谈理工科创新人才培养

1. 谈理工科创新人才培养 南京航空航天大学 胡海岩

2. 创新是一个民族进步的灵魂，也是当代大学的重要使命。 大学创新的首要责任是致力于培养创新人才。

3. 1999年归属国防科学技术工业委员会 2000年经教育部批准设立研究生院 2002年由国防科工委和江苏省人民政府重点共建 学校概况 南京航空工业专科学校 （1952-1956） 南京航空学院 （1956-1993） 1978年被国务院确定为全国重点大学 1981年成为全国首批具有博士学位授予权的单位 1996年中国航空工业总公司、中国民用航空总局联办南航，同年进入国家“211工程”重点建设高校行列 南京航空航天大学 （1993至今）

4. 校训： 智周万物 道济天下 校歌： 志在长空牧群星 明廓翠屏，拥南航，博大精深。 梧桐茂，凤凰鸣，人才聚，事业兴。 风行远，团结俭朴，唯实创新。 创一流学府，心路鹏程。 效法羲和驭天马，志在长空牧群星。 智周万物惟创造，道济天下展经纶。 越重关，秉琴心剑胆，御风行。 铸辉煌，夙志存高远，勇攀登。

5. 中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣 中国航空工业第一集团公司副总经理胡问鸣 中国航空工业第二集团公司副总经理史坚忠 载人航天工程飞船系统最年轻的副总指挥、副总设计师秦文波 中国第一飞机设计研究院院长、ARJ飞机总设计师吴光辉 “中国十大杰出青年”、直升机总设计师吴希明 　建校以来，为国防科技事业培养了大批领军人才：

6. 主持完成了大量的国防科研任务，研制成功“长空”系列无人靶机、无人侦察机、无人直升机、轻型飞机系列等21种飞行器，创造了中国航空科技史上的若干个第一：主持完成了大量的国防科研任务，研制成功“长空”系列无人靶机、无人侦察机、无人直升机、轻型飞机系列等21种飞行器，创造了中国航空科技史上的若干个第一： • 我国第一架轻型直升机（延安二号，1975年） • 我国第一架高速无人驾驶靶机（CK1，1976年） • 我国第一架无人驾驶核试验取样机（CK1A，1978年） • 我国第一架具有侦察功能的微型飞行器（CN5，2000） • 我国第一套电子对抗无人机系统（2003年）

7. 建校55年来，学校发展成为一所以工为主，理工结合，多学科协调发展，国防科技特色显著的研究型大学，进入了向高水平研究型大学发展的新阶段。建校55年来，学校发展成为一所以工为主，理工结合，多学科协调发展，国防科技特色显著的研究型大学，进入了向高水平研究型大学发展的新阶段。

8. 演讲要点 一、构建以创新为导向的识才、选才机制 二、实施分类培养、促进个性发展的教育 三、从专业教育逐步走向通识教育 四、通过主动实践环节来培育学生的创新能力 五、建设崇尚创新的大学制度和校园文化

9. 一、构建以创新为导向的识才、选才机制 目前的选拔、培养机制 以创新为导向 以知识再现为导向 培养创新人才所需的机制 注重创新意识和潜能 注重记忆能力 素质教育 创造教育 应试教育

10. 胡铃心 在飞行器设计领域取得突出创新成绩，获得：“挑战杯”全国大学生课外学术科技竞赛特等奖、“飞向未来”太空探索国际创新竞赛亚洲赛区一等奖、首届中国青少年科技创新奖，江苏省高校优秀共产党员标兵。 王在华 在高维时滞动力系统的稳定性研究中取得重要进展，被国际著名学者誉为“先驱性工作”。获得：全国优秀博士学位论文，德国洪堡研究基金，国家自然科学奖。

11. 我们的各级考试制度 必须改革！ 考试产业： 考前辅导班，… 模拟考试，… 迎考复习资料，… 习题集，…

12. 二、实施分类培养、促进个性发展的教育 1. 培养创新人才，要使其具有从事创新工作的基本素质： • 对科学、创新有执着追求和锲而不舍的精神； • 具备进行研究的基本知识和技能； • 有比较开阔的发散型思维。

13. 2.培养创新人才，要有外部机制对其综合素质和个性的整合激发：科学家、音乐家、画家 个性 基本素质 创造能力 外部机制

14. 对创新人才的培养应该坚持“尊重个性，促进个性发展”。以胡铃心的培养为例： • 选配著名学者任指导教师； • 成立以他为首的研究小组； • 提供科技创新基金资助。

15. 胡铃心从本科二年级起开始研制微型扑翼飞行器，历经一年半的探索，他领导的小组研制出我国第一架微型扑翼飞行器。胡铃心从本科二年级起开始研制微型扑翼飞行器，历经一年半的探索，他领导的小组研制出我国第一架微型扑翼飞行器。

16. 3. 南航在创新人才培养的外部机制方面所做的尝试—给予学生更多的学习自主权： • 制订完善选课制、弹性学制、主辅修制、本科生导师制等制度； • 实施基础课程分级教学； • 组建基础课程强化班、工科研究试验班。

17. 目前，学校正进一步完善多样化的人才培养体系，针对不同学生的潜质、兴趣、特长和追求，设计并开展多模式培养：目前，学校正进一步完善多样化的人才培养体系，针对不同学生的潜质、兴趣、特长和追求，设计并开展多模式培养： 欧美模式 理工结合的研究型人才 俄罗斯模式 复合型的工程技术型人才 文理工结合的管理人才 文理工结合的艺术人才 … … …

18. 三、从专业教育逐步走向通识教育 1. 通识教育的背景 • 科技领军人物需要宽阔的知识结构、全面的综合素质、富于创新的思维能力、…。 • 随着科学技术的高度分化和高度综合，高层次人才的知识结构迫切需要通识教育作为基础，国际著名的研究型大学多已采用通识教育。 • 社会需求→ 通识教育与专业教育的矛盾

19. 2.南航根据自身办学传统和条件,逐步从专业教育走向通识教育：2.南航根据自身办学传统和条件,逐步从专业教育走向通识教育： • 将通识教育与专业教育逐步相结合，实施本科大类专业培养计划； • 在理工类专业培养计划中设立经管类、文法类课程，在经管类、文法类专业培养计划中设置自然科学、技术科学导论等课程； • 不断更新教学内容和优化课程体系，强化基础课程教学平台和素质教育平台的建设； • 2002年设立艺术学院，2006年批准设立国家文化产业研究中心。

20. 四、通过主动实践环节培育学生创新能力 1. 构建多种实践教学平台 空中交通管制实验室 国家电工电子教学基地 国家力学教学基地

21. 大学生机电一体化创新实验室 大学生飞机创新设计实验室 大学生智能控制系统创新实验室

22. 2.教师将科研成果及时转化为教学内容，学生参与教师的科研项目2.教师将科研成果及时转化为教学内容，学生参与教师的科研项目

23. 在近两届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，南航获得1项特等奖和3项一等奖，总分列全国高校第八名、第五名；在全国大学生电子设计竞赛、全国大学生未来飞行器设计大赛、飞向未来—太空探索创新国际大赛等重大赛事中屡屡折桂。在近两届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中，南航获得1项特等奖和3项一等奖，总分列全国高校第八名、第五名；在全国大学生电子设计竞赛、全国大学生未来飞行器设计大赛、飞向未来—太空探索创新国际大赛等重大赛事中屡屡折桂。 第九届“挑战杯” 一等奖作品：基于C++的类unix操作系统 “微小型可控扑翼飞行器”获第八届“挑战杯”赛 特等奖 第九届“挑战杯” 一等奖作品：超洁净领域驱动用新型磁悬浮薄片电机 第九届“挑战杯” 一等奖作品：“奇奇”新概念无人直升机

24. 五、建设崇尚创新的大学制度和校园文化 新概念飞行器总体设计 微型能源 微型动力装置 1.构建多学科交叉的创新机制 非定常空气动力学 设立高新技术研究院，提供宽松研究环境，滚动方式培养创新团队，促进新兴和交叉学科发展。 微陀螺与导航装置 微机电系统 微型飞行器技术 微型任务设备 微智能结构 微细制造 Academy of Frontier Science

25. 近年来形成的较有影响的新兴交叉学科 • 航空智能结构技术 • 精密微驱动技术 • 微型飞行器技术 • 纳尺度物理力学 • 仿生结构技术 • 医学物理学

26. 三位新兴交叉学科带头人陆续当选为中科院院士三位新兴交叉学科带头人陆续当选为中科院院士 航空智能结构专家 陶宝祺院士 医学物理专家 陈达院士 精密驱动专家 赵淳生院士

27. 2.营造浓郁的校园创新文化 举办“名家讲坛”，让师生在感受大家风范、聆听名师教诲的过程中，感悟科学精神，启发创新灵感。

28. 开展形式多样、内容丰富的科技创新竞赛,不断激发学生创新潜能、提高创新能力。 学生科技创新作品

29. 结束语：每个人都具有创新的潜能，成功的前提——自信、思考、学识和环境。结束语：每个人都具有创新的潜能，成功的前提——自信、思考、学识和环境。

30. 欢迎提问和讨论！