Интегриран градски транспорт на Варна

1. Интегриран градски транспорт на Варна

2. Цели на проекта • Ефективен и бърз масов градски обществен транспорт (МГОТ) с по-малко потребление на енергия • По-достъпна вторична инфраструктура на обществените транспортни мрежи • Въвеждане на природо-съобразни видове градски транспорт • Повишаване на привлекателността и степента на използване на МГОТ • Подобряване функционалността на града и мобилността на населението • Намаляване на задръстванията и повишаване възможностите на МГОТ • Социално включване и равен достъп на групите в неравностойно положение.

3. Компоненти на проекта Компонент 1:Автоматизирана билетна система Компонент 2:Предимства на превозните средства на МГОТ на кръстовища Компонент 3:Система за информация на пътниците в реално време Компонент 4:Център за управление на МГОТ Компонент 5:BRT коридор (бърза автобусна линия) Компонент 6:Подвижен състав Компонент 7:Съоръжения за колоездене Компонент 8:Подобрения на три крайни спирки Компонент 9:Подобрения на производствено- техническата база Компонент 10: Мерки за достъпност и подобряване на статичната информация на спирките на МГОТ

4. Компонент 1: Автоматизирана билетна система Този компонент включва проектиране, доставка и инсталация на оборудване, свързано с автоматизираната билетна система, основните елементи от което са: Машини за продажба на билети в превозните средства и на спирките Устройства за валидиране на билетите, инсталирани на спирките и в превозните средства Предплатени смарт карти с памет Преносими устройства за проверка на смарт и други видове карти Контролен център и централен офис – тук се включват компютърна система, която може да управлява всички транзакции с билети/карти, включително контрол на системата, устройствата за проверка, отчети за парични транзакции на превозвачи и контрольори.

5. Компонент 2: Предимство на превозните средства за МГОТ на кръстовищата всички 27 светлинно-регулирани кръстовищата по BRT коридора посредством автоматизирано управление светофарните уредби. Предлаганото местоположение е представено на картата: Компонентът включва проектиране, доставка и инсталиране на оборудване за система за осигуряване предимство на превозните средства на МГОТ на

6. Компонент 3 : Система за информация на пътниците в реално време • Компонентът включва проектиране, доставка и инсталиране на оборудване за система за информация на пътниците в реално време със следните модули: • Информационни табла на спирките: Предвижда се закупуването на 3-редови информационни табла (по едно за всяка BRT спирка, както и на спирките на 12 допълнителни стратегически места общо 84 бр.). • Електронни информационни табла за пътниците в превозните средства (ПС). Всяко ПС на BRT ще бъде оборудвано с по 2 едноредови панела, на които ще се изписва информация за пътниците (номер на линията, направление, име на следващата спирка).

7. Компонент 4: Център за управление на МГОТ Компонентът включва закупуване на: софтуер за автоматична локализация на превозните средства доставка и монтаж на съответния хардуер. Центърът за управление има две основни цели: Служи за изчисляване на времето за пристигане на превозните средства до спирките и пренася данните до съответните терминали (спирки, онлайн и мобилни информационни приложения). Управлява автобусния парк като контролира местоположенията на ПС, изпълнява диспечерски функции, регистрира закъсненията и води статистика за експлоатацията.

8. Компонент 5: BRT коридор Вариант А - дължина 14.85 км, изграждане на 28 спирки плюс 2 крайни; Вариант Б - дължина 14.60 км, изграждане на 29 спирки плюс 2 крайни. Компонентът включва проектиране и изграждане на BRT коридор: Коридор: „Владиславово – Център – Бриз”. Трасе: 2 под-варианта (представени на картата) в участъка между бул. „Янош Хунияди“ и ул. „Христо Смирненски“. Анализ на техническите характеристики на трасетата и избор на един от вариантите ще бъде извършен в етапа на изготвянето на техническия проект за цялото BRT трасе.

9. Компонент 6: Подвижен състав 30 съчленени автобуси с дизелови двигатели, емисионен клас ЕВРО 6, които да обслужват BRT коридора; 20 единични автобуси с дизелови двигатели, емисионен клас ЕВРО 6, които ще обслужват редовните градски линии на МГОТ 20 единични автобуси с двигатели на сгъстен природен газ (СПГ) – също за редовните градски линии на МГОТ

10. Компонент 7: Съоръжения за колоездене Нови велоалеи - проектиране и изграждане на 3 трасета с обща дължина 14,5 км, както и 2 връзки със съществуващите алеи (1,8 км) – показани са на картата; Съоръжения за паркиране- до 50 съоръжения за паркиране на велосипеди, всяко с 8 до 12 места. Съоръженията ще се ползват безплатно. Информационна кампания за насърчаване на колоезденето - кампания насочена към насърчаване на колоезденето като природосъобразен и екологичен транспорт в градска среда.

11. Компонент 8: Подобрения на три крайни спирки • спирките обект на интервенция са: Владиславово, Бриз и Аспарухов мост; • предвидени интервенции: • рехабилитация на пътна настилка, в т. ч. сигнализация и маркировка • подновяване и облагородяване на пешеходни зони и перони за изчакване на ПС • подновяване и изграждане на понижени бордюри • поставяне на информационни табели и карти; • ремонт на диспечърски офиси.

12. Компонент 9: Подобрения на производствено- техническата база Рехабилитация и модернизация на производствено-техническата база (ПТБ) на „Градски транспорт“ ЕАД, включващо: • Изграждане на съоръжения за отделяне на зоната за поддържане и ремонт на автобусите на СПГ • Ремонт на електрическата система в халетата за техническо обслужване и ремонт • Системи за пожароизвестяване и детекция на газ • Ремонт и подновяване на халетата за техническо обслужване и ремонт • Ремонт на контактната мрежа в депото • Закупуване на ново и подмяна на съществуващото оборудване за ремонт на подвижния състав • Ремонт и рехабилитация на пътната настилка на територията на производствено-техническата база.

13. Компонент 10: Мерки за достъпност и подобряване на статичната информация на спирките на МГОТ • Мерки за достъпност за пътуващите: понижени тротоари до спирките; пешеходни пътеки в близост до спирките; нова настилка, вкл. специална такава срещу заледяване, на автобусните спирки и рампите; Динамична информация за движението на МГОТ ще бъде налична на интернет страницата на Общината и/или на оператора на пътническата информационна система, както и посредством приложение за мобилни телефони. • Мерки за достъпност за хора със специфични потребности: звукова сигнализация за хора със зрителни увреждания на кръстовищата, на автобусните спирки и в автобусите; инсталиране на рампи за инвалидни колички в 30 от старите ПС на МГОТ. • Подобряване на статичната информацияна спирките на МГОТ: поставяне на информационни табла за маршрутната мрежа, местоположението на спирката и възможните връзки с други линии на МГОТ, както и на разписанията за движение на ПС.