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第五章 大氣的運動. 本章學習重點 5 - 1 大氣的水平運動 5 - 2 大氣環流系統 附錄:作業圖. 回總目錄. 本章學習重點. 大氣的水平運動(風) (1) 等壓線愈密集則風速愈強。 (2) 決定風向的因素包括氣壓梯度力、科氏 力和摩擦力。 (3) 認識地轉風和地面風、氣旋和反氣旋。 大氣環流 (各緯度能量差異造成) 地表區分為極地高壓區、極鋒區、副熱帶 高壓區和間熱帶輻合區。 區域環流 (海陸分布造成) 認識季風、海風和陸風、山風和谷風。. 5 - 1 大氣的水平運動. 平常我們所說的風,就是指空氣的水平運動。
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第五章 大氣的運動 本章學習重點 5-1 大氣的水平運動 5-2 大氣環流系統 附錄:作業圖 回總目錄
本章學習重點 • 大氣的水平運動(風) • (1)等壓線愈密集則風速愈強。 • (2)決定風向的因素包括氣壓梯度力、科氏 力和摩擦力。 • (3)認識地轉風和地面風、氣旋和反氣旋。 • 大氣環流(各緯度能量差異造成) • 地表區分為極地高壓區、極鋒區、副熱帶 • 高壓區和間熱帶輻合區。 • 區域環流(海陸分布造成) • 認識季風、海風和陸風、山風和谷風。
5-1 大氣的水平運動 • 平常我們所說的風,就是指空氣的水平運動。 • 由於空氣溫度與密度不同,造成各地氣壓不均勻,空氣會由高壓往低壓流動,單位距離內的氣壓差異愈大,等壓線愈密集、氣壓梯度力也愈大,風速愈強;空氣流動時還會受到地球自轉偏向力(科氏力)和地表摩擦力的影響,所以並非直接由高壓往低壓吹送,而是由高壓中心順時針方向向外流出,逆時針方向流入低壓中心(就北半球而言)。 下一頁
大氣的水平運動 • 氣壓和氣壓梯度 • 科氏力 • 地轉風和近地面風 • 北半球氣旋和反氣旋
氣壓和氣壓梯度 • 氣壓是指單位面積所承受的空氣重量,氣象學上常以百帕為單位(一大氣壓約等於1013百帕)。 • 風速與等壓線的疏密程度有關 • (1)氣壓梯度力恆由高壓垂直指向低壓。 • (2)單位距離內的氣壓差值愈大,等壓線愈密 集、氣壓梯度也愈大,因此氣壓梯度力愈 大,風速愈強。 見圖示
圖5-1A 下一頁 資料來源:中央氣象局提供。
圖5-1B 見圖示 資料來源:中央氣象局提供。
圖5-2 見圖示
小百科 圖一 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology today,Fifth Edition,West Publishing,p. 229,Fig. 9.16。 見圖示
科氏力 • 受到地球自轉的影響,氣流方向並非垂直等壓線而有所偏轉,此種使運動體偏向的假想力稱為科氏力。 • 科氏力垂直作用於運動方向,因此僅能改變風向而不會影響風速大小。 • 在北半球的運動體會因科氏力作用而右偏,南半球則是左偏。 • 科氏力大小與風速成正比,緯度愈高的地方科氏力也愈大(赤道上無科氏力,兩極科氏力最大)。 見圖示
圖5-4 見圖示
圖5-5 見圖示
圖5-6 資料來源:洪秀雄教授提供。
地轉風和近地面風 • 忽略摩擦力作用(一公里以上的高空),當氣壓梯度力和科氏力平衡時,空氣沿著等壓線方向運動,這樣的風稱為地轉風。 • 地面附近的空氣運動會受到地表摩擦力影響,當氣壓梯度力、科氏力和摩擦力三者平衡時,氣流會穿過等壓線、偏向低壓,這種風稱為近地面風。 • (1)摩擦力會使風速減小,科氏力也因而減小。 • (2)摩擦力愈大,地面氣流與等壓線間的夾角 愈大(偏向低壓愈明顯)。
圖5-7 資料來源:改繪自Tarbuk,E.J.,and F. K. Lutgens,1988:Earth Science,Seventh Edition,Macmillan,p. 491,Fig. 14.5。
圖5-8 資料來源:改繪自Tarbuk,E.J.,and F. K. Lutgens,1988:Earth Science,Seventh Edition,Macmillan,p. 492,Fig. 14.7。
北半球氣旋和反氣旋 • 氣旋:地面低壓中心,空氣逆時針向內流入(輻合),迫使中心附近空氣上升,膨脹變冷而容易達到飽和凝結,通常造成陰雨天氣。 • 反氣旋:地面高壓中心,空氣順時針向外流出(輻散),引起中心附近高層空氣下沉補充,因收縮變暖而水氣不易飽和,通常造成晴朗天氣。 見圖示
圖5-9 資料來源:改繪自Tarbuk,E.J.,and F. K. Lutgens,1988:Earth Science,Seventh Edition,Macmillan,p. 493,Fig. 14.8。 見圖示
5-2 大氣環流系統 • 整體而言,地球吸收的太陽輻射能量與地表喪失的輻射能量相等。 • 不同緯度的能量收支並不相同 • (1)由赤道向兩極遞減 • (2)低緯區多餘的能量藉由海流與大氣環流傳 輸到高緯區 • 全球大規模的氣流稱為大氣的主環流或簡稱大氣環流;但是同緯度各地區的風向還會受到海陸分布或地形效應,也就是季風、海陸風和山谷風等區域環流的影響。 見圖示 見下頁
圖5-11 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology Today,Fifth Edition,West Publishing,p. 64,Fig. 2。
大氣環流系統 • 單胞環流 • 三胞環流 • 季風 • 海風和陸風 • 山風和谷風
單胞環流 • 假設地球不轉動且地表性質一致,則赤道附近受熱較多,熱空氣上升;空氣到了高空分別向兩極移動,極區空氣冷卻下沉,在低層再由極區流向赤道,構成一個單胞的環流系統。 • 實際上地球有公轉運動,各地太陽輻射能會隨季節變動,地球自轉也會使氣流發生偏轉效應,加上全球海陸分布不均勻,主環流應該不像單胞環流模型這麼簡單。 見圖示
圖5-12 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology Today,Fifth Edition,West Publishing,p. 285,Fig. 11.1。
三胞環流 • 由赤道到兩極各有三個環流胞,在赤道(間熱帶輻合區)和緯度60度(極鋒區)附近氣流上升,造成低壓區;在極區(極地高壓區)和緯度20~30度附近(副熱帶高壓)氣流下沉,是高壓區。 • 受科氏力和摩擦力的影響,各高低壓區之間的盛行風向分別造成極地東風(北半球為東北風、南半球為東南風)、盛行西風(北半球西南風、南半球西北風)和信風帶(北半球東北信風、南半球東南信風)。 見圖示
圖5-13 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology Today,Fifth Edition,West Publishing,p. 285,Fig. 11.2。 見圖示
小百科 圖二 資料來源:改繪自Skinner,B.J.,and S. C. Porter,1995:The Blue Planet,John Wiley & Sons. Inc.,p. 348,Fig. 13.15。
季風 • 受到海陸分布的影響,在交界處所形成冬夏風向呈180度轉變的現象。 • (1)冬季大陸地表溫度較海面低,形成高壓中 心,等壓線較密集,臺灣地區主要吹東北 風,風速較大。 • (2)夏季大陸地表溫度較海面高,形成低壓中 心,等壓線較疏鬆,臺灣地區主要吹西南 風,風速較小。 • 臺灣東北部迎風面冬季雨日長、雨量多,就是東北季風帶來海面潮溼空氣並且受地形抬升而造成的。 見圖示
圖5-14 資料來源:Tarbuk, E.J.,and F. K. Lutgens,1988:Earth Science,Seventh Edition,Macmillan,p. 4917,Fig. 14.13。
海風和陸風 • 海陸風形成原理和季風相似,都是因為海陸溫差造成,但是規模較小且週期為日夜變化。 • 白天吹海風、夜晚吹陸風 • (1)白天受熱陸地氣溫上升較海面快,陸地上 空氣膨脹上升、低層氣壓降低、高層氣壓 則升高;因此在低層,空氣由海面流向陸 地,高層則由陸地流向海洋,構成海風循 環。 • (2)夜晚地面冷卻較海面快,形成和白天反向 的氣流循環。 見圖示
圖5-15 見圖示
圖5-16 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology Today,Fifth Edition,West Publishing,p. 265,Fig. 10.21。
山風和谷風 • 在山區所產生的風向日夜交替 • 白天吹谷風、夜晚吹山風 • (1)白天地面受熱,山坡上的空氣增溫比同高 度的非山坡地空氣快,使得暖空氣沿著山 坡上升,形成谷風,上升空氣容易在山頂 產生積雲。 • (2)夜晚山坡地面受長波輻射冷卻,山坡上的 空氣較冷而沿著山坡下沉,形成山風。 見圖示
圖5-17 資料來源:改繪自Ahrens,C.D.,1994:Meteorology Today,Fifth Edition,West Publishing,p. 270,Fig. 10.28。
附錄:作業圖 • 圖作5-1 • 圖作5-2 • 圖作5-3 • 圖作5-4 • 圖作5-5
物質科學地球科學篇(下)總目錄 第一章 氣象學與人類文明 第二章 大氣的成分 第三章 大氣的能量 第四章 潮溼的大氣 第五章 大氣的運動 第六章 氣團與鋒面 第七章 熱帶氣象與颱風 第八章 氣象學的應用