Download
1 / 13
130 likes | 239 Views
www.ipeaeronaves.com.br. IPE – 010 Crop Duster. Asas. Asa baixa tipo semi-cantilever: sua fixação na fuselagem é feita com o auxilio de montantes. Estruturas:
E N D
Asas • Asa baixa tipo semi-cantilever: sua fixação na fuselagem é feita com o auxilio de montantes. • Estruturas: Longarinas: extendem-se ao longo de toda a asa, com a finalidade de suportar esforços causados pelas reações aerodinâmicas. Montantes: membro destinado a auxiliar a suportar os esforços que atuam sobre a asas. Tirante: elemento estrutural destinado a distribuir os esforços entre as longarinas. Nervuras. Dão a asa sua forma aerodinâmica, transmitem e absorvem as cargas entre revestimentos e longarinas. • Revestimento: feito em material composto. Clique para continuar
Flaps e Alerons • Os alerons são colocados nos bordos de fugas das asas, modificando a sustentação da asa, e juntamente ao leme, permitem ao avião fazer curvas sem derrapar. • Os flaps, assim como os alerons, são colocados nos bordos de fuga das asas, com a finalidade de aumentar a curvatura do perfil da asa, permitindo aumento da sustentação da aeronave em baixa velocidade, ou como freio aerodinâmico produzindo aumento do arrasto. Clique para continuar
Fuselagem • Parte do avião onde são presas as asas e as empenagens, serve para alojar os tripulantes, cargas e controles, alem do motor. • Sua estrutura tubular, em aço cromo-molibdenio, toda soldada com tecnologia GTAW, juntamente com as cavernas e seu revestimento em material composto são responsáveis por absorver e distribuir os diversos esforços sofridos pelo avião. Clique para continuar
Empenagens • LEME: superfície móvel articulada, com a função de mover o nariz do avião para a direita ou para a esquerda. • PROFUNDOR: superfície móvel articulada, com a função de mover o nariz do avião para cima ou para baixo. • ESTABILIZADOR: sua finalidade é manter o equilíbrio horizontal do avião em conjunto com o profundor Clique para continuar
