ИПИ – концепция управления конкурентоспособностью наукоемкой продукции

1. ИПИ – концепция управления конкурентоспособностью наукоемкой продукции Судов Е.В. НИЦ CALS-технологий

2. Общая оценка конкурентоспособности: Показатель конкурентоспособности КС = f(L, Q), где: L – цена (затраты в ходе жизненного цикла изделия) Q – измеримый показатель качества. Общая оценка затрат в ходе ЖЦ L = Си + Ссоэ + Сэксп + Суч + СТОиР + С утил гдеСи –стоимость изделия; Ссоэ- затраты на эксплуат. инфраструктуру; Сэксп– затраты на эксплуатацию; Суч – затраты на обучение персонала; СТОиР – затраты на ТОиР всех видов; Сутил- затраты на утилизацию.

3. Общая оценка качества: • где Удовлетворенность потребителя • свойствами изделия • Rz = (r1 , r2 … rN ) - требования к изделию, • M = (m1 , m2 … mN ) - фактические характеристики изделия • ki= 1 для свойства, возрастание которого приводит к увеличению удовлетв.; • ki = – 1 для свойства, возрастание которого приводит к уменьшению удовлетв. • ai– весовой коэффициент, учитывающий значимость i -ого свойства для потреб. • Соответствие нормативным требованиям • qнi = 1 , если параметр соответствует нормативам и qнi = 0 в противном случае.

4. Показатель конкурентоспособности: относительная величина, измеряемая относительно изделия, принятого за базовое КС= f( L, Q )= l / qилиl =КСq где L0иQ0 – показателиизделия, принятые в качестве базы. При КС > 1 изделие конкурентоспособно по отношению к базовому

5. Диаграмма конкурентоспособности l =КСq

6. Изменение показателя конкурентоспособности во времени Время сохраненияконкурентоспособности • КС(0) – к-т конкурентоспособности в «начальном» году; • - коэффициент относительной инфляции >1 – коэффициент относительного повышения качества базового изделия где I,I0- коэффициенты (норма) годовой инфляции для сравниваемого и базового изделий соответственно 2 Пример: КС(0)=3;Инфляция 2 и 10% в год, соответственно 1 – при удвоении качества продукции каждые 8 лет (=1,09); 2 – при удвоении качества продукции каждые 10 лет (=1,07); T = 6,78 года T = 7,55 года 1

7. Пример расчета показателя конкурентоспособности

8. Таблица 1 Абсолютные характеристики Технические требования Надежность (пробег до ТО), км 10 15000 3000 10000 10000 Мощность, л.с. 8 120 67,5 102 130 Экономичность (л/100 км в см. цикле) 9 6,5 8 6,8 9 Динамика : разгон до 100 км/час, с 7 10 12,5 10,5 11,80 тормозной путь (от 90 кмчас до 0), м 7 35 38 35 36 Дизайн (в баллах , 0 - 1) 7 1 0,6 0,8 0,8 Комфортность (в баллах, 0 - 1) 8 1 0,6 0,8 0,8 Экологичность (Е2-0,5, Е3-0,8, Е4-1) 9 1 0,5 0,8 0,8 Клиренс, мм 8 180 150 170 170 Эргономичность (в баллах, 0 - 1) 7 1 0,6 0,8 0,9 Опции: Кондиционер 2 1 0 1 0 гидроусилитель руля 2 1 0 1 1 электростеклоподъемники 1 1 0,5 1 0,5 центральный замок 1 1 1 1 1 электропривод зеркал 1 1 1 1 0 электроподогрев сидений 1 1 0 0 0 регулировка руля 2 1 1 1 1 регулировка сидений по высоте 1 1 0 0 0 иммобилайзер 1 1 1 1 1 подушки безопасности (от 1 до 6) 2 1 0 0,2 0,4 АБС 2 1 0 1 0 Бортовой компьютер 1 1 0 0 0 Аудиосистема 2 1 0 1 0 Общий показатель качества 99 Исходные данные (1): Требования Вес.коэфф. «База для сравн. А1 А2 А3

9. Средняя периодичность ТО, км 20000 20000 20000 20000 Средняя продолжительность ТО, н/ч 3 3 3 3 Средняя продолжительность рем., н/ч 2 2,5 2,5 2,5 Средняя стоимость н/ч, руб 600 600 750 800 Цена, руб 450000 225000 342000 515000 Срок службы, лет 10 10 10 10 Средний годовой пробег 20000 20000 20000 20000 Исходные данные (2): Эксплуатационные характеристики База для сравнения А1 А2 А3

10. Требования А1 Технические требования Надежность (пробег до ТО), км 10 2 6,67 6,67 Мощность, л.с. 8 4,5 6,8 8,67 Экономичность (л/100 км в см. цикле) 9 7,31 8,60 6,5 Динамика : разгон до 100 км/час, с 7 5,6 6,67 5,93 тормозной путь (от 90 кмчас до 0), м 7 6,45 7,00 6,81 Дизайн (в баллах , 0 - 1) 7 4,2 5,6 5,6 Комфортность (в баллах, 0 - 1) 8 4,8 6,4 6,4 Экологичность (Е2-0,5, Е3-0,8, Е4-1) 9 4,5 7,2 7,2 Клиренс, мм 8 6,67 7,56 7,56 Эргономичность (в баллах, 0 - 1) 7 4,2 5,6 6,3 Опции: Кондиционер 2 0 2 0 гидроусилитель руля 2 0 2 2 электростеклоподъемники 1 0,5 1 0,5 центральный замок 1 1 1 1 электропривод зеркал 1 1 1 0 электроподогрев сидений 1 0 0 0 регулировка руля 2 2 2 2 регулировка сидений по высоте 1 0 0 0 иммобилайзер 1 1 1 1 подушки безопасности (от 1 до 6) 2 0 0,4 0,8 АБС 2 0 2 0 Бортовой компьютер 1 0 0 0 Аудиосистема 2 0 2 0 Общий показатель качества 99 55,73 82,49 74,93 Показатели качества оцениваемых вариантов, вычисленные относительно базы Вес.коэфф. А1 А2 А3

11. доля цены (условная амортизация) 45000 22500 34200 51500 средние затраты на ТО, руб: 4050 2925 3960 4975 труд, руб 1800 1800 2250 2400 запчасти, материалы, руб 2250 1125 1710 2575 средние затраты на ремонт, руб: 3450 2625 3585 4575 труд, руб 1200 1500 1875 2000 запчасти, материалы, руб 2250 1125 1710 2575 Годовые затраты на ТО, руб 4050 2925 3960 4975 Годовые затраты на ремонт, руб 4600,00 17500 7170 9150,00 Общие годовые затраты 53650,00 42925 45330 65625,00 Величина затрат в ходе жизненного цикла (приведенная к 1 году) База для сравнения А1 А2 А3

12. Результат расчета: Вариант А2 чуть хуже базы для сравнения (КС <1, причем по параметру qон хуже базы, а по параметруl лучше). Другие изделия – неконкурентоспособны.

13. А 1 А 2 А 3 1,00 1,40 0,88 А 1 0,71 1,00 0,63 А 2 1,14 1,59 1,00 А 3 Матрица конкурентоспособности (попарное сравнение изделий)

14. Применение базовых технологий ИПИ: • Технологии управления конфигурацией – обеспечение соответствия характеристик изделия заданным требованиям в ходе всего жизненного цикла изделия (Q) • Технологии управления ресурсами – уменьшение стоимости изделия (L) • Технологии интегрированной логистической поддержки – сокращение затрат связанных с обслуживанием и ремонтом изделия (L)