1 / 21

NAGYVASÚTI VONTATÓ-JÁRMŰ-GYÁRTÁS A GANZ GYÁRBAN

NAGYVASÚTI VONTATÓ-JÁRMŰ-GYÁRTÁS A GANZ GYÁRBAN. Abelovszky Tamás 2011. április 14. Budapest. Áttekintés. Bevezetés: a Ganz-gyár alapítása és a kezdeti évtizedek (XIX. század, századfordulós évtizedek): a kocsigyártás és a vontatójármű-gyártás kezdetei, Kandó Kálmán munkássága

gizela
Download Presentation

NAGYVASÚTI VONTATÓ-JÁRMŰ-GYÁRTÁS A GANZ GYÁRBAN

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. NAGYVASÚTI VONTATÓ-JÁRMŰ-GYÁRTÁS A GANZ GYÁRBAN Abelovszky Tamás 2011. április 14. Budapest

  2. Áttekintés • Bevezetés: a Ganz-gyár alapítása és a kezdeti évtizedek (XIX. század, századfordulós évtizedek): • a kocsigyártás és a vontatójármű-gyártás kezdetei, Kandó Kálmán munkássága • A két világháború közötti időszak: • megváltozott nemzetközi körülmények, változó termékpaletta, új piacok keresése • A második világháborútól az 1990-es évekig: • ismét gyökeresen megváltozott körülmények, változó termékek és piacok

  3. A kezdetek (1845-1890-es évek) • Gyáralapítás • Első kapcsolat a vasúttal: kéregöntésű kerékpárok, vasúti kitérők szívcsúcsai (jelentős exporttevékenység) • A vasúti járműgyártás kezdete a Ganznál: az Első Magyar Vasúti Kocsigyár megvásárlása (1880) • Az 1870-es évektől főleg az OMM határain belül jelentkező igények kielégítése jellemző

  4. Villamos mozdonyok gyártása a XIX. század végétől a II. világháborúig • Első termékek: bányamozdonyok • Villamos városi közúti vasutak (Pozsony, Budapest, Miskolc, Szabadka) • Kandó Kálmán munkássága (Val Tellina-vasút)

  5. A két világháború közötti időszak: a motorkocsi-gyártás felfutása • A versailles-i békerendszer következményei • új államok létrejötte • új szövetségi rendszerek kiépülése • önellátó, nacionalista gazdaságpolitikák megjelenése • Jendrassik György motorfejlesztő tevékenysége • 1920-30-as évek: • új járművek: motorkocsik, motorvonatok • új piacok: Dél-Amerika, Egyiptom, Románia

  6. Az Árpád és a Hargita típuscsalád

  7. Áttekintés: a II. világháború utáni időszak • A háború utáni viszonyok • új (geo)politikai helyzet • gazdasági helyzet • jóvátételi kötelezettség • Négy nagy szegmens a vasúti vontatójármű-gyártás területén: • Dízel motorvonatok • Dízelmozdonyok • Villamos mozdonyok • Villamos motorvonatok

  8. Dízel motorvonatok gyártása az 1945 utáni időszakban 1. • Hargita vonatok továbbfejlesztése, -gyártása, exportra (Szovjetunió, Argentína, Csehszlovákia, stb.) • 1947: első szovjet megrendelés – hatrészes vonatok, dízel-villamos erőátviteli rendszerrel • A Ganz Vagon- és Gépgyár hosszú távú stratégiája: exportcélú motorvonatgyártás • Jendrassik-féle motorok továbbfejlesztése • 1959. január 1.: a Ganz és a MÁVAG összevonása, a Ganz-MÁVAG megalakulása

  9. Dízel motorvonatok gyártása az 1945 utáni időszakban 2.

  10. Dízel motorvonatok gyártása az 1945 utáni időszakban 3.

  11. Dízelmozdony-gyártás 1.

  12. Dízelmozdony-gyártás 2.

  13. Dízelmozdony-gyártás 3.

  14. Dízelmozdony-gyártás 4.

  15. Dízelmozdony-gyártás 5.

  16. Villamos mozdonyok gyártása a Ganznál 1945 után 1. • Exportszállítások nincsenek • Csak a MÁV igényeinek kielégítése • A legnagyobb sorozat (V43) licenc alapján készül • Villamos mozdony-állomány lényegében változatlan az 1980-as évek vége óta

  17. Villamos mozdonyok gyártása a Ganznál 1945 után 2.

  18. Villamos motorvonat-gyártás 1. • Kezdeti, sikertelen próbálkozások az 1950-es évek elején • 1970-es évek: jugoszláv export • 1980-as évek: • licencátadás Spanyolországba • Jugoszláv Államvasutak részére újabb export • új-zélandi szállítások • Az utolsó termékek (1988-96) • elővárosi és InterCity motorvonatok a MÁV-nak • malajziai export

  19. Villamos motorvonat-gyártás 2.

  20. Villamos motorvonat-gyártás 3.

  21. Köszönöm a figyelmet! Abelovszky Tamás

More Related