finnair konserni n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Finnair-konserni PowerPoint Presentation
Download Presentation
Finnair-konserni

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 31

Finnair-konserni - PowerPoint PPT Presentation


  • 142 Views
  • Uploaded on

Finnair-konserni. Osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2010. Vaikeuksista huolimatta valoa näkyvissä. Alan tappioennuste kuluvalle vuodelle oli 5,6 miljardia dollaria, tämän lisäksi tuhkapilvi aiheutti arviolta noin 1,5 miljardin euron lisälaskut

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Finnair-konserni' - gigi


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
finnair konserni

Finnair-konserni

Osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2010

vaikeuksista huolimatta valoa n kyviss
Vaikeuksista huolimatta valoa näkyvissä
  • Alan tappioennuste kuluvalle vuodelle oli 5,6 miljardia dollaria, tämän lisäksi tuhkapilvi aiheutti arviolta noin 1,5 miljardin euron lisälaskut
  • Finnairille 20 milj. euron suorat tappio tuhkapilvestä, matkustajamäärien toipuminen vie viikkoja
  • Matkustajakysyntä kääntynyt hitaaseen kasvuun
  • Liikematkustus lähtenyt selvään nousuun, Suomen markkinoita lukuun ottamatta
  • Rahtikysyntä paranee, hintataso nousussa
  • Täsmällisyys palautunut hyvälle tasolle
finnairin tappio puolittui
Finnairin tappio puolittui
  • Q1 liikevaihto laski 6,6 %, maaliskuussa liikevaihto kasvoi ensimmäisen kerran laskusuhdanteen jälkeen
  • Toiminnalliset kustannukset laskivat 9,9%
  • Toiminnallinen tappio 26,3 milj. euroa
  • Lentolippujen hintataso heikentyi 7 %
  • Volyymin pudotukseen sopeuduttu kapasiteettileikkauksin
  • Matkustajakäyttöaste hyvä
  • Finnairilla vahva tase- ja kassa-asema
ainutlaatuinen tuhkaeste ohi
Ainutlaatuinen tuhkaeste ohi
  • Finnairin liikenne oli pysähdyksissä viikon johtuen Islannin tulivuoren purkauksesta, mutta tilanne on nyt kokonaan ohi
  • Peruutettuja lentoja yli 1 700, koski yli 140 000 matkustajaa
  • Jumiin jääneet matkustajat saatiin nopeasti kotiin liikenteen käynnistyttyä
  • Enimmillään yli 20 000 jumiin jääneistä matkustajista viimeiset palaavat tänään kotiin
  • EU:n sisäinen koordinaatio toimi huonosti. Euroopan ilmatilan valvonnan yhdistyminen toisi parempaa koordinaatiota vastaavissa tilanteissa (ja vähentäisi turhia päästöjä)
  • Finnair toivoo selkeät pelisäännöt huolenpitovelvollisuuksista, siitä hyötyy niin asiakkaat kun lentoyhtiötkin
tukiaisralli v rist kilpailua
Tukiaisralli vääristää kilpailua
  • Heikoimmassa tilanteessa olevat yhtiöt vaativat kiireesti apua
  • Finnair vastustaa tukiaisia, riski järjestelmän käyttämisestä lentoyhtiöiden laajempaan tukemiseen suuri
  • Jo nyt on nähtävissä EU:n kilpailulainsäädännön vastaisia tukia
  • EU:n lentoliikenneasetuksen mukaan lentoyhtiön on pystyttävä selviytymään seuraavan 12 kuukauden velvoitteistaan
  • Täyttävätkö tukea vaativat yhtiöt toimiluvan ehdot?
  • EU-komissio on asettanut lentoyhtiöille kohtuuttomia vaatimuksia, mutta on samanaikaisesti suhtautunut löperösti toimilupavaatimusten noudattamiseen
  • Jos rahaa annetaan toimialalle, tasapuolinen kohtelu kaikille lentoyhtiöille
toiminnallinen tulos parani
Toiminnallinen tulos parani

*ilman myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä

slide7

MEUR

2005

2006

2007

2008

2009

Kannattavuuden kehityssuunta oikea

Toiminnallinen liiketulos* vuosineljänneksittäin

2010

* Ilman käyttöomaisuuden myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä

yksikk kulujen kehitys oikeansuuntainen muutos edelliseen vuoteen
Yksikkökulujen kehitys oikeansuuntainenMuutos edelliseen vuoteen

Yksikkötuotot (EUR c/RTK)

Yksikkökustannukset (EUR c/RTK)

%

2010

2005

2006

2007

2008

2009

tehostamistoimet realisoituvat
Tehostamistoimet realisoituvat

* ilman johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä

RTK = Revenue Tonne Kilometre = myyty tonnikilometri

200 miljoonan euron tehostamisohjelma
200 miljoonan euron tehostamisohjelma
  • Säästötavoite henkilöstökuluissa yhteensä 120 milj. euroa
  • 200 miljoonan euron kohteet tunnistettu
    • Polttoainetehokkuus
    • Rakenteelliset ja operatiiviset muutokset
    • Lomautukset jatkuvat
    • Vakautussopimukset Tekniikassa, Cateringissa ja matkustamopalvelussa
    • Lentäjien TES:issä sovittu yksikkökulujen alenemasta, myös muiden ryhmien kanssa tavoitteena pysyvät joustot
  • Ohjelman rakenteellinen vaikutus yli 140 milj. euroa vuodessa
henkil st v henee toiminta tehostuu
Henkilöstö vähenee, toiminta tehostuu

Henkilöä

Henkilöstökeskimäärin

yksi maailman moderneimpia laivastoja
Yksi maailman moderneimpia laivastoja
  • Laivaston keski-ikä noin kuusi vuotta
  • Moderni laivasto kuluttaa vähemmän polttoainetta ja tuottaa vähemmän päästöjä
  • Viimeinen Boeing MD-11 -kone poistui Finnairin matkustajaliikenteestä 22.2.2010
  • Kolme seitsemästä Boeing 757 -koneesta lähiviikkoina
  • Kaksi Embraer 170 -konetta vuokrattu, kaksi myynnissä
  • Alkuvuonna kaksi uutta Airbus A330 -konetta, loppuvuonna yksi lisää
rahoitus turvattu
Rahoitus turvattu
  • Investointiohjelman rahoitus varmistettu
  • Likvidit varat runsaat 500 milj. euroa
  • Rahoituslähteitä yli 500 milj. euron arvosta
    • Vientiluottolaitos (Airbus-maat), Q2 toteutettu vielä yksi A330-kone rahoitusleasingillä
    • Q4 tuleva A330 mahdollisesti operatiivinen leasing
    • TYEL-takaisinlainaus 330 milj. euroa
    • Likviditeettireservinä luottolupaus, 200 milj. euroa
  • Lisäksi 200 milj. euron yritystodistusohjelma, josta 17 milj. euroa käytössä
liiketoiminnan rahavirta parani q1 lla rahavirtalaskelma
Liiketoiminnan rahavirta parani Q1:llaRahavirtalaskelma

* mukaan lukien kaupankäyntitarkoituksessa pidettävät korkosijoitukset

** Sisältää A330 lentokoneen rahoitusleasingjärjestelyn

taseasema vahva omavaraisuusaste ja oikaistu nettovelkaantumisaste
Taseasema vahva Omavaraisuusaste ja oikaistu nettovelkaantumisaste

%

Omavaraisuusaste

Oikaistu nettovelkaantumisaste, Adjusted Gearing

kiinni hyvin alkaneeseen kasvuun
Kiinni hyvin alkaneeseen kasvuun
  • Matkustaja- ja rahtiliikenteen kysynnässä selvää piristymistä alkuvuonna
  • Liikematkustuksen kysyntä kasvaa Suomen ulkopuolella
  • Tuhkapilven jälkeen takaisin kiinni hyvin alkaneeseen kasvuun viiveellä
  • Investointien rahoitus järjestetty
  • Reittiliikenteen tarjonta kasvaa tänä vuonna, lomalennot selvästi alemmalla tasolla
  • Toinen neljännes selvästi huonompi kuin ensimmäinen neljännes
  • Tehostamisohjelmaa ja rakennemuutosta jatketaan
  • Kannattavuuden arvioidaan paranevan vuoden loppua kohden
  • Näkyvyys vielä heikko
liiketoiminta alueiden tulokset
Liiketoiminta-alueiden tulokset*

* Liiketulos ilman käyttöomaisuuden myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä

slide21

MEUR

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Kannattavuuden trendi kääntynyt

Toiminnallisen liiketuloksen* muutos vuosineljänneksittäin

* Ilman käyttöomaisuuden myyntivoittoja, johdannaisten käyvän arvon muutoksia ja kertaluonteisia eriä

sijoitetun ja oman p oman tuotto rullaava 12 kk
Sijoitetun ja oman pääoman tuotto rullaava 12 kk

%

ROE oman pääoman tuotto

ROCE sijoitetun pääoman tuotto

investoinnit ja liiketoiminnan nettorahavirta
Investoinnit jaliiketoiminnan nettorahavirta

MEUR

Liiketoiminnan nettorahavirta

Investoinnit

lentokoneiden vuokravastuut
Lentokoneiden vuokravastuut

Joustavuus, edullisuus, riskien hallinta

MEUR

31.3.2010 kaikki vuokrasopimukset ovat operatiivisia vuokrasopimuksia.

Mikäli lentokoneiden vuokravastuu pääomitetaan tavanomaisellamenetelmällä (= vuosittainen lentokoneiden vuokra x 7), olisi näinoikaistu nettovelkaantumisaste 31.3.2010 91,9 %

p st kauppa aiheuttaa kysymyksi
Päästökauppa aiheuttaa kysymyksiä
  • EU aloittaa lentoliikenteen päästökaupan yksipuolisesti 2012
  • Tämän vuoden myytyjen tonnikilometrien perusteella määritetään kunkin lentoyhtiön saamien ilmaisten päästöoikeuksien osuus vuosille 2012-2020
  • Riski pelisääntöjen muuttumiselle on olemassa
  • Finnair on toimittanut tarvittavan dokumentaation TraFille
  • Nykyinen päästökauppamalli lisää hiilivuotoriskiä ja vaarantaa EU:n kilpailukykyä
  • Finnair kannattaa sektorikohtaista päästökauppaa, joka on globaali eikä vääristä kilpailua
finnairin strategia kantaa
Finnairin strategia kantaa
  • Via Helsinki -konseptiin perustuva Aasia-Eurooppa-strategia toimii, maantieteellinen etu on kestävä kilpailutekijä
  • Aasian nopea vaurastuminen valtava kasvupotentiaali
  • Matkustajamäärä kasvanut 0,3 miljoonasta vuonna 2001, yli 1,1 miljoonaan vuonna 2009
  • Finnairin Aasian-liikenne muodosti 3,7 prosenttia Suomen BKT:n kasvusta vuosina 2002-2007
  • Luonut yli 4000 työpaikkaa pelkästään Finnairilla
  • Vuoteen 2015 mennessä 8000 uutta työpaikkaa
  • Ilman Aasian-strategiaa yhtiö olisi vain puolet nykyisestä
  • Moderni laivasto
  • Toiminnan ja palvelun laatu mitatusti korkealla tasolla
katse tulevaisuuden kasvuun
Katse tulevaisuuden kasvuun
  • Tulevaisuuden asiakas tulee yhä useammin Aasiasta
  • Strategiapäivitys ja sitä tukevia uudistuksia tehdään kevään aikana – päästrategia ei muutu
  • Kilpailukyky perustuu erinomaiseen tuotteeseen ja tehokkaaseen toimintaan
  • Konsernirakenne keskittyy ydintoimintoihin joustavuuden saamiseksi, yhteistyökumppanit täydentävät verkostoa ja palvelutuotantoa
  • Osaavan henkilöstön kanssa sitoudutaan yhteisiin tavoitteisiin
  • Kestävä kehitys tuo lisäarvoa ympäristötietoiselle asiakaskunnalle
finnair taloudelliset tavoitteet
Finnair taloudelliset tavoitteet

”Kestävä, arvoa luova kasvu”

Liikevoittomarginaali vähintään 6% => yli 120 milj. €

Liikevoitto

EBITDAR-% vähintään 17% => yli 350 M€ EBITDAR-tason saavuttaminen lähivuosina

EBITDAR

Tavoitteena tuottaa positiivista taloudellista lisäarvoayli8,25 %:n pääomakustannuksen (ennen veroja)

Taloudellinen lisäarvo

Leasevastuilla oikaistun nettovelan suhde omaan pääomaan enintään 140%

Oikaistu netto-velkaantumisaste

Vähintään kolmasosa vuosituloksesta maksetaan osinkoina

Osinkosuhde

finnairin taloudelliset tavoitteet mittareiden kuvaus
Finnairin taloudelliset tavoitteetMittareiden kuvaus

Liikevaihto + liiketoiminnan muut tuotot – liiketoiminnan kulut

Liikevoitto (EBIT)

EBITDAR

Tulos ennen poistoja, lentokaluston leasemaksuja ja myyntivoittoja

Taloudellinen lisäarvo

Taloudellinen lisäarvo jää kun liikevoitosta vähennetään sitoutuneen pääoman kustannus

(Korolliset velat + 7* vuosittaiset leasingvuokrat – likvidit varat) / (Oma pääoma + vähemmistöosuus)

Oikaistu netto-velkaantumisaste

Osinkosuhde

Osakekohtainen osinko / osakekohtainen tulos

www finnair fi sijoittaja

www.finnair.fi/sijoittaja

Finnair-konserni sijoittajasuhteet

email: investor.relations@finnair.fi

puh: 09-818 4951

fax: 09-818 4092