2 an2
Download
1 / 46

????? 2 ?????? ???? AN2 ????? ???? ???? ?? ?????? ????? ????? ?????? ????? ????? - PowerPoint PPT Presentation


  • 110 Views
  • Uploaded on

מציאת 2 מטוסים מסוג AN2 מציאת טייס נוסף עם ניסיון מתאים מציאת מכונאי מוסמך לטיסה רכישת ציוד הכרחי + ציוד עזר מציאת סוכן שינוע לאישורי מעבר גבולות ונחיתה סקר שוק לזמינות ומחירים של דלק באירופה ואפריקה מציאת סוכנים מקומיים בשדות הנחיתה בארצות השונות לטיפול בבעיות תפעוליות

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '????? 2 ?????? ???? AN2 ????? ???? ???? ?? ?????? ????? ????? ?????? ????? ?????' - gwyn


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
2 an2

מציאת 2 מטוסים מסוג AN2

מציאת טייס נוסף עם ניסיון מתאים

מציאת מכונאי מוסמך לטיסה

רכישת ציוד הכרחי + ציוד עזר

מציאת סוכן שינוע לאישורי מעבר גבולות ונחיתה

סקר שוק לזמינות ומחירים של דלק באירופה ואפריקה

מציאת סוכנים מקומיים בשדות הנחיתה בארצות השונות לטיפול בבעיות תפעוליות

לפי שלושת הקריטריונים האחרונים יתוכנן המסלול


2 an2

  • מטוס מצויד אך ורק ל DAY VFR

  • מציאת טייס רוסי מקצועי שגם מכונאי בגין מגבלת משקל

  • טייס בעל הגדר אירופאי (שנדרש גם ממני)

  • ביורוקרטיה- השגת אשרות נחיתה למטוס וויזות לצוות לארצות שבהן נעבור

  • "הקופה הקטנה" הייתה די גדולה..

  • מזג אויר בעייתי באירופה ובאפריקה

  • דלק –מיכל נוסף מהליקופטר MI8, ניתן לתדלק את המטוס מהמיכל באוויר

  • המטוס ה1 נראה כמו מפציץ צבאי –לבקשתי נצבע אזרחית


2 an2

  • Russian make- First made in 1946

  • 45-years of production- longest for aircraft

  • Single Engine large slow-flying Biplane utility

  • Light utility transport, parachute drop

  • and agriculture

  • good field performance

  • for short, unpaved fields, cold weather and other extreme environments

  • main factory -PZL Mielec plant in Poland

  • China made: called Y-5

  • The An-2 is still in service with over 30 air forces

  • used by Aeroflot and other eastern airlines

  • Nicknames:Annushka("Little Annie"); Big Ant; Colt (NATO code name; Kukuruznick ("Corn-Eater")


2 an2

Engine:

One 1,000-hpShvetsov ASh-62IR radial piston engine 9 cylinders

        Weight: Empty 7605 lbs. (3450kg,), Max Takeoff weight 12,125 lbs (5500kg).        Wing Span: 59ft. (18.18m Upper), 46ft. (Lower).        Length: 41ft. (12.74m)         Height: 13ft.(4m ).

Performance:            Maximum Speed at 5,700 ft: 160mph (258km/h)            Economy Cruising Speed: 115 mph (~185kmh)            Ceiling: 14,425 ft. max climb : 689ft/min (3.5m/sec)

The shortest T/O distance - 170 m with max TOW

          Range: 560 miles (900km )with 1,100-pound payload

Only Day VFR


2 an2

חגורות הצלה

GPS 2

מפות אירופה ואפריקה- יש רק IFRג'פסן

סירה מתנפחת (מהארץ)

ג'ריקנים לדלק – סהכ 170~ ליטר

קופסא מפלסטיק + אוכל

חבלי גומי לקשירה + אולרים סכין וכלי עבודה

הרבה בקבוקי מים

מצבר + כבלים

פנס, בטריות

טלפון לוויני

מכשיר רדיו נישא


2 an2

LHKV is at: KaposvarKAPOSVAR Hungary (HU)

Station Latitude = 46.38N

Station Longitude = 17.83E

Station Elevation = 144 (meters)

Time Zone Difference from GMT = 1 HR



2 an2

2009.01.25

kaposvar - LHUD 1 h 14 min. 189.2 km

2009.01.26

LHUD – LGTS 3 h 44 min. 681.3 km

LHUD-PARAK-TISAK-NEPOS-VAGEN-RAXAD-TALAS-TSL

Reminder of fuel ??? Refueled 500 Lt.

Remainder of oil – 93L.


2 an2

סלוניקי – כרתים יוון LGTS-LGIR

2009.01.27 LGTS – LGIR 4 h 52 min.

664.5 km

Fuel remainder - ???

Oil remainder – 81 L.


2 an2

2009.01.29. LGIR – HELX TT: 07 h 38 min. 1502.6 km

LGIR-SIT-PAXIS-KATEX-DBA-KATAB-KHG-HELX

Refueled 900 L car gas and 320 AVGAS + 170 AVGAS to plastic.

Fuel consumption – approximately 182 l/h

Oil remainder – 62 l. Refueled until 90 l ( 4 drums, 28 l)


2 an2

2009.01.31 HELX – HDAM TT: 11 h 46 min. (29 h 14 min tt).

2004.9 km

HELX-SEDVA-DASPA-DEDLI-DUNGU-RASKA-

HDAM

Fuel remainder – 110 l.

Refueled 660 l.

Fuel consumption approximately – 187 l/h.

Oil remainder – 60 l.

Refueled 28 l.


2 an2

2009.02.02 HDAM – HADR TT: 1 h 23 min (30 h 37 min t.t.) 263.2 km

Fuel 1800 l.

Oil remainder 86 l.


2 an2

2009.02.03. HADR – HKMO TT: 7 h 52 min.

(38 h 29 min t.t.)

1575.3 km

Fuel remainder – 720 l. Total : 6881 km

Fuel consumption approximately – 175 l/h.

Oil remainder – 70 l.


2 an2

קוו המשווה חוצה סה'כ 12 ארצות בעולם.

באפריקה:Gabon Republic of the Congo DR Congo Uganda Kenya Somalia


2 an2

2009.02.06. בעולם.HKMO–FQPB TT:4 H 55 min

(43 h 24 min)

Total 1017.1 km

HKMO-UVUKO-NAGON-UVAMO-FQPB

Oil remainder – 58 l


2 an2

מעבר גבול קניה טנזניה בעולם.

טנזניה


2 an2

  • מטוס והכנות זהים בעולם.

  • היו תקלות מנוע מסלוניקי לאירקליון כרתים יוון צילינדר מס 2 פעולה לא תקינה בשסתומים

  • נחיתת חירום במיקונוס (השדה היה סגור –מגדל פיקוח לא מאויש)

  • חשד במצתים- ביצענו שריפת פיח בתערובת ענייה

  • לינת לילה במיקונוס, קבלת אישור המראה בשדה סגור לכרתים

  • המראה מכרתים ללוקסור לאחר 2:30 שע הבעיה חזרה (מעל הים)

  • נחיתת חירום בשדה צבאי/אזרחי במצריים- מרסהמטרוח

  • לאחר 8 ימים המשך ללוקסור(בהמראה נקלענו לסופת חול) נחיתה בלוקסור, והמטוס שתול עדיין שם...


2 an2
3 טיסות בדיקה +טיסה שהסתיימה בחזרה לבסיס האם בגין מז"א קפוא..


2 an2

23/02/09 בחזרה לבסיס האם בגין LGTS – LGMK Emergency landing due to engine vibration back flame and back firing from engine;

total flight time 2 h 20

Oil left – 77 l


2 an2

נחיתת חירום במיקונוס מז"א רע בחזרה לבסיס האם בגין

המראה מיקונוס יום למחרת


2 an2

26/02/09 בחזרה לבסיס האם בגין LGIR – HEMM 3 h 05 min;

Emergency landing due to vibration, started in 2 h 30 min flight. Oil left 75 liters. Planned flight LGIR-HESH


2 an2

מלון מרסה מטרוח בחזרה לבסיס האם בגין

החלפת צילינדר


2 an2

06/03/09 בחזרה לבסיס האם בגין HEMM – HELX

5 h 00 min Fuel remainder –380 l,

oil remainder – 65 l.

Oil refueled 19 liters, totally– 84 liters.


2 an2

פילטר שמן לאחר טיסה של 5 שעות בחזרה לבסיס האם בגין

סופת חול מעל המדבר המערבי בדרך ללוקסור


2 an2
נתיב הטיסה הכולל: בחזרה לבסיס האם בגין


2 an2
מוזמביק – בחזרה לבסיס האם בגין נדולה ,זמביה


2 an2
לסיכום בחזרה לבסיס האם בגין

זמן טיסה מצטבר (מטוס 1): 51:30שעות ( עד זמביה)

מרחק טיסה מצטבר 51x185= 9435 ק'מ

לפי מפות קו אוירי, מרחק טיסה 9269 ק'מ

סה'כ דלק נצרך: 180 ליטר/שעה x 51= 9180 ליטר

טיסה 1 – 10 ימים

טיסה 2 – עדיין לא הסתיימה...


2 an2

פוזות למצלמה... בחזרה לבסיס האם בגין


ad