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회사 현황

회사 현황. 2007 년 10 월 10 일. Ⅰ . 회사 연혁 및 개요 Ⅱ. 사업 현황 Ⅲ. Vision 체계. 회사 연혁. ’ 83. 08 두산중공업 ㈜ 엔진사업시작 ’ 94. 01 삼성중공업 ㈜ 엔진사업시작 ’ 99. 12 정부빅딜 정책으로 회사 설립 ( 斗山 : 三星 : 大宇 = 51%:32%:17%) ’ 05. 01 New Vision 선포 ( No.1 Engine in the world) ’ 05. 09 중국 대련 경제기술개발구 내 부품협업화단지 착공

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Presentation Transcript

  1. 회사 현황 2007년 10월 10일

  2. Ⅰ. 회사 연혁 및 개요 Ⅱ. 사업 현황 Ⅲ. Vision 체계

  3. 회사 연혁 • ’83. 08 두산중공업㈜ 엔진사업시작 • ’94. 01 삼성중공업㈜ 엔진사업시작 • ’99. 12 정부빅딜 정책으로 회사 설립(斗山:三星:大宇= 51%:32%:17%) • ’05. 01 New Vision 선포 (No.1 Engine in the world) • ’05. 09 중국 대련 경제기술개발구 내 부품협업화단지 착공 • ’05. 11 세계 최대 전자제어엔진 생산 (14RT-flex96C) • ’06. 10 세계 최단기간 누계생산 4,000만 마력 달성 • ’07. 05 싱글PPM 우수모기업 부문 대통령상 수상 • ’07. 09 조립3공장 준공, 조립4공장 및 중속공장 착공으로 1,400만 마력 생산체제 구축 • ’07. 11 10억불 수출의 탑 수상 예정

  4. 회사 개요 설립일 1999년 12월 30일 ※ 국내외 사업장 현황 자본금 300억원 대표자 조 규 상 (趙 奎 相) 임직원 총 958명 생산제품 선박용 디젤엔진 外 국내사업장 해외사업장 매출액 1조 2천억원 • 유럽지점: 독일 함부르크 • 싱가폴 지점 • 상해 지점 • DMI 해외사업장 • 엔진 부품협업화단지 • 창원 본사 • 거제 사무소 • 부산 사무소 생산Capa. 1,400만 마력 (저속 1,200만, 중속 200만) 시장점유율 25% (세계 2위)

  5. 회사 개요(계속) • ① 본관 • ② 기술센타 • 가공공장 • 조립1,2공장 • 조립3공장 • 중속공장(예정부지) • 출하부두 ⑦ ⑥ ⑤ ③ ④ ① ②

  6. 조 립 1, 2 공 장 · 면 적 : 9,700평 · T/B길이 : 196M x 2 · 생산능력: 600만BHP 중속공장 (예정부지) · 면 적 : 7,000평 · T/B길이 : 95M · 생산능력: 200만BHP 조립4공장(건설 중) - 면 적 : 2,300평 - T/B길이 : 160M - 생산능력: 300만BHP - 250Ton , 50Ton크레인 가 공 공 장 · 면 적: 8,300평 · 생산능력: - 가공: 260 Block - 제관: 16,000톤 ·P / M : 8대 ·HBM : 6대 ·Welding로봇: 5대 조립3공장 - 면 적 : 2,500평 - T/B길이 : 160M - 생산능력: 300만BHP - 250Ton , 50Ton크레인 회사 전경

  7. ② 주강공장 ① 제관공장 ③ 주물공장 중국 엔진부품 협업화 단지 ¶ 2005년 7월 “협업화단지 투자협의서”를 체결하고 중국 대련시에 10만평 규모의 부품협업화단지를 조성중에 있음. 주강공장 주물공장 제관공장 • 2006년 8월 준공 및 상업생산 • Capacity: 14,400Ton/년 • 자본금 9백만불 • (두산엔진30%,삼영엠텍70%) • 2007년 11월 준공 및 상업생산 • Capacity: 35,000Ton/년 • 자본금 6백만불 (Casco 100%) • Casco지분구조 (두산엔진16.2%, • LS전선50%, 삼양중기33.8%) • 2006년 11월 준공 및 상업생산 • Capacity: 200Block/년 • 자본금 5백만불 (두산엔진 100%) * 기타 : 4개사 2008년 상업생산 예정

  8. 디젤발전 부품사업 (1%) (4%) 저속엔진 % (95 ) ’07년 매출(E)12,300억원 사업영역 선박용 저속 디젤엔진 중속 디젤엔진 • Two-stroke Diesel Engines • Four-stroke Diesel Engines 부품사업 디젤발전 • After Sales Service • Part Sales Service • Technical Consulting & Service • Turnkey Construction • Equipment Supply • Operation & Maintenance

  9. 컨테이너선 엔진 유조선 엔진 저속엔진 LNG선 엔진 벌커선 엔진 선박용 저속 디젤엔진

  10. 세계 최대 엔진 세계 최대엔진 엔진 제원 • 타입: 14RT-flex96C • 마력: 108,900BHP • 무게: 2,300톤 • 길이: 27.4m • 폭 : 10.7m • 높이: 13.5m • * ’05년 11월 첫 생산이후 • 총 8대 생산 세계 최대 컨선 선박 제원 • 선명: 엠마 머스크호 • 타입: 컨테이너선 • 능력: 11,000TEU • 길이: 397m • 폭 : 56m

  11. 전자제어엔진 ¶ 2004년 세계최대 전자제어엔진을 생산· 시운전한 이래 전자제어 엔진에 대한 생산과 기술측면에서 업계 선두 위치를 확고히 하고 있음. < 전자제어엔진 특징> - 연료계통을 기존의 기계식에서 전자제어식으로 변경 - 100년 디젤엔진 역사에서 한 획을 긋는 진보기술로 평가 - 연료절감, 저소음, 저진동 및 배기가스 감소 등의 장점을 갖춘 환경친화형 엔진 DOOSAN-MAN Diesel 12K98ME-C엔진 DOOSAN-Wartsila 14RT-flex96C엔진

  12. 중속엔진 선박용 주기 엔진 육상용 발전 엔진 선박용 보기 엔진

  13. Diesel Power Plant Kos 34.8MW(Phase Ⅰ) Kos, Greece Cabras 80MW Guam,USA Kos 33MW(Phase Ⅱ) Kos, Greece Kanud 25.6MW Kaund,PNG Paros 11.2MW Paros, Greece Hirgigo 88MW Massawa, Eritrea DMIL 38.4MW DMIL,India Nam Jeju 40MW Nam Jeju, Korea Buk Jeju 40MW Buk Jeju, Korea 디젤발전소

  14. Ⅰ. 회사 연혁 및 개요 Ⅱ. 사업 현황 Ⅲ. Vision 체계

  15. 경영실적 Trend ¶ 창립이래 지속적인 성장을 통하여 ’07년도에 수주 3.5조원, 매출 1.2조원을 달성할 것으로 추정됨 (억원, %) 35,000 CAGR 85.4% 17,432 10,178 수주 ’05 ’06 ’07(F) CAGR 27.8% 12,300 10,229 7,531 매출 ’05 ’06 ’07(F) CAGR 21.3% 12.8 11.6 8.7 인당매출액 ’05 ’06 ’07(F) (명) ※ 인력현황 (’07년 10월 현재)

  16. 설비 현황 ¶ 지속적인 설비 투자로 공장부지 확대 및 엔진생산능력이 질적 양적으로 성장 총 부지면적: 86,200평 생산능력: 1,400만 마력 (저속+중속) 생산Capa 주요설비 및 사진 공장 면적 8,300평 270Block/년 11,000Ton / 년 - Plano Miller (8대), Lathe (3대) - Boring Machine (6대) 등 가공설비 21대 - 용접로봇 - EOC: 150,50,20Ton (9대) 가공공장 9,700평 600만 마력/년 조립1,2공장 - Test Bed : 196m x 2 Line - 2대 동시 시운전 - EOC: 280, 225 ,220, 100, 50 ,30Ton (9대) 2,500평 300만 마력/년 조립3공장 - Test Bed: 160m x 1 Line - 3대 동시 시운전 - EOC: 250/50Ton x 2대 300만 마력/년 2,300평 - Test Bed: 160m x 1 Line - EOC : 250/50Ton x 2대 조립4공장 7,000평 200만 마력/년 - Test Bed: 95m x 1 Line - 12대 동시 시운전, 4대 병렬 시운전 - EOC: 150/60Ton, 30/15 Ton(4대) 중속공장 출하용 접안부두, 450Ton 부두 크레인, 대형 트렌스포터 3대 기타

  17. 67.8% 향상 경영실적 Trend (계속) ¶ 6시그마경영(6시그마, 3C+, 3Zero 등)의 활동으로 품질, 생산성이 개선됨 개선 효과 6시그마 경영 품질수준 (시그마) 5.10 3Zero 5.02 4.81 4.74 1,070 1,070 4.57 Single PPM 597 216 597 216 467 467 159 159 (PPM) 3C+활동 '03 '04 '05 '06 '07(P) 종합생산성 지식관리 활동 (BHP/MH) 12.92 11.93 Workflow활동 10.72 9.90 6시그마 활동 8.77 ’01 ’02 ’03 ’04 ’05 ’06 ’03 ’04 ’05 ’06 ’07(P) * 3C+ : Clean Mind, Clean Factory, Clean Engine ** 3Zero : Zero Defect, Zero ORI, Zero Claim

  18. ZERO DEFECT ZERO ORI ZERO CLAIM • 무결함 • 무지적 • 무하자 • 무결함 부품 입고 • 부품 내구성 향상 • 설계 품질 향상 • 무결점 엔진 생산 • 시운전 품질 향상 • 조선소 탑재 품질 향상 • 예방 Service 강화 • 신속 정확한 Service • 종신 이력관리 운영 3 Zero 운동 ¶ 2005년 10월부터 3 Zero (Zero Defect, Zero ORI, Zero Claim)운동을 전개하여 불량 및 Claim 없는 완벽한 엔진을 생산 · 공급함으로써 고객만족도 향상. < 3 Zero 운동 개념도> 조선소 고객 두산엔진 협력회사 일등엔진 • 결함엔진은 • 출하하지 않는다 • 불량부품은 • 공급하지 않는다 • Claim 없는 • 완벽품질을 제공한다

  19. 고객의 선호도 ¶ 이러한 품질 개선 노력 등으로 고객의 엔진 Maker 선호도 1위로 나타남 무응답 (6%, 2개社) 두산엔진 (43%, 14개社) 일본 (39%, 13개社) H중공업 (12%, 4개社) • 대상 업체 : 33개社(선주 24, 조선소 9) • 조사 기관 : Clarkson Research Services Limited • 조사 기간 : ’06.2.1일 ~ 6.15일

  20. Ⅰ. 회사 연혁 및 개요 Ⅱ. 사업 현황 Ⅲ. Vision 체계

  21. Vision 체계 ¶ Global 기업으로 성장을 위하여 Vision “No.1 Engine in the world”설정 Vision No.1 Engine in the world Best quality, Best service, Best people Strategy 관련사업 Exten-sion 품질 경쟁력 제고 핵심기술확보 원가 경쟁력 강화 1400만마력생산체제완성 시장 지배력 강화 Infra 6시그마 경영 인재 육성

  22. 감사합니다 www.doosanengine.com

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