1 / 25

OVERLEGFORUM 30/11/2012

OVERLEGFORUM 30/11/2012. Federale Ombudsdienst Juan Torck. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM. DAY WEEK DEP 25R ARR 25L/R. DAY WEEKEND DEP 25R or 25R/20. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM. NIGHT WEEK DEP 25R/20 ARR 25L/R. FRI-SAT 25R/25R. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM. SAT-SUN 25L/25L. SUN-MON 20/20.

helena
Download Presentation

OVERLEGFORUM 30/11/2012

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OVERLEGFORUM 30/11/2012 Federale Ombudsdienst Juan Torck

  2. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM DAY WEEK DEP 25R ARR 25L/R DAY WEEKEND DEP 25R or 25R/20

  3. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM NIGHT WEEK DEP 25R/20 ARR 25L/R FRI-SAT 25R/25R

  4. PREFERENTIAL RUNWAY SYSTEM SAT-SUN 25L/25L SUN-MON 20/20

  5. DEVIATIE 02/07 METEO Bij wind uit NO (noordoosten) in functie van de windnormen. (rugwind: bij overschrijding 7 knopen, rukwinden inbegrepen, een buffer van 2 knopen inbegrepen, op de banen 25) Bij een zwakke wind uit die richting kunnen de banen 25 nog gebruikt worden. Bij de baanselectie komen nog andere factoren kijken: wind op hoogte, veiligheid bij omschakeling, verkeersstromen... 2012 (cijfers tot en met OCT) 12.235 ARR 02 11.549 DEP 07R 658 DEP 07L

  6. DEVIATIE 07L/07R METEO Bij sterke wind uit O (oosten). (laterale wind: bij overschrijding 15 knopen, rukwinden inbegrepen, op baan 02/20). 2012 (cijfers tot en met OCT) 364 ARR 07L (2x MAY, 2x AUG, 1x SEP)

  7. DEVIATIE 20/20 of 20/25R METEO Bij sterke wind uit Z (zuiden). ‘Lichte’ toename ARR 20 overdag in APR, SEP en OCT 2012. WERKEN AUG 2012 (01 tot 10 AUG), toename wegens werken aan baan 25R. Als er geen rugwindcomponent is op baan 25R is mag die baan bij overschrijding laterale windcomponent (15 knopen, rukwinden inbegrepen) gebruikt worden voor de opstijgingen. 2012 (cijfers tot en met OCT) 5.159 ARR 20 (2.157 in AUG)

  8. DEVIATIE 02/02 METEO Bij sterke wind uit N (noorden). 2012 (cijfers tot en met OCT) 242 DEP 02 (1x MRT, 1x AUG)

  9. MOUVEMENT COUNTS - Rond 2000 aantal bewegingen nog boven de 300.000. - Tussen 2002 en 2008 aantal bewegingen iets boven de 250.000. - Sinds 2009 afname en aantal bewegingen rond de 230.000. - In de laatste kolom, de cijfers voor de eerste 10 maanden van 2012. NIGHT: - Tussen 2005 en 2007 aantal nachtelijke bewegingen rond de 25.000. - Sinds 2009 (MB 21/01/2009) maximum aantal nachtslots 16.000, met maximaal 5.000 voor de opstijgingen en 11.000 voor de landingen.

  10. QUOTA COUNTS • - Op 25/10/2009 werden de QUOTA COUNTS van de vliegtuigen aangepast. • - Versterking van de NACHTBEPERKINGEN. • - Invoering van DAG - en AVONDBEPERKINGEN. • Een aantal UITZONDERINGEN zijn voorzien: • UITZ 2/ DAG - en AVONDBEPERKING: uitzondering gedurende 5 jaar voor vliegtuigen waarmee tussen 25/10/2008 en 24/10/2009 op EBBR werd gevlogen. • UITZ 3/ AVONDBEPERKING DEP: QC≤ 26 (ipv 24) voor jaarlijks max 3% totaal aantal opstijgingen tijdens die periode. •  2011 (3% = 220/108) • UITZ 4/ NACHTBEPERKING DEP: QC≤ 12 (ipv 8) voor jaarlijks max 200 vliegtuigen waarmee tussen 25/10/2008 en 24/10/2009 op EBBR werd gevlogen. •  2011 (max 200/61) • UITZ 5/ NACHTBEPERKING ARR: QC≤ 12 (ipv 8) voor max 360 vliegtuigen in 2012 en 300 voor de volgende jaren. • 2011 (max 430/52)

  11. 1997-2011 DEP DAY • - DEP 25R, gemiddelde (rond de 81,6%) ‘identiek ’ in 2011 en 2012. • DEP 07R, toename in 2 fasen (2002-2007 en 2008-2011 en met piek in 2010), ‘lichte’ afname in 2012 t.o.v. 2011. • - DEP 20, toename in 2004 met pieken in 2006 en 2008 , daarna afname, ‘lichte’ toename 2012 t.o.v. 2011.

  12. 1997-2011 DEP NIGHT - DEP 25R en DEP 20, gemiddelden identiek in 2011 en 2012. - DEP 07R, ‘sterke’ toename in 2004 met pieken in 2005, 2006 en 2007, daarna afname. - DEP 07L en DEP 07R, in 2012 ‘lichte’ afname t.o.v. 2011.

  13. 1997-2011 ARR DAY • ARR 02, toename in 2 fasen (2002-2008 en 2009-2011 en met piek in 2010), ‘lichte’ afname in 2012 t.o.v. 2011. • ARR 25R en ARR 25L, gemiddelden en verdeling ‘identiek’ in 2012 t.o.v. 2011.

  14. 1997-2011 ARR NIGHT • ARR 02, ‘sterke’ toename in 2004 met piek in 2010, ‘lichte’ afname in 2012 t.o.v. 2011. • ARR 20, ‘sterke’ toename in 2009 met piek in 2011, gemiddelde 2012 ‘identiek’ t.o.v. 2011.

  15. 1997-2011 DEP 07 ARR 02 DAY NIGHT

  16. 2012 DEP DAY • DEP 25R, gemiddelde ‘identiek’ in 2012 als in 2011. • DEP 25R afname en DEP 20 toename in AUG (werken). • DEP 25R, toename in JUL (meteo) (stemt overeen met dal DEP 07R).

  17. 2012 DEP NIGHT - DEP 20 en DEP 25R ‘identiek’ als in 2011. - DEP 25R afname en DEP 25L toename in AUG (werken). - DEP 07L/07R, dal in JUL, AUG en SEP, piek in FEB, gemiddeld ‘lichte’ afname in 2012 t.o.v. 2011.

  18. 2012 ARR DAY • - ARR 25R/25L, gemiddelden ‘identiek’ in 2012 als in 2011. • ARR 25R/25L afname en ARR 20 toename in AUG (werken). • ARR 20, toename in APR, SEP en OCT (meteo). • ARR 02, dal in JUL, pieken in FEB en MRT, gemiddeld 2012 lichte afname t.o.v. 2011.

  19. 2012 ARR NIGHT • - ARR 25R gemiddelde ‘identiek’ in 2012 als in 2011, ARR 25L gemiddeld ‘lichte’ toename. • - ARR 02, gemiddeld ‘lichte’ afname 2012 t.o.v. 2011, piekmaanden FEB en MAY, dalmaand JUL. • ARR 20, gemiddelde ‘identiek’ in 2012 als in 2011, piekmaand APR.

  20. ALL SIDS OCT 2012

  21. VERDELING SIDS 25L/25R 10/2012 // 2011

  22. 2012 ( OCT) ALL SIDS NIGHT

  23. 10/2012 DEP / UUR ARR/ ALGEMENE PIEKUREN (>7): 0800-0900 en 1900-2000 DEP/ ALGEMENE PIEKUREN: 0600-0700 / 0900-1200 / 1900-2100 DEP/ SPECIFIEKE PIEKUREN: RING: ‘groter’ piekuur tussen 0600-0700 en ‘kleiner’ tussen 1900-2100. DENUT: geen piekuur tussen 0600-0700 en ‘groter’ piekuur tussen 0900-1200. HELEN: ‘kleiner’ piekuur tussen 0600-0700, piekuur tussen 1500-1600, ‘kleiner’ piekuur tussen 2000-2100 en ‘groter’ piekuur tussen 2100-2200. NICKY: ‘geen’ piekuur tussen 0600-0700, ‘groter’ piekuur tussen 1900-2100. DELTA: piekuur tussen 2200-2300. KANAAL WE: ‘groter’ piekuur tussen 0600-0700, piekuur tussen 1200-1300.

  24. COMMUNICATIE TBAC (The Brussels Airport Company) 1°) WERKEN TBAC kondigt sinds MRT 2012 de werken voor de komende maand aan op haar internetsite (link op www.airportmediation.be). Dit is niet het geval voor dringende werken. 2°) TRACKS  nieuw tracksysteem sinds OCT 2012. BELGOCONTROL 1°) WERKEN Belang INFORMATIE baangebruik tijdens de werken in de komende jaren. 2°) toegang tot ‘ACMET’, meteorologisch product. BCS (BELGIAN SLOT COORDINATOR) DGLV (DIRECTORAAT-GENERAAL LUCHTVAART (inspectie) KABINET

  25. OVERLEGFORUM 30/11/2012 Federale Ombudsdienst Juan Torck

More Related