期末報告 - 現代汽車

1. 期末報告-現代汽車 • 老師:吳宗霖 • 班級:車輛三甲 • 學號:49815024 • 姓名:邱貴麟

2. 簡介 • 前言 • 現代汽車的發展史 • 現代汽車目前的規模及現有生產的車輛 • 現代汽車到中國之發展及目標 • 新科技、新裝備或新製程技術 • 現代汽車未來的趨勢 • 結論 • 參考資料

3. 前言 • 是一家韓國汽車廠商。它是2009年韓國最大、世界第四的汽車製造商。HMC在韓國東南沿海的蔚山擁有世界上最大的綜合性汽車製造廠並接收許多軍方合約例如K1主戰坦克就是現代集團的軍事代表作。 • 不僅要讓現代汽車在韓國擁有第一位的市場占有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居於主動和領先的地位。因此，他堅持要有自主開發的能力，現代車廠早在一九七六年，也就是建廠八年後就擁有了自己開發成功的新車型；一九八一年與三菱汽車合資(三菱出資百分之十)，到一九八三年就開發出第二款新車，並於一九八五年在加拿大魁北克省設立年產十萬輛規模的車廠。 • 現代汽車除了在開發上的進步，更是在技術上更是進步，例如:起步的流暢度及外觀之設計。

4. 現代汽車的發展史

5. 公司 初期 1947年創立了現代汽車公司和現代工程建築公司。 1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。 1968年公司發佈了第一款與福特汽車合作開發的車型。 中期 1976- 1977年汽車首次出口，由於當時汽車市場已飽和，因 此目的國為厄瓜多爾，現代汽車進入希臘，之後 很快拓展到荷蘭。 1986年開始在美國銷售，因其低廉的價格而被福布斯評為 「十佳產品」。 後期 2006年的JD Power and Associates綜合排名中，現代得到了第 三位，僅次於保時捷和Lexus，超過了長期競爭對手豐田。

6. 現代汽車目前的規模及現有生產的車輛

7. 現代汽車目前的規模 • 　 現代汽車集團(含現代和起亞2個品牌)共銷售376萬輛，在全球汽車公司銷售排名第6位，這證明瞭現代汽車作為世界級的汽車製造商正在飛速發展。作為一個專業的汽車製造商，為達到更高的目標，現代汽車公司致力於科技研發，環保式生產，努力實現全球化的本地化的戰略，現代汽車公司正在向世界一流企業大踏步地前進。

8. 車款-現代Sonata歷史 • 第一代Sonata於1985年11月正式上市，一上市便引起了全球的矚 目。 • 第二代Sonata於1988年上市，主要是對車的空間做了較為大的改 變，使原來的空間更加的寬敞與寬闊。 • 第三代Sonata於1993年推出，重點改變在車的減震以及車的減噪 方面。 • 第四代Sonata於1998年隆重推出，這款車也是最為暢銷第一款車 • 第五代Sonata於2001年出廠，也是目前為止，顧客最為滿意的一 款車型。 • 第六代Sonata的推出引起了廣泛關注，因為它本身具有先進的車 身設計技術以及安全保障更為突出 • 第七代Sonata重點在於中國風，它引起了中國消費者的廣泛關注 • 第八代Sonata於2011年震撼推出，流動線條的設計更加推出了它 的外表於設計，可與camary相提並論。

9. Sonata車款簡介 • 每一款車都有自己的演進史，而作為現代公司最經典的Sonata也不例外，Sonata至今已經演變了近25年，在這25年裡，Sonata經歷了很多，改變了很多，從第一代到第八代。第八代Sonata在安全性方面也給了廣大消費者一個定心丸。分別在車輛控制，上坡問題以及輪胎和制動採用了最先進的控制系統，更多的設置人員在考慮車本身的舒適性同時，更加關注的是車的安全性。

10. Sonata車款引擎 • YF Sonata採用現代汽車自主研發的全新6速手自排變速箱，可大幅降低11%的油耗表現；同時，搭配第二代2.0 theta高效引擎，具備 CVVT先進技術，可輸出165匹最大馬力，動力表現超越目前同級車10到18%，成功宣示現代汽車已躍升為目前2.0自然進氣引擎科技的領導品牌。此外，另有一款Theta II四缸引擎的動力，這具排氣量為2.4L的GDI缸內燃油直噴引擎將可輸出最大馬力201hp以及25.5kgm峰值扭力，充份的展現出HYUNDAI已具備成熟的自然進氣缸內直噴技術。

11. i30車款 • 訴求動感流線的i30，設計為5門掀背車。 • 車長4,245mm，寬1,775mm，高1,480mm，還有超長2,650mm軸距的室內空間設計，i30的長軸距和寬敞度，比同級對手更具競爭力。而透過設計師的巧妙設計，i30具有更理想的座椅距離及空間變化，除了可依需求6/4分離靈活變化的後座椅，更擁有後廂340升至1,250升的彈性空間。

12. i30車款引擎

13. ix35車款 • ix354410x1820x1655mm的適切車身尺碼，搭配2640mm大軸距，造就更為寬敞的車室空間。其中控台造型融入Crossover理念，並延續i系列人性化出風口設計，同時更配置跑車雙筒式藍光儀錶，充滿速度感的設計，在雙圓錶中央則具備冷光液晶多功能行車電腦，而多功能方向盤同部整合音響及定速等快撥鍵，除享受科技外也大幅提高駕駛者安全性。

14. ix35車款引擎

15. 第五代Azera車款 • Azera車長已逼近5米大關，車身寬度比上一代車型增加10mm，軸距更一口氣拉長65mm，長達2,845mm的軸距設定可帶來寬敞的空間感受。 • 全景式玻璃天窗以無遮蔽的上方視野為設計目標，創造更大的透光面積，讓座艙的開闊感向外延伸；音響部份則使用10聲道頂級環繞系統，具備530W大功率與7數位音源解析。

16. 第五代Azera車款引擎

17. 現代汽車到中國之發展及目標

18. 現代汽車到中國之發展簡介 • 2000 年12 月現代汽車中國總部在上海成立。 • 2002 年4 月更名為“現代/ 起亞汽車中國整車事業部”。 • 2005 年1 月公司遷址（上海——北京）。 • 2005 年6 月現代/ 起亞汽車中國整車事業部整合組織 分離，單獨成立現代汽車中國整車事業室（北京） 和起亞汽車中國整車事業部（上海）。

19. 現代集團到中國交流 • 中國的改革開放為二戰後亞洲的崛起創造了新的輝煌。90年代現代集團的發展重點即在於與中國的合作。1989年至1997年，鄭周永（現代集團創始人，現代集團名譽會長）三次訪華，與中國領導人和經濟界、企業界人士進行了廣泛深入的交流。 • 從那時起，現代已在京、津、滬、沈陽、大連、青島、武漢、常州等地設立建築、房地產開發、商貿、海運、重工及汽車製造等產業的26家分社和合資公司，包括計划上的總投資額逾23億美元。 • 最後開起現代汽車的發展大門。

20. 進入中國市場及發展 • 現代汽車中國整車事業室的前身於2000 年12 月在上海成立，是南韓現代汽車負責中國整車進口業務的事業部門，具有南韓現代進口整車在中國大陸地區的市場推廣、產品銷售、售後服務、公共關係等完備職能，擁有在中國大陸地區經營進口南韓現代轎車產品的特許代理權。 • 2005 年1月，現代汽車中國整車事業室遷至北京，進一步擴大在中國大陸地區的經銷商網路，為響應南韓總部提出的將2005 年定為現代汽車的國際化元年而加快了開拓中國市場的步伐。

21. 發展成功及目標 • 　 現代汽車中國整車事業室迅速擴大在中國大陸的經銷商網路，與各地合作伙伴緊密聯繫，致力於建立優質的現代汽車地區經銷商。現代汽車通過這些優秀的地區經銷商向客戶提供完善而及時的產品銷售及售後服務，由於良好的顧客滿意度，各地經銷商曾多次獲得各種獎項。 • 　　提供高質量的轎車產品和服務是現代汽車一貫的追求，我們將繼續致力為中國汽車工業的發展作出重大貢獻。

22. 新科技、新裝備或新製程技術

23. GDI缸內燃油直噴引擎 • GDI引擎係將汽油以高壓方式直接噴入燃燒室， 空燃比是在汽缸內形成的。具有以下特性: • 油耗降低 • 更乾淨的廢氣排放 • 優異的操控特性 • 馬力輸出增強 • 驅動特性非常平順等特性

24. 直接噴射汽油引擎 直接噴射汽油引擎與其他引擎的比較: 極低的燃料消耗率甚至比柴油引擎更好比傳統多點噴射引擎有更卓越的動力 • 直接噴射汽油引擎-燃油高壓的產生 • 電動燃油泵產生的燃油壓力約3~5kg/cm2，流入高壓泵後產生50~120 kg/cm2 燃油壓力再進入燃油軌（rail，也稱common rail－共軌）中 • 燃油軌的容積要夠大以吸收燃油脈動，通常以鋁合金製成。 • 高壓壓力受壓力控制閥調節、高壓感測器所量測監控，產生的高壓燃油受到引擎ECU 的作動指令打開噴油嘴後再經由噴油嘴噴出。 • 高壓泵、高壓感測器及噴油嘴，均安裝於燃油軌旁。 • 高壓泵的潤滑使用燃油本身潤滑，以避免用潤滑油潤滑時混入燃油中。

25. CVVT-ν引擎 • Dual-CVVT雙連續可變氣門正時結構，這是能以電腦判斷引擎不同轉速時所需的進排氣量，而在凸輪軸加裝一油壓裝置，讓進氣門及排氣門可以提早或延後開啟，讓引擎燃燒效率較傳統無可變氣門正時的引擎表現更佳，就可獲得更好的動力輸出及油耗表現，現在幾乎新一點的引擎普遍都有搭載可變氣門正時系統。

26. CVVT結構運用 • CVVT-ν引擎，運轉精致、怠速無震動感，高效率的動力輸出，較一般1.6L引擎增加14%馬力輸出。 • CVVT連續可變氣門正時，表現出低轉速高扭力/高轉速大馬力的漂亮動力曲線。10ｍｍ的曲軸偏置，大幅降低活塞與汽缸壁間的磨擦，減少動力的損耗。

27. 現代汽車未來的趨勢

28. 現代混動版車 現代汽車抓緊了對於混合動力汽車市場的進攻，其第一款汽油電動混合動力版本應該會在今年的7月份于南韓上市，而北美的買家則要耐心一點等到來年。 在若干年之後，現代汽車還有可能推出更多的插座充電式車輛，而其中有一台運動型車輛會在美國于2012年上市。

29. 未來推出車款 • 現代汽車美國分部的主管約翰·克萊夫西科暗示這款插座充電式運動車輛其實已經在3月份以後開始了量產，時間也就約莫是在今年4月份南韓首爾車展上該公司出展了Blue-Will 插座充電式混合動力車之後。克萊夫西科解釋說，任何一款基於Blue-Wil的車輛都"很有可能"會在北美的市場上出現。

30. Blue-Will 插座充電式混合動力車效率 • Blue-Will擁有由現代汽車位於南韓的研發中心開發的混合動力系統。這一系統包括了一款排量為1.6升的4汽缸汽油發動機以及燃油直噴技術，再加上鋰離子聚合物電池。這些電池用來驅動一個小型的電子馬達，能夠使得前輪轉動。車子的整體最大輸出功率可以達到154馬力（折合為115千瓦），如果僅用電力驅動，車子的最遠行駛距離可以達到40英里，這一數字基本上和雪佛蘭Volt是持平的。

31. 結論 • 對於現代汽車的發展，從中我們能夠看到，技術的進步帶來整體的成長，每個階段的現代汽車總是不落人後，以高品質低價位成功的打入了國際市場，在此時的現代已是國際性的知名大廠，他們正朝著全球第一遠大的目標邁進，希望走在世界的尖端。

32. 資料出處: 奇摩知識: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507041701963 維基百科及圖片: http://tw.image.search.yahoo.com/search/images?ei=UTF-8&p=sonata&rd=r1&fr2=tab-web&fr=yfp 奇摩汽車網: http://tw.autos.yahoo.com/newcar_trim_overview/id/3917.html Cri國際在線: http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/auto.cri.cn/3/2009/07/09/10s41211.htm 納智捷汽車股份有限公司: http://power.sivs.chc.edu.tw/downloads/study/direct.pdf 奇摩圖庫:GDI缸內燃油直噴引擎，雙CVVT Sogi 汽車頻道 太平洋汽車網: http://car.sogi.com.tw/newforum/article_list.aspx?topic_id=6106996

33. THE AND