萌芽時期

2. BMW歷史 萌芽時期 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。 在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奧圖循環引擎）發明者的兒子。

3. BMW歷史 從天上轉戰兩輪 1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。 1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2B15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，並且沿用至今。  1929年9月19日，機車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

4. BMW歷史 邁向四輪產品領域 1927年時，位於德國圖林根邦（Thüringen）埃森納赫市（Eisenach）的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，併購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。 至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登（Baden-Baden）舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。 1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

5. BMW企業精神標語 Sheer Driving Pleasure 純粹的駕駛樂趣

6. BMWLOGO BMW標誌 中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿。 喻示寶馬公司淵源悠久的歷史。 象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛 技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日 新月異的新面貌。

7. BMW 企業重點在於透過提升安全性、資源保育及氣候環境保護的方式，創新個人的移動模式。 BMW主動尋找革命性的新解決方案，在產品的整個生命週期內，改善產品對環境的衝擊。能夠全面瞭解肩負的產品責任，顧及產品活動的每一個層面，並貫徹執行信念的車商，便能夠將優質行車移動力的理念推廣出去。對於 BMW 集團而言，永續性在未來將是決定優質產品的重大因素。 車輛使用壽命期間的產品責任 BMW 集團在研發省油同時兼具駕駛及其他道路使用者安全的車款時，便已扛起產品責任了。BMW 對產品責任的全面作法包括：在開發與生產流程中，顧及環保與節省資源的考量，並提供各種優質客戶服務，同時倡導再利用的理念，以盡可能減少 BMW 車輛對環境造成的衝擊，其中包括客戶汰換舊車的過程。

8. 在產品責任六大核心行動領域 減少油耗及CO2排放量 我們的現有車款皆已採用創新省油科技，能夠大幅減少油耗。我們的工程師也將持續努力，不斷創新省油科技。 發展替代性動力概念 我們積極地將傳動系統改為油電混合系統，同時也不斷努力研發電動車及氫動力車款。 精進交通管理概念 我們的車輛專家正在專研能夠改善交通流量的行動專案。與基礎建設合作夥伴合作下，雙方正在尋找能夠改善市中心交通流量的方法，以進一步減少環境衝擊。

9. 環境保護 BMW 集團落實資源保育與環保政策。 我們持續評估所有環保相關流程，並擬定可減少資源消耗與環境衝擊的策略與措施。 我們的目標很明確：在 2006 至 2012 年間，減少 30% 的資源消耗與排放量。 BMW 在環保方面恪守與業務經營同樣嚴格的標準。 BMW 集團早在 1973 年便領先同業， BMW 集團便不斷有系統地落實環保：所有生產廠房皆符合 ISO 14001 環保標準認證。 BMW 集團不受限於傳統的環保管理與保育解決方法，相反地，BMW 要在每個投資專案的初期階段，識別並實施更環保的措施。

10. 社會責任 著眼於道路安全、教育與健康的社會承諾 為了促進最高道路安全性，我們投入無數行動方案，不僅致力於 BMW 車主的安全，同時也顧及所有道路使用者的安全。我們藉由教育行動方案，傳授 BMW 與廣大社會的重要技能，實踐更高層次的社會承諾。BMW 集團也特別致力於推廣技術層面的研究與教育。 在地承諾 除了全球化概念與在地彈性調整的作法外，BMW 集團也支援營業地區的社區。身為優秀的企業公民，BMW 發揮其職能與專長，奉獻於社區的永續經營與生活品質提升，打造一個社會與企業能互相依靠，並共同面對挑戰的環境。 文化承諾 40 年來，BMW 集團發起並投入 100 多項國際文化合作方案，並將這份承諾視為企業宣傳的重要部分。 BMW 集團首重創意潛能的自由發揮，因為創意不僅對於藝術創新而言很重要，對於企業內部的重大創新而言，也同樣重要。

11. 在產品責任六大核心行動領域 減少主動與被動防護安全 我們採用廣泛的車輛安全概念，包括為了避免意外提高主動安全防護功能，以及可將意外後果降到最低的被動安全防護功能。 產品再利用 對於遭到汰換的車輛，我們也負起產品責任。早在開發階段，我們便已確保 97%（2009 年）的車輛元件都可於日後淘汰時循環再利用。 顧客滿意度 我們所做的一切努力，最終都是為了提供更完善的顧客服務，因為顧客才是決定 BMW 成敗的關鍵。我們所有的努力，都是以顧客為出發點。因此，卓越出眾的車輛品質及可靠度，加上最高的顧客服務滿意度，是我們恪守的標準。

12. BMW 創新科技 M3 BILSTEIN DampTronic 不僅相容於 BMW EDC 系統，亦適合 Porsche PASM。 BILSTEIN 2013年新品，是著重在提供BMW M Automobiles的全新Plug & Play(隨插即用)懸吊系統，包括有圈狀彈簧懸吊BILSTEIN B16 DampTronic、運動化避震的BILSTEIN B6 DampTronic、以及BILSTEIN B4 DampTronic、與BILSTEIN B8 DampTronic等，BILSTEIN是全球唯一提供、並相容於BMW Electronic Damping Control(EDC)電子阻尼控制系統的懸吊改裝套件，除此之外，BILSTEIN DampTronic技術也相容於Porsche Active Suspension Management主動式懸吊監理系統(PASM)。在Essen改裝車展上，BILSTEIN展出專供BMW E92 M3 Coupe使用、擁有電子阻尼調整系統的BILSTEIN B16 DampTronic圈狀彈簧懸吊。

13. M3系列介紹 BMW旗下的小型高性能車種，是以三系列為基礎所衍生開發的高性能車型，由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發製造。 首款M3是在1986年時上市，是以當時的3系列（代號E30）的車體搭配代號S14的直列四缸引擎推出。

14. E30 M3 第一代的M3是在1986年時上市 以E30三系列雙門四座（coupé）版本作為基礎，它當初推出原本是為了德國房車賽而生，並在之後陸續推出多款延伸車型。 採用相同的2.3升直四引擎但調校不同輸出也不同，包括輸出最低的美規版M3（195匹馬力），與系列中動力最強的限量準賽車版本M3 Evolution II（220匹馬力）。

15. E36 M3 1992年第二代M3推出 是以E36三系列為基礎，搭載3.0升直六引擎，初期版可輸出286匹馬力，但1997年推出的後期版，排氣量提升為3.2升，動力一舉提升到321匹的境界，是BMW歷代量產車用自然進氣引擎裡面首度突破每公升100匹馬力關卡者。不過同期的美規版M3一直是使用3.0升直六引擎，輸出僅有240匹馬力，但在原本僅有雙門轎跑車版本的M3車系裡面首度追加了四門跑房車版本的M3 Sedan。從E36開始，BMW推出了名為CSL的輕量化版本M3。 1996年E36時代末期，BMW也推出了名為SMG（Sequential M Gearbox）利用液壓控制離合器及檔位的半自動手排變速箱。

16. E46 M3 2001年以E46三系列為基礎的M3推出 引擎是全球各市場皆共用的的3.2升直列六缸引擎。 在2003年推出的M3 CSL車型上，大量採用了航空材料中的碳化纖維強化塑料，鋁以及其他輕金屬，代替原來廣泛使用的鋼鐵等材料。 還有一款被稱為M3 GTR的房車賽用工廠賽車版本，使用的是將E39 M5的V8引擎降低排氣量之後的版本，輸出功率為450匹。 M3初期上市時只有雙門四座的M3 Coupé一個車型，並在之後追加敞篷版本的M3 Cabrio。隨著E46 M3的推出，BMW也發表更新、更快、更加方便的SMG II半自動序列式手排變速箱。

17. E92 M3 E92 M3使用的全新開發的V8引擎BMW S65(S65B40) ， 輸出功率為420匹，量產初期配6速手排變速箱，但之後會追加用以取代SMG的M-DCT（Dual-Clutch Transmission，雙離合變速）供用戶選擇。 車體外觀方面與335i頗為接近，而車頂則是使用的是和E63 M6相同的碳纖維材質。此外BMW也推出了搭載4.4L引擎的M3 GTS。

18. F30 M3 從F30起三系列僅推出四門房車(sedan)， 以往所被熟悉的三系列性能版雙門跑車M3將正式改名為M4，而M3僅適用於以往的M3 sedan。 預計於2014推出的BMW M3/M4將搭載代號為S55的3.0公升渦輪增壓引擎，輸出功率為430匹馬力，這將是歷年來第一次搭載渦輪增壓引擎的市售版M3。

19. 影片參考 New BMW Production https://www.youtube.com/watch?v=libw1rV2McY

20. 參考資料 BMW集團 http://www.bmw.com.tw/ BMW LOGO http://www.logoblog.org/bmw_logo.php BMWM3 http://zh.wikipedia.org/wiki/BMW_M3 【車市新聞】BILSTEIN DampTronic 科技，賦予 BMW M3 趨近完美的操控性能 http://auto.tw.msn.com/news/%E3%80%90%E8%BB%8A%E5%B8%82%E6%96%B0%E8%81%9E%E3%80%91bilstein-damptronic-%E7%A7%91%E6%8A%80%EF%BC%8C%E8%B3%A6%E4%BA%88-bmw-m3-%E8%B6%A8%E8%BF%91%E5%AE%8C%E7%BE%8E%E7%9A%84%E6%93%8D%E6%8E%A7%E6%80%A7%E8%83%BD BMWM3 圖片 http://www.google.com.tw/