第一章汽车历史与典故

第一章汽车历史与典故 • 1.1 汽车发展简史 • 1.2 经典名车历史 • 1.3 汽车牌照趣史

1.1 汽车发展简史 • 车辆的历史源远流长，从圆木滚物到现代车辆，经历了2000多年历史。

1.1 汽车发展简史 • 就现代汽车来说，自上个世纪末诞生以来，也已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！布加迪EB16.4威龙

1.1 汽车发展简史 • 同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。 • 让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

1.1.1人类早期车辆 • 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。 • 在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。

1.1.1人类早期车辆 • 在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。

1.1.1人类早期车辆 • 记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，是利用齿轮传动原理来进行工作的。可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它们的出现，体现了1700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成就。

1.1.2蒸汽汽车 • 1765年瓦特发明蒸汽机 • 1769年古诺制造出第一辆蒸汽汽车主要技术参数为：车长：7.32米，车高：2.2米，蒸汽包直径：1.34米，前轮直径：1.28米，后轮直径：1.5米，牵引能力：4-5吨，时速：3.5-3.9公里，连续行走时间：12-15分钟。

1.1.2蒸汽汽车 • 18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。 1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界最早的公共汽车。

1.1.2蒸汽汽车 • 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。 • 1828年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机置于车的前端，而由后轴驱动的总布置方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。为了转弯灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。

1.1.3现代汽车 • 内燃机的发明 • 1801年菲利浦·勒本 • 1860年莱诺·勒努瓦 • 1864年尼古拉斯·奥托 • 1872年道依茨发动机公司

1.1.3现代汽车 • 早期的内燃机

1.1.3现代汽车 • 一、汽车之父----卡尔·本茨 • 1883年奔驰公司和莱茵煤气发动机厂

1.1.3现代汽车 • 1886年奔驰1号诞生

1.1.3现代汽车 • 1888年首辆汽车试行

1.1.3现代汽车 • 1892年第一张汽车驾驶证

1.1.3现代汽车 • 二、戴姆勒与世界上第一辆四轮汽车 • 1863年任职于罗伊特林根机械工厂 • 结识威廉·迈巴赫 • 1972年任职奥托道依茨发动机厂 • 1882年自建实验工厂

1.1.3现代汽车 • 1883年首部卧式发动机 • 1885年首辆摩托车（摩托车之父）

1.1.3现代汽车 • 1886年戴姆勒1号 • 1890年戴姆勒汽车公司

1.1.3现代汽车 • 三、梅赛德斯汽车名字的由来 • 1899年奥匈帝国驻法国尼斯总领事埃米尔·叶里尼订购三辆车，以女儿梅赛德斯命名

1.1.3现代汽车 • 1926年戴姆勒和奔驰合并，梅赛德斯-奔驰

1.1.3现代汽车 • 四、柴油机的发明 • 1893年鲁道夫·狄塞尔《高效热发动机的理论及其装配》

1.1.3现代汽车 • 1913年将柴油机称为狄塞尔（DIESEL）

汽车在欧洲的发展 • 汽车在德国 • 1916年3月7日 BFW成立 • 1917年7月20日 BMW成立 • 1918年8月13日 BMW改制为股份公司 • 1922年 BMW吞并BFW • 1928年 BMW收购Eisenach汽车制造厂 • 1929年第一辆BMW汽车诞生

汽车在欧洲的发展 • 1933年2月11日 BMW303问世

汽车在欧洲的发展 • 1936年 328型跑车（世界上第一辆真正跑车）

汽车在欧洲的发展 • 法国汽车工业的起步 • 一、世界上第一家真正的汽车制造商——标致 • 19世纪初自行车制造商 • 1888年生产汽车 • 1890年汽油动力的标致II型 • 1891年公开销售标致III型车（首家汽车制造商）

汽车在欧洲的发展 • 最早采用前置后驱布局的汽车 • 潘哈德-勒瓦颂机器制造公司 • 1891年创制了发动机前置和后轮驱动的布局

汽车在欧洲的发展 • 二、路易·雷诺与传动轴的发明 • 1898年在改装的四轮车上使用了传动轴 • 1898年12月24日试车成功

汽车在欧洲的发展 • 英国汽车发展 • 一、劳斯莱斯（罗尔斯·罗伊斯） • 1904年查理·罗尔斯结识亨利·罗伊斯

汽车在欧洲的发展 • 1906年3月劳斯莱斯汽车公司成立银幻

汽车在欧洲的发展 • 二、本特利 • 1919年本特利公司成立 • 1927-1930年勒芒大赛四连冠 • 1931年本特利公司破产 • 1933年被劳斯莱斯公司收购

汽车在欧洲的发展 • 意大利汽车发展 • 一、菲亚特公司 • 1899年7月意大利都灵汽车厂（菲亚特） • 1912年从豪华跑车到大众化小型车 • 1919-1926年 501型箱式汽车第一辆微型车 ZERO

汽车在欧洲的发展 • 二、兰西亚公司 • 1906年兰西亚公司成立 • 1907年兰西亚1号车阿尔法问世 • 1922年兰伯达轿车（底盘总体结构固定下来）

1.2.2经典跑车 • （7）福特野马 • 1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。 • 野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年10月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。

1.2.3经典越野车 • （1）克莱斯勒大捷龙 • 克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。 • 作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大Voyager（即克莱斯勒大捷龙），不仅拥有大方的造型，而且在舒适性、安全性、动力及操控性能表现方面受到全球用户的青睐，共赢得了260余项国际大奖，是全球获奖最多的MPV。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然保持着旺盛的生命力，其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。下面就让我们一起见证一下过去几十年中吉普的光辉历史。 • 1940年7月11日，美国军方确立了WillysMA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了WillysMB越野吉普车，这就是最早的标准化“jeep”车。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1944年，威利斯•奥夫兰多汽车公司开始研制CJ-2A（CJ代表民用吉普）。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1945年，CJ-2A年投产，价格为1,090美元，是世界公认的第一款Jeep系列产品——坚固及现成的民用车。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1946年，威利斯•奥夫兰多汽车公司推出了汽车工业领域里首辆全钢运货车（Jeep All-Steel Station Wagon）。两轮驱动的车型最大载客量为7人，最高速度为65哩/时。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1948年，威利斯•奥夫兰多汽车公司推出了“吉普少年”，两门敞蓬赛车，四缸发动机。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1949年，威利斯•奥夫兰多汽车公司增加了四轮驱动及六缸发动机后，经过改革的全钢运货车成为今天Jeep切诺基的前身。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1949年，“吉普少年”开始采用六缸发动机。随着CJ车型的进一步完善，威利斯•奥夫兰多汽车公司又推出了更精致的CJ-3A车型，取名为“万能吉普”。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 四十年代末，从美国民用吉普的四驱全钢货运车衍生出来了一代枭雄，这就是皮卡（Pickup truck）。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1950年6月30日，“Jeep”被正式注册为品牌商标。根据其在战争中的英雄事迹，威利斯•奥夫兰多汽车公司决定，在美国乃至全世界，对吉普商标产权进行资本化，并把“Jeep”注册为一种商标。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 1963年，Jeep瓦格尼尔货车以及Jeep斗士卡车成为第一次完全为民用而不是为军队设计出的两款车型。同时，它们也是第一次装有自动变速箱，并完全采用小客车线型外观的车型。

1.2.3经典越野车 • （2）吉普切诺基 • 2000年9月，北京吉普汽车有限公司将大切诺基引进国内市场，初试销售便好评如潮。此外，它也标志着有着60年传奇汽车史的Jeep商标从此在中国汽车市场上落地生根了。

1.2.3经典越野车 • （3）福特悍马 • 现在人们公认世界上性能最优秀的民用越野车是美国AM General公司（简称AMG）的悍马（Hummer）。悍马的产生追溯到20年前，1980年美国陆军决定研制一种通用型的4轮驱动轻型卡车，主要目标是取代当时比较落后的多型号军车，将多种型号的车辆统一成单一型号的车辆，以求降低采购成本、简化备件供应和维修。并于1981年向美国各大车厂招标。结果AMG公司凭借长期生产军用车辆的经验优势中标，并很快制造出样车，取名Hmmwv，通过3.2万公里的行驶测试。

1.2.3经典越野车 • （3）丰田Land Cruiser • 丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。 • 　　早在 1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖——丰田吉普BJ便走上了历史舞台。 • 1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。 • 1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。 • 1980年，作为55款换代产品的60款诞生了。 • 1984年，经历了24年的期待，70款在40款(陆地巡洋舰)的形象上作了全面改良后终于诞生了。 • 1989年推出的80款，是在61款后期车型的基础上加以改进，可以媲美高档轿车的越野车型，在当时是处于旗舰位置的车种。

1.2.3经典越野车 • （3）丰田Land Cruiser • 1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90 霸道”开始走上征程。 • 1998年推出的100款车在对原有的80款车型进行全面改造的基础上，继续保持了旗舰车型的风格，这就是我们现在看到的车型。 • 2002年，霸道又有了大的发展。新款霸道还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。

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