Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven - PowerPoint PPT Presentation

haines
primerjalne prednosti slovenije jo e p damijan ekonomska fakulteta ljubljana vives ku leuven n.
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven PowerPoint Presentation
Download Presentation
Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

play fullscreen
1 / 48
Download Presentation
Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven
161 Views
Download Presentation

Primerjalne prednosti Slovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

  1. PrimerjalneprednostiSlovenije Jože P. Damijan Ekonomska fakulteta, Ljubljana VIVES, KU Leuven

  2. Kjesmo: Dinamikarazvoja 1995-2011, • Zunanjatrgovina, • Primerjalneprednosti, • Kajbomopočeli v prihodnosti • Naravneprimerjalneprednosti • Logistika Struktura

  3. Kmetijstvo (% BDP) Vir: OECD

  4. Industrija + energetika (% BDP) Vir: OECD

  5. Gradbeništvo (% BDP) Vir: OECD

  6. Trgovina (% BDP) Vir: OECD

  7. Finančne in poslovnestoritve (% BDP) Vir: OECD

  8. Kam se bomorazvijali? (% BDP)

  9. Zunanjatrgovina in primerjalneprednosti

  10. Tržnideležinasvetovnemtrgu (%) Vir: OECD

  11. Trgovina / BDP (%) Vir: OECD

  12. Trgovinskabilanca (% BDP) Vir: OECD

  13. Prispevekproizvodak k skupnitrgovinskibilanci Trgovinskabilancaproizvodakgledenaskupnobilanco Primerjalneprednosti Vir: Curran & Zignago, CEPII, 2009

  14. PrimerjalneprednostiSlovenijagledena EU-25, 2004

  15. Vendarnipomembnapanoga… … pač pa cenovnirazred

  16. Slovaška je boljuspešna SK je dramatičnopovečala PP v Up-marketu

  17. Sprememba PP 1995-2008 SI se počasipomikaproti Up marketu; SK pa hitro

  18. Primerjalneprednosti so sicerstrukturnenarave • vendardinamičnenadaljširok, • Toda industrijapredstavlja le petino BDP, • od česabomoživeli v bodoče? • Kje so našenaravneprimerjalneprednosti? Toda…

  19. Geografskipoložaj • transport & logistika • turizem Naravneprimerjalneprednosti

  20. Kajlahkonaredimonapodročjulogistike?

  21. ObsegprevozatovoravSlovenijivobdobju 1992-2008 (tone)

  22. StrukturaprevozatovoravSlovenijivobdobju 1992-2008 (%)

  23. Rastželezniškega in cestnegaprevozav EUIndeks 2004/08

  24. Deležželezniškega v celotnemprevozutovorav EU (%)

  25. Pristaniškipretovor

  26. Neposredni in posredniučinkipristaniškedejavnostivLukiKoper

  27. Multiplikatorskiučinkipristaniškedejavnosti

  28. Primerjavamultiplikatorskihučinkovpristaniškedejavnosti

  29. Železniškiprevoz

  30. OS SEVER (Avstrija, Nemčija, Benelux): 41 % celotnega prometa • OS ZAHOD (Italija, Francija): 29 % celotnega prometa • OS VZHOD (Madžarska, Češka, Slovaška, Poljska): 25 % celotnega prometa • OS PODONAVJE (Hrvaška, Bosna, Srbija, Makedonija, Romunija, Bolgarija): 3.5% celotnega prometa • OS JUG(Grčija, Turčija): 1.5% celotnega prometa Strukturaprevozapooseh

  31. Mednarodniprevoztovorapo 4 oseh, 2008

  32. Kajbo z dinamikoprevoza?

  33. Prihodnostlogistike“Lohnarbeit” alilastnatransportno-logističnaveriga?

  34. “Lohnarbeit”? • Vsakzase (kotdelčekvtujihlogističnihverigah)? • Nacionalnatransportno – logističnaveriga? • Nacionalnilogistični holding? • Strateškopartnerstvonapogodbeniosnovi? Kakšnostrategijorazvojaizbrati?

  35. Kajmoramo in kaj bi lahkosaminaredili

  36. Nujnostukrepovdržave • Nujnaboljaktivnaprometnapolitikazaskladenrazvojtransportno – logističnedejavnosti • Tri ključnirazvojnisklopinapodročjuinfrastrukturnih in institucionalnihpogojevposlovanja: • razvojjavneželeznižkeinfrastrukture, • oblikovanjefiskalnihukrepovzauresničevanjezastavljeneprometnepolitike (diferenciraneuporabninezaprevozpojavniinfrastrukturi), • aktivnavlogaprispodbujanjustrateškihpartnerstev med slovenskimilogisti

  37. Ad 1Razvojjavneželeznižkeinfrastrukture

  38. X. KORIDOR: 1.477,8 mio EUR • V. KORIDOR: 7.406,2 mio EUR • SKUPAJ: 8.884,0 mio EUR Ad 1Ocenavrednostiizgradnje JŽI

  39. Ad 2Prednosti železniškega transporta pred cestnim Specifičnaporabaenergije (naenoto) je naželeznici: • v potniškemprometu 3,5-krat manjšakot v cestnemprometu, • v tovornemprometu pa 8,7-krat manjšakot v cestnemprometu, Specifičnaemisijaškodljivihsnovi je naželeznici: • v potniškemprometu 8,3-krat manjšakot v cestnemprometu, • v tovornemprometu pa 30-krat manjšakot v cestnemprometu, • Varnost je naželeznicipovprečno 24-krat boljša, • Porabaprostoraprienakiprepustnosti • naželeznici 2- do 3- kratmanjšakotnaavtocesti.

  40. Ad 3Strateškopartnerstvo med logisti Propadladvaposkusapovezovanja 2006-2007: Poskuspovezovanja med SŽ – Luko KP in DB 2010-11: PoskusustanovitveSlovenskegalogističnegaholdinga 2012: Tretjiposkus?

  41. Ad 32012: Tretjiposkuspartnerstva? • Varianta A: • Skupnadružba DB, SŽ-Cargo in Luka Koper • Šeinteres DB? • Kaj to pomenizaslovenskistrateškiinteres? • VariantaB: • Luškauprava v KP • Skupnadružba DB in SŽ-Cargo • Koncesija DB za 3.pomol (v zamenozasofinanciranjeizgradnje in modernizaciježel.omrežja)

  42. Kajčenič ne naredimo? • Železniškapovezava KP – Trst? • Kaj to pomenizadolgoročnirazvoj SLO logistike • Kaj to pomenizaLuko KP? • Baltsko –jadranskikoridor • Mimo Ten-T koridorjev, • NavezavaprekTrsta (Beljaka in Gradca)?

  43. Čepravsmonamapi TEN-T projektov…

  44. …grekonkurencamimoSlovenije

  45. …in sosedjegradijo

  46. Grezaekonomskekoristi

  47. Grezaekonomskekoristi

  48. Bomogledali, kakogredostvarimimo?