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河南恒源柴油新系统技术培训 柴油新系统的工作原理 CRS EUP EUI 博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

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河南恒源柴油新系统技术培训 共轨系统是一种近十年刚发展出来的新型燃油系统，但技术已经相当成熟，轨压可达到1600巴（bar)，而且控制柔度非常大，可用于欧III及以上排放要求，非常具有发展前途。电控高压共轨系统在结构上主要有高压油泵、高压共轨管、高压油管、喷油器、ECU及各类传感器组成。由于其工作特点，高压油泵的驱动力矩通常只相当直列泵的1/3～1/5，外型尺寸也不大。博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

河南恒源柴油新系统技术培训 电控高压共轨系统的优点 􀂙 可以实现高压燃油喷射，目前喷射压力可达到160Mpa，正在发展喷射压力达到180Mpa。 􀂙 燃油喷射压力完全独立于发动机转速，在低速低负荷工况下同样可以实现高压喷射，改善了发动机低速低负荷时的性能。 􀂙 可以实现预喷射或多次预喷射，可以调节喷油速率及形状，实现理想的喷油规律，对降低油耗和改善排放都有好处。 􀂙 能自由的调节喷油定时和喷油量。 􀂙 具有良好的喷射特性，可以优化燃烧过程，使发动机油耗、噪声、烟度和排放等性能指标得到明显改善，同时有利于改进发动机的扭矩特性，实现低速大扭矩。 􀂙 结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有发动机上应用。 􀂙 具有很高的控制自由度，很容易实现更低的排放（欧-4，欧-5）。 􀂙 具有很高的可靠性。博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

河南恒源柴油新系统技术培训 高压油出口柴油进口（自滤器）柴油出口（到油箱） M-PROP燃油计量阀溢流阀凸轮轴润滑油进口（可选）柴油出口（到滤器）初始机油注油口阀盖凸轮轴相位传感器齿轮泵ZP5 柴油进口（自油箱）博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

河南恒源柴油新系统技术培训 —单体泵的最大优势在于先缓后急的喷油规律，有利于降低NOx排放；适用于两气门和传统机械式喷油器；油品适应性强，技术换代成本低；国产系统更便于售后服务； —最大不足在于喷射灵活性和低速喷油稳定性不如共轨系统；低速噪音没有明显改善、驱动扭矩大；国产油品质量地区差异大，因此要求燃油喷射系统对油品适应性好，尤其对长途客货运输车辆来说，更是如此；因此，在中重型柴油机应用方面，电控单体泵技术具有相对优势；在噪音及系统扩展性方面，共轨系统具有优势。博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

河南恒源柴油新系统技术培训 • 与直列泵的比较： • 1、有着与直列泵相同的结构和特征： • 具有泵体、凸轮轴、滚轮体部件、输油泵及泵油部件（EUP)，安装方式与直列泵相同（托架或法兰安装） • 2、不同之处：没有传统意义上的调速器、提前器，改由电子控制（ECU、电磁阀等）；柱塞上无斜槽；速度、油量及正时的调整均由ECU发出脉冲指令由电磁阀来控制。 • 润滑方式有所改进：实现强制润滑 • 清洁度要求更高 • 与单体泵的比较： • 1、安装方式不同： • 单体泵直接安装在发动机缸体上，由发动机气门凸轮驱动；组合泵采用外挂式安装即与直列泵相同。 • 2、对油量、正时的控制都通过电磁阀实现。博世柴油系统经销商河南恒源动力科技有限公司

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