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민 · 군 합동조사단 C I V – M I L J I G. 결 정 적 증 거 물 Critical evidence. 수거 일시 / 위치 Recovery time & location. 37°55’38”N 124°35’55”E. 일시 : ’10. 5. 15( 토 ) 09:25 경 Time : 0925 hrs, 15 May ’ 10 (Sat) 위치 : 폭발원점 주변 ( 37°55’45”N 124°36’02”E) Location : Around the point
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민 · 군 합동조사단 C I V – M I L J I G
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 일시 / 위치 Recovery time & location 37°55’38”N 124°35’55”E • 일시 : ’10. 5. 15(토) 09:25경 • Time : 0925 hrs, 15 May • ’10 (Sat) • 위치 : 폭발원점주변 • (37°55’45”N 124°36’02”E) • Location : Around the point • of explosion 10 16 37°55’46”N 124°36’10”E
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거작전Operation • 그물코 : 5mm • Net loop : 5mm • 크기 : 폭 25m, 높이 15m, 길이 60m (5t) • Size : 25m wide, 15m high, 60m long (5t) • 제작기간 : 4. 21~ 28 (1주일) • Manufacture : 21~28 Apr. (1 week) • 운용선박 : 135톤 2척 • Operation Ship : two 135ton ships • 시험운용 : 5. 3 (외곽지역) • Test : 3 May (outer region) • 수거작전 : 5. 10 ~ 현재 • Operation : 10 May~ Present
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 및 채증 과정Recovery & collection ① 특수그물 투망 Committing the special net
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 및 채증 과정Recovery & collection ② 해저 수거물 인양 Pulling up item from seabed
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 및 채증 과정Recovery & collection ③ 증거물 식별 Identifying evidence
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 및 채증 과정Recovery & collection ④ 현장감식 Examination on-scene
결 정 적 증 거 물 Critical evidence 수거 및 채증 과정Recovery & collection ⑤ 증거물 포장 Packing
선체 절단부위 및 변형 형상 Site of Separation and Deformation 절단면 Breakplane FR.100 FR.85 FR.72 FR.55 디젤엔진실 D/E Room FR.100 FR.85 FR.72 FR.55 선체 중앙부 510mm 위쪽으로 변형 510mm upward deformation of CL 선체 중앙부 1,367mm 위쪽으로 변형 1,367mm upward deformation of CL
절 단 부 위 (우현) Site of Separation(STBD) 절단면 Breakplane FR.85 FR.72 7.8m 유실부위 Missing 함수Bow 함미 Stern
절 단 부 위 (좌현) Site of Separation (Port) 절단면 Breakplane FR.73 FR.85 7.2m 유실부위 Missing 함 수 Bow 함 미 Stern
함 미 절 단 면 Stern Breakplane 단면도 Section Plan 사진 Image 위쪽으로 680mm 변형 680mm upward deformation 좌 현Port 우 현Starboard 폭 34mm 수축 34mm width contraction 위쪽으로 250mm 수축 250mm upward contraction 우현 선저 1,080mm 수축 1,080mm contraction of STBD bottom 좌현 선저 102mm 팽창 102mm expansion of port bottom
함 수 절 단 면 Bow Breakplane 단면도 Section Plan 사진 Image 위쪽으로 변형 Upward deformation 1,475mm 좌 현Port 우 현Starboard 4,107mm 1,367mm 1,758mm 선저 외판 위쪽으로 변형 Upward deformation of bottom shell
절 단 부 위(좌현) Portside View 함 수 Bow 함 미 Stern 건현 Freeboard 선저 Bottom 용 골 Keel FR.55 FR.67 FR.85 FR.100
절 단 부 위 (선저) Site of Separation (Bottom) FR.55 FR.67 FR.85 FR.100 좌현 선저 (Port Bottom) 우현 선저(Starboard Bottom) 용골Keel 함수Bow 함미Stern
수 중 폭 발 현 상 UNDEX Events 충격파와 가스버블 발생 Shock wave/gas bubble generated 충격파 (총 에너지의 54%) : 압력은 크나 조기 소멸 Shock wave (54% of total energy) : High pressure, short duration 가스버블 (총 에너지의 46%) : 압력은 적으나 장시간 지속 Gas bubble (46% of total energy) : Lower pressure, longer duration
버블과 압력의 변화과정Bubble and Pressure Change 충격파 Shock Wave 압 력 1차 버블 1st Bubble Pulse 2차 버블 2nd Bubble Pulse 3차 버블 3rd Bubble Pulse 시간 Time 수 심
버 블 진 행 과 정 (1/3) Bubble Process ① 수중폭발 UNDEX 가스버블 충격파 Gas bubble Shock wave ② 버블 팽창 Bubble expansion
버 블 진 행 과 정 (2/3) Bubble Process ③ 버블 수축 Bubble contraction ④ 버블 붕괴 Bubble collapse
버 블 진 행 과 정 (3/3) Bubble Process ⑤ 제트 충격 Jet impact
Fr 39 Fr 115 시뮬레이션 분석 Simulation Analysis 분석 범위 : Frame 39 ~ 115 Analysis range 폭약량 : 45 kg ~ 420 kg TNT Charge weight 폭발위치 : 수심 6 m ~ 13 m, 좌현 3 m Site : 6m~13m water depth, 3m to port
시뮬레이션 결과 Simulation Result 함수 Bow 함미 Stern 선체(좌현) 변형현상 Hull(Port) deformation 폭발 위치 Detonation Point 선체(선저) 변형현상 Hull(Bottom) deformation ㅣ,;ㅣㅡㅔㅐㅏㅔㅐㅣㅣ 가스터빈실 좌현 3m, 수심 6~9m에서 고성능 폭약 250kg 규모가 폭발시, 천안함 변형현상과 유사 Explosion of about 250kg high explosive at 6~9m in water depth and at 3m to port from center line of gas turbine room results in similar deformation as seen on ROKS Cheonan
선 체 외 부 Hull Exterior O-1 Deck Main Deck 1st Platform 2nd Platform 전체 모습 Overall structure
선 체 외 부 Hull Exterior 함수 좌현 Bow portside
선 체 외 부 Hull Exterior 함수 우현 Bow starboard side
선 체 외 부 Hull Exterior 함미 좌현 Stern portside
선 체 외 부 Hull Exterior 함미 우현 Stern starboard side