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交通部運輸研究所交通服務 e 網通

交通部運輸研究所交通服務 e 網通. 全國路況資訊中心. 調頻副載波（ RDS ）在即時交通資訊廣播 之應用座談會. 崧旭資訊股份有限公司 簡報人：蔡秉錡 專案經理 中華民國 96 年 11 月 14 日. 簡報大綱. 1. 全國路況資訊中心簡介. 2. RDS-TMC 機制簡介. 3. 全國路況資訊中心未來服務架構. 4. 討論提綱. 一 . 全國路況資訊中心簡介. 為使用路人能夠隨時獲得完整、正確以及即時的交通資訊，交通部運輸研究所從 92 年起即進行「交通服務 e 網通」計畫

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Presentation Transcript

  1. 交通部運輸研究所交通服務e網通 全國路況資訊中心 調頻副載波（RDS）在即時交通資訊廣播 之應用座談會 崧旭資訊股份有限公司 簡報人：蔡秉錡 專案經理 中華民國96年11月14日

  2. 簡報大綱 1. 全國路況資訊中心簡介 2. RDS-TMC機制簡介 3. 全國路況資訊中心未來服務架構 4. 討論提綱

  3. 一. 全國路況資訊中心簡介

  4. 為使用路人能夠隨時獲得完整、正確以及即時的交通資訊，交通部運輸研究所從92年起即進行「交通服務e網通」計畫 92年度計畫之內容包含整合陸、海、空運輸場站交通資訊、都市交通資訊與城際交通資訊，以及建立全國交通路況資訊整合中心 全國路況資訊資訊中心，整合各單位即時路況訊息,並提供各單位應用加值,已成為國內即時路況資訊的源頭,成功帶領國內導航軟體及ITS相關應用發展 計畫背景

  5. 歷年工作成果

  6. 中心硬體架構

  7. 警察廣播電台 中心整體架構 縣市輸入人員 Web網站 警政單位 XML資料加值 建設局 工務局 全國路況資訊中心 高公局 廣播電台介面 交控中心 VD、CCTV、CMS 其它 重覆事件過濾 事件定位 路徑規劃 XML格式轉換 事件自動上傳機制 DAB 公路總局 RDS 其它資訊 DVB 探偵車 天氣資訊 處理 發布 蒐集

  8. 警廣路況輸入介面

  9. 縣市政府路況輸入介面

  10. 縣市政府交控中心資訊 臺北市 臺中市 臺南市 桃園縣 臺北縣 新竹市 高雄市

  11. 路徑規畫 路況顯示 替代道路 網站路況發布(1/3) 全國路況資訊中心

  12. 網站路況發布(2/3)

  13. 小比例時以區位顯示 點選進入區位CCTV分布 點選CCTV看影像 網站路況發布(3/3)

  14. 交通資訊發布 路況資訊XML發布加值介面

  15. 主播台播報介面

  16. User Client Data Source Operator DAB廣播 路況資訊XML 路況資訊XML 中國廣播公司 DAB 接收機 路況資訊DAB數位廣播示範及實作 • 即時路況資訊廣播機制規劃 • DAB Demo System：資訊傳輸實作

  17. 路況資訊DVB數位電視示範及實作 即時路況資訊DVB發佈機制規劃與實作 DVB Demo System：資訊傳輸實作

  18. 路況資訊DVB示範及實作 顯示當地 路況事件 三分鐘更新一次

  19. 二. RDS-TMC運作機制簡介

  20. RDS之發展

  21. RDS副載波可提供之資訊 • 金融股市行情資訊 • 新聞報導 • 音樂背景說明 • 交通路況訊息 • 氣象資訊 • 體育活動 • 語音或文字訊息

  22. 台灣廣播頻寬介紹 • AM 調幅廣播 • 每頻道頻寬為9KHz • 無法再負載任何資訊 • FM 調頻廣播 • 每頻道頻寬為200KHz,其雙邊寬頻譜以中心帶為主,立體聲佔用的最大頻寬為53KHz • 47KHz 的頻寬可用來作資訊服務

  23. 廣播發射與收音程序

  24. RDS是使用調頻立體聲(stereo)導引信號(pilot-tone)19kHz之三倍頻57kHz的頻率傳送資訊，所佔用的頻寬僅5kHz，利用BPSK變調技術且傳送速率為每秒1187.5位元(bit)RDS是使用調頻立體聲(stereo)導引信號(pilot-tone)19kHz之三倍頻57kHz的頻率傳送資訊，所佔用的頻寬僅5kHz，利用BPSK變調技術且傳送速率為每秒1187.5位元(bit)

  25. 歐洲TMC交通即時路況發佈 • 交通訊息頻道(The Traffic Message Channel- TMC) • TMC Forum Using FM Radio Data System (RDS) used for broadcasting real-time traffic and weather information

  26. 歐洲TMC交通即時路況發佈 • DAB 車機在歐洲的應用狀況 • 2004年荷蘭阿姆斯特丹IBC大展，展出了「運用DAB傳送交通資訊」 • 由內建藍芽及DAB模組的車機接收後，再以無線藍芽傳送至掌上型電腦（PDA），經由PDA螢幕顯示相關的交通訊息，這是讓駕駛人可以方便的移動接收交通資訊的應用模式。

  27. RDS基本傳輸資料結構 • 由 104個位元所組成 • 每個群組共分成 4個區塊 • 區塊1主要放置國碼，區塊 2則是設定32種傳輸模式

  28. ALERT-C協定 • 在TMC 的傳送是傳送一組特定的碼，故在TMC的傳遞過程當中，需依詢ALERT-C標準所制訂的資料庫(僅適用於3A及8A兩個TMC服務) • 事件參照資料庫(ISO 14819-2) • 道路系統描述資料庫(ISO 14819-3) • 故系統收發的機制是使用查表方式完成

  29. 現有資訊整合內容  全國路況 • 即時路況發佈(已有標準XML發布機制)  國道資訊 • 即時路段速率顯示 • 即時路況CCTV • 整合CMS  市區路況 • 即時路況資訊發佈(台北,台中,高雄,台南,新竹,台北縣,桃園縣) • CCTV • 動態停車場剩餘格位資訊(台北,新竹,高雄) • CMS  天氣資訊 • 今天天氣 • 明日天氣

  30. 全國路況資訊XML發佈格式

  31. 全國路況七大事件類別 • 交通障礙 • 交通阻塞 • 交通管制 • 號誌故障 • 道路施工 • 災變 • 其它

  32. 利用RDS發布即時交通資訊(1/2) • 以RDS發布即時交通資訊之好處為 • 可以在旅行過程將資訊發布到用路人端 • 使用者接收資訊不需付費 • 技術成熟 • 國外有成功案例 • 如要依循ALERT-C協定發展國內之TMC發布機制，有以下考量 • 國內並無統一的路段編號或交叉路口編號，故道路系統描述資料庫需建立 • 依照國際通用之規範，硬體將可通行全世界

  33. 利用RDS發布即時交通資訊(2/2) • 如以自訂格式，透過RDS發布即時交通資訊，建議可發布以下資訊： • 天氣資訊 • 格式：流水號,地點,天氣型態,最高溫度,最低溫度,溼度 • 範例：1,台北市,多雲時陰短暫雨 ,17,14,20 • 事件資訊 • 格式：流水號,事件編號,地區,縣市,事件類別,事件方向,起點x座標,起點y座標,迄點x座標,迄點y座標 • 範例：1,09512290053,南,高雄市,道路施工,,217106.125159622,2647234.87272529,217666.690699385,2646507.43787132 • 路段速率資訊 • 格式：流水號,路段群組名稱,路段名稱,路段起點名稱,路段起點x座標,路段起點y座標,路段迄點名稱,路段迄點x座標,路段迄點y座標,道路速率 • 範例：1,市民大道,環河北路-環河東路,環河出市民,300324.422000,2771666.670000,環北入口, 300331.224000, 2771663.270000,30

  34. 三. 全國路況資訊中心未來服務架構

  35. Cellular 全國路況中心未來服務架構 Fleet Management Cellular Operator 全國路況中心/ 警察廣播電台 Cellular/RDS DVB/Internet Data Collecting Data Processing Taxi/Trunk/Bus Mobil Internet Cellular/ Radio Wave Content/ Information Providers Data Collecting Traffic Events / Weather / Travel POI / Stocks / News Traffic / Weather / Travel Route Guidance / Internet Access /E-MAIL / Car Diagnosis / Navigation Extra Functions NAVI/WAP

  36. 建議整合發佈資訊 • 全國路況資訊中心路況事件資訊 • 國道高速公路路況速率資訊整合提供 • 氣象局即時氣象資訊整合提供

  37. 短期工作項目 • 短期： • 建立標準化的路況資訊發布機制 • 全國Location point定義及編碼標準統一制定 • 3. 強化路況事件資訊空間定位機制 • 4. RDS調變器交通資訊整合發布

  38. 長期發展研究方向 • 長期 • 1. 擴大全國道路速率資訊來源（VD & 探偵車） • 2. 擴大資訊發布內容 • 3. 先進交通資訊發布機制研究 • 4.研擬建立永續交通資訊發布機制 • 5.資訊發布收費機制研討

  39. 四. 討論提網

  40. 討論提綱 • 如以RDS發布交通資訊，是否應該依循TMC之規範進行交通資訊發布？或是應該要自訂格式？ • 為因應以RDS發布交通資訊，有哪些資料需補強或訂定標準？

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