1 / 18

SRS

SRS. Syfte. Att ge båtar av olika typ möjlighet att kappsegla mot varandra. SRS är till för alla typer av kölbåtar, jollar och flerskrovsbåtar. SRS är: - enkelt - tillåtande - empiriskt. Enkelt. Kärnan i SRS är tabellerna och båtdata-bladen .

gracie
Download Presentation

SRS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. SRS

  2. Syfte • Att ge båtar av olika typ möjlighet att kappsegla mot varandra. • SRS är till för alla typer av kölbåtar, jollar och flerskrovsbåtar. • SRS är: - enkelt - tillåtande - empiriskt

  3. Enkelt • Kärnan i SRS är tabellerna och båtdata-bladen. • Cirka 70% av de som använder SRS gör det utan mätning, administration och kostnader. • SRS-mätbreven är baserade på självmätning.

  4. Tillåtande • SRS ska intestyra utvecklingen av båtar och utrustning. • SRS-mätbrev kan utfärdas för båtar som inte finns med i någon av SRS-tabellerna, eller som avviker från båttypens grundstandard. • Inga inbyggda begränsningar för typ och antal segel eller annan utrustning för mätbrevsbåtar. Men hänsyn tas till allt vid bestämning av respittalet.

  5. SRS är inte öppet • Beslutsunderlagen för nya eller ändrade SRS-tal och/eller SRS-tabellsplacering är inte offentliga. • Avsikten är att försvåra för konstruktion och optimering av båtar speciellt för SRS-kappsegling. • Man ska kunna vara konkurrenskraftig med en normal båt och en normal segelgarderob.

  6. Varför inte LYS • Båtflottan blir allt mer fragmenterad. • Ohållbar arbetsbelastning. • Problem med att säkerställa likvärdig bedömning. • Lång och osäker leveranstid för mätbrev. • Svårighet att skilja på båt och besättning • Om systemet skall vara långsiktigt hållbart måste uppgiften att sätta ett respittal och utfärda ett mätbrev vara en administrativ åtgärd och inte ett kommittebeslut

  7. SRS är inte rent empiriskt • Båtens dimensioner ger ett ”grundtal”. • Objektiva empiriska korrektioner baserade på båtens typ, költyp, riggtyp, inredning, utrustning mm. • Generella subjektiva korrektioner för storlek mm. • Individuella subjektiva korrektioner.

  8. SRS 2011 Bedömningsystemetför mätbrevsbåtar består av • Ett ansökningsformulär. Idag är formuläret en excelfil men avsikten är att det ska bli ett webb-formulär. • Ett program för att sätta respittal och generera mätbrev. • Ett program för att jämföra olika båtar. • De traditionella verktygen. Arbetsgång • Ansökan Båtägaren ansöker om mätbrev. • Primärbedömning Tjänsteman på kansliet tar fram ett preliminärt mätbrev som läggs i ”karantän” i en vecka. • Sekundärbedömning Bedömningsgruppen kan under karantäntiden kontrollera och justera mätbrevet. • Publicering Mätbrevet publiceras två veckor efter en komplett ansökan och betalning skett.

  9. SRSv • 2011 infördes på försökSRSv. SRS verifierat • Alla kölbåtar kan ansöka om SRSv-mätbrev. Det vill säga standardbåtar, klassbåtar och mätbrevsbåtar. • Mätformuläret är detsamma som för SRS men uppgifternas riktighet ska intygas av en licensierad mätman. • SRSv-talet anges med 3 decimaler i steg om 0,002.

  10. Mer om SRSv • Uppmätning av båt, rigg och segel samt vägning av båten ska göras av en licensierad mätman. Segel kan certifieras av en segelmakare som har licens att certifiera sin egen produktion. • Vissa klassbåtar som har mätbrev i enlighet med klassens klassregler kan få ett SRSv-mätbrev utan ytterligare mätning. För närvarande H-båt, Melges 24, J/24, J/80, X-99, X-35, Farr 30, Drake, Folkbåt, 606, IF, Yngling, Neptun-kryssare. • Båtar som har giltigt mätbrev i ORCi eller Endorsed IRC kan få ett SRSv-mätbrev baserat på ett sådant mätbrev.

  11. ”Shorthanded” • Möjligheten till ”shorthanded”-mätbrev avser endast en alternativ segel-konfiguration. • Får användas endast vid kappsegling i utlyst ”shorthanded”-klass.

  12. Vad har funkat 2011 Cirka 750 mätbrev har utfärdats med • Rimlig arbetsinsats En person på fulltid april-maj och halvtid under den återstående delen av säsongen. • Rimliga respittal Tekniskt sett fungerar metoden för de flesta båtar. • Rimlig leveranstid I många fall inom en vecka.

  13. Vad har inte funkat 2011 • Ansökningsförfarandet uppfattas som för krångligt. • Det har varit svårt att få in korrekta båtbilder. • Administrationen tappade bort 30-40 ansökningar. • Sekundärbedömningen. Praktiska och personliga orsaker. • Många indatafel. • För många ”handläggningsfel”. • Problem med att få in betalning i efterskott.

  14. Exempel på båtbilder till mätbrevsansökan

  15. Mål inför 2012 • Bättre administration med ett nytt webbaserat verktyg för hela kedjan från ansökan till publicering. • System för förskottsbetalning. • Ett system med ”provmätbrev” för tänkta segelkonfigurationer. • Ett system för begäran om mätbrevsöversyn där man även kan begära översyn av andras mätbrev.

  16. Mer inför 2012 • Mindre justeringar av ratingprogrammet. Bland annat ändrad hantering av ”mixade” undanvindsgarderober, långa bogspröt och långa spinnakerbommar. • Omarbetning av respitberäkning vid jaktstart. • Individuella avdrag för ”utan undanvinds-segel”.

  17. Regelöversyn • Klargöra att fock/genua ska halsas inom förtriangel-basenoch att segel som halas framför förstaget hanteras som gennaker. • Klargöra att på riggar utan permanent förstag är fockens/genuans halsningspunkt främre gränsen för FB. • Förtydliga vad som ingår vid kontrollvägning. Speciellt med avseende på segel. • Förtydliga mantågsregler Har båten mantåg så gäller alltid KSR 49.2. • Förtydliga regler för spirbommens längd och användning.

  18. Frågor för framtiden • Ska shorthanded-mätbrev få användas vid all kappsegling? • Besättningsbegränsning för klassbåtar? • 3 decimaler till alla? • Utveckling av ratingmetoden. • SRS-certifikat Automatgenererade gratis SRS-mätbrev för tabellbåtar.

More Related