Download
1 / 18
190 likes | 421 Views
PROMETNA POVEZANOST ISTOČNE HRVATSKE. PREGLED PREZENTACIJE. Trenutno stanje Planovi u budućnosti Integrirani prijevoz. HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ. HŽ P utnički prijevoz je jedini željeznički operater u prijevozu putnika u Republici Hrvatskoj Društvo je u 100% vlasništvu države
E N D
PREGLED PREZENTACIJE • Trenutno stanje • Planovi u budućnosti • Integrirani prijevoz
HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ • HŽ Putnički prijevoz je jedini željeznički operater u prijevozu putnika u Republici Hrvatskoj • Društvo je u 100% vlasništvu države • Djelatnost HŽ Putničkoga prijevoza jest obavljanje javnoga prijevoza putnika u unutarnjem i međunarodnom željezničkom prijevozu te vuča vlakova • Vozni red 2012/2013. • 702unutarnjavlaka • 24međunarodna vlaka
MREŽA PRUGA RH HŽ Infrastruktura: • 2.722 km pruga, od toga: - 2.468 km jednokolosiječnih pruga - 254 km dvokolosiječnih pruga • 980 km elektrificiranih pruga, • 45 km/h prosječna komercijalna brzina putničkih vlakova • 578 službenih mjesta • 1.514željezničko-cestovnih prijelaza (68 pješačkih) • 596 mostova (21,4 km) • 109 tunela(29,7 km)
VOZNI PARKHŽ PUTNIČKOG PRIJEVOZA • 41 električnih lokomotiva • 28 dizel lokomotiva • 10 lokomotiva za manevriranje • 306 vagona • 72 dizel motornih vlakova • 23 elektromotornih vlakova
PRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ SLAVONIJI • u navedenom podatku nisu obuhvaćeni putnici koji su kupili prijevoznu • kartu u nekoj drugoj županiji i vozili se po prugama u navedenim • županijama
VLAKOVI ZA PRIJEVOZ PUTNIKA U ISTOČNOJ SLAVONIJI • svaka županija je analizirana kao zasebna cjelina, a veći dio vlakova • prometuje kroz više županija te u tom kontekstu treba promatrati broj • vlakova
SUBVENCIJE TROŠKOVA PRIJEVOZA • Subvencije troškova mjesečnih karata na području istočne Hrvatske • temeljem Odluke Vlade RH subvencionirane su cijene mjesečnih karata učenika srednjih škola u visini 75% kroz ugovore s županijama • osim navedenog i lokalna samouprava subvencionira dio troškova prijevoza vlakom prilikom kupovine mjesečnih prijevoznih karata za učenike srednjih škola i redovne studente s prebivalištem na području županija istočne Hrvatske • HŽ Putnički prijevoz ima trenutno zaključene ugovore s županijama, jednim gradom i jedanaest općina istočne Hrvatske
TRENUTNO RJEŠENJE JPP-a ISTOČNE HRVATSKE postojeće prometne poteškoće proizlaze iz neprimjerenog odnosa između kapaciteta postojećih cestovnih prometnica i broja vozila u prometu: - prometna zagušenja u vršnim periodima - zagađenje okoliša - visoka razina buke - nepovoljni uvjeti urbanog življenja osnovu JPP u istočnoj Hrvatskoj trenutno čini mreža autobusnih, tramvajskih (grad Osijek) i željezničkih linija koje nisu međusobno integrirane kroz četiri županije istočne Hrvatske prolazi kvalitetno distribuirana mreža željezničkih pruga što omogućuje učinkovito uključivanje željeznice u JGPP gradova Požega, Slavonski Brod, Osijek, Vukovar i Vinkovci.
PLANOVI ZA BUDUĆNOST Kako bi se povećala razine usluge u prijevozu putnika (brzina, udobnost, sigurnost, kvaliteta) te smanjili operativni troškova poslovanja potrebno je ispuniti sljedeće ciljeve: • Nabavka novih vlakova (vozni park je prosječno star više od 30 godina) • Razvoj integriranog prijevoza putnika • Potpuna informatizacija sustava prodaje • Razvoj i implementacija novih kanala prodaje u skladu s novim tehnološkim trendovima • Investicije u željezničku infrastrukturu preduvjet su smanjenja vremena putovanja
PREDUVJETI ZA UKLJUČIVANJE ŽELJEZNICE U JGPP GRADOVA ISTOČNE HRVATSKE Jedinstvena tarifna unija s autobusnim i tramvajskim prijevoznicima, Stvaranje integriranog prijevoza kroz organizaciju putničkih terminala koji će biti točke skupljanja putnika (Požega, Slavonski Brod, Osijek, Vukovar i Vinkovci), izgradnja novih i modernizacija postojećih stajališta, rekonstrukcija postojećih kolodvora, elektrifikacija pruga, veći broj zaustavljanja u zoni JGPP-a, vozni park visokog stupnja raspoloživosti, udobnosti i sigurnosti, bolja usklađenost prijevozne ponude s potrebama putnika, povećanje kvalitete usluge (novi modeli karata, novi kanali prodaje, dodatne usluge, usluga informiranja putnika i sl.), postizanje optimalnog vremena putovanja
INTEGRIRANI PRIJEVOZ PUTNIKA zajednički sustav prijevoza putnika u određenoj regiji, zajednička prijevozna karta za različite grane prometa, taktni vozni redovi, veliki broj zajedničkih stajališta (putničkih terminala), usklađeni vozni redovi u sustavu, kralježnicu sustava čini željeznički sustav, ostala vozila javnog prijevoza služe kao pritoci željezničkom sustavu.
PREDNOSTI INTEGRIRANOG PRIJEVOZA PUTNIKA ZA GRAĐANE objedinjuje sve vrste lokalnog javnog prijevoza u jedan zajednički sustav i time povećava učinkovitost sustava, omogućuje veći broj polazaka na svim linijama i to od ranog jutra do kasno navečer pružajući time visoku mobilnost stanovništva, može kvalitetno zaustaviti iseljavanje ljudi iz manjih sredina u velike gradove, donosi kvalitetan život u velikim i malim regijama, omogućava ravnomjeran i kvalitetan gospodarski i društveni razvitak gradskih i izvangradskih sredina, donosi mogućnosti povlaštenih i besplatnih putovanja za određene društvene skupine (učenici, studenti, umirovljenici).
PREDNOSTI INTEGRIRANOG PRIJEVOZA PUTNIKA ZA PRIJEVOZNIKE donosi znatno povećanje prihoda i broja putnika, omogućava dugoročnu stabilnost poslovanja putem dugoročnih ugovora o prijevozu (5, 10 ili više godina), omogućava kvalitetno planiranje voznog parka i amortizacije vozila, omogućava optimalnu potrošnju energije, omogućava optimalne obrte vozila za optimalnu iskorištenost, dugoročno uvelike smanjuje troškove poslovanja.
