easterm) 大韩航空（Korean Air） 中国南方航空（China Southern） 厦门航空有限公司(Xiamen Airlines) 中华航空股份有限公司(China Airlines) 越南航空公司(Vietnam Airlines) 中东航空公司(MEA Middle East Airlines) 沙特阿拉伯航空(SAUDI ARABIAN AIRLINES) 欧洲: 法国航空（Air France） 荷兰皇家航空（KLM） 意大利航空（Alitalia） 捷克航空（CSA Czech Airlines） 俄罗斯航空（Aeroflot-Russian Airlines） 罗马尼亚航空公司（TAROM） 美洲: 达美航空（Delta Airlines） 西北航空（Northwest Airlines） 美国大陆航空（Continental Airlines）（2008年宣布将改加盟星空联盟） 墨西哥国际航空（Aeromexico）

11. （二）伙伴成员：欧洲航空公司（Air Europe）（由法国航空公司赞助） 巴拿马航空（Copa Airlines）（美国大陆航空持有部份股份并赞助） 肯尼亚航空公司（由荷兰皇家航空赞助） （三）未来成员： 以下航空公司正洽商成为伙伴成员： 印尼嘉鲁达航空和大溪地航空（四）可能加入成员阿尔及利亚航空阿拉斯加航空巴西高尔航空 捷达航空

12. 航线特点 以世界三大航空联盟为例，其在市场上各有优势，星空联盟主要占据着亚、欧和南美市场，天合联盟主要在北美地区"称霸"，而寰宇联盟则在大西洋地区拥有相当优势。入盟的航空公司虽然一方面可依托联盟优势寻求发展，另一方面也将遭遇其他市场的进入壁垒。 　　天合联盟的航线网络扩张定位于高速增长和对航班连接有重大意义的地区。2006年，在天合联盟管理委员会的记者招待会上，管理委员会表示中国是世界上增长最快的航空市场之一，南航的加入能够给天合联盟带来众多的机会。 作为中国最大的航空公司，南航加入天合联盟会拓展联盟在重点区域的服务， 同时把地理位置优越、设备现代化的广州白云机场加入到联盟的航线中转网络中。2011年，东航和华航的加入将强化天合联盟在大中华地区的优势。

13. 三 寰宇一家 • 寰宇一家（oneworld）1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟。由5家分属不同国家的大型国际航空公司发起结盟，其成员航空公司及其附属航空公司亦在航班时间、票务、代码共享（共挂班号、班号共享）、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室以及降低支出等多方面进行合作。是现时世界第三大的航空联盟，总部位于加拿大温哥华。1998年9月，美国航空、英国航空、原加拿大航空（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、国泰航空及澳大利亚航空宣布有意合组航空联盟。 1999年寰宇一家于2月1日起正式运作，而各成员亦开始提供一系列的优惠措施。其成员航空及其附属航空公司亦在航班时间、票务、代码共享（共挂班号、班号共用）、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。寰宇一家现有共服务134个国家663个航点，由2228架飞机组成的机队，每日航班8951次。每年净收入美金46亿元、每年载客量超过3亿人次。

14. 合作方式 寰宇一家联盟合作伙伴为旅客提供超过任何独立航空公司网络的优惠。寰宇一家联盟航空公司的会员，其奖励及特权均可在寰宇一家联盟航空公司中享用。当旅客以有效票价乘坐任何寰宇一家联盟航空公司的有效航班时，将为自己的积分计划赢取里程奖励计划。当旅客可以在全球联盟成员目的地实施兑换里程。会员航空公司的常旅客计划各自不同的名称，寰宇一家相应创造不同级别——翡翠级、蓝宝石级和红宝石级，确保旅客获得其会员级别相应的特权。寰宇一家联盟航空公司旅客乘坐任何寰宇一家航空公司的航班可提供任意一间会员航空公司的贵宾候机厅。提供旅客在寰宇一家会员航空公司之间顺利转机的服务。寰宇一家成员航空公司航班将迁往同一航站楼或就近航站楼，以配合基地的运作，方便转机联系。为旅客提供所有会员航空公司之间国际联运电子客票服务，有助于旅客通过航线网络采取任何承运航空公司的组合形式。

15. 联盟成员 （一）现有成员（连其附属成员） • 美国航空（American Airlines）+ • 美鹰航空（American Eagle Airlines） • Executive Air • AmericanConnetion • Chautauqua Airlines • RegionsAir • Trans States Airlines • 英国航空（British Airways） • 英国地中海航空（British Mediterranean Airways） • 南非商务航空（Comair） • 洛根航空（Loganair） • 丹麦太阳航空（Sun Air） • 国泰航空（Cathay Pacific） • 港龙航空（Dragonair） • 芬兰航空（Finnair） • 西班牙国家航空（Iberia） • Air Nostrum

16. 日本航空（Japan Airlines） • 日线航空（JALways） • 日本航空快运（JAL Express） • J-Air（ジェイエア） • 日本越洋航空（Japan Transocean Air，JTA） • 智利国家航空（LAN Airlines、原称LAN Chile） • LAN阿根廷（LAN Argentina） • LAN厄瓜多尔（LAN Ecuador） • LAN秘鲁（LAN Peru） • 匈牙利航空（Malév） • 澳大利亚航空（Qantas）+ • QantasLink • JetConnect • 皇家约旦航空（Royal Jordanian）

17. （二）已退出成员 加拿大国际航空（Canadian Airlines）+：于2000年被属于星空联盟的加拿大枫叶航空并购 爱尔兰航空（Aer Lingus）：因转型为廉价航空而宣布退出联盟 （三）即将加入成员 • 　翠鸟航空-预计2011年正式加盟。 [5] • 　　柏林航空-预计2012年正式加盟。　 • LAN哥伦比亚-预计会以智利国家航空（LAN）附属成员身分加盟 （四）可能加入成员 虽然寰宇一家不再限制其成员数目维持在8间航空公司，并透过招揽新成员而增长，但联盟只准备将其成员数目增至约12个，并不再增多，以防不能有效支配其成员。 西捷航空：2006年8月被证实正在与寰宇一家相讨加入联盟的事宜。联盟在加拿大枫叶航空并购加拿大国际航空后，已失去了原有的加拿大网络。 中国东方航空 - 已向寰宇一家表达加入的兴趣。现时与美国航空、英国航空、国泰航空、日本航空及澳大利亚航空合作。 海南航空(大新华航空)- 已向寰宇一家表达加入的兴趣。 S7航空 - 现在正与英国航空商讨加入联盟的可能性。 越南航空 - 现时成员-日本航空渴望去聘用成员，去扩大寰宇一家在东南亚的网络。这打算去准备越南航空的技术及经营上的技术去提升寰宇一家的水平。现为亚洲万里通成员。

18. Thank you